Меню Рубрики

Установка линзы на галант

Mitsubishi Galant › Бортжурнал › Решаем проблему с головным светом

В преддверии нового года планировалась поездка 1 числа в таганрог и обратно. В середине декабря мотался в москву и дико устал из-за того что нихрена ночью на ближнем не видно. Поэтому решил сделать себе и галанту подарок на новый год)))

Поставил би-линзы с лампами 6000К.

— комплект би-линз 3″ (лампы в комплекте) — 4000р
— 2 блока розжига — по 800р/шт
— строительный фен
— картонная коробка, в котороую с запасом помещается фара
— плоская маленькая отвертка
— ключик/трещетка с головкой на 10
— канцелярский нож
— порядка 4 часов работы на морозе =)

1. Нужно снять фары. Для этого необходимо предварительно опустить бампер.

Бампер снимать целиком смысла нет, тем более если вы это делаете в -15, как я под гаражом. Отщелкиваем по 5 клипс передней части брызговиков арок крыла. Затем отгибаем верхний край защиты и выкручиваем саморез, который притягивает угол бампера к крылу. Затем вытаскиваем все клипсы на решетке радиатора (8 шт.) Затем тянем за решетку, чтобы она слезла с телевизора. Аккуратно выводим из под крыла в бок углы бампера. Бампер остается висеть на нижних брызговиках.

2. Снимаем фары. Чтобы снять фары сначала нужно отключить все фишки, ибо длина проводов не позволяет их вытащить вместе с ними. Отключаем лампочку головного света, выкручиваем лампочку габарита, отщелкиваем фишку корректора фары и поворотника. Далее, откручиваем 3 болта. Первый — сверху фары на крыле, второй в нижнем углу который ближе к решетке, третий спрятан под бампером сбоку. Когда они все выкручены, отщелкиваем верхнее крепление фары и выдергиваем ее вперед. Именно выдергиваем, т.к. в районе решетки радиатора есть сферический упор вкрученный в фару, который заходит в защелку.

3. Разбор фары. Здесь нам пригодится строительный фен, картонная коробка примерно 40*60*40см, плоская отвертка широкая и канцелярский нож.

Ножом вырезаем в нижнем углу коробки отверстие под сопло фена. Укладываем фару в коробку, заклеиваем коробку скотчем, вставляем фен в отверстие, включаем. Ждем порядка 10 минут, т.к. чтобы герметик стал текучим необходимо порядка 70-80 градусов. По прошествии данного времени, достаем фару и начиная от самого острого угла начинаем поддевая отверткой открывать фару, предварительно расщелкнув все защелки по периметру фары (их около 9). Если вы действительно хорошо прогрели фару, то она разберется моментально, только за счет усилия рук.

Вот у вас есть разобранная фара. НИ В КОЕМ случае не трогайте пальцами отражатель и внутреннюю часть стекла фары. Отражатель замучаетесь оттирать, а стекло изнутри очень легко царапается.

Стекло убираем в сторону. Потом на нем надо будет убрать остатки герметика.

Берем заднюю часть фары и нагревая феном убираем старый герметик (вычищаем паз под новый). Берем отвертку и откручиваем колпачок лампочки и пружину которая прижимала лампочку. Они нам более не нужны, но выкидывать все же не советую.

Читайте также:  Установка дефлектора капота на kia sorento

Мой комплект линз включал в себя кучу переходных шайб, благодаря которым линза вставляется вместо лампочки, тут даже описывать нечего. Вставляем линзу, с другой стороны ставим нужную шайбу и притягиваем гайкой которая идет в комплекте. Затем наносим герметик в паз задней части фары (у меня в комплекте с линзами был, хватило впритык на 2 фары).

Собираем две половинки фары, плотно сжимая их и надевая защелки на свои места. Затем фарам надо дать высохнуть. в моем случае они пролежали 18 часов под батареей дома.

Перед установкой линз необходимо проложить проводку, идущую в комплекте с линзами и подключить блоки розжига. Тут описывать тоже нечего, все делается интуитивно, т.к. все фишки уникальны и как-то неправильно воткнуть не получится.

