Меню Рубрики

Установка линзовых фар на приору

Лада Приора Седан Maverick › Бортжурнал › [069] Установка 4-х линзовой оптики, омывателей фар или как сделать правильный ксенон. Часть 2.

Приветствую всех на 2 части рассказа о Правильном ксеноне. Благодарю тех, кто поддержал вариант с подробным рассказом. Ну а 1 часть тут.

Начать хочу с фотографии, которая показывает как светил ксенон в первый вечер после его установки.

Лупили так, что аж стыдно было. Но затем Я быстро подправил их через салон, а так же слегка подкрутил из под капота.

А теперь вернусь к омывателям. Для начала был покарежен просверлен бампер для самих форсунок. Место подбирал долго, накидывал бампер, отмерял, рассчитывал угол наклона, ибо на линзу ближнего света попасть очень трудно, да и бампер к крылу сужается, не оставляя места.

Вот так выглядела сама форсунка изнутри.

Чтобы Вы лучше понимали, был использован зажим от Toyota LC, чтобы держать форсунку. Я ведь не подозревал, что понадобится еще и зажим, но благо знакомый пайщик бамперов одолжил парочку таких от разных авто, так как у него их завались. Но даже они не справлялись со своей задачей. Объясню после фото как все это выглядело.

Дело в том что бампер Приоры закругленный, а не квадратный с углами. Отсюда и проблема. Зажим скользил по бамперу с той стороны и от вибраций соскальзывал с форсунки, что приводило к печальным ситуациям, когда Я ездил несколько дней с болтающейся форсункой, так как было лень разбирать вновь бампер. Из-за этого по 1 разу каждую из форсунок Я сломал, а точнее их шляпки, так как каждый раз когда вдевался зажим, он как бы растягивал шляпку и тело между собой, а пластик у этих Nissan Juke форсунок поганый. А раз ломалась шляпка, то уже форсунка переставала регулироваться и била водой в одном направлении.

Но да ладно о плохом, расскажу о колхозе пока что.

Когда форсунки были инсталлированы, столкнулся с проблемой, что начали течь сами по себе. О чем говорил в прошлой части, не учел изначально, что бачок то выше самих форсунок, а значит гравитация воду тянет вниз. Было решено купить обратный клапан. Вначале были использованы от 2108 карбюратора.

Нашел их с трудом, но не знаю, возможно бракованные были, но они пропускали воду. Ставил в обоих направлениях. Но Я не унывал ( какой же Я дебил все-таки 😂 ) и пошел купил вот такой электромагнитный клапан.

Запараллелил со штекером насоса, чтобы открывался вместе с подачей, а воду уже соединял как обычно. Сначала в него, потом уже в систему форсунок. Все заработало как надо, но и тут недолго музыка играла. Форсунки включал Я очень редко, в основном по просьбе друзей, ГАИшников, проезжих и так далее. И тут когда захотел проверить сам, электромагнитный клапан отказал. Оказывается он предназначен для Воздушных потоков, а не для водных или бензиновых. Отсюда и отказ.

Пока со всем этим возился, подъехал второй комплект ксенона и теперь у меня уже светили все 4 линзы ближним светом и дальним. Вот такой комплектик получился

Установил туда же. Но это времено, вы же понимаете, что и тут Я облажался 😂😂😂.

Одна маленькая проблема возникла сразу при включении — перегорели слабенькие предохранители ближнего на 7.5, заменил их на 10А.

Для полного колхоза, замутил вот такие наклейки. Если кому нужны пишите, у меня их еще 20 пар есть.

Наклеил на фары, сначала поверх родных, но вскоре убрал родные. Хочу сказать заранее для любителей оспорить данное решение. Эти наклейки разок меня спасли при остановке сотрудниками ГИБДД, так что уже не зря ))

Параллельно навел порядок с проводкой и Ребята из Autosvet_center установили какую-то приблуду, не знаю как точно называется, «Мощный диод» в общем 😂😂😂. На фото завернуто в черную термоусадку. Данная вещица позволяет моргать дальним, когда фары не включены. Изначально Я был лишен данной роскоши. Но это не все, что еще мною было сделано у данных мастеров Автосвета. Все самое тяжелое было впереди.

Итоговая картина получалась такой.

Но не долго радовался. Наступили холода и разница температур дала о себе знать.
— Фары черные;
— 2 линзы, тоже черные;
— Узкие каналы вентиляции;
— Ксенон холоднее чем Галоген;
— Стекла были наклеены на старый родной герметик + покрыты силиконом.
Все это сыграло со мной злую шутку и получил в итоге это.

