Меню Рубрики

Установка линзы в фару альмера классик

Nissan Almera >› Бортжурнал › Ксенон по назначению.

Итак начну с того что для большинства владельцев НАКов, свет любимой машинки мягко говоря не ахти. Меня он не радовал со дня покупки. Спустя 7 лет из за плохого ближнего и мудатского отношения к работе дорожников, чуть не разбился о бетонный блок.
Жутко болела голова ехал из Тулы в Орел, ночь, разметки нет, знаков нет, освещения нет, дорога перекрыта бетонным блоком размером почти с машину, и «времянка» резко уходит вправо, поворот чуть меньше 90 градусов. Тут сработала только быстрая реакция, даже боль утихла на время. Безусловно со свежей головой я может и разслеповал бы препятствие, но жена так же водитель заметила блок не раньше меня. Как оказалось рабочие до темна не успели все сделать и знаки расставили уже после сумерек. С тех пор хотел что то сделать со светом. Останавливало наше законодательство (наверно правильно будет звучать законоОТБИРАТЕЛЬСТВО или законоБРАТЕЛЬСТВО)
Ну взвесив все за и против, пошел на риск и все таки исполнил мечту. Заранее скажу результат того стоит. На случай если докапаются, твердо решил упереться рогом и судится. Моя позиция что согласен со штрафом за внесение изменений в конструкцию (500р), а лишение за не соответствие цвета и режима работы считаю неправильным. Наказание нацелено за мигалки, и понтовые цвета фар, симуляцию под ментов и т.д. о ксеноне не слова. А насчет того что фара не предназначена для ксенона ответ таков, в фару вставлены модули которые сертифицированы по госту (сертификат вожу с собой), то есть фара теперь является корпусом для модуля. Режим работы которого прошел все тесты. На самый край буду возить с собой обычные лампочки H1, которые можно вставить в линзы за пару минут, вместо ксенона.

Итак отойдем от неприятного скучного текста, для работы понадобилось:

Глава 1.
Снимаем фары
Для того чтобы быстро снять фары нужна длинная отвертка желательно магнитная(тогда не придется больше ничего снимать) откручиваем 3 винта и вытаскиваем фару, около бокового угла есть держатель нужно приложив усилие тянуть на себя из машины плавно без рывков.

Читайте также:  Установка бойлера в шкафу

снимаем оба фары и несем домой, от фар остаются значительные отверстия в кузове я их мешками мусорными заткнул от любопытных глаз.
вот так она выглядит

Откручиваем все винты маленькие держащие стекло и отражатель ВАЖНО не упустить ни одного, вроде 3. Я как то 1 упустил и сломал крепление отражателя. Пока отдираешь стекло отражатель сдвигается и его крепления могут сломаться. К счастью крепление не очень важное. Это вернее не отражатель лампы, а общая маска отражатель.
Можно в духовку, но боясь поплавить, я парил ее в пакете феном 150 цельсиев 10 минут

источник

Nissan Almera >› Бортжурнал › Рестайл ППТФ, линзы, ксенон

Вот наконец-то собрал большинство фото и могу сделать отчет по установке и результату линз в птф с ксеноном.

Для начала все началось больше года назад. Катался в основном днем и в городе: учеба-работа-дом. Все освещено и вопросов к свету особо не было. Случилось так, что пришлось ездить к «подруге» в Подмосковье…ну вы поняли))) А это мгновенный шок — «а где тут дороги?», «почему здесь никто не знает правил?», «где освещение?»
И если с первыми пунктами можно было смириться — тут я бессилен, лишь внимательность и осторожность, а вот со светом решил заморочиться, есть руки+есть желание=попробуем.

Изучение инета натолкнуло на сайт света для off road, интересного много:
www.off-road-light.ru/
Из их форумов и многое узнал о свете. В прошлом посте протестировал свет от разных вариантов. Галоген как галоген, ксенон слепит в любом случае, не слепит только в случае освещения на прямую вниз. Чтобы кто не говорил, но врятли хоть кто из нас встречал «не слепящий» встречный ксенон, хоть как настроенный и даже штатный.

Вывод из сего момента: ксенон стоит ставить только в линзы. Но тут тоже свои моменты. По закону линзы должны быть с автокорректировкой и омывателем. Разбираемся — скорее всего всем попадался дорогущий мерс, со здоровыми линзами, ксеноном и какими только нев…ми устройствами…и конечно же был момент когда он наезжает на того же лежачего и весь этот мощнейший потом бил прямо в глаза не хило ослепляя…корректировка работает если авто нагрузить, зад опустится и линзы тоже…все, на больше не способны они, а это можно сделать и с ручной корректировкой, этот момент считаю бредом.
Омыватель — все знают что грязная фара будь-то с ксеноном или галогеном светит х@й не знает куда. Проверил на себе — фары нужно перед каждой поездкой приводить в порядок и проблем с этим не будет, а в непогоду даже самый дорогой омыватель ничем не поможет, у нас быстрее все засыр@ется чем он успеет очистить… Поэтому на оба этих пункта успешно забил до реализации задумки. Ну и как следствие, после пары месяцев понял всю бессмысленность этих устройств.

Читайте также:  Установка дворников на катерах

Теперь собственно сам отчет:
Поскольку ПТФ оригинальных у меня не было и были самопально сделаны ДХО, пришлось делать новую проводку для света. Параллельно возился с акустикой, удачно всю проводку делал сразу. Суть проста: от прикуривателя берем управление релюшками, а с них ан прямую ан ксенон. Усилители кстать тоже от прикуривателя включаются). Одно реле для всех передних диодов и одна для ксенона.

Купил новые блок-фары с ПТФ (что совсем не нужно!) и взял любимую болгарку):

источник

Nissan Almera >› Бортжурнал › Очередная переделка фар…

Сразу прошу прощение за фоты, под рукой было только супермегамультифункциональное устройство Самсунг ВиТу. Я его использую в основном как видеорегистратор: www.drive2.ru/cars/nissan…/288230376151897579/#post
ну и он же пдфсканер, иногда фотик, гпсник, визиткопреобразователь, скоростемер и тд=)

Вопросом переделки фар загонялся давно, тому было несколько причин: первое — они потели как телки, второе — светили неочем, хотел проверить в чем причина и одно из самых важных хотел поставить либо линзы либо ксен в ячейку дальнего. Но тянул с этим, т.к. холодно на дворе, да и теплый бокс не найти просто так…
Тянул бы я тянул до тепла, еслиб у меня не отключилась правая фара, непонятка…

Ну что делать, начал проявлять активность в сторону поиска бокса и решения вопроса с фарой.

Решил начать с фары, т.к. думал это проще всего, сразу нагрешил на блок (т.к. ранее иногда мерцал) и повез его на замену по гарантии, в Византе меня нормально встретили, проверили блок, да косяк, я успокоился мне выдали новый блок и я параллельно прикупил себе ксенон в дальний (в этот момент я решил что как то вторые линзы не оч хочу, позже за эту мысль себя еще раз похвалил=) )

Читайте также:  Установка lucas на 2110

Довольный и счастливый приезжаю домой с мыслью побырому воткнуть блок и забыть про косяк со светом, все втыкаю, радостно включаю свет и… ппц… сцука не работает… думаю мож этот блок тоже бракованный… беру блок из нового комплекта втыкаю… и нефига не работает… ацтой… думаю косяк либо в лампе либо в проводке… это натолкнуло меня ускорится в поисках бокса…
Но долго, на мое счастье, искать не пришлось, помощь пришла, как не странно, от самого близкого, батя отыскал бункер там и тепло и свет есть! УРААААА! счастью моему не было предела=)
И в это воскресение я приехал на бункер-пати фигачить фары=)
Заранее закупился необходимым: грунт, краска, спирт, вайт спирит и самое главное ГЕРМЕТИК! К его выбору подходил серьезно и искал конкретный (т.к. все предыдущие герметики гамно, типа абро).
Искал я герметик такой: www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ >НО в МСК его найти оказалось проблематично… нет нихде…
И почитав описание к тем что есть в продаже в мск, остановился на этом: www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ >О чем в последствии не пожалел=)

И вот наступило воскресение, я набрал с собой всего что может мне пригодится в моем не простом деле и направился к месту дислокации.
Въезд в бункер:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector