Меню Рубрики

Установка литых дисков на заз 968

ЗАЗ 968 м Зюзя ’86 › Бортжурнал › Переход на r14 и дисковые тормоза+замена амортов: 1. Запчасти, ступицы

Итак, как вы уже наверное заметили, у Зюзи стоят вазовские колеса r14 и да, именно — дисковые тормоза по кругу)
Дело в том, что когда мы Зюзю забирали, то сразу поняли, что тормоза там как-то не особо, мягко говоря. А машинка планируется все-таки не для выставок, а для себя, на каждый день, так что идея искать по нескольку месяцев по всей стране запчасти, если что случится с родными тормозами, как-то меня не вдохновляла. Ну в общем было принято решение ставить дисковые тормоза, ну и 14е колеса. Скажу сразу, я думала поставить небольшие разварочки, и не хотела чтобы так страшно раздувалась резина, как это бывает на разварках, поэтому и взяли 14ю, чтобы можно было пошире подобрать. Впоследствие оказалось, что разварки не влезут совершенно, но об этом позже. А эту запись я посвящу запчастям и ступицам.

Для суппортов я делала на заказ у мастера переходные пластины, их чертежи — не секрет, гуляют по интернету. Для тех, кто вдруг не знает, выкладываю.

Что касается ступиц, то мы сделали следующим образом: назад ступицы были сварены из зазовской и вазовской:

а спереди стоит вазовская ступица, в подшипник была запрессована втулка.

Были куплены ваз-суппорта, колодки nippon, тормозные диски 14е (сзади вентилируемые, насколько я помню) Все новое! Да, я люблю свою машину, и не зря же у меня две работы, одна з/п полностью уходит на заз)

Так вот, ближе к делу. Помимо этого были заменены амортизаторы, сзади от 2108 ss20 задние с пружинами от ваза, срезано 4 витка. Спереди аморты plaza от мерса w123 задние c родными пружинами. Забегая вперед, скажу, что спереди подвеска получилась ну оч жесткая, надо чего-нибудь думать, но этой проблеме будет посвящена отдельная запись, как проблема будет исправлена (надеюсь). На передних амортах были сделаны проточки для регулировки высоты, на проточку одето стопорное кольцо.

В общей сложности все-все эти радости, вместе с мелочью типа отбойников, пыльников и тд, вышли на круглую сумму, которую я в свое время высчитывала до рубля, а сейчас указываю примерно, запчасти абсолютно все новые:

Cтойки plaza от merсedes w123 задние — 4000
Стойки от 2108 ss20 задние- 3600
Пыльники — 200
Отбойники 350+300
Сайлент-блоки — 400+600
Ступицы ваз 4шт — 1600
Cуппорта 4шт — 6000
Подшипники — 1500
Колодки 2 комплекта — 1000
Гидроручник 4000
Тормозные диски 1400+1300
Втулки наперед под сайлент-блоки 100
Шайбы полиуретановые — 200
Болты для крепления суппортов к пластинам — 300
Ступицы работа — примерно 2000
Пластины переходные — примерно 2000
Оцинковка переходных пластин — 300
Тормозные трубки новые — 1000
Пружины назад ваз — 800

Читайте также:  Установка в квартире пазогребневых плит

Далее колеса:
Резина r14 — 8000
Штамповки — 3600
Натянуть, отбалансировать — 800
Шпильки колесные — 500
Гайки колесные — 800
Итого: 13700 руб

Фото примерки, установки, и всплывающие при этом косяки — в след.записи.

источник

ЗАЗ 968 Бедрик › Бортжурнал › Безкамерка

Два месяца возил запаску в багажнике и наконец поменял колесо
Суть в том, что не рекомендуется ставить безкамерку на ЗАЗ
Сама покрышка цела, спустило на морозе через обод
На шиномонтаже диск изнутри помазали, чем точно не скажу, что-то вроде жидкой резины
Рекомендовали поставить камеру, но лень было по неё ехать
Помазали, накачали 2.0 атмосфер и вот поставил
Пока вроде держит, что странно для машины в которой постоянно что то ломается
И кстати, менять колесо при -18, как то не очень

ЗАЗ 968 1993, двигатель бензиновый 1.1 л., 38 л. с., задний привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

ЗАЗ Запорожец, 1987

ЗАЗ Запорожец, 1988

ЗАЗ Запорожец, 1968

ЗАЗ Запорожец, 1993

Смотрите также

Комментарии 12

Да только потому что машина не ездит а только ломается, интузиазма нету
Ты чего агрессивный такой ?)

Два года езжу на безкамерках, и горя не знаю! ( Перед установкой диски прокатывал).

А почему не рекомендуется ставить бескамерку?

