Меню Рубрики

Установка линзы на уаз патриот

УАЗ Patriot ZzzzZ › Бортжурнал › Биксеноновые линзы в ближний свет фар УАЗ Патриот.

Попробовав однажды лучшее, не вернёшься к прежнему. (сам придумал)

Долго думал, что головной свет у патриота хороший, покуда на крышу не был установлен рабочий свет с ксеноном. После этого и закралась мысль, а что если в головняк вставить ксенон?! Аккурат погорела одна лампа, обзор рынка показал что стоимость комплекта галогенок(хорошего) = стоимости ксенона, а последний при прочих равных имеет выигрыш, как по экономичности энергопотребления, так и по эффективности освещения.
Памятуя о неправильности, а теперь и невозможности использовать ксенон в лампах, не предназначенных для этого, было решено инсталлировать всё по феншую.
Выбор самого ксенона был несложным, взял самый простой комплект максилайт с температурой 4300, больше брать нет смысла, 5,6 и тд. светит в том диапазоне, который выглядит ярче, а на деле сливает.
Линзы заботливо предоставил интернет магазин wesemshop.ru, кстати, они переехали в новый офис, в Химках, можно смело приезжать в гости и увидеть всю продукцию в живую, пощупать, повключать — РЕКОМЕНДУЮ!
И так, линзы — 2 билинзы Galaxy G5 + 2 маски Х1 + 2 проводки на каждую сторону (+ переходники H4/H7 и уплотнители) — типичный набор для переделки, встают как родные лампочки. Для феншуйной установки необходим омыватель, пока процесс его установки остановлен.
Выбор пал на SHO-ME ОФС-1Д (форсунки для внедорожников, минивенов и т.д.), с последующей адаптацией на уаз патриот, но в последствии я решил перенести место установки с бампера под фару.
Сам процесс установки биксеноновых линз описан не раз, на драйве есть несколько вариантов:
www.drive2.ru/users/maysk…blog/4062246863888460604/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…rdson177/journal/2615976/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…ot/d0xt0p/journal/841121/ начало тут www.drive2.ru/cars/uaz/pa…ot/d0xt0p/journal/749336/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…urnal/288230376152987085/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…cher-2003/journal/370189/
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…-igoryan/journal/2573431/

«Америку» не открою, но опишу 🙂
— демонтируем фару:
я открутил планку под фарой, 3 гайки крепления фары и просто вынул её. С планкой такой номер не проканает, но вынуть можно, немного поюлив самой фарой в плоскостях.
— моем её, сушим
— если стоит стекло(именно стекло) то отщёлкнув скобки крепления просто снимаем его, оно не приклеено, а держится прижатым к уплотнителю. Если пластик, то греем феном и поддеваем отвёрткой за края.
— вынимаем уплотнительную резинку, моем, сушим
— моем стекло
— снимаем кольцо-держатель лампы, сдвинув его по кругу
— плоскогубцами отжимаем носик и вынимаем колпачок отражатель, делаем это аккуратно, он очень мягкий.
— примеряем линзу(тут надо отвлечься и сказать, что напыление на самой фаре, на линзе ОЧЕНЬ ХРУПКОЕ и работать стоит только в хб перчатках, т.к. отпечатки и случайные потёртости можно будет не удалить без повреждения внешнего слоя!)
— если линза не лезет, аккуратно подтачиваем отражатель лампы напильником — без фанатизма(на уаз пенять нечего — это кытайские линзы с допуском +/-«километр»)
— одеваем малое уплотнительное кольцо на линзу и вставляем её на место, фиксируя гайкой
— проводок от шторки дальнего света я пропустил в щель под отражателем
— собираем лампу в обратной последовательности
— все уплотнительные резинки смачиваем в силиконе
Вкратце всё!
Хочу заметить, что наш отражатель свободно готов для установки линз 2,8 линза G5 — 2,5 дюйма встала как родная.
После всех монтажных работ, «к стене» для настройки, эффективней будет заглянуть в сервис к аппарату 😉
форум НАМИ ПТИА ФОНДА о биксеноновых модулях.

Читайте также:  Установка зонта на штативе

источник

Установка би-ксеноновых линз на УАЗ Patriot

Задача : поставить на УАЗ Patriot линзы с простой установкой в цоколь отражателей.

Размеры отражателей би-ксенона на УАЗ Patriot

Дальний: D — 10 см, H — 8 см, Hg — 14 см; Ближний: D — 10,5 см, H — 9 см, Hg — 15 см. Где D — диаметр отражателя, H — длина от цоколя до края отражателя, Hg — длина от цоколя до стекла.

Выбор пал на комплект из линз MORIMOTO MINI G5 H1 2.5″ и бленд MINI X1. Знаю что линзы FX-R и HELLA на порядок лучше MORIMOTO, но: у них 4-хточное крепление и ширина 103 и 107 мм, что нам не подходит. Заодно были заказаны 2 ксеноновых комплекта с температурой 4300К.

Этапы работ по установке би-ксеноновых линз на УАЗ Patriot

1. Установка билинз в ближний;

2. Установка билинз в дальний.

Фары до переделки

С ближним проблем никаких нет, все по стандартной схеме. Первое что нужно сделать — это снять колпачок. Он, кстати, по факту и не нужен, на каждой, встречаемой мне, лампе есть непрозрачное напыление. Чтобы его снять нужно откусить крючок со стороны крышки фары.

После снятия колпачка примеряем линзу и видим что она не входит в отверстие. Немного расширяем его при помощи сверла нужного размера или напильника круглого сечения.

Маленькое отверстие от крепления колпачка

Далее снимаем коннектор с проводов управления шторкой и просовываем их в отверстие, оставшиеся от крепления колпочка.

Перед установкой линзы не забываем одеть силиконовую прокладку на линзу (у меня их было две: тонкая и толстая, мне подошла тонкая). Так же советую обработать острые углы переходной шайбы, так она лучше войдет в место крепления лампы. Вставляем линзу в цоколь, одеваем переходную шайбу из набора и наживляем гайку.

Затягивал я гайку головкой, благо есть где разгуляться. Крутить советую аккуратно, но тянуть до полного упора (говорят, силиконовая прокладка сжимается через какое-то время и нужно будет подтянуть, проверим).
Теперь по проводам. Ближний\лампа в линзе: плюс-желтый, минус-коричневый; дальний\шторка: плюс-белый, минус-коричневый.
Так же в комплекте шли три вида наклеек: прозрачная, белая и желтая. Клеим их на фары.

На фару

Ну и собираем все обратно. По месту регулируем свет на глаз, а потом едим на стенд и регулируем как надо.

Ну а теперь опишу проблему установки второй пары в дальний.Первая проблема — цоколь лампы H1, нужно рассверливать отверстие под крепление линзы. Для того чтобы его рассверлить нужно снять отражатель, а это я пока как сделать не нашел. Вторая проблема-замена ламп в линзе. Для того чтобы поставить просто ксеноновую лампу в дальний пришлось ее доработать, а как же менять ее в линзе?

Результат : работы по установке би-ксеноновых линз на УАЗ Patriot выполнены.

Установка рабочего света на крышу УАЗ Patriot

Решил произвести капитальную модернизацию крыши для УАЗ Patriot: установить дополнительный свет на крышу и сделать

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Биксеноновые линзы в фары.

Биксеноновые линзы в фары.

Сообщение REGION 116 » Пн окт 29, 2012 16:35

Читайте также:  Установка видеокамер собственниками квартир

Сообщение Дробильщик » Пн окт 29, 2012 20:13

Сообщение TRUCKER » Пн окт 29, 2012 21:49

Сообщение Ильнур02 » Пт сен 06, 2013 23:21

Сообщение Дед Вова » Сб сен 07, 2013 00:41

Сообщение Vib » Сб сен 07, 2013 05:34

Сообщение Ильнур02 » Сб сен 07, 2013 14:38

Сообщение iceman » Пн сен 09, 2013 11:46

Ставил линзы в предыдущее авто, в Приору.

ездил на Алтай, в Беларусь и по Краснодарскому краю. Проблем никак, гаишников ни разу не заинтересовало наличие ксенона и никто не мигал, жалуясь на ослепление.

Главный косяк — не выдержало само крепление, там силуминовая гайка накручивается на из порошка сделанную резьбу самой линзы.

Короче от тряски на пористых федеральных трассах одна линза отвалилась с отражателя, а вторая начала пошатываться..

Для понтов в городе сойдет, для дальних поездок и внедорожья -сомнительная трата денег

Сообщение Ильнур02 » Пн сен 09, 2013 16:01

Сообщение pickupчик » Пн сен 09, 2013 17:20

Сообщение iceman » Пн сен 09, 2013 19:51

а прочитать сообщение выше??

повторяю: там силумин и пластик — развалится все очень быстро, линза грамм триста весит, а держится на соплях

Сообщение Arhangel » Пн сен 09, 2013 21:33

Сообщение Arhangel » Пн сен 09, 2013 21:35

Сообщение AlexMur » Пн сен 09, 2013 22:18

Сообщение Arhangel » Вт сен 10, 2013 10:37

Сообщение AlexMur » Вт сен 10, 2013 10:41

Сообщение Arhangel » Вт сен 10, 2013 10:46

Сообщение AlexMur » Вт сен 10, 2013 10:48

Сообщение iceman » Вт сен 10, 2013 11:41

а разве колпачек отражатель лампы не вырывается под корень?
.

операция обратного пути не имеет только отражатель менять..

пока не болтается,но отпиши через полгодика правдиво как будет шататься.

у меня тоже оригинальные моримото были, толку то?
Если уже делать, то нормально маску к фаре цеплять, а не через отражатель гайкой прихватывать

Сообщение Arhangel » Вт сен 10, 2013 15:09

Сообщение Колян Ростов » Ср сен 11, 2013 00:08

Сообщение Дед Вова » Ср сен 11, 2013 22:01

Не много задержал с фотками ,но как говориться- лучше поздно чем ни когда

Сообщение Paffass » Ср сен 11, 2013 22:42

Сообщение digger » Ср ноя 27, 2013 21:09

Сообщение Андрей, Кунцево » Ср ноя 27, 2013 21:23

Сообщение digger » Ср ноя 27, 2013 21:31

Сообщение искандер » Вс фев 23, 2014 14:44

Сообщение Змейго Рыныч » Вс фев 23, 2014 15:14

Сообщение искандер » Вс фев 23, 2014 17:34

Сообщение ZzzzZ » Вс фев 23, 2014 17:54

Сообщение искандер » Вс фев 23, 2014 18:03

Сообщение A001 » Пн фев 24, 2014 22:51

Биксеноновые линзы в фары.

Сообщение DiadiaVova » Вт фев 19, 2019 20:22

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Читайте также:  Установка платежных терминалов в офис

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник

УАЗ Patriot . дура › Бортжурнал › Би-линзы в ПТФ УАЗ Патриот…отчет и обсуждение

Итак…юбилейную, так сказать, сороковую запись посвятим доработке света на Патриоте. Ни для кого не секрет, что родные ПТФ не пригодны даже для ДХО. Многие ставят Wesem — говорят они значительно лучше, но…
1. Хужее родных ПТФ могут быть только просто лампочки на проводах;
2. Wessem — не плохие туманки, но это туманки! Мое мнение — туманки особо автомобилю в современном мире не нужны…скок я ими не пользовался…какие только не пробовал…ну в лучшем случае 10м освещения перед мордой и…все.
ДА — на патре вполне хороший головной свет за исключением одного НО…на мокром дорожном полотне — нихт не видно. Почему ПТФ, а не линзы в основные фары? — ответ прост — меньше геммора с ГИБДД… да и ничего не имею против нашего головного света. Ставить ксенон в родные туманки или в вессем — глупо — в принципе — считаю ксеноновые лампы можно использовать только в линзованной фаре, ибо световой пучок в 3000+Лм — нужно качественно рассеивать. Давно вынашивал идею поставить взамен ПТФ би-линзованные фары (ксенон в т.ч.)…так сказать получить на выходе 4-е ближних и четыре дальних! Загорелся еще полгода назад, но сразу столкнулся с подводными камнями:
1. Размер (без колхоза) будущей конструкции слишком мал для стандартных решений 9-13см — дальше подкрылки — и это на моем дорестайле…на новых по-ходу меньше…там морда короче еще.
2. Ну НЕТ на рынке готовых корпусов под наш штатный размер! Есть пара решений от ПАЗиков (новых), но там только ближний, еще пара решений от хелла (но то ли пафос, то ли цена, глубоко, за 20т.руб ЗА ОДНУ) окзались дороговатыми.
3. Хотелось корпус, где перед линзой будет доп стекло (защита) как в обычной фаре головного света.

Ответ быстро нашелся у наших противоположников! У тех кто пилит пружины и врубает басс во дворах! Да-да у ПРИОРОВОДОВ! Они одни из первых начали вкорячивать себе ближний в ПТФ. Правда на приоре все ужасно, в силу того, что они итак бампером по земле скребут, и дабы туманки хоть как-то светили (в даль) они их задирают, тем самым слепят безбожно! У патра все наоборот — морда высокая, а ПТФ расположены выше, чем у многих легковушек основные фары.
В обще были приобретены:
1. Два БИ-линзовых модуля (под ксенон — ибо отражатель пластиковый, так дешевше) — размером не больше 1.8 и в длинну не больше 100мм;
2. Две туманки с приоры — нужны только корпуса;

3. Два блока розжига для ксенона;
4. Две лампочки ксяноновых;
5. Две банки советских рыбных консерв — как бы парадоксально не звузало, но по крепости жести, по стойкости к ржавчине, по идеальной геометрии — ооочень плотно налазит на корпус приоровской ПТФ.

источник

Добавить комментарий