Читайте также:  Установка задних тормозных колодок ауди 80

2 главные причины этому.
1-ая самая банальная это Герметизация.
2-ая это каналы вентиляции. Приоровские фары не предусматривались для ксенона, отсюда и скудные каналы. Если вы посмотрите на фары того же Porsche Cayenne или сравните фару LC200 бомж комплектации на галогене и LC200 люкс на ксеноне, то увидите разницу.
О том, что было сделано опишу в следующей части.

Помимо этого, у меня часто отказывали ксеноны, они тупо не включались. Спасибо Артёму, который подсказал в чем проблема, прежде сам столкнувшись с этой проблемой на Cayenne.
Блоки, которые были установлены окислялись из-за воды, а точнее их контакты. Попадала вода через резинки и оседала на контактах. Были заменены 2 блока по гарантии и 1 лампа. А так же на 3 блоках менялись сами контакты на проводах.
В итоге было принято не хитрое решение просто перевернуть блоки розжига.

Думаю на сегодня все. Вкусное Я оставлю на последок. Напоследок скажу, что в таком состоянии Я проездил около 8 месяцев после установки. Мучался во всех смыслах этого слова, часто приходил в уныние, особенно из-за не включающегося ксенона, то 2 линзы работают, то 3. Но Я же упертый)) и не сдавался, просто оставлял это дело на потом.

В следующей части расскажу уже о новом комплекте омывателей и переборки фар с нуля. А старый был снят и лежит в гараже. Кому нужно, могу отправить сие исчадие ада за просто так. Удачи, берегите себя и побольше терпения.

источник

Установка и подключение Би-линз с ксеноном в фары Приоры

Тюнинг фар Lada Priora с одной стороны может быть как украшение автомобиля, с другой — улучшение света фар. Наиболее правильный способ улучшить освещение — это установить биксеноновые линзы в Приору.

Для фар ВАЗ 2170 отлично подходят билинзы пятого поколения (G5). Цена такого удовольствия начинается от 3000 рублей.

Установка билинз в Приору

Сначала нужно снять оптику, а затем разобрать (см. статью «покраска фар«). В зависимости от размеров и конструкции линзы, может потребоваться доработать фары по месту, например:

  1. немного расточить рашпилем гнездо лампы, т.к. диаметр цоколя линзы может быть чуть больше.
  2. немного подрезать отражатель фары, чтобы ничего не мешало работе корректора.
  3. сточить края, которые не позволяют установить прямо переходную шайбу с лампы H7 на H1.
  4. и т. д.

Когда установке би-линзы ничего не препятствует, одеваем на корпус линзы уплотнительную резинку и вставляем в отверстие на фаре. С другой стороны также устанавливаем уплотнительную резинку и на неё переходную шайбу под Н7 (если есть). Плотно прижимаем и фиксируем гайкой из комплекта. Проводку от шторки би-линзы пропускаем в отверстие, которое осталось от колпачка отражателя.

Плотно затягиваем, и проверяем, чтобы билинза была хорошо зафиксирована внутри фары. Устанавливаем лампадержатель, который крепится на 3 винтах, и фиксирующую пружину лампы.

Далее сборка оптики обратной последовательности:

Подключение линз в фарах Lada Priora

Вариантов подключения биксеноновых линз масса:

  1. Ближний и дальний в би-линзе, а штатного света отказываемся.
  2. Ближний в би-линзе, а дальний штатный (шторку в линзе не подключаем).
  3. Ближний и дальний в Би-линзе, а также штатный дальний.
  4. Варианты с подключением 2х линз в одну фару.
  5. И т.д.

Если действовать по первому варианту, тогда нужно подключить шторку линзы: «плюс» и «массу» берем от дальнего света и подключаем их к контактам шторки на билинзе соответственно.

Если рассматривать третий способ, тогда параллельно к штатному дальнему свету подключаем шторку на эти же контакты.

После установки оптики остается лишь проверить новый ксенон Приоры, убеждаемся что световой пучок формируется по ГОСТу и не слепит других участников движения:

Более простой способ тюнинга фар — установка светодиодов в габариты.
Не стоит забывать и про жесткие штрафы за ксенон, а чтобы его узаконить ксенон нужно устанавливать автокорректор фар и омыватель фар, но это уже другая история.

источник

Читайте также:  Установка датчиков в стеклопакеты

Лада Приора Хэтчбек Luxury › Бортжурнал › Установка фар Приора 2 на приору 1

Всем привет
судя из названия темы вы наверное уже поняли что я решил отказаться от своих кастомных фар
Линзованная оптика, американки, дхо
объясню почему т.к я хочу сделать максимально близкую реплику приоры WTCC внешне не считая колес.
и для будущих посещений техосмотра для будущих изменений конструкций
нужны сток фары.
Долго думал брать не брать.
и решил взять оригинальные фары от приоры 2.
т.к задние у меня уже год как установлены
почему именно 2 а не 1й, у меня же первая приора.
Дело в том что под мой конфиг обвеса придется отказаться от ПТФ, а кнопка то есть на выключателе света.
плюс они задействованы при снятии с охраны для вежливой подсветки
И так в поиске фар я столкнулся с проблемой что давольно таки дорого.
Ранее я видел эти фары в магазине у дома Би-Би стоил комплект в районе 8000р
Тут решил взять их смотрю в наличии только обычные от приоры 1.и стоят 10 000р.
решил посмотреть у диллера что бы не купить левак типо компонента или другого кооператива.
у диллера цена фар вообще 20 000р
ну во общем стал лазить в интернет магазинах.
21700-3711011-10 за ориг фары так же просили 11 000р
21700-3711010-10
и нашел, правда под другим артикулом.
но главное же производитель!
Automotive Lighting Блок-фара 2170 FL правая
и так что купил я:
Automotive Lighting 676512133 alru new левая 3 582 ₽ (пока что ещё не приехала)
Automotive Lighting 676512134 alru new правая 3 666 ₽ (уже стоит)
и того: 7248р, что в отличии от диллера в 20 000р приличная разница.
В фарах уже установлены лампы Osram
По установке судя из мануала к фаре
ДХО реализуется лампами H15
и отсутствующим в 1й приоре проводом номер 1.
его я подключил к пустым разъёмам передних ПТФ
============================================================
Дополнительно решил сразу примерить передний бампер WTCC что бы посмотреть что нужно будет докупить, балка рестайл не подошла к нему слишком широкая бампер не садиться, а вот нижние соты можно оставить.
и при примерке крыльев заметил что потребуется очень сильно изменить переднюю подвеску что бы колесо стало по середине арки, уже приблизительно придумал план подрамник со смещением в 1.5 град + треугольные рычаги 4.4 градуса и того 6 градусов возможно решат эту ситуацию.

финальные фото будут пос же как приедет левая фара.
так же объявление о продаже старых фар

источник

Лада Приора тюнинг фар — установка линз, ресничек, подложек

Автомобиль Лада Приора имеет разную возможность сделать тюнинг фар. Это может быть: замена подложки другого цвета, из за чего, фары Приоры приобретут новый тонированный цвет. Установка линз. Покраска, или украшение ресничками. Тюнинг фар на Приоре – это не просто декорация. Хорошая оптика будет освещать дорогу так, что в темное время суток условия видимости будут значительно лучше. На семейство Лада Приора жалуются что штатный – «свет тусклый». Владельцы заботятся об оптике, чтобы передние фары светили хорошо, а задние смотрелись красиво, но были безопасными — всё таки это стоп сигналы.

Тюнинг фары на Приору своими руками – это не сказка. Оптику на автомобиле можно переделать самостоятельно, не обращаясь в сервис. Например, установленные светодиоды в стиле ангельские глазки подчеркнут элементы автомобиля, и выполняется эта операция не сложнее, чем сборка конструктора.

Хорошее решение для Приоры — установка более яркой лампы и обязательной ее регулировкой. Ранее было «принято» полностью менять блок фары, от чего облик авто, очень сильно менялся. Тюнинг передних и задних фонарей на Приору не так сложен, но он создаст свою изюминку для любимого авто.

Во всем следует знать меру — при излишне сильном желании автовладельцы пренебрегают нормами техосмотра, и поэтому осветительные приборы либо становятся более тусклыми, либо становятся настолько яркими, что слепят других участников дорожного движения, а это, как минимум, невежливо. Читайте статью до конца и узнайте все подробности этой темы!

Реснички

Тюнинг передних фар Приоры, для многих заканчивается именно на «ресничках». Это обычные накладки, повторяющие форму верхней части фары и покрашенные в цвет кузова. Они продаются в готовом виде в магазинах автозапчастей, но реснички можно и сделать.
Их можно сделать из отрезка виниловой пленки, форму которой придется изменить для того, чтобы нанести на фару – это делается мыльным раствором (точно так же, как с нанесением тонировки). Накладки из магазина крепятся к кузову либо герметиком, либо двусторонним скотчем. Помните о том, что реснички ограничивают высоту освещаемого пространства. Помимо них есть и другие достойные идеи для тюнинга на Ладе Приора.

Читайте также:  Установка кулеров для охлаждения компьютера

Установка линзованных фар

Установка линз изменит освещаемость — после переделки внутри блока не останется штатной оптики. В первую очередь, появится отражатель, который будет перенаправлять световые лучи вперед, в пространство перед автомобилем. Вместо штатных лампочек устанавливается оптика с линзами, которая создает эффектное свечение.

Этот вариант считается самым дорогим, а эффект от него будет заметным. Отдельно можно выполнить изменения цвета подложек, если нет возможности тратиться на оптику.

Как ставят ангельские глазки

Ангельские глазки на Приору – это светодиоды, которые устанавливаются внутрь переднего блока, по периметру линз и в задний фонарь. Для этого нужно приобрести:

  • Электрический провод бело-лунного цвета. Тип SH; диаметр 2,6 мм;
  • Ресивер (Рабочее напряжение – 12 Вольт).

После того, как все будет готово, можно приступать к активным действиям:

  • Поднять капот, снять АКБ (так будет удобнее работать).
  • Демонтировать блок, снять подложки.
  • Провода закрепить на месте сначала скотчем (несильно) или прищепками– это делается для фиксации их положения. Затем закрепить их при помощи эпоксидной смолы.
  • Дождаться высыхания смолы, закрепить подложки и проработать герметиком все зазоры, чтобы стекло не запотевало. Выполняем установку.

Как сделать тонировку пленкой задних стоп сигналов Приоры

Тонировка задних стопов Приоры не должна полностью «глушить» свет фонаря. Хорошим тоном и проявлением чувства стиля станет «легкая» тонировка стекол задних фонарей. Ее легче выполнить пленкой, причем снимать стопы для этого не потребуется.

Пленка наносится сверху. Ее нужно хорошо очистить от грязи, а затем распылить чистую воду. Покрыть пленкой и прогреть ее феном. Пленка должна прожить долго, после ее придется переклеить.

Покраска фар

Тюнинг передних и задних фонарей на Приоре не ограничивается усилением светосилы. Их можно затонировать. Но это не значит, что нужно покрасить стекло – свет просто станет мутным. Эффект тонировки получается из-за изменения цвета подложки. Это выполняется с помощью высокотемпературную краску.

Выполняется это в следующем порядке:

  1. Снимается блок целиком, вынимается подложка;
  2. С подложки стереть хром (поможет «нулевка»). Покрыть подложку двумя-тремя слоями грунтовки и подождать около часа;
  3. Поверх грунта нанести 4-5 слоев краски, дождаться высыхания каждого слоя;
  4. Собрать блок-фонарей, закрыть все щели, чтобы не запотевали;
  5. После покраски останется их отрегулировать. Главное, чтобы свет не был слишком мутным и не доставлял неудобств при езде.

Регулировка после любой модификации оптики выполняется следующим образом:

  • Автомобиль поставить на расстоянии 5 м от ровной стены (например, напротив гаража);
  • Под капотом регулировочные винты выставить на «0». За руль посадить человека, похожего по росту;
  • Фары настраиваются поочередно, пока настраивается одна – вторая закрывается;
  • Четкая граница света должна быть на 10 мм ниже верхней границы фары.

Регулировка – это не бесполезное требование норм техосмотра. Это обязательно нужно сделать, для комфортной езды ночью – не нужно будет всматриваться и искать препятствия на дороге, они будут освещаться при правильной регулировке.

Установка светодиодных ДХО

Светодиоды для установки на место лампочек дневных ходовых огней должны соответствовать ГОСТу. Они дают прекрасный свет в светлое время суток, и при правильном подключении загораются при включении зажигания.

Подключение выполняется через пятиконтактное реле, для изоляции проводов можно воспользоваться пластмассовыми гофрами. От каждого блока светодиодов будут идти черный и красный провода. Черный желательно подключить к предохранителю очистителя ветрового стекла F11 (20), а красный – к предохранителю левого габаритного огня F14(5).

Использование светодиодных ДХО взамен заводских после первой же недели перевернет представление владельца Приоры о собственном автомобиле. Такая маленькая деталь может стоить около 500 рублей для двух фонарей, но ее внешний вид на дороге будет заметен всем.

источник