Меню Рубрики

Установка линзы в фару vw polo

Установка светодиодных линз на Фольксваген Поло / Volkswagen Polo

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Volkswagen Polo, чтобы поменять штатную рефлекторную оптику на светодиодные билинзы, избавившись тем самым от устаревшего галогенного типа ламп, повысив до максимума яркость головного света. Мы будем устанавливать светодиодные билинзы Optima Reflector, светящие температурой 5000K (ярко-белый свет), дополнительно клиент попросил нас заменить галогеновые «стеляшки» в ДХО на светодиодные лампы XS-Light P21W с аналогично белым свечением.

Исходная светотеневая граница, а также свет фар и ДХО.

Вид фар и авто до установки светодиодных линз.

О светодиодных линзах Optima Reflector можно рассказать многое, так как мы работаем с данными модулями достаточно давно. Линзы очень качественные и конкретно данная модификация предназначена как раз для установки в штатную рефлекторную оптику на шпильку. Собраны модули Optima (все вообще, не только линза из статьи) из металла, поэтому о выгорании отражателей не стоит беспокоиться, более того, из-за задействования светодиодной технологии даже отражатели из композитных материалов выгорали бы годами, так как LED-чипы не нагреваются выше 60 градусов .

Демонтаж фар с автомобиля.

Фара после демонтажа и в разборе.

Установка линз в фары Фольксваген Поло подразумевает полный разбор лицевой части автомобиля – мы скидываем бампер и демонтируем обе фары, после чего их требуется разобрать. И тут сразу же сложность: фары Volkswagen Polo неразборные , то есть на заводе их собирали с использованием стекольного герметика, который не плавится в промышленной печи по аналогии с температурным, поэтому такие неразборные фары достаточно сложно и долго разбирать – по паре часов на фару.

Светодиодная линза и она же после установки в фару.

Регулировка потока света до герметизации фары.

Разобрав фары автомобиля, мы демонтируем штатный рефлектор и пилим его посадочное место под светодиодные билинзы Optima Reflector. Далее фары до сборки возвращаются на автомобиль для регулировки светового потока с помощью фараскопа, позволяющего добиться идеально ровной светотеневой границы.

Возвращаем фары на автомобиль и полируем их стекла.

Фары мы будем собирать уже как раз, герметизируя их температурным герметиком, поэтому последующий разбор фар (при необходимости) не вызовет никаких сложностей и будет стоить намного дешевле, чем разбор фар на стекольном герметике. В самом конце мы меняем штатные дневные ходовые огни на светодиодные и полируем стекла фар абразивными жидкостями 3М, обновляя их вид и повышая пропускную способность светового потока свозь них.

Читайте также:  Установка по переработке отходов томского

Итоговый вид автомобиля после работы.

Светотеневая граница ближнего и дальнего света после установки линз.

По итогам работы автомобиль Volkswagen Polo лишился желтого света в фарах (мы еще поменяли и штатные габариты на LED), засветившись ярко-белым светом, который показал на стене широкую и плотную СТГ. С таким головным светом ездить по темноте одно удовольствие, причем встречных автомобилистов новые линзы Optima Reflector не будут слепить из-за того, что паразитная боковая засветка отсекается непосредственно стеклянным элементом линз.

Свет фар с линзами и ДХО с LED-лампами.

источник

Volkswagen Polo Sedan 10 гвУДТК › Бортжурнал › Линзы в штатную оптику или фары в сборе — нужен совет.

Братцы, может кто ставил SILVERSTAR ЛИНЗА G5-P25-01 5000K, как вот эти.
Задумался о проведении тюнинга фар, есть возможность взять такие линзы или поставить вот такие фары. Не знаю, на чем остановиться, да и бюджет ограничен. Есть у кого опыт эксплуатации этих линз или фар. Откликнитесь и поделитесь своими впечатлениями. Цена, правда, разнится в 3 раза между представленными образцами. Вот и думаю — что лучше и без сильного колхоза и неудобства для окружающих.
Да и еще один вопрос — какие брать по цвету/силе света, т.е. 4300к или 5000к.
Заранее спасибо.

Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2011

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2014

Смотрите также

Комментарии 43

Если еще актуально, то расскажу о своем опыте.
Началось с того, что долго мучал инет по поводу линз и тд и в итоге спустя год созрел. Устанавливать сам не рискнул, да и гарантий каких-то хотелось-отдался профессионалам. Поставили линзы Morimoto 2.8″ и лампы Klunger h1 на керамической основе (сказали, что Корея делает). Свет просто изумительный, в любых погодных условиях все видно, не пожалел ниразу, но…но подвернулся вариант взять хорошее б/у от хэтча и эти фары с линзами продал колеге по работе. До установки фар от хэтча еще не дошло (есть пара вещей, которые приоритетней), но вот поставив обычные фары плююсь уже пару месяцев-они светят, но не освещают!не понимаю, как вобще с ними машины продают!Жду, когда придет время для хэтчфар и если разочаруют, то буду в них ставить по 2 линзы в фару!

Читайте также:  Установка автоцистерны на пожарный гидрант норматив

Там проблемно будет поставить две линзы, слишком мало места. А так — фары от хетча самое то.

насчет качества именно этих линз конкретно не скажу, но по поводу ламп к ним, пожалуй выскажусь… обратите внимание, по приведенной Вами ссылке, на фотографиях ламп вообще невозможно что-то разобрать, и это не случайность… какие цоколи ламп заявлены в комплекте H1, H4, H7 и тд… вообще-то уважающие себя и потребителя производители ксеноновых ламп (OSRAM, PHILIPS), насколько я знаю, ксеноновые лампы с такими цоколями не производят… все нормальные линзы идут под цоколь D1S, D2S, D3S и тд…
суть даже не в качестве самой колбы, а в способе крепления колбы к цоколю… на большинстве ксеноновых китайских говноламп (именно с цоколями H4 и тд…) цоколь к колбе крепится на клею… Вы вероятно неоднократно слышали о «закопченных» говноксеноном отражателях? «коптятся» они именно этим «клеем», испаряющимся от нагревания колбы… линзы не исключение… «коптятся» даже еще быстрее, потому как объем пространства в них меньше… после этого сила и качество освещения падает в разы…
в нормальных ксеноновых лампах цоколь крепится к колбе металлическими держателями… на том-же сайте есть фото таких ламп…
в принципе и китайцы делают лампы с нормальным креплением… если указанные Вами линзы комплектуются лампами с колбами не на клею (что вряд-ли, судя по неразборчивым фото), то можно попробовать их поставить… в худшем случае лампа просто сгорит…

Спасибо. Вот это уже ценная информация к размышлению.

Лучше эти оба варианта обеденить. И поставить по 2 линзы на фару .

Ага Машу каслой не испортить;)))). Тут что-то одно бы выбрать и воплотить.

я заказывал на али. пришли и поставил. супер! у меня аналог с audi q 5? ставь не пожалеешь. ксенон стоит 4300.

Ксенон не проблема, а вот сами фары — это уже другое. Найти по нормальной цене в Китае уже не возможно.

купи линзы и поставь в фары. что здесь сложного?!

Так об этом и тема:)) Вот решаю, советуюсь с драйвовчанами, что лучше — фары от хетчбека (ну типа хетча) или линзы в штатные фары:-)

Ставь фары Valeo, претензий не будет даже от самых ярых скептиков т сам будешь доволен.;)

Читайте также:  Установка mac на power mac g5

Хотелось бы найти сайт с нормальными ценниками:))

Ну за 30₽ реально найти фары, а б/у можно и дешевле чуток.

У меня моримото 3″ G8, светят лучше, шире и ровнее чем 2,5″ G5(на Лансере)
Ксен 4300 + омыватель фар, на днях ездил в гости за 400км, дожь ночь слякоть грязь от камазов а я еду и кайфую))) правда 2 бутылки незамерзайки в один конец:(

Это да. С этим не поспоришь:))) Но у меня вариант только в температуре света, 4300К или 5000К. Может и не 2,5″, посмотрим. Спасибо за совет.
А как по поводу встречки, часто возмущаются водители едущие на встречу. Просто некоторые говорят, что очень слепит. Как с этим?

Правильно настроенная линза не светит выше капота встречного авто!
Никто не моргает!
А по свету однозначно 4300, 5000 больше для сухой погоды и снег
Не зря же немцы на мерины ставят 4200, 3000 ещё лучше в слякоть но свет изсалона жёлтый а снаружи зелёный

с линзами конечно хорошо слепить не будут. только я поставил раздельный галоген, свет намного лучше, особенно дальний. сам ставил китайские линзы точно уже не помню какие, так вот через год поменял на раздельный галоген, купил с разбора на авито (оригинальные хелла), а депо лучше не надо.

Спасибо за заботу об окружающих. Будьте последовательны, сделайте усилие — не делайте ничего и финансы спасибо скажут устами жены…

Да, это не последний аргумент, но с такими фарами передвигаться трудно, да же с установленными, как у меня по кругу KOITI. Помогло конечно, свет стал лучше, но слабовато, да и все меняется со временем, мы стареем и зрение вместе с нами:))) не молодеет. На сколько я в курсе — биЛинзы 5 поколения намного лучше, чем старые линзы и самое главное — установка не открытого ксенона в штатные фары, а установка линз. Это совсем другое. сам не сторонник ксенона в штатку, без линз, а так — изучаю вопрос и отзывы от эксплуатации.

Вы и вправду думаете, что кто то напишет «вот я дурак поставил…». Подумайте сами если все было так просто, правильно и дешево все производител б уже давно лепили. Ну подумайте! Китай кое где на коробках так и пишет _Avtoloh…

источник

Добавить комментарий