Меню Рубрики

Установка линзы polo sedan

Volkswagen Polo Sedan 1.6i 5МКП Поля › Бортжурнал › Установка Би-линз Koito G5 в рефлекторную оптику VW Polo Рест.

Здравствуйте дамы и господа!
Тройное УРА!УРА!УРА!
Ссылки на алиэкспресс линзы и лампы:
ru.aliexpress.com/item/H4…0.html?detailNewVersion=2

Наконец то установил линзы в фары и просто в бешеном восторге от вида авто, а особенно света на дороге, эти границы, свет на обочину и сам пучок от линзы, ну просто СКАЗКА!
Было задействованно в работе при разборке:
Линзы Koito 3g
ламы OSRAM +20%(Китай)
провода D2S на обычные блоки
глазки LED(производитель не известен, потому что ребята их сами делают и дают гарантию)
старый комплект и фишки лам H4 для сбора фишки под дальний
фен строительный(предоставили колеги на работе)
отвертка шлицевая
нож концелярский
бутиловый герметик для фар(без упаковки!продаеться в авто магазинах в виде рулек)
плоскогубцы и кусачки
наждачная бумага(средняя и 2000)
Балон краски
Балон грунта
Коробка(для разогрева фар и не забудь, что надо делать перегородку картонную, чтоб не дуло именно на фару. На коробке не скупитесь и найдите большую. Мною была куплена в АШАНЕ за 45 рублей в строительном отделе)
перчатки(желательно брать всем и новые!чтоб не замарать фару внутри и при нагреве держать горячую тяжеловато будет)
банка адреналина и бутылка колы, но это уже по желанию для настроения)

В принципе тема не новая и всеми уже давно заезженная, поэтому не буду расписывать каждую секунду, но попробую указать свои ошибки для вашей спокойной установки.
На кануне собрал все нужные ингредиенты для сборки, но не хватала главного гостя, это — строительный фен…У знакомых нет, а покупать новый на пару раз и закинуть его в шкаф жаба давила. Но, спросив на работе у технической поддержки есть ли у них такой агрегат, мне любезно предоставили на выбор два фена. Я рву домой быстрее и делать, делать)
Были сняты фары и отсоединены все фишки и вытащены лампы, дальше фара снимается сдергиванием на себя(там как пазы). Пустые отсеки закрыл обычными пакетами, но конечно у кого есть идеи по лучше в студию(честно говоря первый раз делаю). Фары в пакет и потопали домой.
Достал весь возможный инструмент, проделал дырку в коробке для фена, вырезал перегородку, расстелил газеты на стол, фары протер, включил музыку и понеслась!
Достаем все из фары лишнее: лампы, габариты и прочее(убирал держатель лампы, т.к. он мешается при установке и от него нету толку при таком креплении ламп). Закидываем это добро в фару и ждем примерно 5 минут, чтоб фара как следует нагрелась(не переборщите и без энтузиазма, чтоб фара в руках или коробке не поплыла).
Одеваем перчатки и достаем фару и пока герметик мягкий.Начинал с угла(который находится под крыльями автомобиля). Потихоньку и несколько раз пошарудил и порезал заводской герметик по углам, и начал подлазить отверткой в фару, потихоньку раскрывать, хоть честно скажу, чтоб отодрать заводской герметик сил надо прилично приложить, т.к. собака крепкая. Звуки конечно тоже своеобразные и немного пугают)
Фара была успешно раскрыта и работа начинает кипеть. Мною были выбраны линзы 3дюйма, а это значит при установки бленды надо будет отрезать часть отражателя и немного убирать угол бленды, чтоб она вошла как родная.

Читайте также:  Установка козырьков при входе в подвал

ВНИМАНИЕ! Те кто хочет установить линзы 3 дюйма, подумайте несколько раз, потому чтоб установка занимает больше времени и если нет сил, желания, то НЕ СОВЕТУЮ!У меня на фары ушло 2 полные ночи, т.е. 8.04 с 23.30 и до 7:30 делал, а потом 09.04 второй заход и переделка с 00:30, до 6:40.

