Меню Рубрики

Установка лобового стекла для грузовиков

Установка автостекол в Саранске

Кузов автомобиля непрерывно подвергается неблагоприятным воздействиям. Пыль, грязь, мелкие камни, песчинки песка, летящие с дороги и, в частности, вылетающие из-под колес других автомобилей, оставляют на лакокрасочном покрытии множество микроповреждений, отчего кузов со временем теряет первоначальный блеск и лоск и требует полировки.

Но наряду с лакокрасочным покрытием страдает и остекление кузова, в особенности – лобовые автомобильные стекла. Помимо того, что они постоянно принимает на себя основные потоки грязи, песчинок и камешков, весь этот абразив по стеклу постоянно размазывают щетки «дворников». Неудивительно, что через несколько лет эксплуатации лобовое стекло авто мутнеет от многочисленных царапин, микротрещин и сколов. Это ведет к ухудшению обзора, особенно в темное время суток, а также во время осадков и езды по грязным дорогам, и, как следствие, снижает безопасность движения. Опытные специалисты «Центра Автостекла» г. Саранск выполнят установку автостекол: лобового, заднего, бокового — для любых иномарок и отечественных автомобилей.

Лобовые автостекла для иномарок и отечественных автомобилей устанавливается двумя способами – с помощью резинового уплотнителя или методом вклеивания.

Достоинства первого способа в том, что он более простой и дешевый. Установка лобовых автостекол с резиновым уплотнением хорошо известен владельцам «Жигулей», «Москвичей», «Волг» и других отечественных автомобилей. Многие российские автолюбители даже имеют опыт самостоятельной установки лобовых стекол на автомобиль с уплотнением. Для этого не нужны специальные инструменты как при замене лобовых стекол для иномарок, но требуются сноровка и крайняя осторожность (разбитое или треснувшее стекло вставлять нет смысла).

Однако простота установки, к сожалению, не компенсирует недостатки такого способа установки стекла на авто. Во-первых, со временем резина уплотнения начинает терять эластичность и хуже прилегать как к кузову, так и к стеклу. В результате этого в салон может просачиваться вода. Также при аварии стекло может целиком выпасть из проема и причинить травму (оно очень тяжелое). Совершенствование материалов и технологий позволило производителям и мастерам по ремонту ставить лобовое стекло на автомобиль более просто и надежо – путем вклеивания. Оно позволило не только применять на автомобилях ветровые и задние стекла большей площади, но и повысить жесткость кузова (прочно вклеенное стекло служит дополнительным элементом жесткости). В России технологии вклеивания стекол при изготовлении и ремонте автомобиля стали применяться в конце 90-х годов. Первым российским автомобилем с вклеенными стеклами стал ВАЗ-2110. Лобовые автостекла для иномарок стали устанавливать таким способом еще раньше.

Установка стекол на автомобиль с помощью вклеивания

Автомобиль готов к использованию спустя 3-4 часапосле вклеивания стекла. Однако затем в течение 24 часовэксплуатировать автомобиль следует с определенными ограничениями:

  • стараться не захлопывать резко двери автомобиля, особенно при полностью закрытых окнах;
  • не двигаться быстрее 60 км/ч, избегать резких разгонов, торможений, езды по неровным дорогам;
  • не пользоваться механической мойкой;
  • при парковке ставить автомобиль по возможности максимально горизонтально;
  • не поднимать автомобиль домкратом или на подъемнике.

Установка стекол на авто с помощью вклеивания позволяет добиться надежной и долговечной фиксации в кузове, обеспечивая отличную влагоизоляцию салона. При аварии вклеенное стекло не выпадет целиком. Собственно, недостаток у «вклейки» один: высокие требования к качеству стекла, материалам для вклеивания и работам по монтажу. Специалисты «Центра Автостекла» г.Саранск помогут подобрать необходимые вам стекла лобовые, задние, боковые, произведут квалифицированную установку автостекол с применением современного оборудования и качественных расходных материалов.

источник

Автостекла для грузовиков

Мастера компании «АвтоТриплекс» заменят и отремонтируют автостекла для грузовиков – грузовых иномарок MAN, DAF, IVECO, Mercedes, Renault, Scania, Volvo.

Стоит ли лишний раз напоминать о том, что вести фуру с поврежденным лобовым стеклом не только неудобно, но и опасно, а порой и вовсе невозможно? Не откладывайте визит в автосервис. Ремонт, замена и установка грузовых автостекол – первоочередная мера профилактики аварий. Приведите автомобиль в полный порядок с помощью профессионалов!

Цены на лобовые автостекла для грузовиков


Замена 4500 руб.


Замена 2500 руб.


Замена 4500 руб.

Freightliner Columbia
(гнутое,
половинки 1 шт)
3350руб


Замена 2500 руб.

IVECO Eurostar
(Stralis)
4600 руб


Замена 2500 руб.

IVECO Eurotech/
Eurotrakker
4600 руб


Замена 2500 руб.


Замена 2500 руб.


Замена 2500 руб.


Замена 2500 руб.

Renault Premium /
Volvo FE (07-)
4700 руб


Замена 5000 руб.

Scania 82-113/143
(3 series)
4600 руб


Замена 2500 руб.

Scania 5 series /
R series
5000 руб


Замена 4500 руб.

Volvo FH 12-16 /
FM (98-)
4600 руб


Замена 2500 руб.

В нашем сервисном центре по замене стекол, созданы специальные условия, позволяющие обслуживать все виды грузового автотранспорта – от небольших грузовиков до современных еврофур. Мастера автосервиса пользуются специальным инструментом и используют в своей работе качественные расходные материалы. Строгий контроль за соблюдением технологического процесса позволяет гарантировать высокое качество оказанных услуг.

Полный прайс на замену лобовых стекол для грузовиков

Марка грузовиков Размер Стоимость стекла Цена замены
DAF CF 75/85 (1993) 2222*805 4500 р. 4500 р.
DAF F95 (1987) 2320*760 4500 р. 2500 р.
DAF XF105 (2006) 2336*776 4600 р. 4500 р.
Freightliner Columbia
(гнутое, половинки 1 шт) (1999)
1040*760 3350 р. 2500 р.
Freightliner FLD
(плоское, половинки 1 шт) (1989)
878*502 2800 р. 1700 р.
IVECO Eurostar (Stralis) (1993) 2350*823 4600 р. 2500 р.
IVECO Eurotech / Eurotrakker (1993) 2175*830 4600 р. 2500 р.
MAN F90 Large (1986-00) 2450*817 4700 р. 2500 р.
MAN F90 Small (1986-00) 2300*820 4600 р. 2500 р.
MAN TGA (L) (2000) 2050*880 4600 р. 4500 р.
MAN TGA (XL) (2000) 2250*880 4900 р. 5000 р.
MAN TGA (XXL) (2000) 2250*1136 5800 р. 5500 р.
Mercedes Actros (1996) 2355*855 4600 р. 2500 р.
Mercedes Atego / Axor (1998) 2126*802 4600 р. 4500 р.
Mercedes 809/814 (1984) 1887*772 4400 р. 2500 р.
Mercedes T2 / 507-811 / Vario (1986) 1890*950 4500 р. 2500 р.
Mercedes FH 381 / L381
(узкая кабина) (1974-82)
1980*802 4600 р. 2500 р.
Renault Premium / Volvo FE (1996-07) 2185*900 4700 р. 5000 р.
Scania 82-113/143 (3 series)
(1981-95)
2116*791 4600 р. 2500 р.
Scania 84/94/114/144 (4 series)
(1995-04)
2280*850 4700 р. 2500 р.
Scania 5 series / R series (2004) 2295*881 5000 р. 4500 р.
Volvo FL 7-12 (2006) 2275*870 4600 р. 2500 р.
Volvo F10 / F12 / F16 (1984-93) 2257*798 4600 р. 2500 р.
Volvo FH 12-16 / FM (1993-98) 2198*853 4600 р. 2500 р.
Volvo FL6 (1986) 1992*808 4600 р. 2500 р.
Volvo VNL / FNL (1997) 2026*727 4600 р. 4500 р.
Читайте также:  Установка катушки на триммер чемпион

Меняйте и ремонтируйте автостекла грузовых автомобилей в «АвтоТриплекс» с комфортом! В нашем сервис-центре имеются комнаты ожидания, где вам предложат горячий кофе, и бесплатный Wi-Fi.

Адрес: Санкт- Петербург, пр. Народного Ополчения д.201, офис 2-9

Санкт-Петербург, улица Минеральная, д. 13, литера З

Режим работы: с 10:00 до 19:00

источник

Врезка стекол

Врезка стекол на микроавтобусы в Саранске

Вырезка стекол
Вырезка стекла + установка на микроавтобусы от 1900 руб.
Обработка рамки антикорозийным грунтом от 300 руб.

Многие владельцы микроавтобусов сталкиваются с такой проблемой, что заводы-изготовители выпускают стёкла только в стандартной комплектации. Необходимость во врезке оконных проёмов возникает, как правило, при переоборудовании грузового микроавтобуса в пассажирский. Специалисты мастерской «Саранск Автостекло» выполняют профессиональную врезку автостекол на любые виды микроавтобусов (как отечественного, так и зарубежного производства).

  • вклейка-врезка стекол для грузопассажирских вариантов;
  • полное остекление микроавтобусов;
  • панорамное остекление микроавтобусов;
  • стёкла с форточками для микроавтобусов;
  • стеклопакеты на микроавтобусы.

Как происходит врезка автостекла?

Сначала в кузове автобуса вырезаются оконные проёмы и тщательно обрабатываются кромки выреза. Затем наши специалисты выполняют герметизацию, зачистку от коррозии и рихтовку. В подготовленные проёмы вставляются выбранные автостёкла.

Различают следующие типы стекол: стеклопакеты, панорамные стёкла, стёкла с форточками, глухие стёкла. По оттенку автостёкла могут быть серые, чёрные или зелёные.

«Саранск Автостекло» поможет вам, если необходима установка лобового стекла или замена боковых стекол. При остеклении мы используем стёкла всемирно известных производителей, высокое качество которых подтверждено временем и отзывами потребителей. В нашей мастерской всегда в наличии стёкла для популярных микроавтобусов Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер), Citroen Jumper (Ситроен Джампер), Volkswagen T5 (Фольксваген Т5), Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер), Fiat Ducato (Фиат Дукато), Peugeot Boxer (Пежо Боксер).

Если нужного стекла не окажется в наличии, мы привезём автостекло для интересующей вас модели на заказ. Уважаемые владельцы микроавтобусов! Записывайтесь на врезку автостекол заранее по телефону 8 (8342) 29-20-52, 8 (929) 747-48-61 (Владимир).

источник

Установка лобовых автостекол: порядок и основные нюансы

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Зачем в автомобиле лобовое стекло
  • Как устроено современное лобовое стекло
  • Какие существуют способы установки лобовых автостекол
  • Как правильно выбрать лобовое стекло

Одной из самых уязвимых частей автомобиля является лобовое стекло. В случае его повреждения у водителя резко ухудшается обзор, при вождении вечером или ночью сильнее устают глаза, а значит, становится сложнее верно оценивать ситуацию на дороге, замедляется реакция. По этой причине стекла следует периодически менять. В нашей статье подробно рассказывается о том, как осуществляется установка лобовых автостекол.

Функции и задачи лобового стекла в автомобиле

На самых первых автомобилях, не отличавшихся высокими скоростями и не имевших комфортных условий, не стояло вообще никаких стекол. Хотя для транспорта, который двигался немногим быстрее, чем пеший человек, они были не так уж и нужны. Однако автомобилестроение развивалось, и к началу ХХ века машины стали оснащать прозрачными ветровыми щитками и настоящими лобовыми стеклами. Но массовое производство машин с данной деталью в кузове началось лишь к 1920-м годам. Тем не менее даже в наши дни можно встретить автомобили без этой детали (например, гоночные модели, участвующие в «Формуле-1»).

Лобовое стекло еще называют «ветровым», поскольку изначально оно должно было защищать водителей от встречного потока воздуха, насекомых и пр. Однако с течением времени перечень функций возрос, и потому в обиходе все чаще используется термин «лобовое стекло».

Установка лобового стекла необходима для:

  • защиты от набегающего воздушного потока;
  • защиты от насекомых, пыли, грязи и прочих отрицательных воздействий;
  • придания завершенного внешнего облика автомобилю;
  • изоляции салона от окружающей среды с целью формирования внутри машины своего микроклимата посредством работы систем обогрева, кондиционирования и пр.;
  • формирования аэродинамических свойств машины.

С недавнего времени лобовое автостекло также выступает в качестве:

  • основы для установки других деталей (антенны, навигатора, видеорегистратора, зеркала заднего вида и пр.);
  • монитора для проекционных устройств последнего поколения;
  • защитного элемента, оберегающего людей внутри машины от прямых солнечных лучей (тонировка);
  • детали, обеспечивающей защиту салона от перегрева благодаря размещению инфракрасного фильтра в самом стекле.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что благодаря установке лобового автостекла достигаются цели, направленные на обеспечение защиты, повышение удобства, оптимизацию возможностей и характеристик машины.

Как устроено современное лобовое стекло

Сегодня для производства лобовых автостекол применяются самые последние технологии. По сравнению с обычными стеклами ветровые отличаются повышенной прочностью, благодаря чему они устойчивы к высокому давлению и внушительным нагрузкам.

Для производства лобовых автостекол могут использоваться следующие материалы:

  • двухслойное стекло с полимерной пленкой – дуплекс;
  • трехслойное стекло (2 листа стекла, соединенные полимерной пленкой) – триплекс;
  • многослойное стекло (триплекс, только с большим количеством слоев);
  • закаленное стекло – сталинит.

Практически все лобовые автостекла изготавливаются из триплекса, от дуплекса и сталинита давно отказались. Установка многослойных стекол по причине их высокой цены осуществляется редко и в основном только на дорогие машины.

Читайте также:  Установка дезинфекции гибких ультразвуковых эндоскопов

Лобовое автостекло триплекс состоит из трех самостоятельных слоев. Два основных производятся из листового флоат-стекла, а между ними размещается специальная пленка из поливинилбутераля.

Этот промежуточный материал выполняет следующие функции:

  • повышает прочность автостекол;
  • придает им большую эластичность;
  • позволяет снизить риски для водителя в случае повреждения стекла.

Оба слоя флоат-стекла плотно соединяются с пленкой, которая в случае необходимости не даст осколкам обвалиться. Автостекла триплекс используют именно в качестве лобовых, что объясняется их высокой стоимостью. Однако в дорогих автомобилях все установленные стекла изготовлены по данной технологии. Это связано с тем, что они обеспечивают прекрасную шумоизоляцию и дополнительную безопасность для всех пассажиров.

Рекомендуем

Стоит отметить, что существуют разные способы установки лобовых автостекол. Так, в старых отечественных машинах использовали пластиковый замок и резиновый уплотнитель. В современных же автомобилях – как российских, так и иностранных – установка лобовых стекол осуществляется способом вклеивания, благодаря чему возрастает жесткость кузова.

2 способа установки лобовых автостекол

Как уже было сказано, существует 2 способа установки лобовых автостекол: с помощью резинового уплотнителя и посредством вклеивания.

1. Установка с резиновым уплотнением.

Первый способ широко применялся в старом отечественном автопроме (например, для таких марок как «Жигули», «Волга», «Москвич» и пр.). Достоинством этого метода является невысокая стоимость и простота. Более того, многие владельцы машин неоднократно самостоятельно производили замену лобовых стекол таким образом. Это неудивительно, поскольку, чтобы осуществить данную операцию, не требуется никакого специального оборудования (как при работе с иностранными машинами). Единственное, что в этом случае нужно для успешной установки лобового автостекла, б/у или нового, – опыт и предельная аккуратность.

Установка лобового стекла с помощью резинового уплотнителя состоит из следующих этапов:

  • Необходимо организовать свободный доступ к проему, в который будет устанавливаться стекло. С этой целью убираются все декоративные элементы, а также полностью или частично приборная панель и все прочее.
  • Из уплотнителя следует достать старое стекло или оставшиеся его части. После этого с краев проема кузова нужно снять сам резиновый уплотнитель. Чтобы облегчить эту задачу, можно воспользоваться отверткой или каким-то другим инструментом с широким лезвием.
  • Далее нужно подготовить к установке новые оригинальные лобовые стекла для иномарок. Это делают с помощью незастывающего герметика – его используют для смазывания стекол по всему периметру, а также помещают в полость уплотнителя, куда впоследствии вставят края стекла.
  • На стекло необходимо надеть уплотнитель и с силой его прижать.
  • Во внешний паз уплотнителя надо поместить плотный шнур (диаметром примерно 0,5 см и длиной не меньше 4 м) таким образом, чтобы его концы легли крест-накрест внизу стекла;
  • Затем следует наложить автостекло с уплотнителем на кузов так, чтобы окончания шнура оказались внутри машины.
  • Очень аккуратно, не торопясь, следует втягивать концы шнура внутрь салона и перемещать кромку уплотнителя через край проема кузова. Для выполнения этой операции понадобится еще несколько помощников, которые будут страховать стекло от падения.
  • В некоторых случаях резиновый уплотнитель с внешней стороны нужно закрепить металлическим молдингом.

Несмотря на то что произвести установку лобового стекла с помощью резинового уплотнителя довольно просто, у этого способа есть свои минусы. В первую очередь следует упомянуть о том, что резина утрачивает эластичность, начинает отслаиваться от стекла и кузова, из-за чего внутрь салона станет протекать вода. А в случае аварии стекло может вывалиться из проема и, будучи очень тяжелым, стать причиной травм.

В последние годы благодаря технологическому прогрессу процесс установки лобового стекла значительно упростился. Сегодня это можно сделать путем вклеивания, что значительно повышает надежность фиксации. Благодаря разработке этого способа установки производители получили возможность монтировать автостекла (как лобовые, так и задние) большего размера. Также с внедрением данного метода увеличилась жесткость кузова, поскольку прочно зафиксированное стекло становится еще одним ее элементом.

В нашей стране установка лобовых автостекол способом вклеивания стала осуществляться с конца 1990-х годов. Первой же отечественной машиной, в производстве которой была реализована данная технология, стал ВАЗ-2110. Иностранные производители внедрили этот способ установки еще раньше.

Рекомендуем

2. Установка лобовых автостекол с помощью вклеивания.

Вклеивание лобовых автостекол осуществляется в соответствии со следующим алгоритмом:

  • Сначала из проема кузова достают прежнее стекло и остатки герметика. Для этого можно использовать острые инструменты либо проволоку с ручками на концах.
  • Проверяют края проема на наличие разного рода повреждений. Если таковые будут обнаружены, их следует зачистить и покрасить.
  • Примеривают оригинальные лобовые стекла к проему, обозначив правильное расположение небольшими кусочкам скотча.
  • Специальной грунтовкой проходятся по поверхности рамки кузова.
  • Зачищают, обезжиривают и покрывают приклеиваемую часть стекла специально предназначенной для этого грунтовкой.
  • Повторно обрабатывают рамки кузова грунтовкой.
  • На приклеиваемые области автостекла наносят полиуретановый клей, отличающийся особой прочностью и имеющий свойства герметика. Причем делают это ровной и неразрывной полосой, избегая размазывания по стеклу.
  • По сделанным меткам новое автостекло накладывают на рамку проема и плотно прижимают по всей площади разглаживающими движениями. Для дополнительной фиксации используют скотч. Стоит отметить, что на этом этапе работать лучше с помощником.

Эксплуатировать машину можно через 3-4 часа после окончания установки лобового автостекла. Но еще сутки после вклеивания действуют некоторые ограничения:

  • с нового стекла нельзя снимать скотч;
  • не рекомендуется захлопывать дверцы авто с силой, особенно если окна полностью закрыты;
  • не нужно развивать скорость выше 60 км/ч, резко разгоняться или тормозить, передвигаться по ухабистым дорогам;
  • не стоит посещать механическую мойку;
  • парковать автомобиль следует на максимально ровной поверхности;
  • нельзя поднимать транспортное средство с помощью домкрата или подъемника.
Читайте также:  Установка кровельной воронки с электроподогревом

Достоинствами установки лобовых автостекол способом вклеивания является надежная фиксация, гарантированная долговечность, создание высокого уровня влагоизоляции салона. В случае ДТП вклеенное стекло полностью не вывалится. Впрочем, стоит упомянуть и о единственном минусе: к качеству стекла и материалам для установки предъявляются очень высокие требования.

Как правильно выбрать лобовое автостекло

В нашей стране в связи с объективными факторами лобовое стекло следует менять один раз в несколько лет. Причем это необходимо даже в том случае, если вы не попадали в аварии: с течением времени даже целое стекло покрывается сеткой микротрещин от попадающих песчинок, а также затирается дворниками. Таким образом установка нового лобового стекла через несколько лет эксплуатации – оптимальное решение.

Многих интересует вопрос, как грамотно выбрать лобовое автостекло. Срок его эксплуатации определяется качеством составляющих элементов, а также тем, не была ли нарушена технология производства. Если стекло вызывает у вас сомнения, то, перед тем как его купить, подумайте: вы заплатите примерно ту же цену, что и за хорошее, а вот прослужит оно вам гораздо меньше.

Отличительной особенностью оригинальных автостекол от дубликатов является их отменное качество и более высокая цена. Оригинальная продукция имеет брендовую маркировку (ОЕМ), соответствует всем стандартам производителя и технологическим требованиям. Материалы, используемые для изготовления такого стекла, проходят тестовые испытания и получают одобрение всех полномочных инстанций.

Если вы решились на установку неоригинального лобового автостекла, то вам полезно знать, что такие изделия могут быть вполне приемлемого качества и зачастую стоят гораздо дешевле, чем ОЕМ-аналоги. Однако нужно понимать, что причина этого в том, что производители ARG-стекол не придерживаются строгих стандартов, а также могут отклоняться от технологических требований. Нередко для производства дубликатов используют недорогие материалы.

Выбирая лобовое автостекло для последующей установки, оцените свой бюджет: если вы располагаете средствами, рекомендуем приобрести оригинал. Желая сберечь финансы, обратите внимание на продукцию той компании, что занимается конвейерным производством оригинального стекла. Если же перед вами стоит цель потратить как можно меньше, присмотритесь к большому ассортименту дубликатов.

Рекомендуем

Тем, кто столкнулся с необходимостью установки нового лобового стекла, следует иметь в виду, что качественная продукция произведена по технологии триплекс и имеет маркировку WL. Также вы можете увидеть автостекла с маркировкой Т. Это значит, что перед вами каленое стекло, которое давно утратило свою актуальность, лучше его не покупать. Маркировка должна содержать сведения о производителе, знаки омологации, дату выпуска. Дубликаты маркировки не имеют либо в ней допущены разного рода ошибки.

Оригинальные автостекла-триплекс, как правило, изготавливаются одинаково. Однако конечный результат может разниться, поскольку во многом определяется культурой производства в каждом отдельно взятом концерне. Выявить продукцию сомнительного происхождения довольно просто: ее выдают асимметричные края, нарушение геометрических параметров, дефекты окантовки. От покупки и установки подобных лобовых автостекол лучше отказаться.

Перед покупкой внимательно осмотрите стекло: оно должно быть целым, недеформированным. Погрешность в размерах автостекла не должна превышать 0,5 см. Определить подделку вам поможет шелкография: на стекле низкого качества ее нет либо она плохо выполнена. Шелкография может быть заменена на красные, синие либо зеленые полосы – это также свидетельство низкого качества лобового автостекла, поскольку серьезные бренды такого не допустят.

Одним из косвенных признаков отличного качества является толщина лобового стекла. Этот критерий довольно прост: чем толще лобовое стекло, тем устойчивее оно к различным внешним воздействиям. Если вы выбираете между автостеклам с примерно одинаковым характеристиками, рекомендуем отдать предпочтение более толстому. Последовав нашему совету, вы повысите собственную безопасность, улучшите уровень шумоизоляции. Также толстое стекло, как правило, служит гораздо дольше, чем его тонкие аналоги. Важный нюанс, о котором не стоит забывать: толщина стекла по всей площади должна быть одинакова.

Не стоит оставлять без внимания и кромки стекла – они должны быть закруглены по радиусу, клеевого слоя в качественных изделиях не видно. Если вы заметили, что слои стекла смещены, откажитесь от покупки и установки такого изделия.

Проверить, нет ли оптического искажения, можно следующим образом: стекло следует расположить примерно под тем же углом, под каким оно будет стоять после установки на автомобиль, далее на него необходимо направить свет. Чтобы получить информацию об искажениях, нужно посмотреть на расположенный с другой стороны стекла экран – появившиеся темные полосы вскроют все дефекты. Если внимательно рассмотреть предметы, располагающиеся за стеклом в нескольких метрах от вас, также можно получить сведения об оптических искажениях.

Солидные компании по производству автостекол дают на свои изделия гарантию, а также предоставляют сертификаты качества. О том, что перед вами оригинал, можно судить по наличию голографической этикетки, содержащей марку производителя, данные о соответствии стандартам качества, номер и серию партии, пр.

В качестве одного из критериев качества лобовых автостекол следует рассматривать и цену. Продукция, изготовленная по технологии триплекс и представленная крупным концерном, априори не может продаваться по низкой цене, которая формируется с учетом высокой стоимости использованных материалов и местом производства.

В завершение еще одна рекомендация: постарайтесь со всей серьезностью подойти к установке лобового автостекла. От того, насколько качественно она будет выполнена, напрямую зависит ваша безопасность. Именно лобовое автостекло формирует окончательную жесткость кузова, столь важную для защиты пассажиров в случае ДТП.

Если установка лобового стекла будет произведена неверно, жесткость кузова может не соответствовать существующим стандартам. Помимо этого, неправильно установленное лобовое стекло не прослужит вам долго, а также снизит уровень шумоизоляции. Поэтому, если вы не уверены в своих навыках, то дело лучше доверить специалистам.

Установка лобового стекла, видео:

источник

Добавить комментарий