Меню Рубрики

Установка линзы на шевроле лачетти хэтчбек

Chevrolet Lacetti 5D WTCC street edition › Бортжурнал › №17. Установка биксеноновых линз.

Ну вот, наконец руки дошли и до фар. Когда ездил на 99 я не особо задумывался о свете фар. Ну светят и светят, хорошо, хоть включились 😀

Когда пересел на лачетти, понял, что света не хватает. Перечитал кучу постов о том как улучшить свет на лачетти хетчбек, кто-то убирает «грибок» внутри фары, но света больше не становится, кто-то покупает ультрамега яркие лампы, от которых толку тоже не особо много. Было принято решение об установке биксеноновых линз.

Выбор пал на биксеноновые линзы фирмы InterPower L-255 CREE с ультраяркими диодами, а-ля «ангельские глазки».

Долго не мог понять, линзы подходят под цоколи Н4, Н7, а лампа в линзе Н1. И как это биксеноновые линзы, если биксенона Н1 нет в природе? о_О Все стало намного проще, когда получил линзы на руки, смог их покрутить, посмотреть. Решено было ставить в ближайщее время.

Выбрал выходной день, одолжил строительный фен, поехал в гараж. В гараже лежала старая фара фирмы DEPO, вот она и стала первой подопытной. Грел фару с угла, т.к туда проще всего подсунуть отвертку и ножом резать герметик. Так как делал все один, получилось снять стекло раза с 10, корпус перегрел, стекло обратно вставать не хотело (хорошо, хоть со своей не снял)), прикинул линзу в фару, прикрутил. Смотрится огонь.

Но так оставлять не хотел. На следующий день попросил друга помочь с фарами (а заодно подцепить проводку диодов и биксенона), поехали в гараж. Загнали машину, сняли фары, начали прогревать и снимать стекло. Сняли стекло с обеих фар, разобрали внутрянку, покрасили отражатели в черный матовый цвет. Краска стекала по отражателю, но в итоге застыла. Установили линзу.

Установка линзы — не сложное дело. Крепление линзы пролазит в стоковое отверстие фары, ничего подпиливать не пришлось, засунул — поставил переходник (в комплекте с линзой) и прикрутил гайкой, которая шла также вместе с линзой. Совет: Затягивайте крепко, но без энтузиазма, резьба трухлявая, перекрутите и копец 🙂

Начали установку стекла на место. Купил черный герметик для хз чего и хз какой фирмы (просто 155 рублей в любом автомагазине). Воняет уксусом, вот все что запомнилось) Наклейте стекло и перемотайте веревкой или изолентой, оставьте так часа на два, чтобы герметик нормально схватился, только после этого можно ставить фару на место.

Сразу поставили внутрь линзы ксеноновую лампу Н1, стоили лампы по 300 рублей, блоки розжига были.

Прикрутили проводку от биксенона, все прокинули все провода.

Включаю габариты — горят ангельские глазки.

Включаю ближний — начинают разгораться лампы. Все выглядит хорошо, как будто с завода 🙂

Открыл ворота, вот как светит на стене. Ровная линия, галочки не было, сейчас фары настроил.

Дальний светит хорошо, намного лучше стандартного света лачетти хетч.

На все про-всё ушло около 5 часов работы и около 5000 рублей. Делали сами, поэтому дешево 🙂

Линзы — 3200, ксенон — 600 (только лампы), 180 — биксеноновая проводка, 150 — краска, 155 — герметик.

На самом деле ничего сложного нет, Все делал по инструкции bulat-noise

источник

Chevrolet Lacetti чёренький Shevi › Бортжурнал › Линзы…

Собственно это в продолжении предыдущей записи связанное с установкой линз…в принципе реально ничего сложного, главное хорошенько прогреть фару…грел как и многие в коробке, использовал строительный фен…
Имеем пациентов

Для удобства вытаскиваем лампы, а из секции ближнего все зажимы, они там теперь не нужны…вот так вот выглядит лампочка после двух лет работы и по пробегу 112 тыс…

Все вытащили, фару кладем в коробку и начинаем греть…с первой фарой как обычно долго было…минут 15-20 грел на простом режиме…потом решил на второй режиме, хватило 5 минут))) можно приступать к разбору фары, начинал с угла, где поворот, минут 5-7 и готово, фара разобрана))) фоток нету, так не до этого было…нервы та сказать))) эт потом сделал парочку… подготовка к покраске

Все покрасили, теперь можно собирать…через минут 10-15 фара в сборе и можно полностью её собирать, обратно в коробку и снова греем, вытаскиваем, вжимаем так сказать стекло, возвращаем защелки в исходное состояние.

Собственно какие были проблемы и косяки, косяков побольше вышло))) самый мой главный косяк, это то что я не знаю где у меня диодная лента белая((( хотел в линзу засунуть, габарит сделать, но видимо пока не судьба((( я её не нашел((( пришлось импровизировать и просто засунул диод в штатное место, патрон вставился, но не до конца, но и этого хватило))) ща поставил другие диоды, теперь светит малость по другому((( но еще толком оценить не получилось, так ночью после этого еще не выезжал…было так, многим понравилось)

Ну с линией горизонта мы еще разберемся)))

И как оказалось, разъемы на лампах и разъемы на блоках, оказались разные((( а так как я ставил уже вечером и надо было ехать к девушке, а на туманках ехать это до первой полосатой палочки, пришлось сделать переходники из простых клемм мама-папа (да простят меня ксенонщики 😀

Кактался я так пару дней, потом в магазе нашел переходники под лампы и все встало на свои места…также сменил лампы дальнего, но все равно желтят, надо наверна диоды сюда ставить, ну и доидик лежит, которые ща стоят, теперь хоть цвет одинаковый у габарит)

Читайте также:  Установка багажника атлант октавия

Ну и последний косяк, это то что фары проверку на запотевание не прошли…так что по теплу, или хотя бы когда гараж освободится, буду вновь разбирать фары

Ну и так как были мы очень грязные, то решил помыться, тока зря опять…снег дождь((( слякоть((( кстати еще я и переобулся, наконец то 16 колеса вернулись на место)))

источник

Установка биксеноновых линз

Справочник

Метки

Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески

Осмотр, проверка рулевого управления

Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

Симптомы: плохое головное освещение.

Примечание. В данном автомобиле довольное слабое головное освещение, поэтому можно модифицировать штатную оптику в одну из самых прогрессивных на сегодня – линзы с ксеноном.

Инструменты: головка с воротком (трещоткой) «на 10», отвертка с крестообразным лезвием, две отвертки с плоским лезвием, кусачки 160 мм или более, круглогубцы 160 мм или более, паяльник 40 ватт, ножницы канцелярские, фен строительный, маркер, нож канцелярский с широким лезвием, фреза порядка 28 мм (необязательно).

Материалы для тюнинга: метр светодиодной ленты, комплект биксеноновых линз G5 (пятое поколение), комплект моноксенона с цоколем ламп H1.

Биксеноновая оптика представляет собой модуль, содержащий отражатель, шторку с механизмом для переключения на ближний / дальний свет, линзу и габаритный элемент свечения.

Монтируется в штатный отражатель фары автомобиля, сохраняя все возможности ручной регулировки и электрокорректора.

Лампа в линзованный модуль вставляется только ксеноновая. Эта лампа подключается к машине через специальный блок, называющийся модулем розжига. Напрямую к 12 вольтам она не подключается.

1. Демонтируйте блок-фару и разместите ее на столе.

2. С задней стенки фонаря снимите крышки, провернув их против часовой стрелки на 90 градусов.

3. Получив доступ к лампам, тяните штекеры ламп на себя (штекер с зеленой меткой – лампа ближнего света, с синей – лампа дальнего света).

4. Нажмите на фиксатор лампы ближнего света вниз (обозначено на фото стрелкой с цифрой «1») и в сторону (обозначено стрелкой с цифрой «2»), поднимите фиксатор вверх и выньте лампу.

Лампу дальнего света также выньте (ее крепление аналогично как для лампы ближнего света).

Патрон габарита просто вытяните из посадочного места.

Фиксатор, его защелку и колпачок после разборки фары демонтируйте (с помощью крестообразной отвертки).

5. Отметьте маркером расположение и направление клипсы на корпусе фары и демонтируйте ее с помощью отвертки с плоским лезвием.

Протрите фару от пыли, особенно по контуру.

6. Переверните фару стеклом вниз и тщательно прогрейте ее по границе «стекло – черный пластик» строительным феном .

7. Далее нужно разделить стеклянный корпус фары с маской.

Примечание. Они склеены определенным химическим составом, который при нагреве становится жидким, а при остывании – густым.

Возьмите в руки плоскую отвертку, вклиньте ее в узкий угол (там, где поворотник) предварительно сильно нагретой фары и очень медленно отделяйте две половинки фары в разные стороны, попутно отщелкивая пластиковые защелки.

Примечание. Иногда приходится держать половинку раскрытой фары одной отверткой как распоркой, а второй растягивать, а также вдобавок подогревать феном (застывает быстро). Поэтому удобнее заручиться помощью другого человека.

8. Отложите части раскрытой фары в сторону: корпус с отражателем и начинкой – одна часть; со стеклом и декоративной маской – другая часть.

9. Возьмите биксеноновые линзы (на фото слева фара с декоративной маской, справа – без).

Сзади лампы хорошо видно крепление ксеноновой лампы с защелкой (цоколь лампы для линзы – H1).

10. Переходим к монтажу светодиодных габаритов внутри линзы.

Примечание. Для установки светодиодных габаритов внутри линзы необходимо приобрести 1 метр светодиодной ленты. Версия минимум – лента не влагозащищенная, мелкой плотности, с однокристальными белыми светодиодами. При желании можете подключать хоть трехцветные с пультом, но учтите, что на дороге в повседневном использовании допускаются только белый и лунно-желтый цвета габаритов.

Зачистите тонкие провода разных цветов и припаяйте их к лентам с помощью паяльника (достаточно 40-ваттного). На ленте отмечены плюс и минус питания – провода также нужно отметить по полюсам (к примеру, завязать провод для плюса узелком). Вывод проводов – строго перпендикулярно ленте.

После остывания пайки протрите это место ватной палочкой, смоченной в спирте.

Примечание. Канифоль обязательно надо удалить, так как, во-первых, она пагубно влияет на пайку со временем, во-вторых, при сильном ее нагреве она может задымиться и весь дым будет в фаре, которую впоследствии нужно будет разбирать и отмывать.

11. Прогрейте ленту и приклейте ее внутрь линзы. Поскольку заводской клеевой слой ленты зависим от температуры, одну сторону ленты упирайте в стекло линзы, а другую прихватите пластиком линзы, наплавленным паяльником.

Примечание. Назвать это скульптурой века тяжело, зато держится надежно. Да и область эта будет скрыта от посторонних глаз. Не используйте клей либо термоклей, так как последствия будут фатальными для линзы и фары (потекут, задымят). Как вариант долгого монтажа – высокотемпературный герметик. Но кто будет ждать 24 часа до его полного застывания.

Читайте также:  Установка круглых противотуманных фар

12. Разложите линзу и ее крепления в правильной последовательности (зеленая черта – отражатель фары): маска – линза – силиконовая прокладка – отражатель фары – шайба H7 – гайка – каркас крепежа лампы на винтах – защелка лампы.

13. Вставьте линзу с прокладкой в отражатель, обкусив ободок заводского габарита кусачками (мешает). Провода от шторки и габаритов проведите через отверстие штатного габарита. Изнутри отражателя согласно пазам вложите шайбу формата H7 и зажмите всю конструкцию гайкой, круглогубцами.

Примечание. После затяжки нужно проверить, чтобы линза не болталась отдельно от отражателя.

14. Монтируйте каркас крепления ксеноновой лампы. Он крепится на трех винтах под крестообразную отвертку.

15. Вставьте и зафиксируйте ксеноновую лампу (провода шторки и габаритов заходят внутрь фары).

16. Переходим к проводам с особым вниманием. Через резинку из комплекта ксенона проходят 4 провода:

– два провода к лампе от блока розжига (высокое напряжение);

– два провода питания для блока розжига ксенона от фары.

Провода питания блока розжига (черный и красный с клеммами) подключите к штекеру, который одевался на лампу ближнего света: черный провод блока – к черному проводу фары (минус); красный провод от блока – к зеленому проводу фары (плюс).

У проводов габаритов отрезаем заводской патрон и подсоединяем: черный провод фары – к минусу светодиодной ленты; синий провод фары – к плюсу светодиодной ленты.

Подсоединяем провода шторки линзы (ближний – дальний): черный провод от линзы – к черному проводу штекера лампы ближнего света; красный провод – к красному проводу лампы дальнего света.

17. Просверлите в крышечке окошка ближнего света со смещением отверстие фрезой порядка 28 мм.

Примечание. Это фреза для парктроников и видеокамер. Если такой нет, то огорчаться не стоит, можно измерить резинку комплекта ксенона штангенциркулем, нарисовать круг такого диаметра на крышке и проплавить паяльником, после чего лишнее удалить канцелярским ножом.

18. Осуществите сборку фары. На фото – фара с закрытой крышкой, резинкой и проводами (все к блоку розжига ксеноновой лампы).

19. Подогревая строительным феном, с помощью круглогубцев необходимо вернуть правильную форму корпусу фары. Когда происходит вытягивание стекла, его посадочные места деформируются, следовательно, выравниваем.

20. Разогрейте строительным феном фару и стекло по контуру и склейте их обратно, не забывая защелкнуть все клипсы. Фара снова целая.

21. Прикрутите блоки розжига саморезами с буром к силовой конструкции автомобиля через кронштейны и шумоизоляционную проставку. Обязательное условие – штекерами вниз, иначе вода будет затекать в блок и стоять в штекерах, разрушая контакты электроники.

22. Сборка и установка линзы во вторую фару полностью аналогична.

Наглядное сравнение биксеноновых линз G5 (пятое поколение) и галогеновой лампы в рефлекторной оптике (лампа – справа, ксенон в линзе – слева):

Примечание. Качественно изолируйте электрические соединения. Если вы до установки трогали ксеноновые лампы руками, обязательно протрите лампы спиртом, иначе они могут испортиться.

источник

Chevrolet Lacetti 5D 1.4 › Бортжурнал › Би-ксеноновые линзы и ПДД

Утро не предвещало беды, как обычно поехал на работу мимо поста ДПС как и всегда раньше, как вдруг передо мной выбегает инспектор ДПС и останавливает меня. Просит документы, открыть капот, смотрит на фары, а там линзы и ксенон, а на фарах маркировка что можно использовать только только обычные лампы накаливания, и отсутствует автокорректор фар и омыватель фар. Говорит что незаконно и за это лишение от 6 мес до 12 мес права управления ТС. ОГО… мне такое не подходит… Вообщем вопрос решился положительно без лишения. Но думаю что они могут меня приметить и все… Стоит вопрос снимать ксенон и ставить штатное, или доставить автокорректор + омыватель фар. Конечно еще меня интересует вопрос о узаконивании ксенона, т.к. он не был предусмотрен заводом изготовителем, почитав что и как, пришел к выводу что процедура эта очень замороченная и дорогостоящая.

В общем потратил вчера 5 часов, и привели фары в соответствие с законодательством, теперь там живет галогенная лампа, по скольку штатный свет меня вообще никак не устраивал, поставил не стандарт лампы, 90/100W. Вроде отрегулировал все, по ощущениям светят как ксенон, только не таким белым светом.

Во время процесса снятия ксенона был обнаружен интересный факт: поверхность линзы, стекло и вся фара с внутренней стороны фары было покрыто легким слоем копыти, легким туманом, это связано с перегоранием китайских ламп в китайском би-ксеноне, вот почему в последнее время он светил не так ярко. Как показало вскрытие обе фары были закопченные, одна больше, другая меньше.
Делайте выводы сами, стоит ли покупать Китай или нет.

Chevrolet Lacetti 5D 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 108 л. с., передний привод, механическая коробка передач — нарушение ПДД

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2008

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2012

Смотрите также

Комментарии 24

Спасибо! Почитал, и отпали все вопросы как говорится:)

Коменты прочитал, тоже есть интересная инфа для любителей ксенона.

Три раза писал в ГИБДД г.Казань заявление о внесении изменения в конструкцию ТС (а установка ксенона это именно внесение изменений).
У меня уже установлены устройства омывания фар и устройство автоматической корректировки фар.
Наши татарские гашишники очень не любят всё, где есть слово «ксенон».
Все три раза было вынесено решение — возможно только в случае установки светотехнического прибора, сертифицированного в сборе для данного ТС.
Однако, в сопроводительном письме тут же пишут, что заводом изготовителем для данной марки ТС завод-изготовитель не предусматривал установку световых приборов с маркировкой DCR.
Вывод — ксенон в Лачетти не в Казани…

Читайте также:  Установка автозапуск megane 2

Ну привык же наверное к нормальному свету? Выход один, омыватели, хоть бутафорские и корректор

Нормальный свет от китайского би-ксенона был только первый год, пока лампочка не перегорела.

Ну раз в год менять лампочки ж можно)

В нормальном ксеноне менять лампочки раз в год не надо, раз в 3 года не раньше.

Да, но мы то говорим о кЕтае

Ну раз в год менять лампочки ж можно)

И менял лампочки а что толку, все в копыти от сгоревших ламп. Это получается что еще раз в год нужно фары разбирать и чистить.

Ну может совсем уж какой то китайский Китай. Сам ставил брату Китайский биксенон на Экспедишн. Полтора года, полет нормальный. Рулетка, как со старым автотазом. По крайней мере раньше.

И менял лампочки а что толку, все в копыти от сгоревших ламп. Это получается что еще раз в год нужно фары разбирать и чистить.

Более того, корячил лично на е34 в ближний биксенон, по молодости и глупости даже не меняя стекло рифленое, года два отъездил, проблемы были с блоком розжига (залил) но ничего не горело.

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при
которых эксплуатация транспортных средств запрещена
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в
соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями
должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства
запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
2. Управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой (за
исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда) —
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы
с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые
приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по
допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению
безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного
года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые
прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического
регламента о безопасности колесных транспортных средств, —
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
4. Управление транспортным средством, на котором без соответствующего разрешения установлены
устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной
сигнализации), —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора
лет с конфискацией указанных устройств.
4.1. Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный
фонарь легкового такси, —
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей с
конфискацией предмета административного правонарушения.
5. Использование при движении транспортного средства устройств для подачи специальных световых
или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего
разрешения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет с
конфискацией указанных устройств.
6. Управление транспортным средством, на наружные поверхности которого незаконно нанесены
специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора
лет.
7. Управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема
легкового такси, —
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.

Прочитал на сайте ГИБДД
«Если ксеноновые лампы установлены на заводе, то на стекле или на корпусе фары должен быть указан тип оптики: DС, DR или DСR. Кроме того, в соответствии с техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств, фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.
В случае несоответствия фар этим требованиям, водителя призовут к ответу.»

А линзы реально китай-какашка, достаточно открыть крышку и все понятно, куча проводов, гайки и прочее… Буду изучать вопрос дальше.

если авто снято с производства, то ты можешь устанавливать оборудование с других марок…

не имеют права лишать, максимум штраф 500 рублей. у меня лично маркировки заклеены уплотнителем. но на посту тормозили и инспектор пристально глядел на мои фары и птф, птф были включены, но немного грязные и ксенон не так сильно светил, а фары выключены и горели габариты. он поглядел, потом ко мне подошел, показал документы и страховку, поглядел внимательно и сказал счастливого пути.

В том то и дело что поправки вступили в силу, и теперь штрафа вообще нету, только лишение.

источник

Добавить комментарий