Меню Рубрики

Установка лобовое стекло шеви

Chevrolet Niva › Бортжурнал › Меняем лобовое.

Перед очередным ТО озадачился заменой лобового стекла!
Трещина была давненько да и дворники безкаркасники «(Пиленга») оставили следы своего существования на моем стекле((((. Крепление у них какое то было несуразное, разболталось на поводке и протерло две ХОРОШИЕ борозды.Если честно, то это дело я сам запустил, успокаивая себя тем, что лобовое, все равно в трещинах и вскоре будет меняться.На дворе наступил 2014-й и случайно, в автомагазине, я приметил стеклышко, ценник 2500р. БОР, ну думаю попозжа возьму…и это попзжа растянулось до середины 2015-го)))). В соответствии с нестабильной ситуацией в экономике нашей родины, цен на нефть и скачка доллара ))))) стеклышко подорожало и было приобретено за 3150р. того же производителя, без всяких там подогревов и тонировок.Ну небеда, надо -так надо! Остается дело за малым, звоню в автосервис…
— Здравствуйте…, хотелось бы лобовое на ШНиве заменить, сколько будет стоить?
— Добрый день, 4200р. + сама деталь, приезжайте…
…несколько секунд нахожусь в небольшом ступоре…
— мммм…нет, спсибо! …(ПИ-ПИ-ПИ-ПИ)…бросаю трубку.
Конечно, это автосервис в нашем колхозе не из дешевых, но все же в другие звонить не стал и в голове завертелась мысля, как вклеить лобарь самому!
Почитав мировую паутину и просмотрев сдесяток видеороликов ютуба я понял, дело это пустяковое!Решено, клею сам!
Начал поиски комплектов для вклейки стекол, объехал несколько магазинов ничего не нашел(((, уж было начал впадать в отчаяние как решил посетить магаз с автоэмалями и оооо чудо, вот он родимый, лежит меня ждет, вот такой вот комплект avtokraska-shop.ru/catalo…windows/teroson_8590_set/
Правда не было в комплекте струны для срезания старого стекла! Прикупил отдельно 100р. метр. Вот тут нюанс, лучше брать ПЛЕТЕНУЮ струну, она самая крепкая, т.к. усилие нужно создавать немалое, чтоб срезать герметик, струна сильно греется и в следствии чего рвется! Кароч, набор был куплен за 659р. + прикупил обезжириватель и безворсовую ветошь, пригодится.
Звонок другу(одному никак) и вот мы едем в гараж менять стекло, вечерком после работы.
Т.к. струна была без держаков, приматываем на концы гаечные ключики, 10х12, больше ни к чему, заводим струну под стекло с угла и ПИЛИМ. После того, как появился пропил, снимаем ключ с одного конца струны и заводим ее в пропил, внутрь салона. Далее накручиваем ключ и продолжаем возвратно поступательные движения вдоль всего периметра лобового стекла, но внимательно смотрим за обшивкой потолка, чтоб не пропилить. Ах да, забыл, нужно снять жабо и пластик с боковых стоек.Спустя примерно 20-ть минут стекло выпадает.
Далее подрезаем лишний герметик на кузове но только не до металла, нужно оставлять 1-2 мм старого герметика и обезжириваем. Хотя если срез свежий, говорят это не обязательно. Где есть пропилы до металла обрабатываем праймером, из набора. Берем новое стекло и вот тут нам понадобятся присоски…, но что делать если таковых нет? У меня был рулон скотча под рукой, он то мне и послужил «присоской», правда его потом пришлось долго оттирать))).Вообщем сделал я две таких «присоски» по краям стекла.Прикидываем новое стекло в проем, выставляем в правильном положении, по центру, и помечаем малярным скотчем.Затем кладем стекло вверх тормашками, я это делал на капоте, предварительно подложив старый овчинный тулуп)).Затем наносим праймер по периметру стекла, в месте наложения герметика, даем немного высохнуть, ставим уплотнитель и наносим герметик. Ах да, уплотнитель я оставил старый, т.к. он снялся хорошо, без повреждений.

Обычным шприцом для герметика(берем тот что покрепче ибо может сломаться или просто погнуться), только дело это не легкое, туговато он лезет из шприца. Рекомендую предварительно шприц разогреть в горячей воде! Будет гораздо легче. Герметик наносим по периметру, стыки делаем внахлест.Ну и с помощником, взявшись по краям за наши присоски, укладываем стекло по нашим меткам, СЛЕГКА придавливаем по периметру, если нужно ставим клинышки под стеклом, на нижней кромке проема, чтобы стекло не сползало вниз.

Вверху, к крыше, приклеиваем тем же малярным скотчем и оставляем на сутки застывать! Чем лучше влажность, тем круче прилипнет!

Вот и все, всего и делов то…какие нах…4200р? ЗА ЧТО? Это грабеж)))))

источник

Chevrolet Niva 80 усталых пони › Бортжурнал › Доводим Шниву до ума: Замена лобового стекла на обогреваемое

Предисловие:
От момента замены лобового стекла до окончательного завершения этой работы и включения обогрева прошло почти 2,5 месяца. За это время в статью было внесено много дополнений и исправлений. Такое догое время связано с долгим и нудным поиском всех необходимых, и по возможности оригинальных запчастей и отсутствием свободного времени для монтажных работ. С учётом всех трат, установка лобового стекла с обогревом обошлась почти в 13 тысяч, что для автомобиля класса нивы недёшево. Поэтому, если тоже хотите такое стекло — готовьтесь раскошелиться
💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸

Приветствую вас, уважаемые читатели и гости бортжурнала моей шнивы😎
Очень давно ничего не писал про шниву, и вот наконец-то есть повод😁 Несмотря на то, что нива сейчас эксплуатируется как вторая машина, давно посещала мысль заменить лобовое стекло. Камни на трассе делают свое грязное дело, и некоторые сколы на стекле превратились в длинные трещины. С правой стороны, например, 7 раз ставили «точку», но всё равно трещина дошла до середины:

Читайте также:  Установка mingw для netbeans

Когда впервые подумал о замене стекла, решил, что буду ставить обогреваемое, от последних люксовых шнив. Правда цена в 10300 рублей с установкой и жаба долго душила😂, но пока были деньги, решил, что надо брать😎
Начал изучать этот вопрос, почитал аналогичную тему в бортжурнале драйвчанина Nivan797 и ещё одну тему драйвчанина micha58 . Так же хотел сказать отдельное большое спасибо драйчанину zavod-garage за полезные подсказки по этой теме🍻
На шнива-форуме представитель завода F3B расписал что входит в комплект обогреваемого стекла:
21230-5206016-17-0 Стекло ветрвое с обогревом тонир.
21230-3710030-00-0 Выключатель обогрева в/о
21700-3763050-00-0 Реле таймер
21230-3747210-21-0 Реле 50А
21230-3722150-00-0 Предохранитель 50А (красный)

Кроме того, у борского стекла 2 контакта питания, а у стекла KMK glass их 3, для отбогрева правой и левой половины стекла, соответственно схемы подключения этих стекол к бортсети машины будут разные. Я решил в итоге брать заводское стекло «Бор», которое идёт на конвейер для люксовых шнив.

Внёс предоплату 1000 рублей и через 2 дня стекло пришло. У нас в Уфе есть два представителя борского завода, я менял в «БорАвтоСтекло». Вся работа по замене заняла минут 15, затем пару часов я ждал, пока застынет клей. Стекло идёт уже с кронштейном под зеркало, его переклеивать не пришлось. А вот на кронштейне установленного у меня бортового компьютера Prestige v55 CAN» старый скотч пришлось пришлось содрать. Его место заняли полоски скотча 3М, который остался со времён ремонта логотипа Шевроле на бампере:

На всякий случай сравнил надписи на старом и новом стеклах — они абсолютно одинаковые, за исключением цифры года выпуска стекла:

источник

Замена лобового стекла на Ниве Шевроле

Во время езды по дорогам стекло автомобиля может подвергается большой опасности, так как оно подвергается воздействию различных камней, и может случится такое что придётся искать и менять лобовое стекло на Ниву Шевроле.

Если вы решили заменить треснутое стекло на новое, вам нужно приготовить:

  • Герметик
  • Обезжириватель
  • Скотч
  • Маркер или карандаш
  • Струну

Когда все готово можно приступать к работе. Берем струну и через сквозное отверстие начинаем срезать герметик, после чего его вынимаем. Примеряем новый элемент и карандашом делаем метки куда будет устанавливаться, в некоторых случаях могут быть специальные упоры которые помогают установить правильно лобовуху.

Замена

Когда деталь примерена и все необходимые метки нанесены можно приступать к установке:

  1. Первым делом берем грунтовку и наносим ее туда где будет соприкасаться с текло с пазом
  2. Берем пистолет с герметиком и начинаем наносить его по всему периметру паза
  3. Когда все готово берем стекло и устанавливаем на свое место
  4. Прижимаем как можно плотнее
  5. Закрепляем скотчем
  6. Оставляем в таком положении автомобиль на день, после того как все высохнет убираем все лишние элементы

Работы обязательно нужно проводить при положительной температуре иначе не высохнет герметик.

Меняем заднее

Заднее стекло на Шевроле Нива может также подвергаться внешним воздействия в результате чего его возможно нужно будет заменить процесс замены схож с заменой лобового. Первым делом что нужно сделать это снять запасное колесо, и обивку задней двери. После того как все снято проделываем шилом дырку и через него струной по всему периметру делаем разрез и вынимаем стекло.

Этот элемент автомобиля является самым слабым местом, но в случае необходимости поменять его можно без особого труда. Самое главное произвести все работы правильно, иначе долго деталь не прослужит.

Обогрев

У заднего стекла из строя может выйти элемент обогрева, который состоит из параллельных электропроводных нитей, в результате чего появятся следующие последствия:

  1. Начнет потеть
  2. Перестанет работать обогрев
  3. Появляется конденсат
  4. Может работать, но снег не перестает таять

Довольно часто причиной этого может быть перегоревший предохранитель, а в самом плохом случае это проблема связанная с проводкой, понять это можно при помощи тестера. Если вышел из строя обогрев заднего стекла Шевроле Нива то как правило меняют полностью весь элемент.

источник

Процесс замены стекла Шевроле Нива

Слабым местом в экстерьере любого авто являются окна. Если кузов автомобиля подлежит рихтовке, шпатлевке, покраске, то стекла нельзя восстановить после повреждения. А повреждаются они довольно часто! Основной и распространенной причиной становится гравий, вылетевший из-под колес встречного авто. Нива Шевроле имеет хоть и высокую подвеску, но все же не застрахована от повреждений окон. Рассмотрим принципы замены всех стекол на Шниве в кратком описании.

Последовательность действий по замене лобового стекла

Замену лобового стекла можно произвести в домашних условия, при этом не переплачивая деньги на установку. Весь процесс замены состоит из таких этапов:

  1. Снятие старого полотна;
  2. Очистка поверхности размещения;
  3. Подготовка к установке;
  4. Установка и закрепление.

Предварительно снимается декоративная обивка в салоне, зеркало заднего вида. Снаружи нужно снять дворники воздухозаборник. Итак, для снятия необходима специальная леска или струна. Сделав небольшое сквозное отверстие в резиновом креплении, необходимо просунуть леску. Для удобства выполнения процесса снятия, лучше воспользоваться помощью знакомого. Один край лески ведется внутри авто, а другой снаружи, тем самым делая разрез между стеклом и резиновым уплотнителем. Сделав надрез по периметру, производится снятие лобового стекла.
Второй этап включает в себя очищение поверхности, где будет располагаться новое стекло. Для этого необходимо зачистить место по всему периметру, удалить резину, грязь, ржавчину с помощью острого ножа.
Подготовительный этап подразумевает обезжиривание полотна и поверхности кузова, куда будет ложиться стекло. Обезжиривание проводится ацетоном или спиртом. Подготовив все оборудование для установки, можно приступать к установке.

Читайте также:  Установки для регенерации воздуха

Установка осуществляется последовательно:

  1. Вначале необходимо нанести по краю лобового стекла с внутренней стороны слой специального герметика, лучше использовать герметик фирмы «Teroson». Наружная сторона по краю оклеивается скотчем.
  2. Устанавливается полотно на место.
  3. Выравнивается и прижимается к кузову автомобиля. После высыхания можно ножом срезать слой выступившего герметика.
  4. Устанавливается все оборудование на свои места.

Перед установкой стекла на место, нужно приклеить держатель зеркала заднего вида.

Замена заднего стекла на Шевроле Нива

Предварительно на новое полотно можно наклеить тонировочную пленку, но важно при нанесении пленки, сделать отступы от краев по 2-3 см. Это нужно для того, чтобы резиновый герметик наносился непосредственно на поверхность стекла, а не пленки.

Последовательность замены заднего стекла схожа с принципом снятия лобового. Для начала необходимо снять запасное колесо и обивку салона вокруг окна. Проделав отверстие ножом, загоняется леска и снимается полотно. Заднее стекло по размерам меньше, поэтому его заменить гораздо проще. Этапы замены проделываются, как и в первом случае. Только установка проводится при закрытой задней двери.

Боковые окна на Шевроле Нива и их замена

Смена стекол на всех четырех дверях одинакова, различие лишь в самих размерах. Замена осуществляется в следующем порядке:

  1. Для начала снимается декоративная обивка двери.
  2. Снятие стеклоподъемника осуществляется путем откручивания двух болтов.
  3. Снимается направляющая планка, путем откручивания винта снаружи двери. Вынимается направляющая планка.
  4. После чего нужно снять уплотнители стекла, путем вытаскивания их наружу.
  5. Полотно вытаскивается на наружную сторону автомобиля.
  6. Теперь необходимо установить новое стекло, для этого нужно в начале его просунуть в дверной проем. Опуская его вниз, необходимо параллельно установить боковую направляющую.
  7. Внизу закрепить полотно специальной мягкой зажимной резиной, но важно не переусердствовать.
  8. Далее устанавливаются новые резиновые уплотнители по периметру двери.
  9. Устанавливается стеклоподъемник и фиксируется полотно.
  10. После всего проверяется работоспособность стеклоподъемника путем поднятия и опускания стекла.

Стеклоподъемник снимается при полностью поднятом положении.

После всего устанавливается внутренняя обивка двери. Единственная сложность при замене возникает в попадании полотна в направляющие, но главное, понять принцип установки.

Как поменять стекло передней фары

Зачастую мелкие повреждения приводят не к разрушению всей передней оптики, а только лишь стекла. Многие водители порой задумываются о том, можно ли сменить его, или нужно покупать комплект блок фары? Комплект блок фары стоит в четыре раза дороже самого стекла, а заменить его можно, причем это не займет много времени.
Процесс замены проводится поэтапно:

  • 1 Этап. Для начала необходимо обесточить авто от аккумулятора. Для удобства работ, снимается блок фара с кузова автомобиля Нива Шевроле. Для этого нужно открутить крепления от радиаторной решетки и отсоединить клеммную колодку с фары. После нужно ослабить крепления бампера и опустить его немного вниз. Откручиваются саморезы и вынимается блок фара целиком. Важно не забыть отсоединить клемму, питающую лампочки аварийки.
  • 2 Этап. Стекло с фары снимается просто, нужно только отщелкнуть пластиковые фиксаторы. Удаляется старое полотно и проводится визуальный осмотр внутренности фары.
  • 3 Этап. Если уплотнительная резинка повреждена, необходимо установить новую. Проверить состояние ламп и заменить негодные.
  • 4 Этап. Купив новое стекло, устанавливается путем защелкивания фиксаторов. Важно проверить, как плотно оно село и нет ли щелей.

Сборка блок фары осуществляется в обратной последовательности. Проверяется работоспособность всех ламп.

Самые слабые места во всех автомобилях (стекла)- имеют не очень сложную процедуру замены, что и подтверждается данной статьей. Стоит отметить, что от правильности установки стекла, зависит срок его службы. Ведь если его установить неверно, то со временем она от вибраций разболтается и в один момент разобьется о кузов авто. Поэтому тщательно контролируйте процессы установки новых окон вашего автомобиля.

источник

Установка лобовое стекло шеви

Проездил я, по причине собственной лени, года 4 с треснутым стеклом. Даже целое стекло имелось в гараже (б.у., но целое), но все руки не доходили. Трещины за эти годы доползли практически до краев. Дальше, тянуть было некуда, и поэтому решился менять. Как представлялось для меня — дело это не хитрое. Поэтому решил менять сам. В помощники был выбран мой 14 летний сын.

Пробежался по магазинам и выбрал для проведения работы набор для вклейки стекол «HOLEX» HAS-7777. В наборе уже есть все необходимое, для вклейки стекла и докупать ничего не требуется. В состав набора входит грунт-праймер, клей-герметик полиуретановый, насадка на тубу клей-герметика, очиститель (обезжириватель), аппликаторы 2шт., струна для срезания старого стекла, инструкция. Туба в наборе стандартная и к ней подойдет обычный строительный пистолет для герметиков.

Для начала необходимо убрать все элементы, закрывающие доступ к стеклу.

Читайте также:  Установка бани на шлакоблоки

Открываем крышку капота. Тут нам необходимо снять воздухозаборник и щетки стеклоочистителя. Для снятия щеток стеклоочистителя необходимо снять защитные колпачки с оси привода, открутить гайки и снять щетки, потянув их на себя.

Для снятия пластикового воздухозаборника, откручиваем все видимые шурупы, а потом просто сдвигаем его внутрь двигательного отсека. Там он мешать не будет.

После этого переходим в салон автомобиля. Тут нам необходимо снять все декоративные и некоторые уплотнительные элементы, препятствующие доступу к стеклу. Первым делом частично сдергиваем резиновые уплотнители проема передних дверей и снимаем декоративные накладки стоек. Они крепятся на пластиковых пистонах (грибках).

Откручиваем шурупы крепления вставки панели приборов и убираем ее.

Сдергиваем наружный резиновый уплотнитель-окантовку ветрового стекла.

После всего выше проделанного, нам открывается свободный доступ к шву вклеенного ветрового стекла со всех сторон. Обратите внимание на елочки, которые служат для удержания ветрового стекла от сползания. Они вставлены на заводе. Не потеряйте их. Их нужно будет установить при вклейки и, с их помощью, выставить стекло в нужное положение.

Я срезал старое стекло с помощью струны, которая находилась в наборе. Читал, что некоторые срезают стекло обычным канцелярским ножом, некоторые просто выдавливают ногами его наружу. Не стал экспериментировать, а срезал старое стекло струной. Это можно проделать и одному, но проще воспользоваться помощью кого либо. В моем случае помогал сын. Для того, чтобы продеть струну, я прорезал шов клея-герметика канцелярским ножом. Это удобнее сделать в нижней части, ближе к двери. Там лучший доступ к шву. Просто проткнул шов ножом и продел через образовавшийся разрез струну.

Далее к обоим концам струна привязал рожковые ключи и просто с сыном «распилили» этот шов. Этот процесс не заснял, т.к. руки были заняты. Нужно следить, чтоб струна не поцарапала приборную панель и краску кузова у стекла. Нужно оттягивать струну. Направляйте аккуратно.

Когда весь шов по кругу был прорезан, убрали стекло.

Остатки клея с кузова аккуратно срезал канцелярским ножом. Обратите внимание на заводской шов. Он достаточно узкий. В некоторых места он был порядка 3 мм.

После удаления остатка клея, необходимо хорошо промыть и просушить посадочное место для стекла на кузове. В моем случае все лакокрасочное покрытие проема было в хорошем состояние. Если у Вас будут места с ржавчиной, то их необходимо зачистить и восстановить лакокрасочное покрытие, прежде чем заняться вклейкой нового стекла.

Т.к. у меня для замены было припасено уже использованное стекло, то мне еще пришлось срезать остатки клеевого шва со стекла. Я легко срезал его канцелярским ножом.

После проведения всех этих подготовительных операций, я установил стекло в проем кузова и выровнял его с помощью елочек и двигая из стороны в сторону. Добиться нужно одинаковых зазоров со всех сторон и горизонтального положения стекла в проеме. После этого я наклеил полоски строительного бумажного скотча на стекло с нахлестом на кузов. По 2 полоски с каждой стороны. Прорезал их по краю стекла и опять достал стекло и уложил его на капот внутренней стороной, предварительно постелив мягкую тряпку. Полоски строительного скотча будут служить маркерами, при установки стекла. Просто надо будет совместить эти ленты и не придется гонять стекло туда –сюда с уже нанесенным клеем-герметиком выставляя зазоры.

На фото видны половинки лент-маркеров. Вторая половина находится на стекле.

Устанавливаем наружный резиновый уплотнитель-окантовку ветрового стекла на свое место и фиксируем строительным скотчем на стекле, с наружной стороны. Это нужно, чтобы в процессе установки, уплотнитель не слетал и не мешался.

На фото видны половинки лент-маркеров. Вторая половина находится на кузове.

Обрабатываем все поверхности, где будет наноситься клей-герметик, очистителем. Я пользовался обычным марлевым бинтом. После высыхания эти же поверхности я обработал грунт-праймером с помощью аппликатора из набора. Обрабатывал и стекло, и рамку кузова.

Для тубы с клеем-герметиком в наборе идет носик с V-образным вырезом, для формирования шва при выдавливании. Я отрезал этот носик примерно до 1.5см. Далее все просто. Вставляем тубу в строительный пистолет, давим и укладываем клей-герметик. Я переусердствовал с высотой клеевого валика и мне его до конца не хватило. Пришлось ножом срезать валик по высоте и переносить клей на пустое место.

После нанесения клея по всему периметру стекла, аккуратно, с помощью помощника, ориентируясь на ленты-маркеры, укладываем стекло в проем кузова. Устанавливаем на свои места упоры (под стеклом, в виде елочек). Осторожно, последовательно, прижимаем стекло по всему периметру. Клеевой валик растекается между стеклом и кузовом. Сильно усердствовать не стоит, чтоб не передавить стекло.

Для верности приклеиваем стекло строительным скотчем и ждем часа 3-4, прежде все собрать на место.

У меня машина простояла часов 12. После этого, я прям из шланга, пролил все стекло по периметру. Нигде течи не было. Все получилось.

При установке вставки панели приборов обратите внимание на липучки, которые держат эту вставку. У меня они все отклеились и вставка немного болталась. Я их приклеил обратно на двухсторонний скотч.

Как видите, ничего страшного нет. Даже одному реально справиться. Удачи.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector