Меню Рубрики

Установка линзы в фары субару форестер

Subaru Forester Sg9 XT Зверёк › Бортжурнал › Линзы в фары: да будет свет!

Проблема со светом на фориках – не только моя беда. Как известно штатный рефлекторный ксенон, даже в хорошем состоянии и с прозрачными стеклами светит мягко говоря на троечку. А у меня стекла фар были далеко уже не прозрачными. В общем ночами приходилось ездить в режиме зацепинга за ярким спонсором. Ну или «видимость ноль, иду по приборам».

Фарами заняться хотел с момента покупки, но в первую очередь мешала цена на новые стекляшки, т.к. старые восстановлению уже не подлежали. В итоге получился такой вот подарок форику на юбилей: форик прозрел =)

До кризиса казалось что 5 рублей за стекло это нереально дохрена… Однако когда брал, цена на екзисте была уже по 15 тысяч за кусок прозрачного пластика. В итоге стекляшки из эмиратов встали мне в 13 тысяч за пару.

Вариантов улучшения света по большому счету видел четыре:
1. Дешево и сердито. Самостоятельно внедрить китайские линзы типа morimoto. Из плюсов: Дешево. Вообще. Совсем. Дайте две! ))) и не надо пилить отражатель, т.е. не понравилось – откатились к стоку и никаких проблем. Свет лучше стока. Из минусов – по свету до ОЕМ линз не дотягивают, свет довольно быстро просядет (ИМХО).
2. Китайская реплика типа Hella 3R или Koito FX-R. Бюджет средний, отражатель пилится. Свет хороший. Но опять же китай, а в вопросах света я китаю доверяю не сильно, хочется бренд. А вообще добила аннотация к этим линзам в каком-то из магазинов: Hella 3R – улучшенная копия Hella 3. Китай делает УЛУЧШЕННУЮ копию Хеллы. Улучшенную, Карл!
3. Линза, снятая с битой фары чего-нибудь. Ну как вариант в принципе, но опять же б/у. Сколько она ездила, на сколько просела, и сколько лежала в битой фаре не ясно. А денег с установкой уже прилично выходит. Добавляем немного и получаем новые.
4. Оригинал Hella. Все классно, свет – космос, но стоит как крыло от самолета.

Тут стоит упомянуть, что работу я сразу решил доверить специалисту. Руки в принципе прямые, но даже при наличии отчетов по подобным установкам, все нюансы без опыта учесть невозможно. А оплачивается сей опыт как правило убитыми (закосяченными) фарами. Нет, ввалить 30+ рублей в свет и запороть его при установке я не готов.

Читайте также:  Установка каркасного бассейна intex на даче

Несколько дней курил форумы от драйва до hidplanet. Читал отчеты. И в итоге решил таки остановиться на последнем варианте – максимум света за дорого (ну делать машине подарок на 200000 пробега, так от всей широты русской души).

В итоге обратился к Дмитрию AvtoOko , сайт bihalogen.ru или avto-oko.ru Сайт этот я знаю года с 2011, там уже тогда была куча интересной информации по автосвету, но тогда не было возможности (мучился со светом на BE5). И вот, через 5 лет я все таки до него доехал.

Ставили моно линзы Hella FFDE60. На би-хеллу c жабой я так и не договорился, да и знаю по служебной шкоде (суперб, родной адаптивный биксенон): при хорошем ближнем дальний не особо и нужен. Насколько часто в москве или по трассам им пользуешься?

Работа заняла почти 12 часов. И все преображение головной оптики моего автомобиля проходило на моих глазах. Снятие фар, разбор, подготовка линз, покраска масок, резка отражателя, установка, юстировка, подгонка бленд и опять же покраска.

источник

Установка ксеноновых линз на Субару Форестер / Subaru Forester

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Subaru Forester, который пожелал заменить штатную рефлекторную ксеноновую оптику на линзовую, установив ксеноновые модули, добившись тем самым прироста к головному свету. В исходном состоянии светотеневая граница не показала на стене ничего интересного, разумеется, с линзами фары светить будут ярче – мы предложили установить биксеноновые линзы Hella 3R.

Исходная светотеневая граница ближнего и дальнего света.

Вид и свет фар, а также авто в момент обращения.

Биксеноновые линзы Hella 3R – это универсальные модули, которые могут быть установлены практически в любые фары, так как имеют стандартный диаметр три дюйма. Линзы выполнены из металла, что положительным образом влияет на их срок службы: металлический отражатель выгорает намного дольше , чем у обычных линз из композитных материалов, где нагар формируется уже на 70 тыс. километров пробега.

Демонтаж фар с автомобиля.

Замена линз на Субару Форестер мы начинаем с разбора лицевой части, скидывая бампер и демонтируя фары. Далее обе фары по очереди отправляются в промышленную печку, где герметик, удерживающий стекла фар на их основании, плавится, позволяя тем самым разобрать фары и удалить рефлекторы – их потребуется доработать пилой под посадочное место биксеноновых линз Hella 3R, которые могут быть установлены как на шпильку, так и на гайку.

Читайте также:  Установка внешнего блока кондиционера размеры

Пилим отражатель и устанавливаем линзу в фару.

Примеряем на автомобиле фару с линзой.

До герметизации мы возвращаем фары на автомобиль для регулировка светового потока – данную работу мы осуществляем с помощью фараскопа, добиваясь с его помощью идеально ровной светотеневой границы на уровне горизонта. По итогам работы фары герметизируются температурным герметиком и по мере его схватывания возвращаются на автомобиль уже окончательно.

Укладываем герметик, устанавливаем маску на линзу.

Демонстрация работы поворотников в режиме ДХО и аварийки.

Дополнительно владелец Subaru Forester попросил нас заменить штатные поворотники на светодиодные лампы Optima Intelled, которые светят в режиме ДХО и поворотных огней. То есть в момент зажигания лампы загораются белым светом, а в момент включения аварийки или поворотников меняют цвет с белого на классический желтый.

Итоговая светотеневая граница после установки линз.

Свет фар и вид автомобиля после работы.

Смотрим на результат работы. Светотеневая граница с первых же секунд продемонстрировала высокую мощь света – не зря автомобилисты уважают линзы Hella 3R. Также с новой оптикой преобразился в лучшую сторону и вид автомобиля Subaru Forester, но, конечно, на фоне фотографий СТГ весь визуальный эстетизм отходит на второй план; все-таки в данном случае прирост головного света куда важней красоты.

Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ установки линз.

Сравнение света фар До и ПОСЛЕ установки светодиодных линз.

источник

Установка би-ксеноновых линз на Субару Форестер / Subaru Forester

Владелец автомобиля Subaru Forester обратился в наш автосервис на «Мельникова, 5» со следующей проблемой: дело в том, что он не так давно попал в ДТП, где левая сторона автомобиля оказалась сильно повреждена, разумеется, страховка все покрыла, но по страховке на машину поставили обычную левую фару, без линзовой оптики, в то время как в правой фаре (и в старой разбитой левой) стояла би-ксеноновая линза Morimoto.

Левая фара в исходном состоянии.

Задача стояла следующим образом – нам требовалось доработать левую фару для установки линзовой оптики, а также демонтировать из правой фары старую линзу Morimoto, чтобы в обе фары установить би-ксеноновые линзы Optima Classic 2.5”. Разумеется, мы беремся за любую работу, ведь автосвет является фактически нашей основной направленностью, но и другими видами работ по дооснащению автомобиля мы также успешно занимаемся.

Читайте также:  Установка и настройка rds

Светотеневая граница ближнего и дальнего света до начала работы.

Как бы то ни было, а мы приступили к работе: в первую очередь нужно демонтировать бампер, чтобы потом снять обе фары, но для начала мы зафиксировали исходную светотеневую границу – из-за разницы в конструкции фары светили разным светом и, конечно, так ездить нельзя, впрочем, владелец авто и не ездил с таким светом, а сразу же по завершению ремонта после ДТП обратился к нам для исправления ситуации.

Светотеневая граница ближнего и дальнего света после работы.

После демонтажа обеих фар мы поместили их в промышленную печь, где герметик, удерживающий стекло на основании фар плавится, тем самым позволяя разобрать фару, чтобы удалить старую линзу и поставить новую. После разбора левой фары (которую заменили по страховке) она отправилась на доработку, а из правой фары мы просто достали линзу Morimoto и на ее место установили би-ксеноновую линзу Optima Classic 2.5”.

Вид авто и фар после установки би-линз Optima Classic.

Как только работа с фарами была закончена и в обеих уже стояли би-линзы Optima Classic с квадратными масками, мы установили обе фары обратно на автомобиль, подключив их к бортовой сети и в конечном итоге зафиксировать бампером. Осталось лишь посмотреть на итоговый результат, который, конечно, несравним с исходным состоянием – посмотрите на светотеневую границу, она очень хорошо заполнена светом, при этом СТГ ровная, без насечек и такой свет не будет слепить встречных водителей.

Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ установки би-линз Optima Classic.

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

Для записи звоните
+7(495) 432-33-73

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector