Меню Рубрики

Установка лобового стекла на автобусе

Меняем стекла на автобусе

Сегодня я расскажу вам про замену лобовых стекол у больших машин. На примере автобуса МАЗ 206. В компании «Регион авто 1», которая эксплуатирует такие машины, достаточно серьезно относятся к их исправности. Все-таки перевозка пассажиров налагает большую ответственность, да и ГИБДД пристально следит за перевозчиками. Часто бывает, когда экипажи подъезжают в полшестого утра на выезд, их «заворачивают», поскольку машина не соответствует безопасной перевозке граждан. Поэтому перед выездом тщательно проверяются световые и звуковые сигналы, боковые маркерные огни, тормоза и прочее. И в том числе лобовые стекла. Он не должны иметь сколов, трещин, потертостей. Но бьют стекла часто…

В некоторой степени в этом есть и вина конструкции самого МАЗа. Правое зеркало сильно выступает за габариты автобуса – неудачный подъезд к остановке, кронштейн зеркала складывается и бьет по стеклу. Сколы от камешков, как и результаты ДТП, встречаются редко.

Сейчас в нормальном автомобилестроении, «Буханки» и «Уралы» не в счет, практически не осталось стекол вставляемых в резиновые рамки. Почти 100% это клееные стекла. Как их вклеивают в легковые автомобили многие видели, мало того многие и сами вклеивали. Суть проста: на рамку стекла наносится специальный густой клей буртиком, в рамку вставляется стекло.

С автобусами, да и любыми большими машинами, то же самое, но с некоторой спецификой.

Во-первых, лобовое стекло стоит вертикально. Его не положишь на рамку, где оно прижмется под собственной тяжестью. Оно скорее сползет вниз или вовсе оторвется вперед.

Во-вторых, секундочку! Стекло весит 80 кг! И оно весьма большое.

Поэтому приходится разрабатывать какие-то собственные приемы работы со стеклом такого веса и размера.

Итак, автобус со сколом на стекле. Стекло современное, безопасное, трехслойное. Это когда два слоя стекла, а между ними прочная прозрачная пленка, не дающая осколкам разлетаться при аварии.

Стоит оно в Г-образной рамке и плотно сантиметров на пять залито резиновым клеем.

Прежде всего, снимается с автобуса все, что может помешать работе. «Дворники», зеркала, всякие стаканчики для мелочи, бирюльки, которыми любят обкладываться водители, и которые вызывают ярость ремонтников.

Потом происходит весьма варварское зрелище.

Так как стекло сидит в широкой, сложной формы рамке, снять его просто срезав клей специальной струной невозможно, да и очень трудоемко. Пневмоножом тоже невозможно, поскольку не хватает длины лезвия, и мешает само стекло. Поэтому стекло по периметру оббивается до мелких осколков и держится только на пленке.

Тщательно в мелочь. Фотографировать подобное довольно трудно. Мельчайшие кусочки стекла проникают всюду. Приходится то и дело обдувать себя сжатым воздухом. И все равно, после этого все чешется. А уж что говорить про Артема, который этим занимается. Он после этой процедуры сразу убегает в душ и меняет комбинезон.

Стекло обколото по периметру, и надо теперь резать пленку пневмоножом.

Также по линии по которой раскрошили стекло. Дело это довольно муторное, так как лезвие пневмоножа быстро тупится. Приходится его затачивать раза три за резку по периметру.

Наконец стекло обрезано. Остается небольшой участок, на котором держится 80 кг очень неудобного для переноски груза. Колется, режется, норовит попасть кусочками в глаза. Поэтому подгоняют трактор с ковшом.

И прямо в него сбрасывают стекло. Трактору все равно – он железный. Дальше начинается второй этап работы с ножом. Теперь у нас есть доступ со всех сторон, и длина лезвия ножа уже не имеет значения. Обрезаются остатки стекла вместе с клеем.

После обрезки все тщательно вычищается и выдувается воздухом. Очищается тщательно рамка, в которую встанет новое стекло.

Вот примерная толщина клеевого слоя.

Пора собирать несколько человек для переноски стекла.

Осторожно оно укладывается на козлы, для дальнейшей обработки.

Обработка заключается в обезжиривании стекла и рамки и в покрытии мест склейки специальным составом, способствующим хорошей адгезии клея.

Попросту говоря, праймер повышает липучесть клея к стеклу и металлу.

Потом на рамку наносят клей. Но опять же, из-за веса стекла наносят его в три ряда, да еще зигзагом.

Когда стекло прижмется, получится ровный клеевой шов шириной около четырех сантиметров.
Разумеется, расход клея большой. Если на легковую машину уходит полтора тюбика, то тут полная упаковка – 12 штук. И дело не только в ширине клеевого участка.

Остается совсем немного. Но это наиболее ответственный момент. Вставить стекло. Это нужно сделать точно и с одного раза. Стекло не всегда полностью соответствует рамке. Рамка на пару сантиметров больше стекла. То есть имеется возможность корректировки. Но сделать это нужно с первого захода. Опять вшестером подхватываем стекло, укладываем нижний край на корректирующие резиновые подставочки. Прицеливаемся по краям и пришлепываем его к рамке.

Читайте также:  Установка локальной сети интернет

Изнутри автобуса специальными ремнями через присоски его намертво притягивают к поручням автобуса. Фуууух!

Стекло будет так стоять прижатым и на резиновых проставках 12 часов, пока клей не затвердеет.

Между стеклом и рамой стекла остается щель, которую тоже надо закрыть клеем.

Чтобы не пачкать все, вокруг места обработки, по периметру щели наклеивается малярный скотч.

Остается пройтись по шву клеевым пистолетом еще раз. Замазать эту щель и заровнять ее шпателем, смоченным в обезжиривателе. Это делается не только для эстетики, но и для того, чтобы тщательно заполнить пустоты под стеклом. Ведь малейшая пустота – это место, где может скопиться вода. А что сделает вода, превратившись на морозе в лед, говорить излишне.

Обычно вся эта процедура занимает один рабочий день. Автобус выстаивается ночь, чтобы клей схватился. На следующее утро, удаляют скотч, устанавливаются снятые зеркала, стеклоочистители, и автобус опять готов к работе.

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

источник

О компании

Наша деятельность прозрачна, как стекло!

Мы работаем на рынке автобусного стекла с 1999 года. Опыт, накопленный нами, позволяет решать самые сложные задачи связанные с изготовлением и монтажом крупногабаритных автобусных стёкол и стеклопакетов. Нашими многолетними партнёрами являются такие известные производители как: «Pilkington», «Finnlamex», «Sekurit», «Omniglass», «Olimpia», «Стеклолюкс», «RGC», «Балтийское стекло», «Корпорация Стекло Бор» и многие другие.

Нашими услугами пользуются клиенты со всего Северо-запада России и многих других регионов, а также из стран ближнего зарубежья (Белоруссии, Украины, Молдавии).

На складе ООО «Автостекло сервис» в Санкт-Петербурге постоянно поддерживается ассортимент лобовых стёкол для наиболее ходовых моделей автобусов: Neoplan, MAN, Setra, MB, VanHool, Jonckheere, Ajokki, Carrus, Delta, Berkhof и др.

Присутствует также линейка стекол для автобусов китайского производства: JAC, Higer, Yutong, Golden Dragon, King Long, Zhong Tong и др.

Мы так же активно следим за изменениями автопарка автобусов в России и стараемся развивать свою деятельность в соответствии с последними тенденциями.

Наши услуги:

Продажа и установка панорамных автобусных стёкол

Прямые поставки из Европы, Турции, Китая, а также с Российских заводов на наш склад в СПб, всегда в наличии ходовые модели стёкол /более 200 наименований/. Качественная установка с использованием профессионального оборудования и высокотехнологичных материалов (гарантия на работы выполненные по технологии вклейки – 2 года!)

Ремонт боковых стеклопакетов

В процессе эксплуатации автобусов происходит разгерметизация боковых стеклопакетов в следствии чего стеклопакет начинает запотевать, а если его вовремя не отремонтировать, то происходит процесс выщелачивания, и стёкла безвозвратно теряют свою прозрачность, появляется белый налёт. Благодаря разработанной нами технологии мы можем отреставрировать запотевший стеклопакет, а в некоторых случаях даже убрать уже появившийся белый налёт.

Изготовление и монтаж нестандартных стеклопакетов

Для переоборудованных микроавтобусов, спецтехники, катеров а также закалённые стёкла и стеклопакеты по чертежам или шаблонам заказчика.

При необходимости и достаточном объёме работ производим выезд на место заказчика

Также у нас есть:

Ремонт трещин лобовых стёкол

Засверливание внешнего слоя стекла в конечной точке трещины и заливка полимера.

Изготовление боковых стеклопакетов

При невозможности реставрации стеклопакета, когда стекло безвозвратно утеряло свои свойства (прозрачность), или одно из стёкол в стеклопакете разбито, мы изготавливаем новое стекло или стеклопакет целиком. При этом используется безопасное закалённое гнутое или плоское стекло, требуемого цвета и конфигурации. При сборке стеклопакета используются новые комплектующие и даётся гарантия при установке – 2 года!

Комплексное остекление автобусов

Некоторые марки автобусов изначально производятся без двойного бокового остекления (стеклопакетов), мы изготавливаем и устанавливаем стеклопакеты на весь кузов автобуса, водительскую и пассажирскую двери и водительские форточки.

Продажа и установка боковых стеклопакетов автобусов

При невозможности изготовления стеклопакетов в Санкт-Петербурге, размещаем заказы на европейских заводах изготовителях.

Изготовление и монтаж временных заглушек из оргстекла

Наши проекты

Установка лобового Neoplan N316

Бригада на выезде

Доставка лобовых стекол «Pilkington»

Поставки стёкол из Китая

ФГУП «Пассажиравтотранс»

А вот и новое стекло для ЗАО «Невэкс»

Часть нашего склада

Работа на вагоноремонтном заводе

Ремонт стеклопакета MB Travego

Наши клиенты

а также «MАРКАТЭК», «ARCTUR INTERBUS», «WEST TRAVEL», «Совет по экскурсиям и туризму», государственный Эрмитаж и многие другие.

Читайте также:  Установка волговского сигнала на кашкай

Информация

Стекло лобовое JAC HK 6120 С УСТАНОВКОЙ — 32000 руб.

Стекло лобовое (нижнее) Neoplan 116,117,122 С УСТАНОВКОЙ — 35000 руб.

Стекло лобовое SETRA 215 HD С УСТАНОВКОЙ — 38000 руб.

Ремонт стеклопакета BOVA — 7000 руб.

Количество стекол участвующих в акции ограничено

Исполнитель гарантирует надежное соединение стекла с кузовом в течении 2-х лет с момента установки стекла при отсутствии коррозии контактной поверхности кузова .

— Исполнитель не несет ответственности за сколы и трещины, появившиеся в результате внешнего воздействия в период гарантийного срока.

— Претензии по качеству установленного стекла по окончании гарантийного срока не принимаются.

— При наличии неустранимых дефектов кузова и проема стекла, а также при сохранении молдинга (при установке стекла на клей) исполнитель гарантию на целостность стекла после установки не дает.

— В случае обнаружения в процессе эксплуатации заводских дефектов установленного стекла, претензии принимаются (трещины возникшие в процессе эксплуатации а/м не являются заводским дефектом стекла; например: появление трещины без видимых причин, может быть следствием потери жесткости кузова автомашины – кузов «гуляет»)

Автомобильные стекла бывают однослойные и многослойные.

Однослойные автостекла, также их называют «сталинит» или закаленные, потому что они проходят термическую обработку — закалку (постепенный нагрев и охлаждение). Однослойные — это обычно, боковые и задние стекла. Если такое стекло разбивается, термообработка обеспечивает разрушение на небольшие осколки с неострыми краями.

Многослойные стекла, они же «триплекс» — это автостекла с размещенной между слоями пластиковой пленкой. Многослойные стекла — это, как правило, лобовые автостекла. Также на некоторые марки автомобилей, на боковые и задние стекла производят и устанавливают «триплекс» для повышения безопасности и снижения уровня шума. Многослойные стекла хороши тем, что при разрушение осколки удерживаются на связующей пленке, стекло не рассыпается, как «сталинит».

Как определить какого цвета стекло Вам необходимо?

Лобовые автостекла (все «триплекс») могут быть:

1 — Бесцветными;
2 — Тонированными — это заводская пятипроцентная тонировка зеленоватого, голубоватого или бронзового оттенка;
3 — С солнцезащитным фильтром (полосой сверху) голубого, зеленого, серого или бронзового цвета;
4 — Атермальными.

Боковые автостекла (сталинит) могут быть:

1 — Бесцветными;
2 — С заводской пятипроцентной тонировкой разных оттенков;
3 — Атермальными.

источник

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА ЛОБОВЫХ CТЕКОЛ НА АВТОБУСЫ. УНИКАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПОЛИРОВКИ СТЕКЛОПАКЕТОВ.

ВЫЕЗЖАЕМ В ЛЮБОЙ ГОРОД РОССИИ И СНГ

7 мобильных бригад приедут в Ваш гараж и выполнят установку

САМЫЙ КРУПНЫЙ СКЛАД АВТОБУСНЫХ СТЕКОЛ

Более 500 наименований лобовых и боковых стекол в наличии

РАБОТАЕМ СО ВСЕМИ МАРКАМИ АВТОБУСОВ

Российские, европейские, корейские, китайские, марки автобусов

ГАРАНТИЯ НА ВСЕ ВИДЫ УСЛУГ

Несем ответственность на всех этапах оказания наших услуг

РАБОТАЕМ С ВЫЕЗДОМ ПО ВСЕЙ РОССИИ

Мы, Никита и Николай, основатели компании «Автобусные стекла».

Наша компания развивалась поэтапно – от малого к большему. И впервые зародилась в городе Чебоксары 25 июля 2010 года под названием «АВТОСТЕКЛА|21» . Мы открыли маленький павильон на авторынке МТВ Центра. В первый год мы работали с легковым частным транспортом, на второй год мы поняли, что необходимо работать с предприятиями, и уже начали обслуживать крупные парки с коммерческим транспортом в нашем городе – грузовиками, автобусами и спецтехникой. …

В 2013 году мы впервые оказали услуги по установке лобового стекла на автобусе SETRA S215 HD с выездом в город Россошь, тот выезд и определил дальнейший путь нашей компании.

С тех пор мы переориентировались на работу с автобусами с ВЫЕЗДОМ по городам РОССИИ.

В том момент у нас была только одна машина Fiat Ducato. Вдвоём мы ездили в командировки продолжительностью по 3-4 месяца, по таким городам как Москва, Воронеж, Волгоград, Краснодар, Казань, Йошкар-Ола, Нижний Новгород и многие другие.

Кроме замены крупногабаритных автобусных стекол на выезде, мы освоили технологию сборки автобусных стеклопакетов.

Осенью 2015 года мы купили вторую машину Fiat Ducato и образовали вторую мобильную бригаду.

География наших работ постоянно расширялась за счет наших же клиентов, т.е за счет Ваших рекомендаций коллегам. Мы непрерывно работали и работаем над повышением качества оказываемых услуг путем внедрения самых современных технологий для вклеивания автомобильных стекол.

«Бум» пришелся на 2016-2017 год, когда в нашем парке мобильных сервисов появились еще 3 машины, а к ним мы наняли и обучили еще 12 специалистов. 7 мобильных бригад и 5 спец. автомобилей (мы их называем передвижные лаборатории).

Читайте также:  Установка локеров на 2114 без саморезов

В том же 2016 году был совершен мощный технологический прорыв. Коллективным разумом мы разработали уникальную технологию полного удаления белого налета в стеклопакетах любой сложности, а также царапин на стекле. Т.е , если стеклопакет белый, как молоко, и Вам говорят, что с ним ничего не возможно сделать, только заменить, то это не правда, мы его можем отполировать и вернуть ему заводское состояние.

«АВТОБУСНЫЕ СТЕКЛА» сегодня уже имеют признаки федеральной сети, мы имеем 3 установочных центра – в Москве, в Ростове-на-дону и естественно в Чебоксарах, до конца 2019 года открываем стационарный центр в Санкт Петербурге.

В планах на 2020-ый год есть желание произвести разведку боем в Белоруссии и Казахстане, а также сделать еще один технологический рывок, связанный с глубокой внутренней модернизацией компании с применением современных IT-технологи, чтобы обеспечить рост федеральной сети «АВТОБУСНЫЕ СТЕКЛА» ВСЕРОССИЙСКОГО МАСШТАБА.

источник

Сервис

Установка автостекла
Вклейка автостекла отечественного производства от 1400 руб.
Вклейка автостекла иностранного производства от 1500 руб.
Вклейка автостекла с Датчиком Дождя от 1700 руб.
Вклейка автостекла премиум класса от 2300 руб.
Вклейка автостекла премиум класса с ДД от 2500 руб.
Установка в резиновый уплотнитель лобового, заднего стекла ВАЗ УАЗ от 600 руб.
Установка в резиновый уплотнитель лобового, заднего стекла иномарки от 800 руб.
Установка в резиновый уплотнитель лобового стекла Грузовые отечественного производства от 1000 руб.
Установка в резиновый уплотнитель лобового стекла Грузовые импортного производства от 2000 руб.
Вклейка автостекла грузовые (MAN, Volvo, Skania и т.д.) от 4000 руб.
Установка бокового опускного стекла отечественные авто от 600 руб.
Установка бокового опускного стекла на авто иностранного производства от 800 руб.
Установка бокового стекла на клей от 800 руб.
Установка бокового стекла на клей (с сохранением молдинга) Цена по запросу
Установка пятачка для зеркала (без вклейки стекла) 300 руб.
Установка бокового опускного стекла отечественные авто от 600 руб.
Установка пятачка для зеркала (при замене стекла у нас) Бесплатно
Сохранение молдинга от 500 руб.
Монтаж Датчика дождя скотч 500 руб.
Монтаж Датчика дождя гель 800 руб.
Монтаж площадки с Датчиком дождя Датчиком света Камерой 1000 руб.
Выезд к клиенту по городу Саранск от 600 руб.
Выезд к клиенту за город от 800 + километраж

Внимание! Сведения о ценах, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер, являются ориентировочными и могут отличаться от действительных розничных цен. Актуальную стоимость уточняйте у менеджеров компании.

В автосервисе «Саранск Автостекло» вы можете не только приобрести автостекло, но и заказать его установку! Экономьте своё время и деньги вместе с нами!

Любое автостекло со временем становится мутным, теряет прозрачность и покрывается микротрещинами. Это происходит из-за того, что из-под колёс на стекло попадают камушки, грязь с дороги и пыль с крупными абразивными частичками. Причём чаще всего страдает лобовое стекло – жители Саранска часто приходят к нам, чтобы поменять лобовое стекло или заказать ремонт лобового стекла. Срок эксплуатации стекла составляет в среднем 4 года, однако задуматься о посещении автомастерской и замене лобового стекла стоит уже через 2 года. Ездить на автомобиле с мутным стеклом небезопасно, так как в тёмное время суток и в условиях непогоды значительно ухудшается обзор.

Безопасность на дороге превыше всего, поэтому мы рекомендуем вам своевременно производить замену автостекла! Специалисты автосервиса «Саранск Автостекло» помогут вам с выбором автостекла, проконсультируют по всем интересующим вопросам и качественно произведут установку автостекла в Саранске. Беспокоитесь о качестве работы? Наши профессионалы развеют все ваши сомнения, к тому же мы даём гарантию на все виды услуг!

Почему стоит доверить установку автостекла специалистам нашей автомастерской? Неграмотный, халатно выполненный монтаж стекла влечёт за собой различные проблемы:

  • Негерметичность клеевого шва. При сильном дожде вода будет просачиваться в салон.
  • Нарушение работы мобильной связи. Как связаны автостекло и мобильная связь? Антенны часто размещаются на ветровом стекле, и нечаянно попавший на антенну клей приводит к замыканию, нарушая работу антенны.
  • Появление скрипов.
  • Вибрация и, как следствие, трещина лобового стекла.

Мы ручаемся за профессионализм наших сотрудников и гарантируем высокое качество работы! Звоните (8342) 29-20-52, и ваша ласточка засияет новыми красивыми стёклами!

источник

Добавить комментарий