Меню Рубрики

Установка линзованных фар xc90

Volvo XC90 › Бортжурнал › Замена линз адаптивного ксенона Valeo на Hella 3R для Volvo XC90

Товарищи! Революция о которой говорили большевики Хм. А ну да, в попытках поиска света на мокрой дороге, пришел к выводу (после заглядывая в фару стоматологическим зеркалом) что замене линз быть!

Основная беда была в том, что выбранные линзы для замены невозможно поставить в родные рамки адаптивного ксенона. Они просто не дадут повернуться механизму. Один форумчанин любезно подсказал, где сии рамки можно купить, мышкой тык!, а другой купил их и отправил в мою деревню 🙂

Итак, рамки приехали и замене быть! Готовим инструменты: болгарка (да, мне пригодилась), пассатижи, кусачки, ножницы, пара шлицевых отверток с шириной жала 2 и 5мм, медицинский зажим и пруток диаметром 2мм из стали 40ХГСА (уж какая была, та и пригодилась), строительный фен. Из прутка загибаем крючок и затачиваем так, чтобы у него режущий край позволял вести его вбок.

Начинаем с нижнего края, отгибая кант на 45 градусов, чтобы было удобнее выковыривать герметик. Для этого кант надо подогревать строительным феном и аккуратно отгибать. Почему снизу? По тому, что отгибать кант сверху мы не будем. Верх достаточно легко просматривается и вернуть кант в состояние как было — может не получится. По всему периметру между кантом и стеклом удаляем герметик используя тонкую шлицевую отвертку, заточенную до состояния бритвы. Снизу, где отгибали кант и в углах, начинаем крючком удалять герметик между стеклом и корпусом фары. Важно помнить, что в этом месте стекло имеет с торца выступы. Так же нее забываем нагреть и отогнуть уши защелок от стекла фары. Делаем все не спеша. На одну фару ушло 3.5 часа. Не знаю, кто и где, (как рассказывают), вскрывает фару за один час. После того, как три стороны более/менее освободились от герметика крючком — начинаем постепенно оттягивать расклинивая между корпусом и стеклом. Не применяйте чрезмерную силу! Пластик не очень крепкий. Лучше потратить 30 минут на вскрытие лишних, чем потом бегать и искать новую фару или стекло.

Читайте также:  Установка подогрева сидений для 2110

Итак, фара вскрыта. Снимаем внешнюю маску, она на защелках. Снимаем отражатель поворотника и габаритов. Он тоже на защелках. Дальше у нас будет еще одна маска, которая защелкивается на механизме качания (по горизонтали), он идет заодно с отражателем дальнего света дополнительной секции. После чего, нам предстает последняя маска, которая надевается на саму линзу и защелкивается на ее держателе.

Маски сняли, теперь откручиваем и вынимаем линзу, снимаем разъемы с блока ксенона, откручиваем сам блок, вынимаем все потроха, моем корпус. Зачищаем остатки герметика, возвращаем кант на место, нагревая его феном, корпус откладываем в сторону. Теперь он потребуется только при сборке 🙂

Дальше самое интересное, сама линза с выгоревшим отражателем и черным пятном на нем:

Эта линза нам больше не потребуется.

Берем новую линзу Hella 3R (мы же понимаем, что это не настоящая Hella, а Китай, ибо нет у Hella такой маркировки!). Крепим линзу на купленные рамки, пониманием что китайские товарищи немного с огрехами сделали рамки и доводим их напильником, снимая заусенцы, дабы на мотор поворота рамка спокойно наделась (на T-обрасную ось) и сверху на поворотном механизме тоже потребовалось снимать заусенцы.

Вот так выглядит доведенный до ума вариант:

источник

Volvo XC90 2,5 T Summum › Бортжурнал › Активные биксеноновые фары (с функцией поворота) на Volvo XC90 дорестайл 2003 года

Уважаемые участники,
Можете ли вы помочь ответить на простой вопрос:
Что необходимо сделать для того, чтобы поставить активные биксеноновые фары ( с блэкджеком и шлюхами! с линзами и с функцией поворота) на Volvo XC90 дорестайл 2003 года вместо обычного би-ксенона?
Я тут накидал примерный план:
1. Снять фары у соседа. Купить на авито б.у. выпущенные после 2013 года. (типа, всё что раньше с выгоревшими отражателями у линз, т.е. светят тускло…)
2. Купить проводку, чтобы обмануть автоматическую регулировку уровня на машине 2003 модельного года.
И это всё?
Оставшиеся неотвеченными вопросы:
Надо ли обновлять какую-либо прошивку через VIDA?
Что делать, чтобы работала функция поворота? Возможно ли установка блока управления поворотными фарами на машины 2003 модельного года? Инструкция по установке? Что надо обновлять через VIDA? Номер детали блока управления?
Пост написан для того, чтобы поставить как можно больше точек над i в процессе апгрейда дорестайлинговых ксеноновых фар на ксенон с линзами.

Читайте также:  Установка активного круиз контроля bmw f15

Рецепт №1, от dima-xc90 :
XC90 2005 модельный год: стоят от рестайла с доворотом
Что бы фары не падали, я отключил разъем от регулятора положения по вертикали, когда фары светили высоко, подрегулировал механически и все.
Недостатки: горит ошибка по фарам
Достоинства: минимум действий, никаких обновлений через VIDA.

Рецепт №2, от yagger-doublebug :
Вариант решения этой проблемы как минимум для автомобилей с 2005-го модельного года:
1. Внедрить в систему модуль HCM согласно схемы 2007 модельного года.
2. Задействовать проводку с минимумом переделок для LIN шины.
3. Интегрировать кнопку отключения «поворотников» в модуль CCM.
4. Поменять ПО, чтобы система стала «родной» для авто.

Подробнее вот тут: www.drive2.ru/b/1869484
Недостатки: Технически сложная процедура, требует специальных навыков.
Достоинства: Нет ошибок, всё работает как «с завода». 🙂

Как пишет yagger-doublebug , для 2003-04 поколений, только с заменой ЦЕМа на более новый. На 2003 год поворотные только через «колхозинг».

Рецепт №3, от 511SSP из Клуб Вольво (альтернативный вариант без пайки мой собственный):
1. Для начала проверяем общую колодку (фото 1), там надо провод с 10-го пина переставить на 5-ый как на фото.

источник

XC90 I замена фар XC90 / адаптивные фары

liner

Добрый админ

Стоят адаптивные ксеноновые фары.
Помимо того, что пластик слегка затерся, камрады на днях высказали такое мнение, что адаптивный свет сильно уступает предыдущей версии фар — обычный ксенон.

Отсюда вопросы:
1. Так ли это? И кто сталкивался с улучшением света после «даунгрейда» фар?
2. Что делать с кнопкой «включение / отключение» адаптивного света» на центральной консоли, можно ее переделать во что-то другое?
3. А м.б. просто отполировать адаптивные свои фары и добавить диодные допы? в решетки бампера, например, диодную полку на рейлинги ну или типа того?

Andrey2000

НА моем XC90 стоят адаптивные ксеноновые фары.
Помимо того, что пластик слегка затерся, камрады на днях высказали такое мнение, что адаптивный свет сильно уступает предыдущей версии фар — обычный ксенон.

Читайте также:  Установка программ звука на комп

Отсюда вопросы:
1. Так ли это? И кто сталкивался с улучшением света после «даунгрейда» фар?
2. Что делать с кнопкой «включение / отключение» адаптивного света» на центральной консоли, можно ее переделать во что-то другое?
3. А м.б. просто отполировать адаптивные свои фары и добавить диодные допы? в решетки бампера, например, на полку на рейлинги ну или типа того?

На машине жены переделывал наоборот. Стоял рефлекторный ксенон поставил линзованые фары. По ощущениям стало лучше.
Рефлекторные фары были тоже затерты и стекла даже немного пожелтели. Поэтому полировка их сильно не спасла.

С точки зрения переделок, то надо смотреть на проводку в моторном отсеке. Если стоит 10 контактов на фару, то можно поставить и такие и таки фары, предварительно сменив конфигурацию машины. Если контактов меньше, то тогда надо будет переделывать проводку.

Если делать даунгрейд потребуется :
1. Фары с рефлекторным ксеноном — 2 шт.
2. Возможно переделка по одному провода на каждую фару.
3. Надо будет снять блок HCM
4. Снять кнопку с блока климата
5. Сменить конфигурацию машины.

Мне кажется проще найти фары с линзами или уже тогда заморочиться со своими фарам. Вскрыть их а там уже по ходу дела или поменять отражатели и линзы (тут где то писали, кто и как делал новое напыление), или купить страховые разбитые фары в которых отражатели еще не выгорели. Да и со стеклами. Если они еще нормальные, то отполировать или зашкурить и покрыть потом лаком. (В Вида даже есть описание как это делается и указан номер ремкомплекта, в который входит грунт по пластику и лак. Только вот заказать его у меня почему то не получилось. Пришел отказ).
А так стекла можно поискать или с разбитых фар или с галогена. На оригинальных фарах стекла одинаковые. Так же где то читал, что люди ставили стекла с галогеновых фар Depo.

источник