из-за конструкции диска.
есть диски под камерную резину и под безкамерку.
для безкамерки диск должен иметь так называемый хемп

у меня стоит безкамерка родная и ничего не спускает

У меня летом все хорошо было, этой зимой мороз приударил, резина летняя была, вот и спустила через обод

менять колесо в -18 неочень ?
поковыряйся ка в движке при -40… посмотрю как ты запоёш

а чтоб не парится поставь камеры- вообще горя знать не будеш

Коля, в ваших краях сильные морозы — привычное дело. А у нас -20 — это уже капец, и дети в школу не ходят. У нас зимой средняя температура — это -5. Так что, -18 — это холодно нам.
У меня дядя всю жизнь в Мурманске жил, потом приехал весной, и в +25 ему, понимаешь ли, очень жарко было. Мне тоже нужно было ему говорить: «Шо ты ноешь, говно? Посмотрю на тебя летом в +40 в тени!»?

Читайте также:  Установка ком на маз 64229

Зимой лучше что бы вообще ничего не ломалось:)

если ездить зимой то так небывает чтоб неломалось- кака-нибудь мелочь но сломается
главное чтоб серьёзных поломок небыло
я вот тоже тяну до весны- хотя чувствую что уже рулевая люфтить начинает- по весне сразу все тяги переберу

Коля, в ваших краях сильные морозы — привычное дело. А у нас -20 — это уже капец, и дети в школу не ходят. У нас зимой средняя температура — это -5. Так что, -18 — это холодно нам.
У меня дядя всю жизнь в Мурманске жил, потом приехал весной, и в +25 ему, понимаешь ли, очень жарко было. Мне тоже нужно было ему говорить: «Шо ты ноешь, говно? Посмотрю на тебя летом в +40 в тени!»?

а ты видел как я колесо расфигачил ? при таком ударе и морозы ненужны- по теплу колесо бескамерное стрельнет — и улетел в кувет

я не дядя и ныть не буду- у нас летом тож до +40 доходит. а +36 запостой в июле фигачит- народ весь по водоёмам рассасывается спасаться от жары и влажности

менять колесо в -18 неочень ?
поковыряйся ка в движке при -40… посмотрю как ты запоёш

а чтоб не парится поставь камеры- вообще горя знать не будеш

Понимаете, я на этой машине проехал километров 20, за это время она только ломалась
Генератор, карбюратор, электрика
Я не собираюсь ставить камеры, у меня есть Нормальная машина которая в отличии от этого, ездит
Темболее не собираюсь ковыряться в движке, будь то -18, -40, или +25
Петь так же не буду, игра не стоит свеч
Машина достойна уважения, но не столько внимания

источник

ЗАЗ 966 В ’69 Рубиновый › Бортжурнал › Пескоструй дисков для запорожца и их виды.

Прикинул что для моих запорожцев нужно собрать минимум 10 дисков (5+5).
На помощь как всегда пришел zhos . в итоге мы сняли с моих 8 колес. и штук 15-20 еще у него на участке нашли.
Для начала я все это добро отвез в несколько заходов на шиномонтаж, для того чтобы колеса разбортировали(с этим кстати возникли проблемы, дубовая резина которую не меняли с 60х стала такой твердой что станок пару раз клинило об нее). и раскатали если это возможно.
конечно из 20+ дисков ни одно ровного не было. штук 10 отсеялось тем что были либо восьмерками либо овалами.
Но 16 штук удалось раскатать. Их мы завезли на пескоструй вместе с подвеской. правда по пути еще 2 диска потерялось.
так что отпескоструили только 14.

Читайте также:  Установка пломб на счетчики воды платно

ну а 14 дисков это уже что-то.
можно и закономерности кое какие подсмотреть

на дисках внутри в районе дырки для соска везде были штампы с годом выпуска.
таким образом года были 68 71 82 89 и может что-то посередине.

все 14 дисков в том числе 89 года 4J, никаких других в том числе мифических заводских 4,5 мне не попались
Итак:
Первый тип 68 и 71года — без хампа с большим отверстием под сосок — для камерной резины
на картинках — справа
лепестки внутреннего обода — квадратные
высота внутренней части, скажем так маленькая (видно на картинке)

Второй тип, я бы назвал его «переходный» у меня на них стоит дата 82 год
на картинке они посередине.
внутренняя часть такая же узкая , как и у классических камерных.
но дырка под сосок уже маленькая
хотя хампов нет!
при этом лепестки внутреннего обода уже с плавным переходом.
так как отверстие под сосок маленькое, подозреваю что диски для бескамерной резины.
может быть хампы забыли сделать, а может в те годы еще не была очевидна их необходимость.

Последний третий тип — поздние
89 год на картинках слева
широкая центральная часть
хампы уже есть
скосы лепестков плавные
дырка под сосок — маленькая.

ну и напоследок вопрос к знатокам.
на части дисков после пескоструя большие кратеры от ржавчины, правильно ли я понимаю что бескамерную резину на них теперь не поставишь — будут травить из-за невозможности плотного прилегания в этих местах?

источник

Добавить комментарий