Меню Рубрики

Установка линзы в фару lancer x

Установка биксеноновых линз в Mitsubishi Lancer X

Здравствуйте, уважаемые посетители нашего интернет-магазина drossel.com.ua. Хотим Вам сообщить, что с некоторых пор мы начали заниматься не только продажей биксеноновых линз и ксенонового оборудования, но и их установкой. Установка биксеноновых линз любой сложности, доработка посадочного места, покраска масок и отражателей, подгонка под любой цоколь, а главное, мы даем расширенную гарантию на свою работу.

Приведем один из примеров нестандартной установки биксеноновых линз Galaxy High Light 2,5″ D2S на автомобиль Mitsubishi Lancer X

Инсталляция биксеноновых линз Galaxy High Light 2,5″ D2S на Mitsubishi Lancer X

Потребовалось:

Без переделки отражателя фары автомобиля Lancer X возможна установка билинз только под цоколь Н7. Однако, линзы под цоколь D2S светят гораздо шире и выше, а при использовании качественных или оригинальных ламп ещё и ярче. Поэтому инсталлировать будем именно биксеноновые линзы, в которые устанавливаютс я лампы D2S. Но есть небольшая проблемка! Суть которой заключается в следующем — задник линзы не проходит в посадочное отверстие для лампы. Решение очевидное — размечаем и рассверливаем отражатель фары до большего размера, под линзовый модуль. При аккуратном и точном исполнении получается отверстие, в котором линза сама по себе держится без перекосов и люфта, строго по оптической оси рефлектора. Наша задача — изменить диаметр отверстия с 22мм до 36мм. Теперь опишем основные рабочие моменты по установки биксеноновых линз в оптику Mitsubishi Lancer X:

Вырезаем отверстие

Проверяем на стенде направленность линз, чтобы они светили строго по оптическому центру отражателя. Убеждаемся, что линза установлена ровно. Поскольку отражатели, мас ки и сами линзы у нас будут окрашены чёрной матовой краской, снова всё разбираем и приступаем, собственно, к инсталляции линз в фары.

Примеряем маски
Придётся резать, так как маски одним краем не помещаются в отражатель.

Красим.
Задники линз красим жароустойчивой краской, маски и отражатели — обычной матовой автоэмалью.

Температура на этих поверхностях не превышает 60 градусов.

Шторку дальнего подключаем к проводке внутри фары, никаких дополнительных проводов из фары тянуть не нужно, все управляется штатными проводами автомобиля. Про вод управления шторкой выводим через отверстие в рефлекторе фары.

Собираем разобранные внутренности фары воедино.

Перчатки необходимы, если хотим сохранить «оригинальный» вид фар, без пятен от пальцев на глянцевой поверхности.

Собираем окончательно.

Обязательно добавляем немного специального герметика, чтобы в будущем фары не запотевали.

Получаем фару с установленными биксеноновыми линзами Galaxy High Light 2,5″ D2S, с рабочим корректором и не требующую какой-либо дополнительной проводки и схем согласования. Ксеноновую лампа Philips D2S 35Вт подключаем через переходник к блоку розжига, а блок розжига — к штатному разъёму ближнего света.

источник

Набор замены линз для Митсубиси Лансер Х 2007-2015 г.в.

Описание

Комплекты для замены штатных ксеноновых линз автомобиля Митсубиси Лансер 10 / Evo X 2007-2015 г.в.

Почему плохо светят фары на Митсубиси Лансер 10?

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет автомобиля не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Митсубиси Лансер 10?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.

Какие линзы подойдут для замены?

Все наборы адаптированы специально для автомобилей Mitshubishi Lancer X / Evo X 2007-2015 года выпуска со штатными ксеноновыми фарами. Комплект выбирается исходя из ваших предпочтений по типу свечения.

Читайте также:  Установка колонок в полку гранта седан

Биксеноновые модули Hella 3R:

Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения и выжать «максимум» из ксенона, то выбирайте данный набор. При этом заводские лампы и блоки полностью совместимы с новыми модулями. В комплект входит:

  • Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
  • Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
  • Проводка для подключения шторки * 2 шт;
  • Переходные рамки * 2 шт.

Бисветодиодные модули Vision Biled Adaptive:

Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:

  • Бисветодиодные линзы Vision Adaptive * 2 шт;
  • Блоки управления модулем * 2 шт;
  • Переходные рамки * 2 шт.

После замены линз Вы получаете:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также более четкая СТГ;

Более широкий пучок — в результате чего увеличивается видимость обочин и съездов с дороги;

Отличный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. Тем самым Вы модернизируете свет в обоих режимах.

Надежность — прежде всего все модули производятся с высоким контролем качества. На все наборы дается гарантия. А о проблемах со светом можно будет забыть на долгие годы.

Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные. Помните, что хороший свет — это не только тюнинг или дань моде, но прежде всего Ваша безопасность за рулем.

источник

Как вставить линзы в штатную оптику lancer X

Линзы в штатную оптику lancer X

Все, кто знают как все делается думаю читать не имеет смысла. Можете просто посмотреть фото проделанной работы .

Хочу рассказать тем, кто вдруг соберется сделать то же самое со своими фарами, сразу скажу что работа не из легких. Подумайте 10 раз, что Вы готовы на это. Я решил выложить подробный процесс, как это все сделать.

Первым делом красим маски (бленды)

Дальше едем в гараж сбрасывать бампер. Этот процесс я не стал описывать. Далее… Снимаем фару с автомобиля

Далее… Откручиваем все болтики, снимем все крепления и всю проводку. Так чтобы осталась одна фара.

Все что видим все снимаем

Далее… Находим коробку (больше самой фары в 2 раза ). Берем фен и нагреваем фару. Ставим на среднюю температуру и греем 15 минут. Фен засовываем так чтобы воздух не попадал на фару. Он может ее расплавить.

Далее… Нагретую фару с помощью ножа или отвертки (плоской) вскрываем фару.

Далее… Откручиваем все детали и красим их в черный мат.

Красим все серебристые части

Разобрал самую большую часть и покрасил отдельно и подкрасил маски. Если Вы соберетесь делать линзу и вместо дальнего, то Вам придется сделать отверстие под провода. В ближнем отверстие есть.

Делаем отверстие для проводов

Далее… собираем первый свет в положении ближнего света.

Установили в отверстие ближнего света

Маску (бленд) пришлось подрезать так как она не влезала. Далее… Делаем так же со второй и присоединяем к дальнему свету.

Устанавливаем в отверстие под дальний свет.

Когда установил обе линзы, увидел, что от линзы и пластика большое пространство, я решил убрать этот недостаток. Смотрелось не красиво. Купил саморезы подлиннее по дереву и обрезал дюбель, и поставил между пластиком и щель эта ушла) Стало на много красивее.

проставка между двух пластиков

Поворотник я решил тоже изменить. У кого то видел, так что идея не моя)) Снял стекло от поворотника заклеил малярным скотчем и покрасил изнутри. Собрал все. все детали, которые откручивал и красил прикрутил обратно)

Собранная фара. Все детали прикручены. Напишу как все соединял, так как у меня возникла проблема из-за незнания дела)

Читайте также:  Установка бсз для 2141

Первым делом надо прикрутить саму линзу к пластику и тут не так все просто. Надо подпилить гайку, потому что её прикрутить будет проблема. Я взял напильник и подпилил все углы после чего все стало на много легче)

подпилил каждый угол напильником

Далее… Закручиваем гайку и устанавливаем крепеж для ксеноновой лампы

Далее… Устанавливаем лампы ксенона в обе линзы

Устанавливаем лампу и закрепляем

СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ

БЕЛЫЙ — штекер основной находится в автомобиле;
СИНИЙ — провода от дальнего света соединил с разъёмом для подключения шторки, далее подключаем к линзе;
ФИОЛЕТОВЫЙ — поворотник остается как есть;
БЕЛЫЙ — штекер подключается в блок ксенона;
КРАСНЫЙ — провода на ближний свет (там был штекер, который я отрезал) красный оставил одним, а другие два соединил между собой. В дальнейшем их подключать к ксеноновой лампе.
ЧЕРНЫЙ — соединения проводов на габариты и блоков для ангельских глазок
ЗЕЛЕНЫЙ — блоки для ангельских глазок

Все подключил и опа СЧАСТЬЮ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА)))) . Всем добра.

Автор; Jonik Chigin г.Архангельск

источник

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

2 фары и 4 линзы

2 фары и 4 линзы

#1 Непрочитанное сообщение madstrac » Вс мар 07, 2010 10:16 pm

Обязательным условием при установке биксеноновых линз является прозрачность фары (отсутствие рифления). В противном случае пучок ксенонового света, сформированный в биксеноновом модуле, рифлением фары будет вновь разложен, потеряет четкость и будет слепить встречных. Если на вашей фаре присутствуют царапины, необходимо отшлифовать её до прозрачности. Также крайней рекомендуется установка струйных омывателей фар, поскольку ксеноновый свет более требователен не только к прозрачности, но и к чистоте фары при движении.

[ ссылка на изображение ]
1. Демонтаж фар: первым делом необходимо извлечь фары. На многих автомобилях демонтаж фары несложен — достаточно выкрутить крепежные винты и отстегнуть защелки. К сожалению, на Mitsubishi Lancer для этого пришлось снимать бампер.

[ ссылка на изображение ]
2. Съем стекла (пластика): для разбора фары требуется размягчить герметик — либо в конвекционной печи, либо (как в данном случае) с помощью нехитрого приспособления — «горячего шкафа», в который строительным феном нагнетается горячий воздух.

[ ссылка на изображение ]
3. Температурный режим: оптимальная температура для размягчения герметика составляет 70-80 градусов. Полное размягчение герметика, после которого чанет возможным демонтировать стекло фары, происходит в течении 13-15 минут пребывания в «горячем шкафу».

[ ссылка на изображение ]
4. Конструкция «шкафа»: при нагреве фары необходимо избегать перегрева, особенно если внешний элемент вашей фары — пластиковый. Обязательно следите за температурой внутри «горячего шкафа» с помощью термометра. Им часто оснащен обычный тестер (мультиметр).

[ ссылка на изображение ]
5. Примерка линз: после съема стекла (пластика) и тщательной очистки корпуса фары от старого герметика (сделайте это сразу, не давая ему остыть), примерьте биксеноновые линзы, чтобы убедиться, что в фаре достаточно места для них, что после возвращения стекла оно не будет упираться в модуль линзы.

[ ссылка на изображение ]
6. Шлифовка: этот шаг необязателен, но актуален в слчаях, когда автолюбитель желает улучшить внешний вид линзованной фары путём прокраски штатного отражателя фары и корпуса самой линзы в черный цвет, либо под цвет кузова. Перед покраской — шлифуем поверхности мелкой наждачной бумагой.

[ ссылка на изображение ]
7. Покраска: если вы решились затонировать штатный отражатель под цвет кузова, то после шлифовки подлежащих к покраске поверхностей, приступаем непосредственно к покраске.

[ ссылка на изображение ]
8. Монтаж блоков розжига: пока сохнет отражатель, есть время для монтажа блоков розжига. Их можно прикрепить как к самой фаре (как на фото), так и в под капотом.

[ ссылка на изображение ]
9. Сборка фары: устанавливаем штатный отражатель (прокрашенный отражатель устанавливается только после полного высыхания) обратно в фару.

[ ссылка на изображение ]
10. Закрепление билинз: крепим биксеноновые линзы в отражатель — вставляем билинзу в посадочное место вместо лампы и закреплем с обратной стороны зажимной гайкой.

[ ссылка на изображение ]
11. Посадка на герметик: после закрепления билинз в штатном отражателе можно приступать к посадке внешнего элемента (стекла или пластика) на свое место. Для используется быстросохнущий водостойкий герметик (по возможности — прозрачный).

[ ссылка на изображение ]
12. Подключение проводки: заключительный этап — подключение проводки согласно прилагаемой в комплекте схеме. Тщательно соединяются все разъемы между блокам розжига, ксеноновыми лампами в линзе и проводкой.

Читайте также:  Установки и устройства противопожарной защиты

После установки билинз в фару — устанавливаем фары обратно в кузов. Подаем на проводку питание с аккумулятора (клемма «+»), не забываем прикрутить провод «массы» на тщательно подготовленное, зачищенное от краски и грязи место на кузове авто (а в идеале — прямо на клемму «-» аккумулятора). Проверяем работоспособность линз, чтобы убедиться, что все подключено верно.

источник

Communities › Светодиодный Тюнинг › Blog › Линзы в штатную оптику lancer X

Линзы в штатную оптику lancer X

Все, кто знают как все делается думаю читать не имеет смысла. Можете просто посмотреть фото проделанной работы .

Хочу рассказать тем, кто вдруг соберется сделать то же самое со своими фарами. сразу скажу что работа не из легких. Подумайте 10 раз, что Вы готовы на это. Я решил выложить подробный процесс, как это все сделать.

Первым делом красим маски (бленды)

Дальше едем в гараж сбрасывать бампер. Этот процесс я не стал описывать. Вот ТУТ есть подробный отчет. Я все делал именно так как там написано.

Далее… Снимаем фару с автомобиля

Далее… Откручиваем все болтики, снимем все крепления и всю проводку. Так чтобы осталась одна фара.

Далее… Находим коробку (больше самой фары в 2 раза ). Берем фен и нагреваем фару. Ставим на среднюю температуру и греем 15 минут. Фен засовываем так чтобы воздух не попадал на фару. Он может ее расплавить.

Далее… Нагретую фару с помощью ножа или отвертки (плоской) вскрываем фару.

Далее… Откручиваем все детали и красим их в черный мат.

Если Вы соберетесь делать линзу и вместо дальнего, то Вам придется сделать отверстие под провода.В ближнем отверстие есть.

Далее… собираем первый свет в положении ближнего света.

Далее… Делаем так же со второй и присоединяем к дальнему свету

Когда установил обе линзы, увидел, что от линзы и пластика большое пространство, я решил убрать этот недостаток . Смотрелось не красиво.
Купил саморезы подлиннее по дереву и обрезал дюбель, и поставил между пластиком и щель эта ушла) Стало на много красивее.

Поворотник я решил тоже изменить. У кого то видел, так что идея не моя)) Снял стекло от поворотника заклеил малярным скотчем и покрасил изнутри. Собрал все. все детали, которые откручивал и красил прикрутил обратно)

Напишу как все соединял, так как у меня возникла проблема из-за незнания дела)

Первым делом надо прикрутить саму линзу к пластику и тут не так все просто. Надо подпилить гайку, потому что её прикрутить будет проблема. Я взял напильник и подпилил все углы после чего все стало на много легче)

Далее… Закручиваем гайку и устанавливаем крепеж для ксеноновой лампы

Далее… Устанавливаем лампы ксенона в обе линзы

СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ
БЕЛЫЙ — штекер основной находится в автомобиле;
СИНИЙ — провода от дальнего света соединил с разъёмом для подключения шторки, далее подключаем к линзе;
ФИОЛЕТОВЫЙ — поворотник остается как есть;
БЕЛЫЙ — штекер подключается в блок ксенона;
КРАСНЫЙ — провода на ближний свет (там был штекер, который я отрезал) красный оставил одним, а другие два соединил между собой. В дальнейшем их подключать к ксеноновой лампе.
ЧЕРНЫЙ — соединения проводов на габариты и блоков для ангельских глазок
ЗЕЛЕНЫЙ — блоки для ангельских глазок

Все подключил и опа СЧАСТЬЮ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА))))

источник

Добавить комментарий