Установка лобового стекла ман

Укажите в соответствующих полях Ваши контактные данные, и наш оператор перезвонит Вам.

источник

Замена автостекол для MAN

В 1897 под маркой MAN был выпущен агрегат, «воспламеняющийся от сжатия» — один из первых двигателей с наличием поршневой группы из числа пущенных в промышленное производство.

В середине 20-х годов концерн MAN начал производить тот тип продукции, из-за которой бренд и стал известен на весь мир – тяжёлых грузовиков с качественным автомобильным стеклом для Ман. В 1925 году были выпущены опытные грузовички максимальной грузоподъёмностью 3,5 тонны, а уже спустя год был пущен конвейер, на котором производилась сборка грузовиков модели S1H6 – первого за всю историю грузовых автомобилей трёхосного грузовика грузоподъёмностью 6 тонн. В 1931 году модель S1H6 модернизирована – с этого года на трёхосники стал устанавливаться двигатель Д4086Б, развивавший мощность в 110 киловатт, а в 1935 году предприятие получило крупный заказ на изготовление грузовиков для вермахта.

В середине седьмого десятилетия прошлого столетия в жизни концерна состоялось два важных события: во-первых, было принято решение полностью отказаться силовых агрегатов V-образной системы, полностью заменив их 6-цилиндровыми, а во-вторых, было создано СП с одним из крупнейших немецких автомобильных предприятий Фольксваген по производству среднетоннажных грузовиков с надёжным лобовым стеклом для Ман.

В 1985 году подразделение MAN, занимавшееся производством грузовиков, было преобразовано в отдельную компанию под названием MAN Нютцфарцойг AG. В 90-е годы прошлого столетия вышла в свет новая линейка грузовиков «2000» в которую входили малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные грузовики, а акцент при разработке моделей делался на обеспечение максимальной степени комфорта для водителя и качество обзора через лобовое стекло для Ман. По сегодняшний день продолжают использоваться обе технологии установки лобового стекла для МАН, под резиновый уплотнитель и под вклейку.

Замена лобового стекла на МАН (в резинку)

Замена лобового стекла на МАН (в клей)

Замена стекла форточки для MAN

Замена бокового стекла для MAN

Автомобильные стекла для МАН можно разделить на три основные ценовые категории в зависимости от качества и страны производителя. Для каждой из них приведены усредненные цены на автостекла на примере таких автомобилей, как МАН TGA , МАН TGX, MAN TGS .

1 Стекла европейского качества

Премиальная категория автомобильного стекла для МАН высшего качества, основными производителями лобовых стекол для этой группы являются мировые лидеры в этой сфере, такие бренды как: AGC (Япония), Pilkington (Великобритания) и Saint Gobain Securit (Франция). Их качество соответствует самым жестким мировым стандартам. Цены на ветровые стекла для МАН этих компаний выше остальных. Стоимость замены лобового стекла для МАН этих фирм варьируется от 6700 до 15000 рублей за лобовое стекло с установкой в СПб.

2 Китайские автомобильные стекла

Автостекло для МАН китайского производства — это средний вариант между премиальными стеклами и дешевым стеклом российского производства. При покупке китайского лобового стекла для МАН, высокого качества ждать не нужно, но и проблем с ними и их установкой практически нет. Основные производители китайских лобовых стекол для МАН — Benson, XYG, Fuyao. Кроме автомобильного стекла из Китая к средней категории можно отнести стекла NordGlass и Guardian. Стоимость замены лобового стекла для MAN этих фирм варьируется от 5300 до 9500 рублей за лобовое стекло с установкой в СПб.

3 Автостекло отечественных производителей

В России производство ветровых стекол для МАН этой категории расположено в г. Бор Нижегородской области. К этой категории дешевых стекол можно отнести производителей КМК, СтеклоЛюкс, КСБ, СпектрГласс. Эти стекла, как правило выверены точно по геометрии, но продаются всегда без молдингов и других крепежей (бывают с полным обогревом). Стоимость замены лобового стекла для МАН этих фирм варьируется от 4500 до 7000 рублей за лобовое стекло с установкой в СПб.

источник

Размеры лобового стекла MAN TGS-Series

Общая длина лобового стекла MAN TGS-Series для всех модификаций составляет 2050 мм.

Параметры стекол для типовых модификаций:

• Евро код: 4911A;
• Общая длина: 2050 мм;
• Боковая грань: 880 мм.

Важно: при измерении лобового стекла на авто, учитывают уплотнительные резинки и накладки (вставки). Замер проводят до видимых краев самого стекла, и добавляют допуск на уплотнитель который составляет 5-10 (мм) с каждой стороны.

Ширина по нижней грани:

Другое название: размер по горизонтали.

Размер измеряется в положении, когда стекло лежит лицевой стороной вверх. Представляет собой расстояние от одного нижнего бокового угла автостекла до другого.

При этом измерения должны учитывать кривизну стекла, т.е. замер проводят по поверхности стекла.

Ширина по вертикали по центру:

Другое название боковая грань.

Замер проводят по лицевой части по центру стекла, в районе крепления зеркала.

Важно: при подборе неродных стекол производители чаще всего указывают только 2 параметра: ширину по нижней грани и ширину по вертикали.

Другие параметры MAN TGS-Series:

Общие параметры ветровых стекол MAN TGS-Series
Чертеж Общий условный чертеж лобовых стекол	Длина min (мм) Минимальная длина лобового стекла для разных модификаций MAN TGS-Series.

Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.