Потом подключаем фары, проверяем все ли работает. И, если все в порядке, ставим фары на место и одеваем бампер. И, конечно же, радуемся отличному свету!

Результаты работы на фото) Спасибо за внимание!

источник

Хочу Установить Линзы В Фары, Либо Купить Готовые Фары

#1 BOSS

  • Пользователи
  • 32 сообщений
    • Город: Москва (Moscow)
    • Автомобиль: EA5A 6A13

    Всем привет!
    Затрону одну из самых популярных тем. Свет фар.
    Фары светят плохо, причем как оригинал (удовлетворительно), так и Depo (плохо). У меня есть пары и тех и других, все в хорошем состоянии.

    Серьезно рассматриваю варианты покупки готовых фар с линзами, либо варианты установки.
    Сам установкой линз заниматься не буду, т.к. достаточного свободного времени не имею, да и руки заточены под другое. Поэтому темы с отчетами об установке мне не интересны.
    Бюджет работ имеет второстепенное значение.

    Расставлю варианты от простых к сложным:
    1. Произвести установку линз в специализированном сервисе, у людей есть опыт, отзывы, примеры работ.
    Вот наиболее интересный вариант: http://www.bihalogen.ru/page.php?35
    вот отзывы и целая дискуссия на эту тему у «коллег» http://ceedclub.ru/f. p?topic=11489.0
    отзывы и цены меня устраивают (16 — 40р), но проблема в том, что результат работ до последнего момента не будет известен. В первую очередь имею ввиду внешний вид и качество работ.
    Видел много различных вариантов самодельных фар с линзами, не знаю как они светят, но большинство выглядят на галанте откровенно убого.

    2. Купить фары Cibie либо их аналог (китай-фары для американцев не рассматриваю)
    Вот пример http://injapan.ru/au. html#t_bidhist . Не знаю, оригинал Cibie это или нет, но выглядят достойно.
    Не понятно, что там стоят за линзы. и как светят фары. Будут ли проблемы с установкой?
    Не понятно будет ли работать корректор.
    Спорный внешний вид. Мне дизайн нравится, но заточен он под спорт и боюсь на стоковом галанте без обвесов и прочего тунинга выглядеть они будут не очень.
    Мне не нравится что фары не имеют внешнего стекла
    Найти их непросто, но возможно.
    Ценник 20-40р.

    Читайте также:  Установка газа на газель некст

    3. Совместить варианты 1 и 2. Т.е. взять аналог Cibie, либо вообще приобрести маски Cibie с крепежом для линз и отдельно линзы и установить их руками опытных людей.
    Этот вариант интереснее, но сложнее.
    Дизайн будет известен, фары частично уже готовы, остается только приколхозить на них стекла и разобраться с корректором и креплениями к кузову.
    Если линзы будут приобретаться самостоятельно, то будет и заранее известно как они будут светить.
    Ценник на все, я думаю, будет аналогимчным.
    Но не известно, каким будет качество полуфабриката, т.е. фар или масок с креплениями.
    На поиски масок и на их доработку уйдет немало времени.

    4. Купить линзы и фары и отдать их человеку, у которого есть опыт работы с фарами галантов.
    Отчеты от таких людей я видел и на этом форуме, но большинство либо совмем старые, либо результат переделки мне не понравился.
    Средний ценник, я думаю, будет ниже предыдущих вариантов, все таки немало рисков, не известно качество и т.д. и т.п.
    Но таких людей мало, их надо искать. Если такие есть, Отзовитесь, либо посоветуйте мастера, пообщаемся.

    _____
    Думаю тема довольно актуальная для многих у кого нет времени или просто лень заниматься экспериментами с установкой линз.

    Жду ваших советов, отзывов, комментариев по этому поводу.

    P.S. Пока что выбираю вариант 1. Буду связываться с мастерами, обсуждать работы и ценник.
    Если будет интересно, отпишусь.

    #2 Jacksonrr3

  • Старички Клуба
  • 2 454 сообщений
    • Пол: мужской
    • Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
    • Автомобиль: Другая модель

    На www.hidplanet.ru закинь объяву, там много мастеров сидит, предложат разные варианты.

