Меню Рубрики

Установка лобовая стекла шевроле ланос

Замена лобового стекла Шевроле Ланос

Лобовое или ветровое стекло обеспечивает в автомобиле обзорность дороги и защиту от встречного ветра и сторонних предметов. Неисправность этой элемента напрямую влияют на безопасность автомобиля, а также обзор дороги. В статье рассмотрим, как выбрать и поменять лобовое стекло на Шевроле Ланос своими руками, а также где лучше его купить.

Видео расскажет о замене ветрового стекла на автомобиле

Последовательный процесс замены стекла на Шевроле Ланос

Менять лобовое стекло на Шевроле Ланос довольно тяжело и не желательно одному, но реально в домашних условиях. Посмотрим подробную инструкцию и можете попробовать сами, если соблюдать все что написано в этой статье, все получится. Переходим к процессу:

    Перед тем, как удалить стекло следует подразобрать автомобиль. Первым делом открываем капот и убираем уплотнитель.

Снимите рычаги стеклоочистителя ветрового окна вместе со щетками.

Далее, нужно снять дворники. Специальной отверткой снимаем колпачки и поддев места креплений, демонтируем щётки.

Откройте капот и снимите решетку короба воздухопритока.

Снимаем накладку под лобовым стеклом, аккуратно, чтобы не повредить крепления, которые уходят в паз под стеклом.

Снимите уплотнитель стекла ветрового окна, сдвигая его со стекла и вынимая из паза проема окна.

Этой нитью срезаем аккуратно стекло, и предварительно нацепив ручной фиксатор, вынимаем лобовое стекло.

Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.

Удаляем остатки старого герметика.

Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.

Когда все готово, обезжириваем и наносим новый герметик для стёкол, не пропуская ни сантиметра по контуру.

Теперь стекло установлено, и можно все собрать на места.

Выбор стекла и качество на Шевроле Ланос

В выборе ветрового стекла на автомобиль стоит довериться профессионалам, которые знают какие производители качественные, а какие нет. Представлен оригинальный каталожный номер, а также аналоги производителей, которые доказали, что они умеют делать стекла хорошо и качественно для Шевроле Ланос.

96306108 — оригинальный номер ветрового стекла Ланос. Стоимость составляет — 5000 руб.

Список аналогов, которые можно устанавливать:

Состав стекла и почему нужно именно такое

Лобовое стекло Шевроле Ланос состоит из 3-х частей и называется триплекс. Два стекольных полимера, между которыми установлена плёнка. Так при попадании в ветровое стекло удерживает целостность. Это сделано для того, чтобы при попадании крупных предметов, они не разбили стекло и не повредили глаза и другие части тела людей, которые находятся в автомобиле.

У славянского человека, есть «дурная» привычка не пристегиваться за рулем. При этом если автомобиль попадает в лобовое столкновение, стекло не разбивается, и осколки не летят в салон, а еще водитель и передний пассажир не вылетает через него на дорогу.

Также, идут испытания стекол типа 4-X. Они отличаются тем, что имеют не 3-и покрытия, а 4-и. Перед пленкой, за первым слоем полимерного стекла заливается жидкость, которая при нарушении структуры первого слоя, герметизирует его и не дает трещин, а скола почти не видно..

Где лучше покупать ветровое стекло на Шевроле Ланос

Купить ветровое стекло на Шевроле Ланос можно в нескольких местах, которые мы рассмотрим с нескольких факторов.

  • автомобильные рынки. Довольно распространенное место для покупки такой детали, но оригинала на них не найти, а аналог будет стоять слишком дорого, да еще и существует вероятность реставрированного стекла;
  • дилерская станция. Здесь можно купить оригинальное ветровое стекло, предварительно заказав, чтобы его доставили со склада. Конечно, нужно понимать, что цена на такое стеклянное изделие будет высокая;
  • магазины по продаже стекол. Здесь, можно найти качественный аналог лобового стекла на Шевроле Ланос, которое по цене будет весьма приемлемым и дешевле остальных;
  • авторазборка. На этом предприятии можно найти поддержанное стекло, которое было аккуратно срезано с другого автомобиля, но вопрос прочности остается открытым, поэтому не рекомендуем рисковать. Цена, на такие стекла заманчивая и составляет примерно 50% от цены аналога;
  • интернет магазины. Многие интернет ресурсы предлагают купить у них стекла, но факт безопасной транспортировки остается открытым, что ставит под сомнение покупку данным путем;
  • предприятия, которые изготавливают стекла на легковые автомобили под заказ. Довольно удобно и не дорого, но они изготавливают обычные стекла, а не триплексы.

