Меню Рубрики

Установка лобового стекла лада ларгус

Лада Largus › Бортжурнал › Замена лобового стекла и туманки

Здравствуйте! Вчера загнал машину по страховке, на замену лобового стекла и левой туманки, так как на лобовом стекле было три трещины, хоть они и не мешали обзору, но все же 45 тысяч заплатил и надо хоть как то воспользоваться страховкой. В общем ремонт с заменой лобового, заменой противотуманки и расходниками на клей резинки и все такое, ушло 10800.

Цена вопроса: 10 800 ₽ Пробег: 26 700 км

Лада Largus 2013, 105 л. с. — визит на сервис

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2018

Лада Ларгус, 2017

Лада Ларгус, 2019

Смотрите также

Комментарии 9

для того и есть страховка 🙂 на на третий месяц эксплуатации лобовуху менял. вот тут отчетец www.drive2.ru/cars/lada/l…zelgadi4/journal/1837868/

Мне в питоге, поставили Пилкингтон 🙂 ибо БОР говно редкосное — царапается даже от дворников 🙁

Не знал, что боровские слабые, это для Реношек или вообще все их изделия такие?

я так понял что все такие. они «излишне мягкие». На форуме ( ларгус-клуб.рф ) много об этом тёрли… дык владельцы логанов с боровскими лобовухами тоже об этом говорили.

Кстати! если есть сомнения по поводу мягкости стекла — погляди на свои боковые окна передние — у меня они просто пылью на уплотнителях оцарапаны так что ногтём цепляется если провезти. Т.е. царапины оцень глубокие
Кстати изцарапанные боковые окна (вертикальные царапины) болезнь всех ларгусов 🙁 толи уплотнитель бракованный, то грязно там где их стаят — не понятно. но на логанах такой проблемы небыло 🙁 буду себе потом ставить уплотнителе от логана

Посмотри у Лимонада на Ларгусе, он специальные уплотнители ставил (точнее подклеивал к резинкам какую-то бяку). У меня они царапанные, но по другой причине — у меня атермальная пленка. Она мягкая корейская оказалась и выглядит мягко говоря не очень.

Я хотел из отпуска приехать просто снять, но в отпуске понял, что без пленки это жесть, невероятно спасает от солнца, чем просто стекло. Так что при случае куплю эту бяку и резинки на багажные двери, чтобы закрыть сварной шов.

а может проще от логана поставить?

Зачем поставить от Логана? Атермальная пленка защищает стекла от царапин, они ведь изнутри эти царапины. Так что уплотнитель и новая пленка.

А насчет лобового стекла, надо полагать, что нужно. Только вот за 26000 км у меня стекло ок, не знаю чьё, правда. Я его правда антидождем обрабатываю, тем самым, что у меня в БЖ упоминается, не спреем, может это помогает убирать мелкие царапины.

данный спрей не помогает от царапин от камней летящих — но вот от царапанья дворниками помогает точно — так как спрей сей образует слой (типа жирного) по которому дворники и ходят, а не по самому стеклу.

насчет уплотнителя от логана — если у меня царапает стекло, а у тебя тонировку — важно слово «царапает». разводить колхоз при стоимости уплотнителей в 1000руб (врядли дороже) смысла не вижу. В твоем случае, это «царапанье» привело к тому что надо раз в год менять плёнку. В моём… ну стекла опять таки не дорогие, через годик сменю стекла вместе с уплотнителем

Не-не, не внимательно читал. Я использую как раз не спрей, а тот аппликатор, что выравнивает поверхность стекла за счет снятия доли миллиметра при каждом использовании.

Там доработка уплотнителя. Самые большие царапины появились сразу, как только сделал тонировку (это раз) и еще не поставил салонный фильтр (известная проблема). После этого царапин больше не появлялось. Изначально я думал, что это просто пленка, теперь понимаю, что нужно доработать уплотнитель.

Посмотри у Лимонада на Ларгусе, он специальные уплотнители ставил (точнее подклеивал к резинкам какую-то бяку). У меня они царапанные, но по другой причине — у меня атермальная пленка. Она мягкая корейская оказалась и выглядит мягко говоря не очень.

Я хотел из отпуска приехать просто снять, но в отпуске понял, что без пленки это жесть, невероятно спасает от солнца, чем просто стекло. Так что при случае куплю эту бяку и резинки на багажные двери, чтобы закрыть сварной шов.

источник

Замена лобового стекла, своими руками!

Замена лобового стекла, своими руками!

Стекло лопнуло еще минувшей зимой, с трещиной боролся, клеил, но увы тщетно, трещина упорно перепрыгивала через сверление и продолжала расти. Стекло было куплено несколько месяцев назад, стекло оригинал. Обошлось оно мне в 3500 с доставкой, что не дешево, но приемлемо. Узнавал в ближайшем городе стоимость вклейки, ответ таков, сколько стоит стекло, столько и вклейка, но за 3000 брались поменять. Загвоздка одна, машину надо оставлять на ночь, что мне совсем не удобно, ездить на двух машинах в мастерскую, а затем на двух обратно. С учетом стоимости такси 1200 в один конец, меня как-то это не устроило. Эх, была не была, руки не из ж. растут вроде, буду пробовать сам, как говорится, глаза боятся — руки делают. Изучив досконально вопрос и связанные с ним нюансы, работу запланировал на пятницу. Для работы были приобретены следующие материалы:

Клей-герметик для вклейки стекол, стоимость 230 руб:

Струна для срезки стекла меня не устроила, так как новички при работе с ней, ее перегревают и она рвется. Поэтому купил в хозяйственном магазине тросик 1 метр Х 1,5 мм, стоимостью 15 руб за метр.

Обезжириватель у меня уже был:

Праймер я не покупал, а по совету одного специалиста сделал сам, разведя немного клея — герметика, растворителем. Он послужит для лучшего сцепления клея с поверхностью стекла и кузова.

Так же был куплен малярный скотч.

Ну еще понадобятся какие-нибудь ручки для тросика, чтобы руки не порезать.

Работу начинаем с разборки и снятия резинок и молдингов, освобождения лобового стекла от приклеенных датчиков и гаджетов.

Затем нам нужна дрель и тонкое сверло, чтобы просверлить старый клей и вставить тросик:

Дальше нам понадобятся еще две рабочих руки, мне помогал племянник. Берем тросик за ручки и возвратно поступательными движениями, как двуручной пилой, начинаем выпиливать стекло. В процессе работы обращаем внимание на то, что бы не пропилить лишнего, во всем нужна мера и осторожность. У нас все прошло без эксцессов, пропилив клей по кругу, придерживая стекло, чтобы оно не соскользнуло и не поцарапало кузов в районе дворников, перехватываемся и вытаскиваем его освобождая проем.

Затем приступаем к срезанию лишнего слоя старого клея, оставляем слой в 1-2 мм, для лучшего прилипания к металлу.

Далее пылесосим и моем разъем и новое стекло от пыли и грязи.

Надеваем на стекло нижнюю резинку и приклеиваем ее чтобы не сдвинулась с места, малярным скотчем.

После этого я вырезал два квадратика 8Х8 мм, из резины толщиной примерно 4 мм и приклеил их в верхние уголки стекла, чтобы не выдавить затем весь клей из под стекла, в низу таким ограничителем, послужит штатная резинка, которую мы приклеили скотчем.

Далее наносим на обе склеиваемые поверхности праймер и ждем 10 минут, чтобы он схватился.

Далее при помощи пистолета, равномерно, без пропусков, наносим слой клея — герметика.
Изучая вопрос, выяснил, что клей можно наносить или на стекло на выбор или на кузов, кому как удобнее. Мне, не имея ручек — присосок, удобнее было, чтобы клей был на поверхности кузова.

После нанесения клея, у нас есть 15 минут, чтобы приклеить стекло на место, что мы аккуратно и делаем, фиксируя стекло скотчем к кузову, чтобы не сползло:

Так выглядит слой клея изнутри:

Далее приступаем к обратной сборке молдингов, зеркала заднего вида, датчиков сигнализации и т.д.

Работа заняла у меня 3 часа с перекурами и была закончена в 23-30. Было немного тесновато в гараже, в большом гараже было бы быстрее.
На следующий день я был уже на колесах, все в порядке, все держится, нигде не течет и не поддувает, 250 км — полет нормальный!

источник

Лада Largus Blue goose travel ヅ 🐤 › Бортжурнал › Замена заднего стекла.

Случилась неприятность. Отец сдавал назад и подпер столб. А столб надавил на задний дворник и раздавил стекло.

Далее начал искать, где лучше купить стекло. В Лагрус Шопе стекло 1600р и ждать неделю. Меня это не устраивало.
.и вдруг нашел сайт и такую цену: www.auto-tech.ru/product/…s-levoe-zelenoe-s-e-o-kmk

Читайте также:  Установка забора при неровном рельефе

Надо сказать, со стеклами имею дело впервые, поэтому я решил не переплачивать и заказал стекло от компании КМК.

После этого, я радостный поехал домой со стеклом.

Была суббота. Светило теплое осеннее солнышко. Нашел мастера в городе Конаково, кто занимается вклейкой стекол. Договорились вечером встретиться.

Время было обеденное. Я думаю — «Почему бы пока не поехать его и не затонировать?». Поехал к мужикам в гараж, те за 15 минут мне все сделали, и выдали готовое тонированное стекло. Стекло положил на задний ряд и отправился домой.

Прошло два часа.
Не много подремав, я пошел в машину. Сажусь и бросаю скользящий взгляд на стекло…и.
Сначала подумал: «Показалось?»
Протер глаза и посмотрел еще раз.
Стекло было расколото по краям по всему периметру на сидении и на коврике валялись осколки. Основание стекла было все в мелких трещинах.

То, что я тогда почувствовал, словами не передать. Никому не желаю, таких душевных ощущений.

Позвонил мужикам, которые тонировали.
— Что ? Стекло лопнуло? Очень странно.

Хм. Стекло было целое. И я это хорошо помнил.

Далее я выбросил стекло и отправился на дачу. Мыслей было много…

Вдруг раздался телефонный звонок от мастера, который должен был вклеить стекло.
В итоге, я объяснил ситуацию. Он сказал, что на его памяти было такое, когда от тонировки треснуло лобовое стекло.но чтобы такое маленькое и рассыпалось от тонировки — для него это тоже было неожиданно.

Спустя не которое время, я сделал мелкие дела на даче и уселся в беседку. Мысль в моей голове была одна: «Я должен найти новое стекло. Должен, мать его!» не люблю я дела бросать…которые должен сделать.

Стал обзванивать магазины в Твери. Три магазина обзвонил. В одном сказали, что не бывает. В другом, что было одно и его купили, а в третьем, что только под заказ. В «Лада Деталь» их тоже не было.

Итог. Еще раз смотрю из списка работающих магазинов, что остались и думаю: «Вроде я ведь звонил сюда…попробую еще раз набрать и уточнить…»

— Добрый день. У вас ведь стекла заднего на Ларгус нет?

Молчание и через мгновенье последовал ответ:

— На Ларгус есть стекло фирмы Бор.
— До сколько вы работаете ?
— до 17:00

Думать было нечего, я мигом прыгнул в машину, заскочил домой, переоделся и поехал в Тверь, в это спасительное место.

В итоге, ровно в 17:00 я приехал в Тверь, по улице Ерофеева 2. Мужики согласились меня подождать, вдруг бы я опоздал.
Продавцам поведал свою историю. Те в, свою очередь сказали, что виновато стекло, а не те, кто тонировал. У стекол КМК плохая закалка и они не держат нагрузку. Они даже не удивились.

источник

Замена лобового стекла лада ларгус

Выбор и замена лобового стекла на Ладе Ларгус

Появление лобовых, или ветровых, стекол тесно связано с динамикой развития автомобильного транспорта. При растущих скоростях передвижения потребность в защите водителя и пассажиров от воздушного потока, дождя и насекомых стала жизненной необходимостью. Сегодня ветровое стекло выполняет ряд дополнительных функций: создает комфортные условия вождения, является основой для крепления зеркала заднего вида, навигатора, антенны и других гаджетов. Прозрачный щит определяет аэродинамические характеристики, участвует в формировании внешнего вида авто.

Когда требуется замена

Лобовое стекло подвергается ежедневному воздействию песка, грязи, абразивных частиц и гравия, забрасываемых встречными и попутными автомобилями. Несмотря на высокую прочность, оно постоянно изнашивается, на нем появляются царапины и сколы. Эффект усугубляется работой стеклоочистителей без должного количества смывающей жидкости. Все это приводит к помутнению поверхности и ухудшению видимости.

Вождение авто с матовыми стеклами, имеющими сколы и трещины в зоне обзора дороги, становится небезопасным не только для водителя, но и для других участников движения. Такие ветровые стекла необходимо заменять, несмотря на их возраст.

Правила выбора нового стекла

Прежде чем менять лобовое на Ларгусе, необходимо разобраться с обозначениями, которые наносятся на него с целью идентификации. Знание маркировок позволяет сделать правильный выбор при покупке.

Обозначения на лобовом стекле

БОР Товарный знак Борского стекольного завода
WL Стекло ветровое многослойное (триплекс)
TINTED Тонированное
AS1 Соответствие американскому стандарту ANSI-Z26.1
M461 Кодификация материала
DOT 183 Индекс завода-изготовителя
43R Соответствие стандарту безопасности ECE R43
001232 Номер сертификата безопасности
Е2 Код страны сертификации изделия:

22 – Россия и т. д. 7*** Дата производства. Расшифровывается следующим образом:

  • цифра – год изготовления – 2017;
  • точки после цифры свидетельствуют, что стекло было изготовлено во втором полугодии;
  • к количеству точек прибавляется 6, полученное число – цифровое обозначение месяца изготовления;
  • если точки стоят перед цифрой, их количество определяет месяц выпуска в первом полугодии.

Кроме указанных основных обозначений может наноситься дополнительная информация о повышенной звукоизоляции, защите от ультрафиолета, системе подогрева. При выборе лобового стекла на Ладу Ларгус полезно ознакомиться с результатами испытаний продукции отечественных и зарубежных производителей. В тестировании принимали участие следующие бренды:

  • БОР, Борский стекольный завод, Россия.
  • BENSON, Benson Automobile Glass Co., Китай.
  • FY, Fuyao Glass Industry Group Co., Китай.
  • KMK GLASS, ООО «KMK Glass», Россия.
  • LEMSON, ООО «Стеклолюкс», Россия.
  • PILKINGTON, Великобритания.
  • SE, ТПК «СПЕКТР», Россия.

Для оценки качества стекол были использованы следующие показатели:

  • устойчивость к истиранию;
  • ударопрочность;
  • качество обработки кромок.

Результаты были приведены к условным единицам. Они представлены на рисунке.

Результаты испытаний лобовых стекол

Анализ результатов проведенных исследований показывает, что изделия британской компании PILKINGTON превосходят по качеству все испытываемые образцы, следующая в рейтинге – китайская фирма BENSON. Отечественные производители уверенно занимают третье место.

На всех стеклах есть черные точки по краям – фритты. Это керамическое напыление, имеющее шероховатую поверхность. Его основная задача – защита клея-герметика, фиксирующего стекло на кузове, от воздействия ультрафиолетового излучения, разрушающего адгезионный слой.

Инструкция по самостоятельной переустановке

Замена лобового стекла на Ларгусе – сложная технологическая процедура. Но, имея определенный навык, можно сделать это своими руками. Все работы нужно проводить в чистом и теплом помещении. В противном случае адгезия приклеиваемых поверхностей может быть неудовлетворительной.

Сначала необходимо снять все навесные гаджеты и зеркало заднего вида с ветрового стекла, затем демонтировать пластмассовые накладки и уплотнители с внешней стороны. Также нужно снять карты передних стоек и противосолнечные козырьки. Теперь следует проколоть шилом резинку уплотнителя и просунуть в отверстие граненую струну.

К обоим концам струны желательно прикрепить две ручки для удобства использования. Для этой операции нужен помощник. Натянув струну и удерживая ее с внешней и внутренней сторон, необходимо делать возвратно-поступательные движения, напоминающие процесс пиления двуручной пилой. Пройдя таким образом вокруг стекла, его можно без труда отделить от кузова. Теперь необходимо убрать остатки герметика при помощи ножа или стамески и растворителя.

Перед установкой нового прозрачного щита нанесите грунт по контуру кузова в месте проклейки уплотнителя. Следующий этап – фиксация уплотнителя на лобовое стекло и нанесение клея в проем, где оно будет установлено. После этого следует подождать столько, сколько сказано в инструкции к клею, и аккуратно прижать стекло с уплотнителем на место.

Для предотвращения случайного сдвига желательно зафиксировать положение стекла скотчем.

Лобовое стекло – часть дизайна и одна из конструктивных деталей автомобиля, влияющих на комфорт в салоне и безопасность вождения. Эксплуатация машины при серьезных повреждениях ветрового стекла недопустима, особенно в сложных метеоусловиях и при вождении в ночное время. Выбор лобового для Lada Largus зависит от рекомендаций завода-изготовителя, а также предпочтений и финансовых возможностей автовладельца.

Замена стекол автомобиля Лада Ларгус

Подготовить автомобиль для выполнения работы. Отсоединить минусовой провод от аккумулятора.

Произвести разборку салона для снятия стекла ветрового окна:

— снять рычаги стеклоочистителя, отвернуть винты крепления облицовок рамы ветрового окна, снять облицовки (ключ гаечный 13, отвертка Torx Т20);

— снять обивки стоек ветрового окна (отвертка плоская);

— снять внутреннее зеркало заднего вида (отвертка плоская);

— отвернуть по два винта и снять противосолнечные козырьки с держателями (отвертка крестообразная);

Произвести разборку салона для снятия боковых стекол:

— откинуть спинки заднего сиденья;

— снять облицовки болтов верхнего крепления задних боковых ремней безопасности, отвернуть болты (головка сменная 17, вороток);

— снять обивки задних стоек (отвертка Torx T20, отвертка плоская).

Для левой погрузочной двери снять рычаг стеклоочистителя.

Защитить лакокрасочное покрытие кузова в зоне, прилегающей к стеклу от повреждения при разрезании клеевого шва, как показано на рисунке 1 (лента клеевая).

Проколоть клеевой шов и в проколотое отверстие пропустить пилу проволочную витую, разрезать клеевой шов или разрезать клеевой шов виброэлектро(пневмо)ножом с длинной режущей части 45…55 мм (прошивка технологическая, пила проволочная витая ТУ 64-1-749-80 или держатель ZEPK 05 по каталогу ф. Henkel, или вибропневмонож типа USAG, Италия, или виброэлектронож типа FEIN модель 53602, Германия).

Извлечь стекло из проема (держатели — присоски).

Операции по срезанию клеевого шва и извлечению стекол выполнять с помощником.

Подготовить склеиваемые поверхности (технологическая последовательность операций по подготовке поверхностей показана на примере клеевой системы фирмы “Терозон”).

Проверить величину зазоров по периметру прилегания ветрового стекла к раме ветрового окна.

Проверку производить с помощью стекла ветрового технологического. Величина зазоров должна быть не боле 2 мм (набор щупов).

При необходимости произвести правку проема окна (набор рихтовочного инструмента).

Положить снятое или новое стекло с помощью держателей-присосок на рабочий стол наружной поверхностью вниз (стол типа БС-152 с покрытием из войлока или линолеума).

Равномерно срезать оставшийся клеевой шов на раме окна и снятом стекле, оставив слой толщиной 1…2 мм (нож технологический или виброэлектро(пневмо)нож с укороченной длиной режущей части ножа (16…18 мм).

При появлении в процессе срезания стекла участков проема окна, открытых до металла, обезжирить данные участки, затем нанести на обезжиренные поверхности грунт.

Дать выдержку для сушки грунта 15 минут в естественных условиях (уайт-спирит, ветошь обтирочная, грунт первичный, кисть).

Нанести на загрунтованные кромки проема окна праймер для эмали (из комплекта поставки клеевой системы), не допуская попадания праймера на остатки старого клея и на лицевые поверхности кузова.

Сушка нанесенного праймера не менее трех минут в естественных условиях.

Обезжирить слой старого клея изопропиловым спиртом.

Для обеспечения требуемой толщины клеевого шва, в места, указанные на рисунках 5, 6, 8,10, установить дистанционные прокладки толщиной: для ветрового и стекол погрузочных дверей – 3+1 мм; для боковых стекол – 6+1 мм.

В случае установки нового стекла, обработать периметр стекла очистителем (из комплекта поставки клеевой системы) или изопропиловым спиртом, затем нанести праймер для стекла (из комплекта поставки клеевой системы) по краю стекла полосой шириной 18…20 мм в месте нанесения клея в соответствии со схемами, показанными на рисунках 7, 9, 11, 12.

После нанесения праймера просушить покрытие не менее трех минут в естественных условиях.

Обезжирить кромку окантовки, прилегающей к клеевому шву, и установить окантовку на нижний торец ветрового стекла, обеспечив плотное прилегание окантовки к стеклу (уайт-спирит или обезжириватель из комплекта поставки).

Проколоть выходное отверстие в тубе, надеть на тубу поставляемый в комплекте наконечник (прошивка технологическая).

Если наконечник тубы с клеем требует подготовки, то подготовить его к работе, как показано на рисунке 2 (нож технологический, линейка). Установить тубу с клеем в шприц-пистолет.

Нанести клей на стекло равномерным, непрерывным валиком треугольного сечения, как показано на рисунке 3, по нанесенному праймеру (линейка металлическая, шприц-пистолет, клей из комплекта для вклеивания стекол Monopac Evolution, S-P Kit, Bipac Evolution или клей ”Теростат UHV/M”, или “Бетасил 1701”).

Допускается наносить клей на фланец проема окна.

Норма расхода клея на один автомобиль: для ветрового окна — 400 мл; для стекла левой погрузочной двери — 150 мл, для стекла правой погрузочной двери – 100 мл; для бокового стекла — 150 мл.

Убедиться в надежности крепления держателей, рисунок 4, на стекле. Установить стекло на проем окна, обеспечив по периметру равномерный зазор между торцом стекла и кузовом.

Максимально допустимое время выдержки нанесенного клея до установки стекла на кузов составляет 15…20 минут.

Равномерно и осторожно прижать стекло к проему, обеспечив равномерное раздавливание валика клея.

— запрещается смешивать материалы разных клеевых систем;

— запрещается использовать материалы после истечения срока;

— уменьшение толщины клея между стеклом и кузовом, менее указанного, недопустимо, так как это приводит к трещине стекла в эксплуатации;

— наличие клея на лицевых поверхностях кузова и стекла не допускается. При необходимости излишки клея удалить (ветошь, уайт-спирит);

— операции по установке стекла выполнять с помощником;

— оптимальный режим полимеризации клея: температура воздуха 23°С, влажность 50%, при пониженной температуре и влажности время полимеризации клея увеличивается.

Во избежание “сползания” стекла вниз, закрепить его тремя кусками клейкой ленты к кузову длинной 250 – 300 мм.

Во избежание смещения стекла запрещается перемещать автомобиль и резко закрывать двери в течение 7…8 часов после установки стекол.

Опускные стекла дверей держать открытыми, чтобы при закрывании дверей не возникало воздушного давления на стекло. Работы, связанные с приложением усилий к стеклу, можно начинать спустя 14 часов после приклейки. Оптимальная прочность клеевого соединения достигается, в зависимости от погодных условий, через 4…6 суток.

Рис. 5. Схема наклейки дистанционных прокладок на проем ветрового окна

Рис. 6. Сечение в месте наклейки дистанционных прокладок ветрового окна

Рис. 7. Схема нанесения клеевого шва на стекло ветрового окна

Рис. 8. Схема наклейки дистанционных прокладок на проем бокового окна

Рис. 9. Схема нанесения клеевого шва на стекло бокового окна

Рис. 10. Схема наклейки дистанционных прокладок на проемы окон погрузочных дверей

Рис. 11. Схема нанесения клеевого шва на стекло окна погрузочной двери левой

Рис. 12. Схема нанесения клеевого шва на стекло окна погрузочной двери правой

Проверить автомобиль на герметичность. Для этого необходимо пролить клеевой шов установленного стекла струей воды (мойка шланговая).

Течь по клеевому шву не допускается.

Установить обивки, облицовки и другие детали, снятые с автомобиля, в порядке, обратном снятию.

Очистить стекло с двух сторон (ветошь, изопропиловый спирт или очиститель из комплекта поставки).

Замена стекла Лада Ларгус

Обращаясь в специализированную компанию, предлагающую купить автостёкла на ВАЗ с последующей установкой, клиент может рассчитывать на то, что ему подберут наиболее оптимальный вариант лобового стекла, которое затем будет смонтировано в точном соответствии с нормативами. Установка выполняется в самое короткое время: уже через несколько часов автомобилем ВАЗ можно пользоваться практически без ограничений.

Уважаемые дамы и господа, в связи с изменением курса валют, цены на стекла могут незначительно отличаться от указанных!

Цены на лобовое, боковое и заднее стекло Лада Ларгус

Производитель Лобовое Заднее Боковое
(установка от 1900 руб.) (установка от 1700 руб.) (установка от 900 руб.)
БОР от 2500 руб.
OLIMPIA от 5395 руб. от 2865 руб.
AGC от 3100 руб.
BENSON от 4560 руб.

Не нашли стекло на свой автомобиль? Звоните: +7 (495) 150-38-50
В базу сайта занесены не все модели автостекол в наличии.

Когда автостёклам Лада Ларгус нужна замена

Лобовое стекло требует замены чаще всего потому, что повреждается камешками, вылетающими из-под колёс машин, идущих впереди. От этого не застрахован самый новый автомобиль ВАЗ, и самый аккуратный владелец.

В нашем специализированном центре можно купить лобовое стекло на Лада Ларгус с заменой.

Процесс замены лобового стекла Lada Largus

Стадии замены лобового стекла для Лада Ларгус

Технологически замена лобового стекла Лада Ларгус состоит из нескольких стадий:

  • демонтаж,
  • обработки места установки,
  • вклейки нового стекла.

После снятия старого автостекла рамка очищается от остатков использованного клеевого состава, затем обезжиривается. На следующей стадии наносится праймер, повышающий адгезию клея и кузовных деталей. Затем устанавливается новое стекло и хорошо фиксируется. Уже через час после окончания работы ВАЗ можно пользоваться, обязательно соблюдая скоростной режим.

Остались вопросы? Закажите обратный звонок!

Выберите более удобный техцентр

Lada Largus – замена остекления

Lada – одна из самых массовых марок автомобилей на отечественном рынке. Благодаря низкой стоимости они пользуются большим спросом в России, однако их сравнительно невысокое качество сделало эти машины притчей во языцех. Чтобы не пользоваться исключительно своими наработками и исправить ситуацию, было решено договориться с зарубежными коллегами.

Так и появился Lada Largus – права на производство автомобиля на базе платформы R90 и F90 собственных автомобилей. По своим показателям он схож с Renault Logan MCV 2006. Компания XL General предлагает замену лобового стекла Ларгус по цене, доступной для каждого нашего клиента.

Принципы нашей компании

Компания XL General специализируется на оказании сервисных услуг по остеклению различных автомобилей в Московской области. Замена лобового стекла Лада Ларгус в Москве производится силами наших сотрудников в сжатые сроки и с высшим качеством.

В своей работе мы руководствуемся определенными принципами:

  • Проверенные поставщики комплектующих. Мы получаем стеклопакеты и комплектующие для установки автостекол от самых лучших производителей, пользующихся хорошей репутацией в России и в других странах;
  • Расширенный ассортимент. У нас всегда будет все необходимое для замены лобового стекла на Ларгус, цена доступных предложений представлена в нашем каталоге, также вы можете посоветоваться с нашими представителями;
  • Идеальное качество работы. В работе мы пользуемся совершенной аппаратурой, и осуществляем вклейку стеклопакетов по современной технологии, оставившей далеко позади посадку на резиновую подкладку;
  • Лучшие цены на замену лобового стекла Лада Ларгус в Москве. Любой клиент сможет восстановить нормальный внешний вид своего авто.

Мы в точности соблюдаем данные принципы, что позволило нам остаться в числе лучших сервисных центров в столице. Мы гарантируем быструю и эффективную замену лобового стекла на Ларгус по доступной цене, проводимые работы будут в полной мере соответствовать современным стандартам. Мы также предлагаем прочие возможности, в том числе установку систем обогрева автостекол, датчики дождя и тонировку Ларгуса по приятной цене.

Первые 24 часа после замены

Многие автомобилисты, впервые заменившие старые автостекла, посаженные на резиновую подкладку, уверенно выезжают на дорогу, катаясь на большой скорости. Действительно, технология вклейки обладает множеством преимуществ, но в первые сутки после завершения работы нужно соблюдать осторожность. Цена лобового стекла Ларгус с установкой в сервис-центрах XL General невелика, но это не повод в первый же день свести на нет результаты работы наших мастеров.

Следует отказаться от быстрой езды – ускорение до 80 км/ч и выше приведет к расшатыванию автостекла из-за того, что клеящий состав не успеет полимеризироваться. Резкое торможение и парковка на неровных поверхностях также может нарушить нормальное положение стеклопакета.

Чтобы заказать услугу по замене остекления, обращайтесь к нам – наши консультанты будут рады принять ваш заказ и ответить на любой вопрос, например, сколько стоит тонировка Лада Ларгус.

Замена стекол автомобиля Лада Ларгус

Подготовить автомобиль для выполнения работы. Отсоединить минусовой провод от аккумулятора.

Произвести разборку салона для снятия стекла ветрового окна:

— снять рычаги стеклоочистителя, отвернуть винты крепления облицовок рамы ветрового окна, снять облицовки (ключ гаечный 13, отвертка Torx Т20);

— снять обивки стоек ветрового окна (отвертка плоская);

— снять внутреннее зеркало заднего вида (отвертка плоская);

— отвернуть по два винта и снять противосолнечные козырьки с держателями (отвертка крестообразная);

Произвести разборку салона для снятия боковых стекол:

— откинуть спинки заднего сиденья;

— снять облицовки болтов верхнего крепления задних боковых ремней безопасности, отвернуть болты (головка сменная 17, вороток);

— снять обивки задних стоек (отвертка Torx T20, отвертка плоская).

Для левой погрузочной двери снять рычаг стеклоочистителя.

Защитить лакокрасочное покрытие кузова в зоне, прилегающей к стеклу от повреждения при разрезании клеевого шва, как показано на рисунке 1 (лента клеевая).

Проколоть клеевой шов и в проколотое отверстие пропустить пилу проволочную витую, разрезать клеевой шов или разрезать клеевой шов виброэлектро(пневмо)ножом с длинной режущей части 45…55 мм (прошивка технологическая, пила проволочная витая ТУ 64-1-749-80 или держатель ZEPK 05 по каталогу ф. Henkel, или вибропневмонож типа USAG, Италия, или виброэлектронож типа FEIN модель 53602, Германия).

Извлечь стекло из проема (держатели — присоски).

Операции по срезанию клеевого шва и извлечению стекол выполнять с помощником.

Подготовить склеиваемые поверхности (технологическая последовательность операций по подготовке поверхностей показана на примере клеевой системы фирмы “Терозон”).

Проверить величину зазоров по периметру прилегания ветрового стекла к раме ветрового окна.

Проверку производить с помощью стекла ветрового технологического. Величина зазоров должна быть не боле 2 мм (набор щупов).

При необходимости произвести правку проема окна (набор рихтовочного инструмента).

Положить снятое или новое стекло с помощью держателей-присосок на рабочий стол наружной поверхностью вниз (стол типа БС-152 с покрытием из войлока или линолеума).

Равномерно срезать оставшийся клеевой шов на раме окна и снятом стекле, оставив слой толщиной 1…2 мм (нож технологический или виброэлектро(пневмо)нож с укороченной длиной режущей части ножа (16…18 мм).

При появлении в процессе срезания стекла участков проема окна, открытых до металла, обезжирить данные участки, затем нанести на обезжиренные поверхности грунт.

Дать выдержку для сушки грунта 15 минут в естественных условиях (уайт-спирит, ветошь обтирочная, грунт первичный, кисть).

Нанести на загрунтованные кромки проема окна праймер для эмали (из комплекта поставки клеевой системы), не допуская попадания праймера на остатки старого клея и на лицевые поверхности кузова.

Сушка нанесенного праймера не менее трех минут в естественных условиях.

Обезжирить слой старого клея изопропиловым спиртом.

Для обеспечения требуемой толщины клеевого шва, в места, указанные на рисунках 5, 6, 8,10, установить дистанционные прокладки толщиной: для ветрового и стекол погрузочных дверей – 3+1 мм; для боковых стекол – 6+1 мм.

В случае установки нового стекла, обработать периметр стекла очистителем (из комплекта поставки клеевой системы) или изопропиловым спиртом, затем нанести праймер для стекла (из комплекта поставки клеевой системы) по краю стекла полосой шириной 18…20 мм в месте нанесения клея в соответствии со схемами, показанными на рисунках 7, 9, 11, 12.

После нанесения праймера просушить покрытие не менее трех минут в естественных условиях.

Обезжирить кромку окантовки, прилегающей к клеевому шву, и установить окантовку на нижний торец ветрового стекла, обеспечив плотное прилегание окантовки к стеклу (уайт-спирит или обезжириватель из комплекта поставки).

Проколоть выходное отверстие в тубе, надеть на тубу поставляемый в комплекте наконечник (прошивка технологическая).

Если наконечник тубы с клеем требует подготовки, то подготовить его к работе, как показано на рисунке 2 (нож технологический, линейка). Установить тубу с клеем в шприц-пистолет.

Нанести клей на стекло равномерным, непрерывным валиком треугольного сечения, как показано на рисунке 3, по нанесенному праймеру (линейка металлическая, шприц-пистолет, клей из комплекта для вклеивания стекол Monopac Evolution, S-P Kit, Bipac Evolution или клей ”Теростат UHV/M”, или “Бетасил 1701”).

Допускается наносить клей на фланец проема окна.

Норма расхода клея на один автомобиль: для ветрового окна — 400 мл; для стекла левой погрузочной двери — 150 мл, для стекла правой погрузочной двери – 100 мл; для бокового стекла — 150 мл.

Убедиться в надежности крепления держателей, рисунок 4, на стекле. Установить стекло на проем окна, обеспечив по периметру равномерный зазор между торцом стекла и кузовом.

Максимально допустимое время выдержки нанесенного клея до установки стекла на кузов составляет 15…20 минут.

Равномерно и осторожно прижать стекло к проему, обеспечив равномерное раздавливание валика клея.

— запрещается смешивать материалы разных клеевых систем;

— запрещается использовать материалы после истечения срока;

— уменьшение толщины клея между стеклом и кузовом, менее указанного, недопустимо, так как это приводит к трещине стекла в эксплуатации;

— наличие клея на лицевых поверхностях кузова и стекла не допускается. При необходимости излишки клея удалить (ветошь, уайт-спирит);

— операции по установке стекла выполнять с помощником;

— оптимальный режим полимеризации клея: температура воздуха 23°С, влажность 50%, при пониженной температуре и влажности время полимеризации клея увеличивается.

Во избежание “сползания” стекла вниз, закрепить его тремя кусками клейкой ленты к кузову длинной 250 – 300 мм.

Во избежание смещения стекла запрещается перемещать автомобиль и резко закрывать двери в течение 7…8 часов после установки стекол.

Опускные стекла дверей держать открытыми, чтобы при закрывании дверей не возникало воздушного давления на стекло. Работы, связанные с приложением усилий к стеклу, можно начинать спустя 14 часов после приклейки. Оптимальная прочность клеевого соединения достигается, в зависимости от погодных условий, через 4…6 суток.

Рис. 5. Схема наклейки дистанционных прокладок на проем ветрового окна

Рис. 6. Сечение в месте наклейки дистанционных прокладок ветрового окна

Рис. 7. Схема нанесения клеевого шва на стекло ветрового окна

Рис. 8. Схема наклейки дистанционных прокладок на проем бокового окна

Рис. 9. Схема нанесения клеевого шва на стекло бокового окна

Рис. 10. Схема наклейки дистанционных прокладок на проемы окон погрузочных дверей

Рис. 11. Схема нанесения клеевого шва на стекло окна погрузочной двери левой

Рис. 12. Схема нанесения клеевого шва на стекло окна погрузочной двери правой

Проверить автомобиль на герметичность. Для этого необходимо пролить клеевой шов установленного стекла струей воды (мойка шланговая).

Течь по клеевому шву не допускается.

Установить обивки, облицовки и другие детали, снятые с автомобиля, в порядке, обратном снятию.

Очистить стекло с двух сторон (ветошь, изопропиловый спирт или очиститель из комплекта поставки).

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *