Меню Рубрики

Установка линзы на шпильки

Сообщества › XENON (Всё о ксеноне) › Блог › Как выставить линзы без юстировочной плиты, есть ли способы?

Имеем Хонду, с родным кривым светом, надо переделать для обеспечения комфорта как себе, но больше для встречных. Клеить черный треугольник на фару считаю уместным только для перегона авто после покупки, значит надо подходить кардинально. Из всего этого возникает вопрос, если заказать би линзы у друга Али, то как их ставить? Установка будет исключительно для себя и разовая, и покупать юстировочную плиту за 4к₽ не целесообразно. Так как выставить линзу и правильно закрепить к отражателю? Родная лампа D2R, фото фары для обсуждения прикрепляю.
П.с. Натолкните на качественные линзы с али, замучился выбирать уже…(

Смотрите также

Комментарии 39

у меня D2R лампы были, с али экспресс линзы продаются обычной гайкой зажимаются, делаешь ровную плоскость где лампа крепится. напильником все сравниваешь, и прикручиваешь линзу.

Сколько смотрел на эти линзы, они все фигово светят.
Я бы поехал на СТОшку, где свет правят. Там ребята знают что делать, чтоб галочку исправить. К лампочке пластинку из жести прилепляют и свет становится ровным, как на америкосах.

Это же онанизм) можно полосочку наклеить на фару, снаружи, и потратить намного меньше времени и денег

С чего хоть это анонизм то? Там работы 5 минут! И никаких переделок с фарой. Все манипуляции только с лампой. Качество светового пучка не страдает, убирается только галка, которая бьёт по встречке. Загугли ;убираем галку со встречи на ксенон (ну как нить так)
А не этот колхоз с изолентой на фаре и тп

Родные фары и так светят не шикарно, а забирать у них 25%пучка и ездить вообще слепым, и еще и платить за это, ну разве не онанизм?)

Стопэ, Я не понял, в чем собственно проблема?
В точной установке линзы в отражатель?
Или линза будет ставится в корпус фары сразу?
И так, и так не вижу проблем…

В первом варианте снимаешь с фары отражатель, ставишь в нее лампочку, включаешь, отмечаешь точное положение отражателя в пространстве (обводишь на столе), и отмечаешь положение галки на стене. Вытаскиваешь лампу, ставишь линзу, включаешь, и регулируешь ее положение в отражателе (который стоит точно в том же положении на столе как при замере с лампочкой) чтобы совместить галку линзы с отмеченной ранее галкой от лампы — всё.

Во втором варианте все то же самое, только с фарой целиком и можно на авто.
-Настраиваешь свет на лампах, отмечаешь галки, разбираешь фары, ставишь линзы в корпус, совмещаешь галки линз с отметками на стене, закрепляешь — радуешься.

я на самом деле думал что кто то выкладывал в сеть размеры плиты юстировочной, просто я не могу найти ее, оказывается все идут по сложному пути.

Она пригодится если на поток линзы делать, а так…

я на самом деле думал что кто то выкладывал в сеть размеры плиты юстировочной, просто я не могу найти ее, оказывается все идут по сложному пути.

1000-1500 рублей на алике, но с ней 100% горизонт завалишь…Мне правда кажется если совместить способ с плитой и Zicc0 То должно получиться, хотя не факт)

Зачем писать 4К если можно тупо нажать нули. Что за мода?

Зачем писать целый коммент, если ты и так все понял?

Зачем писать 4К если можно тупо нажать нули. Что за мода?

Под гайки нашел линзы, только под цоколя H.

Скинь в личку номер на вайбер объясню. Хотя уже в коментах все объяснили…

К сожалению нет вайбера, только вотсапп, +79139149149

Выше уже написали как настроить . есть только добавить что: фары снимаеш и ставиш на поверхность типа стола метров в 10 от стены, на стене отмечаеш круг от дальнего света и проводиш чуть ни же центра черту горизонтальную и по центру вертикалку и. Уже по ней выст авляеш z ближнего с помощью винтов на крепежной части ли нзы, проставки под винты береш из упругой резины делаеш и будет счастье…

Читайте также:  Установка заднего кофра на квадроцикл

Этот форум уже давно мёртвый

На Ниссан себе ставил. 3дюйма, но с галогеном ездил. А как известно он сильно греется. Год у меня отходили без проблем. Так и продал с ними. Брал с гайкой, вкручиваются в отверстие под лампу. Переделок минимум. Как и писали ниже, ослабил, крутнул куда надо, затянул.

