Меню Рубрики

Установка линзы в фару уаз

УАЗ Patriot Белый › Бортжурнал › Биксенон линзы + ДХО, установка уаз патриот

Начитавшись, что ксеноновый свет ярче галогенного примерно в 2 раза, — решил обзавестись им и установить.
Поехал на южный порт. Купил набор биксеноновых линз (универсальные, под лампу Н1), блоки розжига и сами лампы Н1. Все произведено в Китае.

Поехал к другу в гараж и понеслась.

Открываем капот, снимаем пластиковую защиту над радиатором.
Откручиваем болты, которые держат решетку радиатора сверху. Отгибаем ее, откручиваем крепления фар от кузова. Также фара крепится и изнутри копотного пространства, поэтому, прикладывая умеренную силу, вынимаем фару, как бы смещая ее к центру авто. Фара держится на 3 болтах. Отсоединяем проводку от блока фары.

Берем картонную коробку, помещаем в нее фару, направляем в нее поток воздуха из строительного или обычного фена. Периодически проверяем температуру. Как только чувствуется, что пластик становится более чем теплым, — пробуем снять прозрачную часть фары. Сняли.

Снимаем отражатель, — для этого потребуется шестигранник — ЗВЕЗДОЧКА, размер подбираем.

Вытаскиваем пластиковую рамку. Грунтуем. Красим. Сушим.

Устанавливаем линзу следующим образом: линза > резиновое колечко > отражатель > гайка. Проводок от шторки линзы (т.е. дальний ближний) проводим в маленькую дырочку под основным отверстием, снимая разъем а потом надевая на провода (я так делал). Закручиваем крепко, но с умеренной силой. Устанавливаем держатель лампы — проволоку. Вставляем лампу.

Отрезал стандартный габарит. Установил китайские полоски ДХО вместо габарита. При включении ксенона они гаснут. Приклеил их к пластиковому уголку, а уголок зафиксировал на жидкие гвозди к фаре.

Собираем фару, но не заклеиваем! Ставим собранную блок фару на Патриот и по полоске света на стене смотрим чтобы граница света была ровная (а не как у меня на правой). Когда убедились что фара направляет свет ровно, что переключаются дальний и ближний, — отдираем старый герметик и заливаем новый. Присоединяем «стекло» фары. Собираем. Даем высохнуть.

Блоки розжига я установил под блоками фар, приклеил на двухсторонний скотч, который шел в комплекте с блоками.

ПС
в темное время фары светят супер.
в городе и в дождь — не ахти. хочу попробовать свет 4300К или 4800К.
Работа сложная! я потратил целый день.
Хотите такие?) могу сделать. за денюжку.

если информация показалась интересной и полезной ставим ЛАЙК!

источник

Установка би-ксеноновых линз на УАЗ Patriot

Задача : поставить на УАЗ Patriot линзы с простой установкой в цоколь отражателей.

Размеры отражателей би-ксенона на УАЗ Patriot

Дальний: D — 10 см, H — 8 см, Hg — 14 см; Ближний: D — 10,5 см, H — 9 см, Hg — 15 см. Где D — диаметр отражателя, H — длина от цоколя до края отражателя, Hg — длина от цоколя до стекла.

Выбор пал на комплект из линз MORIMOTO MINI G5 H1 2.5″ и бленд MINI X1. Знаю что линзы FX-R и HELLA на порядок лучше MORIMOTO, но: у них 4-хточное крепление и ширина 103 и 107 мм, что нам не подходит. Заодно были заказаны 2 ксеноновых комплекта с температурой 4300К.

Этапы работ по установке би-ксеноновых линз на УАЗ Patriot

1. Установка билинз в ближний;

2. Установка билинз в дальний.

Читайте также:  Установка контактного зажигания на электронное

Фары до переделки

С ближним проблем никаких нет, все по стандартной схеме. Первое что нужно сделать — это снять колпачок. Он, кстати, по факту и не нужен, на каждой, встречаемой мне, лампе есть непрозрачное напыление. Чтобы его снять нужно откусить крючок со стороны крышки фары.

После снятия колпачка примеряем линзу и видим что она не входит в отверстие. Немного расширяем его при помощи сверла нужного размера или напильника круглого сечения.

Маленькое отверстие от крепления колпачка

Далее снимаем коннектор с проводов управления шторкой и просовываем их в отверстие, оставшиеся от крепления колпочка.

Перед установкой линзы не забываем одеть силиконовую прокладку на линзу (у меня их было две: тонкая и толстая, мне подошла тонкая). Так же советую обработать острые углы переходной шайбы, так она лучше войдет в место крепления лампы. Вставляем линзу в цоколь, одеваем переходную шайбу из набора и наживляем гайку.

Затягивал я гайку головкой, благо есть где разгуляться. Крутить советую аккуратно, но тянуть до полного упора (говорят, силиконовая прокладка сжимается через какое-то время и нужно будет подтянуть, проверим).
Теперь по проводам. Ближний\лампа в линзе: плюс-желтый, минус-коричневый; дальний\шторка: плюс-белый, минус-коричневый.
Так же в комплекте шли три вида наклеек: прозрачная, белая и желтая. Клеим их на фары.

На фару

Ну и собираем все обратно. По месту регулируем свет на глаз, а потом едим на стенд и регулируем как надо.

Ну а теперь опишу проблему установки второй пары в дальний.Первая проблема — цоколь лампы H1, нужно рассверливать отверстие под крепление линзы. Для того чтобы его рассверлить нужно снять отражатель, а это я пока как сделать не нашел. Вторая проблема-замена ламп в линзе. Для того чтобы поставить просто ксеноновую лампу в дальний пришлось ее доработать, а как же менять ее в линзе?

Результат : работы по установке би-ксеноновых линз на УАЗ Patriot выполнены.

Установка рабочего света на крышу УАЗ Patriot

Решил произвести капитальную модернизацию крыши для УАЗ Patriot: установить дополнительный свет на крышу и сделать

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Биксеноновые линзы в фары.

Биксеноновые линзы в фары.

Сообщение REGION 116 » Пн окт 29, 2012 16:35

Сообщение Дробильщик » Пн окт 29, 2012 20:13

Сообщение TRUCKER » Пн окт 29, 2012 21:49

Сообщение Ильнур02 » Пт сен 06, 2013 23:21

Сообщение Дед Вова » Сб сен 07, 2013 00:41

Сообщение Vib » Сб сен 07, 2013 05:34

Сообщение Ильнур02 » Сб сен 07, 2013 14:38

Сообщение iceman » Пн сен 09, 2013 11:46

Ставил линзы в предыдущее авто, в Приору.

ездил на Алтай, в Беларусь и по Краснодарскому краю. Проблем никак, гаишников ни разу не заинтересовало наличие ксенона и никто не мигал, жалуясь на ослепление.

Главный косяк — не выдержало само крепление, там силуминовая гайка накручивается на из порошка сделанную резьбу самой линзы.

Короче от тряски на пористых федеральных трассах одна линза отвалилась с отражателя, а вторая начала пошатываться..

Для понтов в городе сойдет, для дальних поездок и внедорожья -сомнительная трата денег

Читайте также:  Установка комплекта спутникового телевидения в подмосковье

Сообщение Ильнур02 » Пн сен 09, 2013 16:01

Сообщение pickupчик » Пн сен 09, 2013 17:20

Сообщение iceman » Пн сен 09, 2013 19:51

а прочитать сообщение выше??

повторяю: там силумин и пластик — развалится все очень быстро, линза грамм триста весит, а держится на соплях

Сообщение Arhangel » Пн сен 09, 2013 21:33

Сообщение Arhangel » Пн сен 09, 2013 21:35

Сообщение AlexMur » Пн сен 09, 2013 22:18

Сообщение Arhangel » Вт сен 10, 2013 10:37

Сообщение AlexMur » Вт сен 10, 2013 10:41

Сообщение Arhangel » Вт сен 10, 2013 10:46

Сообщение AlexMur » Вт сен 10, 2013 10:48

Сообщение iceman » Вт сен 10, 2013 11:41

а разве колпачек отражатель лампы не вырывается под корень?
.

операция обратного пути не имеет только отражатель менять..

пока не болтается,но отпиши через полгодика правдиво как будет шататься.

у меня тоже оригинальные моримото были, толку то?
Если уже делать, то нормально маску к фаре цеплять, а не через отражатель гайкой прихватывать

Сообщение Arhangel » Вт сен 10, 2013 15:09

Сообщение Колян Ростов » Ср сен 11, 2013 00:08

Сообщение Дед Вова » Ср сен 11, 2013 22:01

Не много задержал с фотками ,но как говориться- лучше поздно чем ни когда

Сообщение Paffass » Ср сен 11, 2013 22:42

Сообщение digger » Ср ноя 27, 2013 21:09

Сообщение Андрей, Кунцево » Ср ноя 27, 2013 21:23

Сообщение digger » Ср ноя 27, 2013 21:31

Сообщение искандер » Вс фев 23, 2014 14:44

Сообщение Змейго Рыныч » Вс фев 23, 2014 15:14

Сообщение искандер » Вс фев 23, 2014 17:34

Сообщение ZzzzZ » Вс фев 23, 2014 17:54

Сообщение искандер » Вс фев 23, 2014 18:03

Сообщение A001 » Пн фев 24, 2014 22:51

Биксеноновые линзы в фары.

Сообщение DiadiaVova » Вт фев 19, 2019 20:22

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник

ГАЗ 31 Serg Edition › Бортжурнал › Установка линзы и ксенона в фары

Занялся улучшением наружного освещения в виду прихода осени 🙂
Стоковых фар как бы не было… даже если поставить туда самую лучшую лапочку и подключить напрямую от генератора… результат минимальный. Ксенон тулить в эту фару не хочу… боюсь получить подшипником в лобовое стекло ночью. Простые противотуманки светят в разы лучше чем фары ближнего света… парадокс… Принялся исправлять

Простой герметик не подойдёт для приклеивания этих стёкл. Необходим Полиуретановый герметик к примеру вот такой akfix.com.ua/silicon_akfixP650.htm

Итакс… все бабки потрачены… пока не понятно на что…приступаем к сборке.

В принципе всё… далее садим на полиуретановый герметик пластиковые стёкла, дожидаемся пока всё это добро высохнет… и ставим готовую фару обратно.
Не забыв перед установкой фары придумать куда притулите блоки розжига.

Читайте также:  Установка проставок под рычаг

Результат на мобильник зафоткал…

Из траблов:
1. Из особенностей реле света 3110… при включении дальнего света отключается нитка ближнего света… а так как тут лампа ксенона Н1 не имеет несколько нитей, а управлением ближний дальний отвечает лишь электромагнитная шторка, которая перекрывает нижний сектор от засвета…

Достаточно лишь вынуть контакт из реле и переподключить на другой контакт, где + есть при любом положеннии ближний\дальний.

2. При выключенном ближнем свете дальнего нет… моргать не чем… ксеноном моргать не получится…

Решил что моргать буду ПТФами…
достаточно лишь кинуть провод от дальнего света, на управление реле ПТФ. А для того чтобы при включении ближнего света не включался дальний, надо поставить диод.

Хотя один бок у этого решения всё же есть … при включении дальнего, вклюваются ПТФ… но думаю что не кретично.

источник

Лада 2110 BlacK › Бортжурнал › Установка би-линз в фары — Часть 1

Наконец то дождавшись выходного дня начал воплощать своий коварный план, по установке би — линз в фары, в действие. Самое главное, что после все регулировки фары остались в рабочем состоянии.

Этап первый — снятие стекол:
Так как стекла фар киржач в отличии от фар бош посажены на герметик, а не на защелки пришлось немного повозиться.
Со стеклом первой фары промучался около 3 часов так как еще не знал всей технологии. Стекло второй поддалось меньше чем за 10 мин.
Итак для снятия самого стекла нужно сначала по всему периметру фары подрезать лезвием герметик. Особое внимание обращаем на герметик в углах фары, его там больше. Потом немного оттягиваем шлицевой отверткой стекло и по периметру начинаем подрезать герметик. В этом деле главное не спешить иначе стекло лопнет. Все работы после лучше проводить аккуратно чтоб не повредить отражатель дальнего.

Этап второй — снятие декоротивного отражателя — маски фары:
Маска держится на трех саморезах которые находятся сзади фары.

Этап третий — снятие родной линзы:
Родной линзовый модуль держится на четырех болтиках ( выделено красным на фото)

Этап четвертый — изготовление переходника для би-линзового модуля:
Би-линзовый модуль крепится в рефлекторную оптику в штатный разъем под лампу H4, а родная линза на четыре болта к рамке -держателю. Поэтому нам необходимо изготовить переходник.

P.S. Прийдется подрезать штатную маску. Так как новый модуль чуть больше выпирает чем родной и упирается корпусом в маску. Замечание второе. С креплением (переходником ) вышла лажа. Как следует не померяв длинну модуля, установил все в фару. Когда начал примерять стекло, понял что при настройке фары линза упирается в стекло. И в коце концов либо стекло отойдет либо фара не будет регулироваться! Прийдется переделывать. Утапливать модуль глубже.

Для работы мне потребовались:

— отвертка шлицевая ( минус)
— лезвия ( нева и тд и тп) ими удобно подрезать герметик так как они гнутся.
— болгарка и дрель ( для изготовления переходника)
— собственно фары 🙂
— герметик

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector