Меню Рубрики

Установка линзы в фару фокуса

aleksandr-48ru › Блог › Установка линз в Форд Фокус 2

Добрый день. Вот и у меня наконец появились выходные, когда я смог заняться своим автомобилем. Давно хотел поставить линзы, так как ксенон который стоял в нем мне не нравился и слепил встречных водителей. Не могу сказать что это трудно. до этого уже ставил на предыдущий автомобиль, правда с помощью ребят которые в этом соображали. В этот раз все решил сделать сам.
Что понадобилось:
1. Линзы — 2700р,
2. Пара плоских отверток — У каждого думаю есть,
3. Канцелярский нож — у меня тоже был, а так цена ему 20-40р.
4. Комплект ксенона — лампы 600р., блоки 600р.(блоки остались от уже установленного ксенона)
5. Пара чистых ворсистых тряпок
6. Герметик черный — 200р.
7. Фен. Я использовал обычный домашний фен
8. Коробка картонная, у магазинов их навалом,
9. 2,5 литра пива — для храбрости так сказать и убить время пока грел фары.

Процесс немного трудоемкий в плане времени.
Первое что я сделал это разогрел фары. Поместил их в коробку вставил фен и ждал 30 минут. после двумя отвертками и ножом расклеивал. Оговорюсь сразу делал это очень аккуратно, так как боялся повредить. ну ничего, потихоньку они разошлись. там где герметик начинал тянуться разрезал его ножом.
Рассоединив фары меня там ждал небольшой сюрприз. Честно был удивлен что в каждой фаре было по горсте песка. аккуратно протер влажной тряпкой и после на сухо вытер второй, чтобы не было разводов. (Протирать влажной нужно аккуратно потому что очень тонкий слой отражательного напыления. В одном месте умудрился поцарапать. Благо этого не заметно. Все, стекла и маски после этого откладываем в сторону. Они пока не понадобятся. Далее берем блок фары и при помощи ножа, отвертки и какой-то там матери счищаем остатки герметика. Самый нудный процесс. С обратной стороны откручиваем металлическое кольцо с язычком в отражателе. Это деталь нам не понадобится.
Далее все очень просто: вставляем линзу, предварительно одев на нее резиновую шайбу, при помощи комплектных шайб и гайки крепим ее к отражателю и подтягиваем, но не сильно. Дабы необходимо будет еще выставить горизонт. Два провода от шторки продеваем в отверстие где находился язычок. отверстие сквозное поэтому провода легко вышли с обратной стороны. Так как я все это делал не спеша и с самого утра, время подошло к вечеру и уже немного стемнело. Взял две фары уже с установленными линзами и установленными в них лампочками и пошел к машине. установил фары в места и подключил питание. включив свет четко была видна граница. поправил горизонт линз и затянул гайку с обратной стороны. (крутите аккуратно, а то можно перетянуть и сломать отражатель). Вытащил фары и пошел домой. В комплекте к линзам шла еще коса из проводов для подключения, но она в принципе не нужна. Подключить все можно без нее. И так чтобы линза светила и дальним и ближнем там есть шторка от которой идет два провода уже продетые в фару. эти провода просто подключаем к дальнему свету. Красный на желтый — это «+», черный на коричневый — это «-«. и все, не надо заморачиваться с косой и тянуть ее от аккумулятора, и искать куда прикрутить массу.
Вот и завершающая стадия: промазываем герметиком место скрепления стекла и блока фары. совмещаем и защелкиваем на защелки. После этого я положил пакет на стекла чтобы потом не отдирать остатки клея от скотча. Обматываем все скотчем, потуже. и оставляем все на сутки. по истечению времени разрезаем скотч и снимаем его вместе с пакетом. Оговорюсь сразу, герметик который вылез из фары не приклеивается к пакету. обрезаем излишки герметика и вуаля все готово. Вставляем лампочки в фару и идем подключать фишки.

Если у кого есть какие либо вопросы, задавайте, все расскажу…

источник

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Замена стёкол фар, установка линз

“Я не буду колхозить фары на этой машине. Я не буду колхозить фары на этой машине. Я не бу… грёбаный полиуретановый герметик, что ж ты не выковыриваешься!”
История с оптикой получилась длинная, во многом спонтанная, во многом смешная.
Итак, 2.5 года назад, в момент покупки, состояние стёкол фар оставляло желать лучшего — защитный лак местами начал слазить. Смотрелось неряшливо. Были неоднократные попытки это дело исправить — и с помощью вышкуривания до матового состояния и покрытия лаком Delta Kits, и с помощью покрытия лаком для фар от Body… Фотки с результатами экспериментов лежат в недрах жёсткого диска, но результат, хоть и был сносным, как-то не впечатлял, так что на Драйве я эти телодвижения выкладывать не стал. Кстати, был разочарован стойкостью знаменитого Delta Kits — случайная капля тормозухи растворила его моментально!
Тем не менее, так и проездил целых два года, в финальном варианте с лаком от Body. Покрытие получилось чуть мутноватым с точки зрения прозрачности, но вполне терпимым. Свет и внешний вид были приемлемыми.

И вот в конце 2019 года я созрел решить вопрос радикально — заменой стёкол на новые! С учётом того, что рестайловые фары очень неохотно разбираются стандартными методами, затея обещала стать трудоёмкой.
Стёкла были заказаны на Алиэкспрессе, но в канун праздников ехали адски медленно. В общем, план заняться фарами на новогодних каникулах накрылся писькой — доехало всё уже после их окончания и возврата к трудовой деятельности.
Одним из предновогодних вечеров, путешествуя по просторам всё того же Алика и размышляя о сложностях разбора условно-неразборных фар, внезапно возжелал поставить линзы. А почему нет, всё равно же разбирать? В любом случае фары будут собраны на термопластичном герметике — не понравится, так сниму. И в итоге совершенно спонтанно заказал чуть ли не первые попавшиеся 2.5-дюймовые G5-ые линзы с нормальными отзывами покупателей. Ещё и на картинке товара линзы красовались именно в фарах рестайлового Фокуса 2! Повёлся, в общем.

Читайте также:  Установки очистки воды для открытого бассейна

Понятное дело, что есть много более интересных вариантов — те же реплики Hella 3R. Но их установка в рефлекторную фару более сложная — нужно пилить отражатель, долго и упорно выставлять световой пучок… В общем, для начала решил попробовать простецкий вариант с линзами на резьбе в родной H7-ой патрон.
Через какое-то время линзы приехали в целости и сохранности, качество оказалось вполне неплохим — отзывы не обманули. Но… Посмотрел я на стандартную маленькую маску линзы. Ну чужеродно она будем смотреться в довольно крупном отражателе Фокуса. Сразу будет видно, что это что-то нестандартное. За видом стандартных фар не гнался, но хотелось, чтобы всё было гармонично. Вывод — нужны другие бленды!
Почти все маски идут под 3-х дюймовые линзы, у меня же 2.5. Не беда — в продаже есть переходники, которые как раз позволяют соединить большие маски и маленькие линзы. Регаюсь на Галогену.нет и заказываю два переходных колечка плюс две приглянувшихся мне бленды №15. Через несколько дней приходит посылка СДЭКом. Внутри два переходника, бленда №15 и… бленда №24. Которая, помимо прочего, ещё и стоит по каталогу дороже, чем заказанная и оплаченная мной вторая 15-ая. Косяк! Первая мысль — писать на Галогену.нет и разбираться. Вторая мысль — да ладно, ну дозакажу ещё одну 15-ую. Заказываю одну маску №15 за 250 рублей. Через несколько дней забираю посылку, а там… ДВЕ бленды №15! ААА, что за ад! Ну в этот раз в мою пользу, конечно, но блин)) Ребята, вам явно пора сменить кладовщика!

В итоге у меня 3 бленды №15 и одна бленда №24. Галогену.нет дважды надурил сам себя, спровоцировав, правда, мой дополнительный заказ. Надо бы попробовать им вернуть всё то лишнее, что я не заказывал…
Ладно, наконец-то всё для переделки фар собрано. Дополнительно куплена колбаска бутилового герметика Abro WS904R для сборки фар. Пора крушить-ломать!

Работал с фарами дома, начал с левой. Бортик шва грел строительным феном, отгибал тонкой отвёрткой, ей же расковыривал герметик.

Первую фару получилось разобрать довольно успешно — корпус практически не пострадал, отогнутый бортик снова нагрел и загнул в исходное состояние. Но было отнюдь не просто.

источник

Самостоятельная установка линз в фары Ford Focus — пошаговый фотоотчет

Всем привет, дорогие друзья и гости сайта ФараИнфо. Сегодня хочу представить вашему вниманию еще один прекрасный, на мой взгляд фотоотчет о том, как установить биксеноновые линзы на Форд Фокус. Это не первая и, надеюсь, не последняя статья на данную тему, не так давно я уже публиковал статью о том, как установить линзы в фары «Лансера». Сегодня вы узнаете, как проделать то же самое на Ford Focus.