не знаю что такое юстировочная плита, на гранд вояджер себе делал так, на верстаке зафиксировал отражатель(обязательно запомнить как он стоял), отсветил на створку ворот, на воротах отрисовал центр(у крайслера нет галки, ровная прямая), далее выпилил заднюю часть отражателя до нужного размера, что б задняя часть линзы проходила до нужного момента, примеряя линзу в отражатель наметил точки крепления, шпильки м3, шайбы, самоконтрящиеся гайки и вот линза стоит в отражателе, далее ставим опять отражаель на верстак как в первый раз, чтоб стоял именно так и на шпильках двигаем линзу что б свет совпал с отрисовкой на стене, вот и все, конечно паралельно примеряя линзу, нужно погружать все это в корпус, что б смотреть куда боьлше двинуть линзу, вперед или назад, чтоб она потом ни за что не задевала, если у фары регулировка вверх\вниз и лево\право, то это кайф, на крайслере у меня было только вверх\вниз, поэтому ошибится было нельзя при юстировке линзы

1 315,54 руб. -13% | ROYALIN стайлинга автомобилей фар автомобиля инструменты для модернизации H1 H4 H7 H11 D2 HB3 HB4 9005 9006 монтажа формы пластина для Koito Q5 Hella 3/5 объектив
s.click.aliexpress.com/e/WsYuDe6

Как я понимаю 2-е секции света. Ближний ксенон и дальний галоген. Там где ближний ксенон — стекло рифленое. Тебе правильно говорят, рифление надо стачивать и полировать стекло. Это надо делать уметь. С такими познаниями лучше отдать специалистам фары. В идеале сразу найти б/у или новые стекла. Если ставить то хорошие ОЕМ линзы, блоки, лампы. Или хотя бы ОЕМ блоки, лампы а линзы под гайку, так называемые ку5.

Забудьте про рифление, стекляшка с рефлением пластиковая, к маске фары держится на 4 зажимах.

Никуа себе, это тогда меняет дело :)ну тогда, что бы минимум заморочек и дешево, бери линзы под гайку

Есть пример таких нормальных линз? Спасибо

Многие хвалят които ку 5 они же есть как раз под д2с/д2р лампу

Есть пример таких нормальных линз? Спасибо

ru.aliexpress.com/item/32…042311.0.0.274233edQLa0a9 брал себе и друзьям, ярче ещё не видел.Мой отзыв от 23 мая, с фото.

Можете посоветовать такие же яркие и широкие линзы, только би лед?

нет, с диодами не сталкивался, на ютубе есть канал test lab, достаточно много инфы дает.

Забудьте про рифление, стекляшка с рефлением пластиковая, к маске фары держится на 4 зажимах.

Не встречал такого. Тогда без проблем вообще.Просто полирнуть стекла и закатать в бронью

Как я понимаю 2-е секции света. Ближний ксенон и дальний галоген. Там где ближний ксенон — стекло рифленое. Тебе правильно говорят, рифление надо стачивать и полировать стекло. Это надо делать уметь. С такими познаниями лучше отдать специалистам фары. В идеале сразу найти б/у или новые стекла. Если ставить то хорошие ОЕМ линзы, блоки, лампы. Или хотя бы ОЕМ блоки, лампы а линзы под гайку, так называемые ку5.

Блоки останутся оем, д2, лампы будут нарва д2с

Читайте также:  Установка и крепление центробежных вентиляторов

Возьми линзы под гайку и все, ослабил довернул куда надо и все. На драйве 100500+ вариантов. Вопрос только, что со стеклом будешь делать? У тебя же как я понял именно СТЕКЛО -рассеиватель, которое изначально заточенно под д2р видимо, другой источник света, другой фокус, привет встречка 🙂 обычно такие стекла шлифуют ! А это трудоемкое дело, еще + инструмент и умение

Внутри отражатель и пластиковый рассеиватель, который будет демонтирован(он внутри на защелках)

Так стекло то с рефлением, которое в свое время тоже преломляет свет

Так его и не будет, я его уберу, останется отражатель и прозрачное стекло фары.

Т. е. новое стекло для фары купите?

Само стекло гладкое, рассеиватель стоит внутри отдельным стеклом, когда его сниму получится как на королле 120

источник

Отчёт об установке биксеноновых линз Hella Classic в Ipsum ACM (ArthurIron)

Опции темы
Поиск по теме

Отчёт об установке биксеноновых линз Hella >

— Два модуля
— Бленды (маски) готовые либо самодельные
— Шпилька М3, М4, гайки 64шт, шайбы. (лучше взять М3, они лучше гнутся, но в продаже не нашёл)
— Защитные чехлы для задней крышки
— стрейч пленка, малярный скотч 3М, термоустадка.
— Маленькие гаечные ключи 6,7,8.
— Мультиметр с термопарой.
— Набор инструментов (ножовка по металлу, дрель, дремель..)

Снятие фар производил на стоянке, фара крепится сверху тремя болтами и одним сбоку под бампером, для того что бы добраться до него требуется частично снять бампер. Снимаем пистоны которые крепят подкрылки к бамперу 2шт, отгибаем подкрылки появляется доступ к винту который крепит бампер, откручиваем его. Далее необходимо снять 2 пистона на которых находятся резиновые упоры решётки радиатора. Далее отгибаем край бампера с одной стороны и головкой на 10 откручиваем последний болт. Теперь можно снять фару при этом необходимо немного отогнуть бампер около фары вперёд, когда фара выйдет немного нужно снять все разъёмы, все фара снята.

Далее обе фары унёс домой, отмыл в ванной, начал разбирать, снял все лампы заглушку, блок розжига оставил на месте, откручиваем три самореза крепящих стекло. Для разбора фары необходимо разогреть фару чтобы герметик на котором сидит стекло размягчился. Есть несколько способов разогреть фару:
— в духовке, помещаем фару в духовку и со стороны ТЭНнов снизу и сверху прокладываем картонки, чтобы избежать прямого воздействия инфракрасного излучения, которое может расплавить фару.
— берем большую картонную коробку кладем в неё фару, в коробке делаем отверстие для строительно фена, внутри коробки около отверстия для горячего воздуха ставим картонку, чтобы струя горячего воздуха не оплавила фару, а равномерно прогрела все пространство коробки с фарой.
— также в картонной коробке, но вместо строительного фена можно использовать обычный для сушки волос, его надо вместе с фарой положить в коробку закрыть и включить собственно так я и сделал, фара грелась около 15-20 минут, фен был включён на первую скорость.

— можно ещё разогреть фару струей горячей воды, так делал на фарах ED, но тут нежелательно так делать так как внутри фары остался блок розжига который можно легко залить водой.

После того как фара прогрелась, аккуратно снимаем стекло начиная с острой стороны фары, попутно отстёгивая защёлки плоской отвёрткой. После того как стекло снято, откручиваем отражатель указателя поворота, закутываем в стрейч плёнку и убираем подальше, заклеиваем отражатель дальнего молярным скотчем 3М (не желательно использовать обычный, есть вероятность что весь отражающий слой останется на нем при отклеивании).

Далее выкручиваем полностью регулировочные болты отражателя ближнего ключом на 8, чтобы отражатель повис на фиксированном крепеже, затем наживляем регулировочные болты на пару оборотов, вставляем лампу ближнего света, фиксируем фару, затем включаем, отмечаем на стене галку.

Читайте также:  Установка передних подкрылков лансер 9

Выкручиваем держатель лампы и отражатель

Заклеиваем отражатель малярным скотчем, желательно не сильно придавливать, так как при снятии есть вероятность что отражающий слой останется на скотче, у меня так и вышло немного отклеилось, благо все закрылось блендой.

Далее коронкой выпиливаем отверстие под модуль, использовал коронку по дереву на 70мм вроде, которая используется для установки подрозетников, желательно взять немного побольше так как модуль встал впритык.

Далее режем шпильку, около 40-50мм, правим резьбу напильником, наживляем на модуль шпильки, и примеряем модуль к отражателю, отмечаем отверстия, сверлим. Тут очень важно попасть в горизонт отражателя, на отражателе есть линия горизонта ориентировался по ней. Если горизонт линзы не совпадет с горизонтом отражателя, то свет будет кривой.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Установка Линз в фару

Головной свет Соляриса- не его коронная фишка, об этом все знают, штатного света не просто не хватает, его мало, причем установка ламп повышенной мощности или улучшенного светового потока проблему не решает, а в некоторых случаях(лампы MTF Vanadium 5000 К), даже ухудшает!

Затраты и Бюджет!
1) Были приобретены линзы Silver Star G5 с комплектом ксенона обошлись в 3000 рублей!

Перед установкой линз я решился перестраховаться(мои волнения были напрасны) и приобрел 2 абсолютно новые фары в сборе всего за 1500 рублей! У них был один косяк -это сломанное верхнее крепление, при чем кусок сломанного крепления был в наличии, 2 остальных крепления были абсолютно не тронутыми!
Вооружившись паяльником, скобами из под степлера — крепления за 10 минут было сделано — выглядело почти не заметно и довольно прочно(НИ ОДИН КЛЕЙ ТАК ПЛАСТИК НЕ СКЛЕИТ), если кому интересно выкладываю видео откуда черпал информацию!)

Еще раз перечитал Бортовики тех, кто уже поставил линзы( SpayniX , DIREN-88 , Warsmith и др. ), посоветовался с ними и работа закипела)!

Нам потребуется:
1)шлицевые и крестовые отвертки
2)ключ на 10
3) Плоскозубцы
4) Фен строительный
5) Коробка для расклейки фар

1. Снятие бампера — тут все очень просто написано много информации- занимает эта работа 10 минут, при чем делал это первый раз! Крепления довольно прочные сломать очень трудно!

2. Расклейка фары
Изначально откручиваем 4 болтика крепления фары и вынимаем все лампочки!

ПРОГРЕВАЕМ ФАРУ С НОСОВОЙ ЧАСТИ, И ИСПОЛЬЗУЯ 2 ШЛИЦЕВЫХ ОТВЕРТКИ АККУРАТНО РАСКЛЕИВАЕМ ФАРУ, ПООЧЕРЕДНО ОТЩЕЛКИВАЯ ЗАЩЕЛКИ! СТЕКЛО НА ФАРЕ ТОЛСТОЕ И ДОСТАТОЧНО ПРОЧНОЕ-МОЖНО ПРИКЛАДЫВАТЬ УСИЛИЕ, НО В МЕРУ И ГЛАВНОЕ НЕ ТОРОПИТСЯ!
После расклейки фары откручиваем 2 винтика и вынимаем грибок, который был над лампой-там все просто!
Далее нагревая стык фары со стеклом феном-избавляемся от старого герметика, используя шлицевую отвертку(чем вы лучше это сделайте, тем лучше ляжет новый герметик и фара не будет потеть), хотя многие оставляют и сажают фару на старый герметик, но вероятность того что фара после сборки будить потеть-возрастает!

3. Разборка внутреннестей фары и устранение люфта отражателя.

Все держится на защелках и пару винтиков, снимается все элементарно, было достаточно тяжело снять маску фары — 2 защелки отказывались первоначально выходить, но набравшись терпения и изучив принцип их защелкивания-они поддались!
Для снятия отражателя вам потребуется ключ на 10! Поочередно крутим регулировочные винты и отражатель выходит из фары!
Так же после разборки фары был заметен небольшой люфт отражателя(я в шоке фары ведь абсолютно новые), а так как отражатель будит держать не лампочку, а линзу, которая имеет определенный вес-это грозило дрожью светового пучка! Тут помог Бортовик Warsmith , где он с помощью изоленты решил данную проблему) . Решил теперь эту проблему и я!))

источник

Добавить комментарий