Меню Рубрики

Установка лобового стекла на ода

ИЖ 2126 ОДА головного мозга › Бортжурнал › Устранение течи в салон и последствий оной

Еще осенью заметил, что под пассажирским ковриком болото и кузов этому не радуется. Причину течи долго не мог обнаружить, но вот как то в дождик сел в салон и увидел что капает с корпуса бардачка. Решено было разобрать салон и исправить все это дерьмо, потому что так больше продолжаться не может, пол рано или поздно просто сгниёт, а пока он только ржавый. Все подозрения легли на лобовуху.
Ну а если разбирать салон, то почему бы его не зашумить?)
Ну и начал я его разбирать. Разбирал пока только перед.

Как только добрался до пола, сразу болгарку в руки, металлическую щетку на неё и шкурить всё, до чего могу добраться.
Когда все зашкурено (на примере водительского пола), сразу видны проржавевшие дырки, которых всего 2 и которые тут же заварил.

В качестве защитного покрытия был выбран Корд-Н (так называемый кордон), килограммовой банки с избытком хватает на пассажирский и водительский пол. Сначала аккуратно грею горелкой банку, потом ставлю в кастрюлю с водой и кипячу, после сих манипуляций с ним очень приятно и быстро работать.

Через сутки он уже хорошенько схватывается и накрывается пакетами (чтобы покрытие не проминалось, оставалось герметичным и не впиталось в ковёр, который я положу сверху). Вдобавок это виброизоляция stage1))

Следующим шагом был поиск течи. На крышу машины кладётся бутылка с водой и приоткрытой крышкой, таким образом, чтобы струя текла в стык резинки лобового стекла и кузова. Через полчасика в салон начала просачиваться вода через нижний правый угол стыка кузова и резинки.
Решено было снимать лобовуху, с чем можно справиться минут за 10.

После этого и стекло и резинку помыл кёрхером и начал кумекать почему эта чухня течёт. Прикладывал к проёму, к стеклу, думал заклеить все нахер герметиком. Но потом я начал разгадывать замысел разработчиков и разглядывать кривую реализацию дренажных отверстий в резинке и кузове. Ну что, осталось доработать)
В низу резинки есть 2 прямоугольных отверстия, для оттока воды, которая затекает между стеклом и резинкой, оно почти всегда нормально работает. Также есть некоторое, очень приличное, количество воды, которая будет затекать между кузовом и резинкой, для которой в кузове (в углах проёма) есть дренажные отверстия. Но вот косяк разработчиков в том, что когда стекло устанавливается, резинка напрочь перекрывает отверстия в кузове и вода начинает течь в салон через отбортовку. Я сделал просто, вырезал в резинке те места, которые неизбежно перекрыли бы эти отверстия.

Установка происходила стандартно для стёкол, устанавливающихся на резинку: надел резинку на стекло, проложил в канавку резинки шнур покрепче, обильно смазал проём и резинку силиконовой смазкой, затем с помощником насадил них стекла на проём, и с помощью шнура затянул резинку в салон.
Если честно попотел как надо, надорвал резинку в нескольких местах и когда сверху вытягивал шнур, он порвался и я хорошенько получил своим же кулаком, по своему же лицу))
Но по итогу стекло вставил и оно больше нигде не течёт))

Немного о шумке. Моторный щит и тоннель проклеил 2.5мм виброизоляцией, и всю переднюю половину салона проклеил 12мм утеплителем-пеноизолом. По заявлениям производителя, он гасит 92дб, а это на уровне приличной шумки. Плюс это отличная термоизоляция, т.е. зимой салон будет быстрее прогреваться и дольше промерзать, а летом не будет так сильно нагреваться от моторного щита. Термос кароч.

Итоги: за свой пол я теперь спокоен, в салон ничего не течёт, в салоне тише, коробку вообще не слышно. Дальше надо этим утеплителем зашумить двери и заднюю часть салона, но пока занят другими вещами)

источник

ИЖ 2126 «Заводная Чебурашка» › Бортжурнал › Замена лобового стекла

После ДТП потребовалась замена лобового стекла. Стекло нашлось у Олег23 @ 2126.ru, во Всеволожске. Он гараж освобождает и там у него очень много разных запчастей скопилось, так что обращайтесь, пока не повыкидывал. Из Колпино путь не близкий, но давно не был в тех местах, да еще в пригороде со свежим воздухом. Киндер привязался, говорит тоже хочу покататься! Поехали вместе с помощником 🙂

Часов в 9 вечера приехали, пока поболтали чуток, запчасти глянули, я все думал как ставить и где… и глядя на стекло сообразил, что в машину его и впихнуть некуда чтобы везти… значит надо и поставить не отходя от кассы. Так как ни у кого из присутствующих опыта установки лобовухи на ежа не было, да и на любой авто опыт в общем нулевой… сильно сомневались стоит ли начинать на ночь глядя. Но так как я заранее посмотрел инструкции и перспектива вести стекло на багажнике меня еще больше пугала, решили взяться, хоть и 10 вечера, но у нас ночи белые.

Читайте также:  Установка поста в зубе

Опыт снятия стекла с крышки багажника у меня уже был. Да и битую лобовуху еще проще вынуть.

Начали по правильному, как в этой инструкции:

Но так как это было жутко долго и неудобно. история вышла примерно как здесь:

Но не такая длинная. В общем управились минут за 5-10 с перекуром. Можно и быстрее, но не хотелось иметь много осколков в салоне. Плюс подметание осколков щеткой и очистка уплотнительной резинки.

Как только стекло было освобождено из плена проема — с младшим сняли его с капота:

Заранее просмотрев эту инструкцию:

Купили в хозмаге моток шнура, а из дома взял баночку с остатками жидкого мыла.

Положили на капот тряпочку, на нее стекло, и минут десять провозились с натягиванием на стекло резинки. Мылом перед этим не мазали, хотя с ним было бы легче насадить, но боялись что резинка на верхней части стекла не будет держаться и начнет соскальзывать. Без мыла резинка держалась на стекле хорошо.

и вставляем его в паз резинки, начиная с середины низа стекла:

Мажем обращенную к проему сторону резинки жидким мылом. Это нужно для того, чтобы прижатая стеклом к кузову резинка могла легко соскальзывать в салон.

Кладем стекло на проем лобового. Насаживать на низ проема не надо! Иначе верх стекла из проема вылезет и его не притянуть. Олег следит за стеклом снаружи, прижимая в месте выдергивания шнура и периодически постукивая для осадки. Я из салона тяну веревочки. Сначала одну до угла и чуток наверх, потом вторую симметрично. И так доползаем до верха.

То, что торпеда закрывает низ проема — оказалось совсем не страшно. Начав оттуда, уплотнитель легко протаскивается шнурком, так как стекло еще не зажато, а своим весом помогает уплотнителю.

Вверху нас ждал сюрприз — веревка двигалась свободно вытягивая только другой конец себя. Пришлось один конец держать натянутым, вторым по-тихоньку расшивеливая вытаскивать резинку в салон.

Но это был не последний сюрприз. На последнем полметре шнурок выпал. Поэтому покумекав решили взять отвертку и уже ей поддевали уплотнитель.

Управились примерно к 11 часам вечера. Т.е. за час.

Ровно стекло сразу не село. По началу огорчились. Потом подумали, что если бы резинка была мыльная вся, то стекло село бы лучше, а так типа надо покататься и от игры кузова и вибраций встанет на свое место само.

Фоток больше не делал, спешили. Потом сюда добавлю фоток установленного стекла, хотя смотреть там нечего.

Доехав до дома, около 80км в основном по КАД, проверил как лежит стекло. Оно действительно подправилось. Обратил внимание, что со стороны салона уплотнитель не осел до конца на кузов — руками помог, осело довольно легко. Проверил весь периметр изнутри и снаружи, поджал, обстучал легонько рукой. Село хорошо.

источник

pressure › Блог › Запчасти подходящие на ИЖ 2126 ОДА

* Колодки тормозные передние — 2108-2112
* Диски тормозные передние — 2108
* Цилиндры тормозные передие — 2108 (правый — налево, левый — направо, за иссключением 4х4, у которых все как на 2108)
* Колодки тормозные задние — М-412
* Диски колесные — 2108
* Вакуумный усилитель тормозов — М-412
* Главный цилиндр сцепления — М-401
* Руль — 2108 (Орбита), 2110 (Ода)
* Радиатор — 2108 (для дв. УЗАМ и ВАЗ до 1999 точно), родной (для дв. ВАЗ от 2003), одно время на дв. ВАЗ ставили
перевернутый на 180 градусов радиатор от 2108.[/li]* Подшипник передней ступицы — 2108
1. подшипники (2108) передней ступицы встречаются разных диаметров…
2. передняя ступица — 2126
3. суппорт, скоба, пальцы — 2108
4. задний барабан — 2126
5. сигнальное устройство — 2140
6. колдун — 2126
7. старый бачок омывателя — 2101
8. тросик спидометра — 412
9. переключатели рулевые — 2108
10. штаны, резонатор, глушитель — 2126
11. мотор стеклоочистителя — волга
12. поводки и щетки — 2108, 2141, 2115
13. радиатор печки — 2108
14. фары — 2108
* Шаровые опоры — 2108
* Поводки дворников — 2115
* Бачок омывателя Оригинальный или ВАЗ-классика +++
* Блок переключателей на колонке 2108
* Блок управления ЭПХХ ОЗОН 25.3761 50/38Гц (ВАЗ) 2105-3747020-02/-03 ИЖМАШ 252.3761 50/41,5Гц (УЗАМ) 25.3761-01 53/40Гц (ЗМЗ-402) Все 4 взаимозаменяемы между собой (с) о490оо
* Боковой повторитель 20.3726 2108-3726010-01 ИЖМАШ
* Болт регулировки развала 2108
* Вентилятор печки 2108
* Воздушный фильтр М41, от 2140 (возможность установки 2103) М-2141, 2103.
* Высоковольтные провода ВАЗ 2106 +++ УЗАМ М-412, 2140 © Goldhead
* Втулка 2126-2919038 2101-2919108-10
* Выжимной на УЗАМ от М-2141, с дополнительным отверстием
* Выключатель 37.3710.06.02 2108-3710030 ИЖМАШ 37.3710.05.03 2108-3710010
* Выключатель 15.3720 2108-3720010-01 ИЖМАШ
* Выключатель ВК 407 2101-3710200 ИЖМАШ
* Выключатель 62.3710 2108-3710310 ИЖМАШ
* Выключатель зажигания 2126-3704010 2108-3704010 ИЖМАШ
* Генератор (ВАЗ) 37.3701 2108-3701010 ИЖМАШ
* Генератор (УЗАМ) 6661.3701 58.3701 58.3771, 581.3701, 6661.3701, 6671.3701 (с) о490оо
* Гидравлический привод выключения сцепления 2140 (УЗАМ)
* Датчик ТМ 108 2103-3828010 или 2110-3828010-10 ИЖМАШ
* Датчик ТМ-108 92/84С 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 661.3710 92/84С 20А 2110-3828010-10 Журнал «За рулем» (с) о490оо ТМ-108 99/94С 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 66.3710 99/94С 20А 2110-3828010 66х.3710
* Для новых ЧЯ (36.3722 или 2114-3722010) обратной замены на ТМ-108 нет
* Заглушка резиновая (пробка) В большинство отверстий нашего (2126) кузова хорошо подходит плоская резиновая заглушка 408-6107031. Купил в магазинчике, торгующем москвичевскими запчастями. В дно встала, как родная.
* Задние тормозные цилиндры М-2140
* Задняя часть глушителя Оригинальный М-2141- похожа, но немного длиннее
* Запорное кольцо 2140, 412
* Звуковой сигнал 20.3721-01 2106-3721010 ИЖМАШ
* Зеркало заднего вида внутреннее 2126-8201010 2108-8201008
* Карданчик рулевой колонки мотоцикл Урал
* Катушка зажигания Б115 Б117А 2101-3705000-02 или 2106-3705010 ИЖМАШ
* Клапан (ЭПХХ) ИЖ КЭ или 1902.3741 2105-1127010 ИЖМАШ
* Кнопки на панели 2108
* Коврики Оригинальные ВАЗ 2110
* Колесо рулевое 2126-3402010-20 2108 2110-3402010 ИЖМАШ
* Колодки передние/ задние 2108/М-412
* Комбинация приборов (для старых моделей) 211.3801
Аналог КП авт. 2141 «АЗЛКа» ИЖМАШ Комбинация приборов (для новых моделей) 2110 2115 со своими датчиками
* КПП на движке ВАЗ — ВАЗовская или Омская (5 ст), на УЗАМ — Омская Крестовины М-412, Кстати, крестовины с маслёнками не обязательно искать для старого 412. Они есть новые, называются «для гродненского кардана на Ниву». ((с)Белоконь). +++
* Личинки замков Оригинальные ВАЗ-2101, 2102 (с замком на крышке б/бака) +++
* Монтажный блок (черный ящик) 175.3722 2108-3722010-40 ИЖМАШ 367.3722 2114-3722010
* Моторчик привода стеклоочистителей От Волги (информация взята из 10 номера ЗР за 98 год).
* Наконечники рулевых тяг Оригинальные Фольксваген Транспортер Т2 Лемфордер 1025101 022 115 553 617LMI» 171 419 812 +++
* Нижний рычаг передней подвески Оригинальные BMW 3 серии ?
* Опоры двигателя М-2141
* Переключатель 581.3710 2108-3709699-10 ИЖМАШ
* Переключатель отопителя 63.3709 2108-3709608 ИЖМАШ
* Переключатель (подрулевой) 68.3709 2108-3709305 ИЖМАШ
* Пневмопружина с шарнирами 2126-6308010 2108-6308010
* Поводки и щетки лобового стекла 2108, М-2141
* Подвесной подшипник ВАЗ-классика
* Подшипник передней стойки ГАЗ 24. Шкворневой
* Подшипники полуоси ВАЗ классика, М-412 закрытый без обслуживания N.306 (Один из) подшипников ведущей шестерни редуктора 2140 (второй от классики 6-7807)
* Привод дворников Оригинальный Можно поставить от 2108 с переделками
* Прикуриватель 11.3725 2108-3725010-10 ИЖМАШ
* Пружины задние Оригинальные
* Пружины передние Оригинальные
* Пыльники передних амортизаторов 2126-2905686 2141- (С) о490оо
* Пыльники рейки ОКА 1:1 Различия только в том, что на наших написано 2126, а на Окских 1111.
* Радиатор Оригинальный 2108 Ранние выпуски 2110 (карб) © Goldhead
* Радиатор печки Оригинальный можно поставить от 2108
* Реактивные штанги заднего моста, короткие Оригинальный ( от классики не подходят, родные примерно на 15 мм длиннее)
* Редуктор заднего моста Оригинальный
* Шестерни дифференциала от М-412 +++
* Резинки задних амортизаторов Верхние — М-412; нижние — ВАЗ-2101 © Goldhead
* Резинки крепления глушителя 2108
* Резинки педалей тормоза и сцепления М-412 © Goldhead
* Резинки полки багажника ВАЗ-2104 © Goldhead
* Резистор добавочный 17.3729 2108-8101081 ИЖМАШ
* Реле стартера (ВАЗ) 2108
* Решетка радиатора Оригинальная можно соорудить из 2108
* Розетка ПС 500 2101-3715020 ИЖМАШ
* Рулевая колонка 2108
* Рулевой механизм Оригинальный BMW 3 серии ?
* Руль 2110, 2108
* Cальник полуоси М-412 400-2401034-08 или 400-2401034-05
* Сальник ведущей шестерни заднего моста 2126-2402052 2410-2402052 (Волга) Размер 42х75х10 +++
* Стабилизатор М-2141 ?
* Стартер (ВАЗ) 351.3708 2105-37-8010-05 ИЖМАШ
* Стеклоочиститель — поводки от 2110 с дефлектором (ставить надо оба коротких, иначе сантиметров 5 будет вылетать за верхний край стекла) +++
* Стойки двери задка 2108
* Сцепление от 2106 на ВАЗ, вилка сцепления от 2141 на УЗАМ НЕ подходит! (У сцепления от 2141 может сломаться пружинящая пластинка (она от копеечной вилки сцепления), расклепал — заклепал.(стоимость копеечной вилки 22руб)
* Термостат (для УЗАМ) Был от 2141, пластмассовый.
Прекрасно подошел Нивовский (2121-ххххх), металлический. ДЛЯ ждвика ВАЗ движок возможно тоже подойдет (не могу сам проверить)
* Тормоз передний правый 2126-3501012 2108-3501012 ИЖМАШ
* Тормоз передний левый 2126-3501013 2108-3501013 ИЖМАШ
* Тормозные диски + супорта + подшипники передних ступиц + ступицы. 2108 (правая ставится на левую сторону!)
* Тросик спидометра М- 412.
* Фары 2108 +++
* Фиксатор дверных тяг М-2141
* Шарнир шаровой 2126-2904200-05 2108-2904185-01
* Штанги задней подвески (нижние, длинные) + резинки.
от классики от классики
* Эластичная муфта ВАЗ-классика
* Электродвигатель 45.3730 2108-8101091 ИЖМАШ
* Сайлент-блоки в рычагах передней подвески — 2108,
эксцентрик регулировки развала — 2108 ?

Читайте также:  Установка пинлок на мотошлем

+ двигатель (вентилятор) отопителя:
2108-8101091 с улиткой, 2108-8101078 (ВАЗ-2108-12)
2126-8101420, 2126-8101426 (Иж-2126)
45.3730 (ВАЗ-2110-12, ИЖ-2126, Газель-нов. обр)
361.3730 (ВАЗ-2110-12)
36.3730 (ВАЗ-2120,23)
чертеж

+ двигатель (вентилятор) системы охлаждения:
МЭ-272 (ВАЗ-2101-7)
70.3730 (ВАЗ-2108-12)
ДПП96-110-2,6
6802.3730 (ГАЗ-3110, ВАЗ-2110-2112)
чертеж

+ подушка передней опоры-2141-1001020
Кронштейн передней опоры правый-21412-1001016
Кронштейн передней опоры левый-21412-1001015
Подушка задней опоры-21251-1001050

+Датчик указателя температуры воды:
ТМ 100А
ТМ 100А-Т
214007-3808610
2140-3808610

источник

Москвич Святогор Colt › Бортжурнал › Установка и подключение лобового стекла

Как-то всё некогда, да и лень было писать что и как с машиной. А никак. Ничего не делается, ничего не дорабатывается. Решил пока написать как подключил лобаш.

Начну, пожалуй, с установки. Для монтажа стекла был выбран гараж. Знакомый занимается оклейкой машин и всего и вся плёнкой и отстроил для своих нужд гаражик. Не гаражик, а дом! Загнал машину в помещение, предварительно мы подвинули Димкину Хонду к передней стенке гаража. И свободно ходили под пивными парами не только вокруг Москвича, но и вокруг Хонды. Мечта, одним словом. Тепло, светло и мухи не кусают.
Снялось старое стекло проще простого, если не считать что дважды лопнула перегретая от выпиливания герметика струна и на втором обрыве обрезала мне пальчик. Пальчик замусолил, струну поменяли, лобаш сняли. Остатки герметика сняли стамеском и вжик-щёткой.

Установку, фактически, выполнял Дима. От меня требовалось не мешаться, стоять в сторонке, не дышать под руку пивным выхлопом и советы по грамотному выдавливанию герметика оставить при себе. С чем я с успехом и справился.

Вставлять стекло нужно аккуратно. Специальными стекольными присосками, которые нам заменили чисто вымытые руки, схватили стекло, подержали его пару секунд над проёмом с герметиком и одним чётким равномерным движением причпокнули его на горбик герметика. Отцентровали предварительно очищенной резинкой и приклеили для надёжности скотчем. Чтоб не убежало. Дальнейшие телодвижения вспоминаются с трудом и в тексте я их упущу.

Читайте также:  Установка docker в kali

Машина стояла больше суток, поэтому в надёжности приклеивания никаких сомнений возникнуть не могло. Забрал, пригнал домой и параллельно со сборкой салона (а раскидывал я его прилично) начал думать думу как всё грамотно подключить.
Принтер выдал мне скомканный обрывок схемы, опираясь на которую я и решил ваять схему подключения

Главной проблемой было достать реле обогрева стекла. По схеме это реле от УАЗ Патриот (в миру — Patriot). Однако все продаваны запчастей в наших магазинах делали на меня вОООт такие глаза, увидев схему, каталожный номер и назначение этого реле. Один даже сделал цык-цык-тик левым глазом, когда я заикнулся что лобаш, ожидающий релюшку, установлен в Москвиче. Плюнув в сторону всех магазинов, через сайт 3160тчкру заказал релюшку.

Кстати, если есть желание сделать всё чодко и круто, то можно поставить любое реле заднего стекла от, допустим, Опель Вектра. Главное, чтобы оно само отключалось через определённый промежуток времени.
Итаг, получив в руки возжеланную релюшку и оправившись после установки стекла, принялся ваять, кромсать, паять, обжимать…

Поразмыслив и раскинув мозгами решил кнопку мудренизировать. Собрав мозги обратно в кучу и вооружившись острым ножичком доцарапал на рисунке кнопки пару штрихов, превратив её в полноценную лобогрейную клавишу. Скажу заранее, такой фокус сработает только на клавишах из белого пластика, поэтому камни в свой огород не приму, если вы протрёте до дыр чёрный пластик купленной в тазоподворотне клавиши, остервенело превращая рисунок заднего стекла в изображение лобового.

источник

Добавить комментарий