Ретрофит фар, о котором я уже рассказывал, это прекрасная возможность дать старым фарам любимого авто вторую жизнь. Установка биксенона позволяет улучшить качество света, а также повысить безопасность движения, поэтому кроме визуального удовольствия вы получаете еще и массу плюсов, которые в большей степени касаются безопасности движения.

Самостоятельная установка линз в фары — ответственная и непростая процедура, исход которой в большей степени зависит от ваших способностей. К такой работе следует подходить со всей ответственностью, либо вовсе не стоит браться за нее.

Перед тем как установить биксеноновые линзы подготовьте:

  • Бормашинку или острый нож (можно использовать и фен для того, чтобы расклеить блок-фару);
  • Клей «Poxipol» и герметик для финишной сборки (склеивания стекла и корпуса фары);
  • Биксеноновые модули (в данном случае Valeo 2);
  • Блоки розжига (в данном случае 6G);
  • Лампы (к примеру, Osram D1S);
  • А также «бленды» для линз Range Rover 3.

Установка биксенона в фары Focus — пошаговая инструкция

  1. Первым делом необходимо демонтировать фары, для этого поднимаем крышку капота, откручиваем несколько болтов крепления фары, а также отключаем ее питание.
  2. Далее приступаем к разборке. Есть два варианта разборки: первый — путем распила, второй — путем нагрева и разделения двух частей блок-фары. В данном случае выбран был первый вариант. Пилить можно бормашинкой, используя для этого специальный круг, а можно попробовать сделать это ножом или чем-то еще.

  1. Следующим шагом была покраска масок. Здесь все просто, берем подходящую краску, наносим в несколько слоев и ждем пока все подсохнет. Что красить, а что нет — личное дело каждого из вас.

  1. Теперь нужно вырезать отверстия в отражателе под модуль. Делаем это удобным для вас способом, можно использовать ту же бормашинку или что-то альтернативное.
  2. Для юстировки модулей в отражателе, на скорую руку были сконструированы вот такие подиумы, крепил за уши обычными саморезами. Устанавливаем подиум на столе вставляем в отражатель простые лампы (галогенки), затем подключаем и отмечаем на стене световую границу. Это поможет отрегулировать биксенон после его установки.
Читайте также:  Установка разборной культевой вкладки

  1. Установка биксеноновых линз. Сами линзы крепим на болты «М4» с гайками, которые самоконтрятся. Для надежности, чтобы ничего не раскрутилось, головки болтов залепил холодной сваркой.

  1. Учитывая, что выбранные блоки розжига не обладают влагозащитным разъемом, и при этом имеют короткие провода, было решено расположить их внутри самой блок-фары. Саму проводку для пущей надежности было решено пропаять.

  1. Подгоняем бленды, аккуратно подрезая. Клеим их на стойкий клей (использовал «Poxipol», этот будет держать).

  1. Теперь можно клеить стекла. Однако перед этим я бы все же рекомендовал проверить как все работает. Для этого берем фары и «прикидываем» по месту как все работает. Если все в порядке приступаем к установке стекла.

  1. Удаляем остатки старого герметика если они есть, затем наносим новый герметик (Dinitrol), после чего склеиваем две части. Все должно получиться с первого раза, поэтому будьте внимательны и аккуратны. Лишнее удаляем тряпкой начисто, после все сильно сдавливаем и фиксируем скотчем. В таком состоянии оставляем на сутки, в зависимости от того какой герметик и сколько ему необходимо для полного высыхания.

источник

Ford Focus Sedan 2.0 › Бортжурнал › Замена Штатных линз! А что ставить и как?

Пришло время снова менять все! Ну об этом позже. А сейчас о линзах!))

Свет штатных фар с би-ксеноном стал слабее противотуманок (особенно слева), виной тому отражатели (У фордов стоят модули Вестион 2 на 2,5 дюйма, корпус отражателя, вроде как, сделан из пластика, в общем склонен к выгоранию.) в модулях би-линз. Ездить, мягко говоря, не комфортно. Значит требуется замена.

1. Купить новые оригинальные фары с нужной маской — 16000 р — 1 шт, итог 32000 р. (рекомендую сайт Lexet, найдете дешевле — сообщите). Дорого.
2. Обратится в специализированный центр. У нас в Ростове ставят линзы Hella 3R, стоимость 6900 за пару, плюс различные манипуляции для установки в неразборную фару, в общем 20000 р.
P.S. Hella 3R — Реплика на оригинальную немецкую Hella 3. Китайская подделка, но по отзывам её отражатель в разы лучше штатного!)) Но на АЛИ можно найти и за 3500-4000 р. (Точнее она уже 5R там(на сентябрь 2017 г.) — за установку Китая, дорого.
3. Самому установить линзы в фары. А вот тут ряд вопросов.

1. Народ, кто как разбирал/вскрывал?
есть вариант с нагревом, положить в коробку, нагреть там феном, и разковырять заводской герметик (задняя часть фары плавиться раньше чем размегчается герметик + деформация фары.
2. Резка по контуру сопряжения стекла фары и корпуса (дремель. паяльник, нагретый нож и т.д.), потом склейка — уродство обеспеченно + возможно пострадает герметичность, прочность сопряжения.
3. Вырез в задней части фары горячим лезвием — цель сделать окно достаточного размера, чтобы снять старый и установить новый отражатель с линзой, а потом это окно запаять тем же паяльником.

А теперь что ставить в замен Вестион 2?
1. Вестион 3 — у него уже нормальный отражатель и крепления от Вестион 2. Встает болт-он, только чтобы D1S подходило, нужно напильник взять. Новых нет, только снятые с машины, в идеальном состоянии 15000 р. Б/у всегда кот в мешке и 15000 ну дорого.
2. Хелла 3 632 оригинальная — идеальная б/у от 14000, в просто отличном состоянии 7500. + переходник на хеллу от «Галогену.нет»(1000р.)

3. Хелла 3Р, 4Р, 5Р — цена скачет от 3500 за пару до 8000, новые, но это Китай! + переходники (1000 р.) + кольцо крепления лампы — 1226857 (1100). Реплика Китайская от оригинала габаритами не отличается, только качество изготовления, которое там не постоянно.

А теперь о том, где эти все линзы брать (те что не Китай):
1. hidplanet.ru/
2.vk.com/bilinza96ru

Народ, подскажите пожалуйста, как и чем восстановить свет фар, поделитесь своим опытом и знаниями!)))

Если денег мало — берите Китайскую Хеллу, светить будет раз в 10-20 лучше сгоревшего вестиона.
Если нормально с деньгами — то ищите настоящие Хелла 3 или Вестион 3. Т.к. у Китая качество разница. У меня 2 линзы с одной коробки разные:
1. Одна имеет резкую СТГ, другая размытую;
2. Та что с резкой СТГ, хорошо одевается оригинальное крепление цоколя лампы D1S, у второй одевается только Китайское крепление.
3. Разная настройка — у одной пучек дальнего выше (та что с четкой СТГ), чем у другой. (лампы новые OSRAM)

источник

LISSAlisa › Blog › Что надо знать, для грамотной установки линз в обычные фары

В данной статье постараюсь рассказать немного о приобретенном опыте, что бы заранее предостеречь вас от ошибок, и при этом подробно рассказать о некоторых нюансах, которые необходимо знать еще до того, как вы решитесь покупать что-либо и устанавливать в фары. Принцип на разных автомобилях не особо отличается, и потому можно сказать что все универсально, или около того.

Вскрытие фары
Обычно, большинство фар на герметике, и для того что бы вскрыть ее, необходимо нагреть фару до 80 градусов в духовке/печи или же в бане. При этом надо контролировать температуру, и аккуратно снимать оргстекло с фары.
В некоторых фарах оргстекло усажено на термостойкий герметик, и для того что бы вскрыть ее — потребуется дремель и острый нож. А так же масса свободного времени, что бы аккуратно отделить и ничего не сломать.
В любом случае — необходимо поискать материал для чтения/просмотра на просторах интернета, что бы понять, как правильно вскрыть фару на том или ином автомобиле.
При этом всегда необходимо помнить, что ошибка — может стоить дорого! Ведь даже на бюджетную Ладу Гранту 1 фара стоит в р-не 100$.

Читайте также:  Установка профлиста на фасад

Выбор би-оптики
На текущий момент источниками света для авто являются: галоген, ксенон и светодиоды. Для хорошего освещения — необходимо выбирать исключительно оригинальную и фирменную оптику, что бы в конечном итоге не разочароваться в полученном результате, потраченных силах, времени и деньгах.

Что бы я могла посоветовать? Из Bi-Led выбор особо не велик:
— BILED Alpha-5 (65 klx)
— BILED Koito Optima (45 klx)
— BiLED Optima Premium ProSeries 3 (40 klx)

сама из списка предпочла бы первый вариант, в плане цена/качество

В случае Xenon-a, я бы выбрала штатную Hella, например от BMW X5 (80 klx). Так как он будет раза в 2 мощнее тех же BiLED модулей, что я перечислила выше, но найти его проблематично. Свечение будет желтым, что положительно для любых погодных условий и хорошо воспринимается глазом.
Вообще в этом плане, всегда нужно подходить разумно к выбору светового спектора.
Про Китайский дешевый ксенон — могу сказать сразу, что он будет на ровне, а то и хуже светодиодных би-линз, а если «повезет», то еще и хуже плюсового галогена.

В случае с галогеном (плюсовые лампы — 33 klx+), выбора гораздо больше, так как можно выбрать из различных линз и ламп. Я же отдаю свое предпочтение:
— Hella
— Valeo-H9
— Които-Т
и само собой с плюсовым лампам от OSRAM/Philips/Bosch/GE.

* цифры измерений в килолюксах условные, и найдены на различных каналах YouTube-а

Если говорить только о линзах, то опять же мне нравятся Hella 60, тем более есть варианты с IR-фильтром, для установки в фару, а так же и для внешней установки в качестве ПТФ, люстры и тд. У них отражатели живут очень долго, так как они изначально заточены под галоген и имеют дополнительный защитный слой, и цена на мой взгляд соответствует качеству.

Промежуточный вывод
На мой взгляд светодиоды конечно развиваются, но они пока не конкуренты старому и доброму ксенону. С точки зрения законодательства — ксенон запрещен, если автомобиль не оснащался заводом изготовителем. И потому, если переживаете за права — его лучше не ставить, ну или узаконить его установку.
В случае если ставить би-лед оптику, вероятность того что инспектор подумает что это ксенон — ниже, но шансы лишиться прав уже 50х50. Да и с точки зрения дождя, снега — билед уступает опять же ксенону, поменять что-то внутри не так просто, кристалы отдельно не продают, и само собой так же как и ксенон подвержены деградации (15-30% яркости за год). В то время как ксеноновые и галогеновые лампы в линзах меняются без проблем на новые.

Установка
— Первая и самая большая ошибка — это переходники. Для установки обязательно надо использовать резьбовые крепление на шпильках внутри отражателя. В противном случае линза будет трястись, а глаза очень быстро будут уставать.
— В случае каких-то светодиодов (ангельские глазки, полосы дхо и тд) — устанавливать стабилизатор тока, иначе светодиоды быстро деградируют.
— Все дополнительные провода вывести отдельно, через новое отверстие с обязательной герметизацией.
— Герметизировать платы (в термоусадку, уплотняя торцы резиновой мастикой).
— Проверить до установки линзы и стекла, что линия ближнего света би-линзы рассекает по центру яркое пятно в сравнении с дальним. Бывает что шторка установлена не верно и крадет свет ближнего света, даже в дорогих светодиодных модулях (к заводской оптике это не относится).
— Доработать шторку таким образом, что бы свет шел от бампера, а шторка была на том уровне, что бы не давала синюю линию засветки.
— В случае использования галогена обязательно поставить IR Filter — тепловой фильтр для фар/линз (не относится к ксенону и билед оптике), иначе галоген со временем расплавит оргстекло (особенно в непогоду)

Сборка
— Не жалеть герметика при установке стекла, иначе фары будут потеть, если где-то останется щель
— Если у вас фары китайские/реплика, то хотя бы стекла нужно заменить на заводские-оригинальные
— Перед тем как закрыть фару — обязательно очистить стекло от копоти мягкой полировочной губкой под водой, и протереть новой микрофиброй
— Аккуратно отнестись к барашку регулировки горизонтальной плоскости, иначе можно сорвать
— Учитывать то, что резиновая крышка фары должна быть плотно прижата патроном, для герметизации
— Полировка стекла после установки, и возможно даже бронирование, для долгосрочного результата
— И да, желательно покрасить маску в черный цвет
— Настроить фары именно на сервисе, так как у них есть все необходимое для регулировки. Иначе будете слепить.

Заключение
Варианты с установкой светодиодов и ксенона в рефлекторную оптику я даже рассматривать не хочу и не буду, так как обычная фара, для подобных ламп не предназначена, и получить четкую СТГ и не слепить встречку — просто невозможно.

В итоге: есть повод задуматься, так как качественный свет и тюнинг — вещи не дешевые, и есть множество подводных камней, которые частично описала выше.
В среднем цена за качественный на выходе продукт — запросто может доходить до 1 тыс долларов, а то и выше. Решать только Вам.

источник

Добавить комментарий