Ну мы не ищем легких путей и работа продолжается. Был откручен отражатель габарита и поворотника, после приступил к примерки линзы и бленды, конечно ни чего не подходило(т.к. бленда высокая, а отражатель рефлектора мешал. Вырезал нижнюю часть отражателя фары, зашкурил поверхность отражателя и поворотников, понес все на покраску. К сожалению первый балон был не полный и как на зло не хватило краски(ну как всегда)…Ладно, Бог с ним.
После покраски это добро долго сохло и пришлось немного даже помочь строительным феном.
Начал устанавливать линзу, и штатное место под лампу Н4 мешало закрутить гайку крепления линзы, т.е. там как защитный круг со стороны установки лампы. Но его аккуратно убрали и оставили места для крепления переходника Н4. Вроде все прикрутилось и держалось, но потом оказалось(уже на авто и следующий день линза светит с перекосом, а про вторую фару молчу, вообще в низ и перед машиной). Не совершайте таких ошибок и прежде чем собирать фару обратно, не поленитесь и проверьте на авто как она будет светить на дорогу, чтоб не трать несколько суток!
В итоге покраска и обратная сборка! Кто хочет хром отражатель и прочее, то говорю сразу, чтоб небыло засветов лучше покрасить в любой цвет который хотите, но не оставлять в хроме(но это мое личное мнение)
Провода от шторки пустил под отражателем и высунул на ружу.
Главное вычистить по максимому штатный герметик и уложить бутиловый, но тоже не переборщите с толщиной полосы, чтоб не вылезало потом кусков из фары, а то не красиво смотрится и вы измажетесь(угробил тельняшку и домашние штаны).
Утром когда ставил было светло и не увидел косяки с разным светом, чтоб в скоре при поездке на работу и проверке света на парковке(Торгового цента на минусовых этажах) был огорчен светом. Одна с перекосом, вторая в низ…
Весь вечер ходил сам не свой и расстроенный, что не получилось с первого раза и такой результат после стольких стараний и ночи без сна.

Читайте также:  Установка вордпресс на хостинг isp

Ночь вторая.
Но ребят, главное не опускать руки! Старание и труд — все перетрут!
Попросил фен, который уже успел вернуть тех.под., после работы съездил в Сабурово за герметиком(который в итоге не понадобился) и краской.
Снова та же процедура. Ночь, снимаем фары, несем домой и переклёпываем)
С этим герметиком фара проще разбирается и поддавалась при раскрытии, особо греть не пришлось.
Разобрал все снова и начал думать в чем проблема. Покрыл еще одним слоем с балона фары, а то было замечана пара косяков и снова установка. Места к сожалению в отсеке для установки Ламп очень мало и не один инструмент не подлезает для закручивания шайбы на линзе, от неё все и проблемы были. Взяв большой пинцет и сжав его руками у усиков захвата была закручана эта шайба, но надо и проверить угол галки. Дома источника питания нет, да и блоков, пришлось одеваться и примерять на авто. Небольшой перекос был, но дома повернул как надо.
У второй фары(правой) была ситуация посложнее, она просто светила в низ, в итоге оказалось она уперлась в ребро жесткости в отражателе рефлектора и при закручивании перекосило. Так же перекрасил и покрыл одним слоем краски. Взял готовую левую фару и эту с закрепленной линзой и потопал на улицу примерять. Не подключая готовую фару проверил галку(на этой сразу встало ровно) и после этого подключил готовую. Ребят это просто прозрение!
Бегом домой и до собирать, устанавливать все до конца. Ну из за того что линза встала косо, то бленда влезала нормально, а теперь не хочет. Нагреваем бленду феном и ножом аккуратно вырезаем излишки(у кого есть инструмент получше, вам будет удобнее).Провозился с подгоном бленды минут 15.
Далее укладываем аккуратно герметик, соединяем стекло, прижимаем как можем и в коробку на прогрев. Потом снова все уголки прижимаем друг к другу минут 5, пока герметик мягкий.
Берем фару и топаем устанавливать уже утром)
Вид конечно изменился в хорошую сторону. Одно секционные рефлекторы выглядят не очень честно говоря, но на версию авто денег не было)

Корректор прекрасно справляется с весом линз и прекрасно работает!
Ну доволен как слон, сделал пару фото и отправился убирать мусор, инструмент и спать с чистой душой!

Всем хорошего дня!
И если душа просит, то думаю иногда можно её побаловать)

СКОРО БУДЕТ ФОТО БЛИЖНИЙ И ДАЛЬНИЙ. Чуток потерпите)

источник

Установка светодиодных линз на Фольксваген Поло / Volkswagen Polo

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Volkswagen Polo, чтобы поменять штатную рефлекторную оптику на светодиодные билинзы, избавившись тем самым от устаревшего галогенного типа ламп, повысив до максимума яркость головного света. Мы будем устанавливать светодиодные билинзы Optima Reflector, светящие температурой 5000K (ярко-белый свет), дополнительно клиент попросил нас заменить галогеновые «стеляшки» в ДХО на светодиодные лампы XS-Light P21W с аналогично белым свечением.

Читайте также:  Установка кпп волга 3110

Исходная светотеневая граница, а также свет фар и ДХО.

Вид фар и авто до установки светодиодных линз.

О светодиодных линзах Optima Reflector можно рассказать многое, так как мы работаем с данными модулями достаточно давно. Линзы очень качественные и конкретно данная модификация предназначена как раз для установки в штатную рефлекторную оптику на шпильку. Собраны модули Optima (все вообще, не только линза из статьи) из металла, поэтому о выгорании отражателей не стоит беспокоиться, более того, из-за задействования светодиодной технологии даже отражатели из композитных материалов выгорали бы годами, так как LED-чипы не нагреваются выше 60 градусов .

Демонтаж фар с автомобиля.

Фара после демонтажа и в разборе.

Установка линз в фары Фольксваген Поло подразумевает полный разбор лицевой части автомобиля – мы скидываем бампер и демонтируем обе фары, после чего их требуется разобрать. И тут сразу же сложность: фары Volkswagen Polo неразборные , то есть на заводе их собирали с использованием стекольного герметика, который не плавится в промышленной печи по аналогии с температурным, поэтому такие неразборные фары достаточно сложно и долго разбирать – по паре часов на фару.

Светодиодная линза и она же после установки в фару.

Регулировка потока света до герметизации фары.

Разобрав фары автомобиля, мы демонтируем штатный рефлектор и пилим его посадочное место под светодиодные билинзы Optima Reflector. Далее фары до сборки возвращаются на автомобиль для регулировки светового потока с помощью фараскопа, позволяющего добиться идеально ровной светотеневой границы.

Возвращаем фары на автомобиль и полируем их стекла.

Фары мы будем собирать уже как раз, герметизируя их температурным герметиком, поэтому последующий разбор фар (при необходимости) не вызовет никаких сложностей и будет стоить намного дешевле, чем разбор фар на стекольном герметике. В самом конце мы меняем штатные дневные ходовые огни на светодиодные и полируем стекла фар абразивными жидкостями 3М, обновляя их вид и повышая пропускную способность светового потока свозь них.

Итоговый вид автомобиля после работы.

Светотеневая граница ближнего и дальнего света после установки линз.

По итогам работы автомобиль Volkswagen Polo лишился желтого света в фарах (мы еще поменяли и штатные габариты на LED), засветившись ярко-белым светом, который показал на стене широкую и плотную СТГ. С таким головным светом ездить по темноте одно удовольствие, причем встречных автомобилистов новые линзы Optima Reflector не будут слепить из-за того, что паразитная боковая засветка отсекается непосредственно стеклянным элементом линз.

Свет фар с линзами и ДХО с LED-лампами.

источник

Добавить комментарий