Лучше всего остановиться на варианте дилерской станции, если хочется оригинал, или на магазинах аналоговых деталей, которые довольно за нормальную цену готовы предложить качественный товар.

Вывод

На основании вышеизложенного стоит заметить, что покупка ветрового стекла на Шевроле Ланос довольно простое дело. С установкой, конечно тяжелее, если никогда не видели и не пробовали, то с первого раза самому лучше не делать. Стоит попросить кого-нибудь, кто это умеет делать и покажет. Если же решили сами, то следуйте этой инструкции и все получится, главное помнить, что права на ошибку нет.

источник

Сообщества › Daewoo и Chevrolet Club › Блог › кто менял лобовое стекло на ланосе, сенсе?

Хочу поменять лобовое стекло. Хочу заменить сам в гараже. Какие ньюансы советы дадите?
Фотоотчёт приветствуется)

Смотрите также

Комментарии 49

www.drive2.ru/l/4707565/
вдвоем, используя мануал можно сделать. единственное в чем плюс сто, у них опыт, сразу выставят стекло нормально. мы поставили вроде на место, но при одевании резинки, сантиметров 30 резинки провалилось в кузов, герметик это исправит, чисто внешний косяк. в ливень не бежит, на скорости не дует) человек с которым делал, ланос впервые в глаза увидел. всё реально. насчет таких наборов не в курсе, есть ли у нас…

Читайте также:  Установка датчика давления в шинах киа спортейдж

Меняй в сервисе там гарантия на работу, они их за 20 минут меняют .

Даже не думай. едь в сервис, а лучше сразу искать нормальный сервис и у них покупать и ставить, не зря говорится скупой платит дважды, у меня треснуло я купи л новое и пока ехал в сервис уеба… его и пришлось в серваке брать благо дело в Самаре есть хороший сервис.

не подскажешь где именно в Самаре и что по чем вышло?

автостекло там китайцы все быстро делают и качественно. гарантия на герметизацию 3 года. напиши почту я на дубль гис найду место положения и пришлю тебе фото

не подскажешь где именно в Самаре и что по чем вышло?

мне обошлось вместе со стеклом 3000 т.р. работу сделали за 15минут без всяких записей работают. а в других сервисах 6тысяч гнули и сутки машина отстаиваться должна

Даже не думай. едь в сервис, а лучше сразу искать нормальный сервис и у них покупать и ставить, не зря говорится скупой платит дважды, у меня треснуло я купи л новое и пока ехал в сервис уеба… его и пришлось в серваке брать благо дело в Самаре есть хороший сервис.

настоятельно не рекомендую это делать. Все таки есть вещи, которые должны делать профи.
В данном вопросе может обойтись как в пословице — «Скупой дважды платит»

можешь даже не сомневаться, сам точно не поклеишь)))очень дорогой комплект материалов, да и опыт реально нужен)))удачи в поисках хороших стекольщиков)))

Первый нюанс один не сможешь поменять, второй нюанс можно легко испортить все вокруг стекла струной панель, потолок и т.д., третий нюанс неправильно положенный герметик для вклейки стекол может потом или протекать или стекло сломает.Четвертый нюанс по неопытности весь извозишься и потом будешь долго отмываться.Пятый стекло ставится за один раз и промахнуться нельзя, так как его потом нельзя сместить.Шестое прижим должен быть равномерным и стекло должно быть зафиксировано от сползания в низ.Вроде и все ничего сложного:-)

спасибо) всё понятно и начинаю сомневаться, что сам сделаю(даже если с другом)

Работа вдвоём это обяательно, нужны ещё ручки присоски, купи в строительном магазине, герметика 2 больших шприца, главное ровно положить, снизу стекла есть спец клинья для точной подстройки стекла, не сползёт, на заднем уже тренировался. Кстати у нас в городе установка 700р стоит, так что дешевле наверно в сервис отдатью

Я менял месяц назад, меняли сами, но человек этим занимается и знает все нюансы. Мой совет, поменяй у мастеров. Нужен специальный инструмент, присоски, трос и еще по мелочи, но нужно купить клей, я клеил динитролом, а он стоит 120 грн, используешь его меньше половины, остальное выкинеш, нужен праймер, без него ни как, продается в бутылках по 150 мл. помоему, используешь его раз чтобы намазать. Остальную почти целую бутылку куда? А стоит он не меньше клея. Делать нужно полюбому в двоем, сам не сможешь. В общем экономически это не выгодно да и геморно если не знаешь что за чем делать. Отдай 400грн. за установку и будешь спокоен, еще и гарантия будет.

ехать в мастерскую и следить за работой. В гараже ты не поклеешь, протечет. Вклейка стекла на Ланос это не установка стекла на жигуль в гараже.

Мне человек на W124 срезал — вклеил за пару часов. Но там много разбирать пришлось. И от герметика сильно зависит: есть быстро полимеризующийся, за 30 мин., а есть — сутки ездить нельзя ))

ЗЫ: с виду всё не сложно, но накосячить можно на любом этапе ))

Нужен праймер, герметик со специальным носиком для равномерно нужного слоя, присоски или помошник, скотч, чтобы стекло не сползло.
для срезки можно взять какой- нибудь трос, выпутать с него пару тройку жилок и протянуть его по кругу

Опа а чего случилось ствоей лобовухой?

Года 4 назад менял себе, но в конторе в смысле у специалистов на сто.
Хотел стекло с полосой от солнца темной, от УФ защитой, прочное от сколов, даже с нитью подогрева как у ФорДА)))) В результате по факту в наличии было 3 варианта: Россия без полосы, Украина полоса бутылочного зеленого цвета и Китай с темной полосой (самое дорогое)-его и взял. И дополнительно ещё из тонера полосу у них сделал. Кстати зеркало тоже они на спец.клей делают.
Самому не советую, пусть лучше спец-ты с гарантией- только проследи чтоб краску не задели!

P.S. у меня с торца торпеды слева у лобового периодически на плохой дороге звенит какая-то мет.пластинка(ребро жесткости, на пайках держится и от времени «ломается» эта пайка). Так когда снимут стекло проклей сразу эти пластинки, т.к. после установки стекла к ним не подберешься, только снимать торпеду.

Читайте также:  Установка вентилятор канальный расценка смета

«проклей сразу эти пластинки» чем проклеить?

Та хоть на супер клей )))) их всё равно не видно.
Я сразу не сделал, ДА и новода не было. Через год с одной стороны начала издавать звуки, пришлось в щель от стекла 2-х стор.скотч в несколько слоев.

Батя мой менял, года три назад. Позвонил по номеру, парень приехал прямо в гараж, все вклеил, рассказал, показал. нормально работу сделал))))
Самому лучше не лезть)

Год назад менял дома за ребятами сьездил! 200грн дал!Сам не лезь, упоришь обидно будет, оно того не стоит!

Я тоже хочу поменять. Но естественно не сам. Узнавал неделю назад- работа по замене 250 грн.

Если будешь брать стекло сам, то покупай атермальное, как правило зеленоватого оттенка. По сравнению с родным — небо и земля!

НЕ БЫВАЕТ НА ЛАНОС АТЕРМАЛЬНЫХ СТЕКОЛ!
Все цветное стекло, произведенное в России и в Украине для автомобилей не атермальное — оно тонированное в массе и как говорят маркетологи — «со сниженной теплопроводностью и светопропусканием» и т.д.
Но эти показатели эти настолько ничтожны что вы их не ощутите.
Более того — в РФ и в Украине не производятся автомобильные атермальные стекла.
Всякое разное TINTED и OVERTINTED это просто тонированое стекло.

С соседом уже спорили и делали замеры прошлым летом:
На моих Поло (с заводской атермалкой) и Ланосом (с Атермальной пленкой) и его Приорой (с боровским стеклом). Разница ощутима как между заводским атермальным стеклом и атермальной пленкой, так и между пленкой и боровскими стеклом.

да брось ты херню писать. И атермик и тонированые есть на ланосы. и сенгобеновские и корейские.

коды в студию. иначе просто треп.

Покажите пример атермального стекла на Ланос.
Именно атермального, а не тонированного.

лень много букв писать. Если ты зареген на ланосе ком уа, обратись с человеку с ником Никтор, он занимается этим професионально у неделю по пачке такой хрени меняет. Он тебя просветит немного.
В общем не говори никогда никогда.

Понятно, сказать нечего. Как обычно «чел. профессионально этим занимается» )))
Таких «умельцев» которые впаривают TINTED и OVERTINTED стекла как атермальные много.
Тот же боровский завод не стеснятся эту же лажу гнать. Обычно это тонированое стекло, которое неплохо задерживает УФ-диапазон и очень слабо ИК. А именно ИК диапазон греет машину. Хотя чехлы выгорать будут меньше.

Атермальное стекло — в основе реагенты на основе ионов серебра и оксида железа, и не просто, как окраска в массе, а стекло получает частичную поляризацию. Именно такое стекло задерживает ИК диапазон и как побочный эффект — частично радиодиапазон. Поэтому радары за НАСТОЯЩИМ атермальным стеклом или фигово работают или совсем отказываются.

Именно для таких стекл выпускаются разнесенные антирадары.

Если вам предлагают «атермальное» стекло на 10-15% дороже обычного, задумайтесь. Вас РАЗВОДЯТ как кролика.

Для справки.
У меня на Поло обычное стекло стоит 5-6 т.р., тонированое ок 7 т.р., тонированое с подогревом 11-12 т.р., атермальное с подогревом ок. 30 т.р.

Единственная альтернатива на бюджетное авто — «атермальная» пленка. Т.е. пленка со слабой тонировкой и слабой поляризацией. Это опять по большому счету надувательство, но оно работает лучше тонированного стекла.

НЕ БЫВАЕТ НА ЛАНОС АТЕРМАЛЬНЫХ СТЕКОЛ!
Все цветное стекло, произведенное в России и в Украине для автомобилей не атермальное — оно тонированное в массе и как говорят маркетологи — «со сниженной теплопроводностью и светопропусканием» и т.д.
Но эти показатели эти настолько ничтожны что вы их не ощутите.
Более того — в РФ и в Украине не производятся автомобильные атермальные стекла.
Всякое разное TINTED и OVERTINTED это просто тонированое стекло.

С соседом уже спорили и делали замеры прошлым летом:
На моих Поло (с заводской атермалкой) и Ланосом (с Атермальной пленкой) и его Приорой (с боровским стеклом). Разница ощутима как между заводским атермальным стеклом и атермальной пленкой, так и между пленкой и боровскими стеклом.

Я менял себе, ставил хангласс, оно и вправду с зеленоватым оттенком, и сверху синяя полоса, оно было самое дорогое

НЕ БЫВАЕТ НА ЛАНОС АТЕРМАЛЬНЫХ СТЕКОЛ!
Все цветное стекло, произведенное в России и в Украине для автомобилей не атермальное — оно тонированное в массе и как говорят маркетологи — «со сниженной теплопроводностью и светопропусканием» и т.д.
Но эти показатели эти настолько ничтожны что вы их не ощутите.
Более того — в РФ и в Украине не производятся автомобильные атермальные стекла.
Всякое разное TINTED и OVERTINTED это просто тонированое стекло.

С соседом уже спорили и делали замеры прошлым летом:
На моих Поло (с заводской атермалкой) и Ланосом (с Атермальной пленкой) и его Приорой (с боровским стеклом). Разница ощутима как между заводским атермальным стеклом и атермальной пленкой, так и между пленкой и боровскими стеклом.

PILKINGTON у меня стоит такое атермальное.

На Ланос они делают стекла только на заводе в Раменском районе Московской области, для рынка РФ и Украины.
Например такое
3003AGNBL
3003 — модель
A — лобовое
GN — зеленое (BL — голубое)
BL — голубая полоса (GR серая полоса)
и т.д.

Читайте также:  Установка комплектующих персонального компьютера и сервера

А теперь ВНИМАНИЕ! Цвет стекла BS — голубое светоотражающее.
Хотя это не настоящая атермалка, но близко — это тонированый триплекс с атермальной пленкой посередине.
Найдите такое стекло.
Подскажу, такое есть только у боровского стекла, но они тут жульничают. Нет там атермальной пленки.

Сейчас подскажу в чем разница.

Смотрим на фото
stodm.w.interia.pl/athermic_windshield.jpg
Вверху видно, что на мерсе стекло прозрачное, а на форде рядом — тонированое.
Одеваем очки полароид и смотрим — видно, что на мерсе стекло засветилось фиолетовым, а на форде нет.
На мерсе стекло атермальное, на форде тонированое.

Особенность настоящего атермального стекла — без существенной потери саетопропускания — максимальная задержка ИК диапазона.

Тонированое стекло также задерживает ИК диапазон, но значительно хуже и у тонированого стекла эффективность тепло рассеивания прямо пропорционально снижению светопропускания.

Т.е. чем сильнее тонировка, тем лучше отражает стекло тепло. И тут нет ни какой принципиальной разницы с обычной тонировкой пленкой. Закатайте в хлам — рядом ни какое атермальное стекло рядом не встанет.

НЕ БЫВАЕТ НА ЛАНОС АТЕРМАЛЬНЫХ СТЕКОЛ!
Все цветное стекло, произведенное в России и в Украине для автомобилей не атермальное — оно тонированное в массе и как говорят маркетологи — «со сниженной теплопроводностью и светопропусканием» и т.д.
Но эти показатели эти настолько ничтожны что вы их не ощутите.
Более того — в РФ и в Украине не производятся автомобильные атермальные стекла.
Всякое разное TINTED и OVERTINTED это просто тонированое стекло.

С соседом уже спорили и делали замеры прошлым летом:
На моих Поло (с заводской атермалкой) и Ланосом (с Атермальной пленкой) и его Приорой (с боровским стеклом). Разница ощутима как между заводским атермальным стеклом и атермальной пленкой, так и между пленкой и боровскими стеклом.

Не буду спорить. Слава Богу веской причины менять родное нет, поэтому вопрос не мониторил. Почему дал такой совет? Потому что на предыдущей машине менял треснутое стекло и мне не спрашивая вснунули атермалку. Может это была не совсем атермалка с точки звения науки, но разница по нагреву салона летом и езде в солнечные дни была очень большой по сравнению со стоковым стеклом.

Почему задавался этим вопросом. В РФ нельзя тонировать переднюю полусферу. С Поло решил кардинально — купил сразу с атермалкой и прифигел. Очень эффективно. А дальше пытался найти атермалку на Ланос, но безуспешно. Сравнил с боровским стеклом у соседа на Приоре и очень сильно разочаровался.

Просто вымораживает «атермалка» по отношению к обычному бутылочному стеклу (кстати бутылки были зелеными как раз для уменьшения нагрева содержимого, т.е. зеленую бытылку можно смело назвать атермальной бутылкой )))) ). На самом деле разница колосальная. Такое стекло по теплоотражению на уровне пленки 70-ки. РАЗНИЦЫ НЕТ.
Задерживает до 40% ИК диапазона. и до 80% УФ (это данные по боровскому стеклу).

Небольшое отступление. Производители стекл дают такой параметр как задержка ИК диапазона. Это очень выгодно. Т.к. есть еще прибор для замера теплопропусканя — по сути это лампа накаливания с одной стороны и черная поверхность с термодатчиком с другой и измеряется нагрев за определенное время. Там параметры скромнее. Если Боровское стекло задерживает ИК диапазон на 40%, то тепло примерно 40*0.4=16%

Второе — нормальная атермальная пленка пленка в разы работает лучше. Например 3M Crystalline 90% или Llumar Air Blue 80%. Они практически прозрачные, но если ехать по трассе, а слева светит солнце — руку не печёт. Если ненадолго оставлять машину под солнцем — панель не греется. Но если оставить на несколько часов — панель будет горячая. Чудес на свете не бывает. Но по сравнению с бутылочным стеклом в разы лучше — там панель начинает ощутимо греться сразу.
УФ эти 2 пленки задерживают почти на 100%
У меня на Ланосе Llumar, это не самая эффективная пленка — ок 70% задерживает ИК (28% тепла).
3M Crystalline 90% прозрачнее, но задерживает более 90% ИК (36% тепла). Но эта пленка не автомобильная, а для остекления зданий, тянется плохо, на сложное по форме стекло могут быть проблемы.

Лучше только атермальные пленки «хамелион», т.е. с зеркальной поверхностью, но они идут на уровне 3M по теплозащите.

Третье — атермальное стекло. VAGовское стекло задерживает более 90% ИК диапазона. Теплопропускаемость на уровне 50-60%

мне меняли специалисты и посоветовать могу одно, после поклейки не ездить на машине и дать ему засохнуть, а потом проверить на герметичность во всех местах, потому что в моем случае в области правой стойки была маленькая дырочка из-за которой после 2-х дней дождей в салоне было болото и пришлось сушить неделю, отвез обратно, он нашел дырку исправил и все нормально стало.

Лучше у мастеров, сделают грамотно и быстро, и предполагаю, что выйдет не на много дороже, чем самому покупать материал. Менял у официалов, всё отлично.

сам не лезь, краску струной поцарапаешь — проблем больше будет

источник

Добавить комментарий