    по фарам Сиби. Корректор под них работать не будет, стекло на эти маски никто не колхозил и смысла нет, родные линзы Сиби светят под левостороннее движение, т.е. не как надо. бывают под ксенон в ближнем и под галоген.
    на бамперах сток рестаил и дорестаил Сиби смотреться не будут, мое имхо. Сиби будут смотреться только с Виенто, ВР-4 дорестаил или с японскими тюнинг бамперами.

    имхо, наиболее оптимально отдать фару на установку мастерам, чтоб туда установили би-линзы или обычные линзы ОЕМ (Валео, Хелла, Бош, Който). Главное, чтоб устанавливаемая линза изначально предназначалась под ксенон ,т.е. лампы с цоколями D1s, D2s.
    Отражатель дальнего лучше оставить. И что-то с габаритом надо будет выдумать.

    Есть вариант купить китайские би-линзы, которые монтируются в отражатель вмсесто лампы. По отзывам светят неплохо.

    Читайте также:  Установка гипсокартона с нуля

    з.ы. — не забываем, что к линзам требуется омыватель фар и АВТОкорректор. И то, и то можн окупить и установить как доп.

    #3 Nick73rus

  • Активный Участник
  • 354 сообщений
    • Пол: мужской
    • Откуда: Котельники
    • Город: Москва (Moscow)
    • Автомобиль: EA7A 4G94(GDI)

    #4 BOSS

  • Пользователи
  • 32 сообщений
    • Город: Москва (Moscow)
    • Автомобиль: EA5A 6A13

    Jacksonrr3 (26 Сентябрь 2011 — 12:05) писал:

    На www.hidplanet.ru закинь объяву, там много мастеров сидит, предложат разные варианты.

    по фарам Сиби. Корректор под них работать не будет, стекло на эти маски никто не колхозил и смысла нет, родные линзы Сиби светят под левостороннее движение, т.е. не как надо. бывают под ксенон в ближнем и под галоген.
    на бамперах сток рестаил и дорестаил Сиби смотреться не будут, мое имхо. Сиби будут смотреться только с Виенто, ВР-4 дорестаил или с японскими тюнинг бамперами.

    имхо, наиболее оптимально отдать фару на установку мастерам, чтоб туда установили би-линзы или обычные линзы ОЕМ (Валео, Хелла, Бош, Който). Главное, чтоб устанавливаемая линза изначально предназначалась под ксенон ,т.е. лампы с цоколями D1s, D2s.
    Отражатель дальнего лучше оставить. И что-то с габаритом надо будет выдумать.

    Есть вариант купить китайские би-линзы, которые монтируются в отражатель вмсесто лампы. По отзывам светят неплохо.

    з.ы. — не забываем, что к линзам требуется омыватель фар и АВТОкорректор. И то, и то можн окупить и установить как доп.

    За сайт спасибо! Сейчас листаю, темы очень интересные!
    У меня есть сомнения насчет установки линзы исключительно под ксенон.
    Если через месяц снова начнутся облавы на ксенон, мои новые фары могут стать головной болью.
    Читая форум ceed-клуба увидел хорошие отзывы с примерами и фото о HELLA FFDE60 под галоген с ксеноном. В случае новой войны с ксеноном в линзы возвращается галоген, который в них светит кстати тоже неплохо.
    С другой стороны тяга к лучшему не позволяет согласиться с таким компромиссом. Вобщем пока думаю на этот счет.

    По поводу дальнего и ближнего:
    вот именно для галанта какую комбинацию дальнего-ближнего лучше всего выбрать?
    ведь вариантов много:
    1. Моно ближний ксенон + дальний с родным отражателем галоген
    2. Моно ближний ксенон + дальний с отражателем Hella
    3. Моно ближний ксенон + дальний с линзой моно
    4. Би ближний ксенон + дальний.
    .
    n. .

    Пока склоняюсь к варианту би-ближний ксенон + дальний с отражателем Hella галоген, т.к. с родным дальним новая линза будет выглядеть как что-то инородное.

    #5 BOSS

  • Пользователи
  • 32 сообщений
    • Город: Москва (Moscow)
    • Автомобиль: EA5A 6A13

    Nick73rus (26 Сентябрь 2011 — 12:29) писал:

    источник

    Добавить комментарий