Меню Рубрики

Установка лобового стекла на оку

Замена неподвижного остекления кузова ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008

Вам потребуются: ключ «на 12», отвертка, одеяло (или что-то подобное), чтобы постелить под стекло, отрезок шнура (лучше капронового скользкого) диаметром 3,5–4 мм и длиной около 5 м.

Работу выполняйте с помощником.

Обратите внимание на маркировку в правом верхнем углу ветрового стекла. Новое стекло приобретайте с такой же маркировкой. Причем, чтобы избежать покупки поддельного стекла, проверьте ее прочность, потерев тряпочкой, смоченной растворителем. У фирменного стекла эту маркировку не возможно удалить, а у поддельного она часто легко смывается.

1. Снимите рычаг с валика стеклоочистителя (см. «Снятие и установка стеклоочистителя».

2. Заправьте отверткой изнутри кузова верхние кромки уплотнителя за фланец проема кузова.

3. Нажимая на верхние углы стекла, выдавите его наружу (см. рис. 8.1).

4. Уложите стекло на капот, предварительно застеленный одеялом.

5. Начиная с середины нижней стороны стекла, снимите с него уплотнитель.

6. Очистите проем стекла от ржавчины и грязи.

7. Очистите пазы уплотнителя от грязи, мастики (если применялась), остатков стекла (если оно разбито).

Замените уплотнитель при наличии механических повреждений или признаков старения.

8. Наденьте уплотнитель на новое стекло, начиная с нижних углов.

9. Вложите шнур в паз уплотнителя, которым он надевается на фланец проема кузова, так, чтобы в нижней части стекла обеспечить перекрытие шнура примерно в 200 мм и оставались концы шнура достаточной длины.

Если шнур нескользкий, намыльте его. Для облегчения работы дополнительно смажьте мыльным раствором кромку уплотнителя.

10. Вставьте стекло в проем так, чтобы паз уплотнителя в месте выхода шнура наделся на фланец проема, а концы шнура были внутри кузова.

11. Установите стекло, медленно и аккуратно вытягивая один конец шнура так, чтобы отодвигаемая им кромка уплотнителя переходила через фланец проема, охватывая его с внутренней стороны кузова (рис. 8.2).

Помощник должен прижимать стекло к проему. При необходимости подправляйте отверткой кромку уплотнителя. Операция выполняется в два приема — каждый конец шнура вытаскивайте до середины верхней стороны стекла.

12. Выровняйте уплотнитель снаружи по периметру стекла, постукивая по нему ребром ладони.

13. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Стекла боковин и задней двери заменяют так же, как ветровое, так как конструкция уплотнителей у всех стекол одинакова.

источник

Протекает лобовое стекло

Обнаружилось некоторое время назад но уже сильно достает течь из левого нижнего угла лобового стекла. Есть такие вопросы:

1. Можно ли лечить без демонтажа стекла?

2. Боюсь предположить, но как вариант, течь возникла из-за уплывшей геометрии в результате ноябрьской аварии. Если это так, то ли получится, что сняв стекло назад его я уже не вставлю (или вставлю, но треснутым с высокой вероятностью)?

3. Если снимать стекло, чем бы смазать сопряжение уплотнителя и кузова, чтобы оно не ржавело и резину чтобы не съело? На УАЗике у меня что-то такое было в уплотнителе, черное и липкое, из-за чего на машине 1979 года нет следов коррозии в этом месте, равно как и течей. Хотелось бы что-то аналогичное и на Оку.

4. Насколько вообще тяжело снимать и ставить стекло. На УАЗе с отцом мы. помню, крепко потрахались с этим, пока поставили :(.

5. там, судя по рисунку в книге, есть полости между резинкой и кузовом, куда вода запроста может затекать и стоять там неограниченное время (и ржавчину делать!). Как лучше прекратить туда доступ воды?

Читайте также:  Установка контакта с человеком

Спасибо всем за ответы! Подожду сезона, когда +20 градусов будет хотя бы, и займусь герметизацией. Заодно разберу зад кузова, подкрашу глюки после мастеров (а также ашановские сколы краски дверьми соседних автомобилей :((( ), и пролью многократно антикором.

В общем, лето предстоит напряженное.

Два тюбика прозрачного силиконового герметика ABRO спасут отца русской демократии.

[em]Обнаружилось некоторое время назад но уже сильно достает течь из левого нижнего угла лобового стекла. Есть такие вопросы:[/em]
— Видно прямо у стекла или мокрый моторный шит? Может полка с расширительным бачком течёт?

[em]1. Можно ли лечить без демонтажа стекла?[/em]
— Можно и нужно. Во-первых, проводишь подготовку поверхности — удаление грязи, обезжиривание спиртом и т.д. Во-вторых, сама герметизация — срезаешь наискосок носик у тюбика и подсунув под уплотнитель ведёшь по периметру и одновременно выдавливаешь небольшое количество герметика, чтобы не сильно выступал из под уплотнителя. Отгибать уплотнитель по минимуму. При промывке так же (я использую пинцет, тряпку и спирт).

[em]2. Боюсь предположить, но как вариант, течь возникла из-за уплывшей геометрии в результате ноябрьской аварии. Если это так, то ли получится, что сняв стекло назад его я уже не вставлю (или вставлю, но треснутым с высокой вероятностью)?[/em]
— С высокой, тем более вставлять на морозе — огромный гиммор. Резина дубеет не по детски. Я при нуле вставлял вдвоём с сыном, так приходилось спиной упираться в потолок ракушки, чтобы осадить стекло вниз, собственного веса не хватало. При том, что летом в одиночку за 10-15 минут вставил влёгкую (на солнцепёке).

[em]4. Насколько вообще тяжело снимать и ставить стекло. На УАЗе с отцом мы. помню, крепко потрахались с этим, пока поставили :(.[/em]
— От температуры зависимость огромная. Сейчас не сезон для этой работы.

[em]5. там, судя по рисунку в книге, есть полости между резинкой и кузовом, куда вода запроста может затекать и стоять там неограниченное время (и ржавчину делать!). Как лучше прекратить туда доступ воды?[/em]
— Герметизация по двум периметрам снаружи: стекло-уплотнитель и уплотнитель-кузов. Пустоты герметиком не заполнять. На всё про всё уйдёт туть больше одного тюбика, но запас карман не тянет. Сам сообразишь, где положить погуще 🙂

читал-читал — думаю дай и я все расскажу хоть. итак потребуется
1. пистолет нормальный
2. герметик ВЫСЫХАЮЩИЙ(поясняю — НЕвысыхающий к примеру на жигулях вовсю выдавливает из-под резинки от нагрева в жаркий летний день,особенно сие неприятно если геометрия проема скажем так немного кривая и имеет всяки-разны зазоры,а назад он сцука не заползает) — тип герметика зависит от задачи — обычный сантехнический от нормального производителя вполне подходит на мой взгляд,но можно поизвращаться взять допустим какой «аквариумный» силикон али уж МС,али-ПУ. но потом ессно стекло вырезать придется.
3.шнур капроновый(от военной формы просто идеально подходит)
4.плоская отвертка с затупленным широким жалом
5. коврик какой — на капот положить

ответкой аккуратно,начиная от середины верха равномерно налево-направо начинаем перекидывать уплотнитель через бортик проема из салона (ну опущу что всякую байду и накладки стоек надо снять),когда уплотнитель остался неперекинутым только снизу — зовем помощь и уверееным надавливанм изнутри выталкиваем стекло наружу.
кладем на какпот на коврик,снимаем резинку. тщательно все чистим. оцениваем поврежедния на металле проема — если надо — чистим и грунтем.

Читайте также:  Установка кастомной прошивки с компа

в пазик резинки куда вставляется стело пистолетом наносим герметик. одеваем ее стекло. в пазик что ложится на внешнюю кромку проема опять таки пихаем герметик. берем шнурок и «обматывем» им периметр стела так чтобы хвостики остались внизу. при помощи помощника вкладываем стело так чтобы оно по максимуму легло в проем нижней частью и начинаем из салона рамномерно влево-вправо вытягивать шнурок — снаружи ессно аккуратно надавливаем по тем местам где шнурок «перекидвает» уплотнитель через бортик. проходим весь периметр. аккуратно ладонью прожимаем-простукиваем стекло чтобы село окончательно — удаляем остаки герметика — ИДЕМ ПИТЬ ПИВО!

Нет, на УАЗе-то все как раз нормально Хотя и 1979 года уплотнительно, но он промазан чем-то внутри черным и липким, и потому с протеканием никогда не было проблем (хотя с геометрией кабины проблемы имеются. ).

А вот Ока, 2006 года, и уже течет все, с обоих углов и посередине уже проступает даже :(((

источник

Замена лобового стекла lada 1111 ока (ваз 1111 ока)

Кузов автомобиля непрерывно подвергается неблагоприятным воздействиям. Пыль, грязь, мелкие камни, песчинки, летящие с дороги и, в частности, вылетающие из-под колес других автомобилей, оставляют на лакокрасочном покрытии множество микроповреждений, отчего кузов со временем теряет первоначальный блеск и лоск и требует полировки. Но наряду с лакокрасочным покрытием страдает и остекление кузова, в особенности — лобовые автомобильные стекла. Помимо того, что они постоянно принимает на себя основные потоки грязи, песчинок и камешков, весь этот абразив по стеклу постоянно размазывают щетки «дворников». Неудивительно, что через несколько лет эксплуатации лобовое стекло ВАЗ мутнеет от многочисленных царапин, микротрещин и сколов. Это ведет к ухудшению обзора, особенно в темное время суток, а также во время осадков и езды по грязным дорогам, и, как следствие, снижает безопасность движения. Специалисты вычислили, что лобовые стекла для иномарок целесообразно менять каждые 5 лет. После этого рекомендуется установка нового лобового стекла как для иномарок, так и для отечественных авто. Повторная плановая установка боковых и заднего стекла производится реже, они служат дольше.

Установка лобового стекла с резиновым уплотнением:

Однако простота установки, к сожалению, не компенсирует недостатки такого способа установки стекла на авто. Во-первых, со временем резина уплотнения начинает терять эластичность и хуже прилегать как к кузову, так и к стеклу. В результате этого в салон может просачиваться вода. Также при аварии стекло может целиком выпасть из проема и причинить травму (оно очень тяжелое).

Установка стекол на автомобиль с помощью вклеивания:- с помощью острых инструментов или проволоки с ручками на концах из проема кузова удаляются остатки старого стекла и герметика;- рамка проема кузова осматривается на предмет повреждений и возникновения очагов коррозии. Поврежденные места зачищаются и подкрашиваются;- оригинальные лобовые автостекла для иномарок предварительно примеряют к проему кузова. Нужное положение относительно рамки проема кузова маркируется наклеиванием фрагментов скотча;- поверхность рамки кузова обрабатывается специальной грунтовкой;- приклеиваемая поверхность стекла тщательно очищается и обезжиривается, а затем покрывается специальной грунтовкой;- поверхность рамки кузова вторично обрабатывается грунтовкой;- на приклеиваемую поверхность нового стекла наносится специальный высокопрочный полиуретановый клей-герметик. Его следует наносить в виде ровного по толщине и непрерывного «валика» (не размазывайте герметик по стеклу);- стекло накладывается на рамку проема кузова по ранее нанесенным меткам (работать удобнее вдвоем) и плотно прижимается разглаживающими движениями по всему периметру, а также фиксируется скотчем.

Читайте также:  Установка карбюратора солекс на уаз 3303

Установка стекол на авто с помощью вклеивания позволяет добиться надежной и долговечной фиксации в кузове, обеспечивая отличную влагоизоляцию салона. При аварии вклеенное стекло ВАЗ не выпадет целиком. Собственно, недостаток у «вклейки» один: высокие требования к качеству стекла, материалам для вклеивания и работам по монтажу. Специалисты наших центров ТО в Москве помогут подобрать необходимые вам стекла лобовые, задние, боковые, произведут квалифицированную установку автостекол с применением современного оборудования и качественных расходных материалов.

Лобовое стекло ВАЗ 1111- ОКА

Автостекольная команда , работающая по адресу г Иваново, Калинина ,24 поможет купить лобовое (заднее стекло) и боковые стекла ВАЗ 1111 ОКА ,на разные года выпуска и разные модели автомобиля.

Автомобильные стекла ВАЗ 1111 ОКА напрямую от производителя с сертификатами качества мы приготовим для вас любое из стекол(заднее или лобовое ) к замене к вашему приезду.Можно съэкономить хорошую сумму денег , если стекло у нас купите и у нас же его поставите .Специальные предложения в компании » АВТОСТЕКЛО-ИВАНОВО » для этого существуют для разных моделей автомобилей.

Очень удобно установить автомобильное стекло на высокомодульный герметик и тем, самым съэкономить и еще ваше время. Потому что автомобиль можно будет использовать сразу после замены автостекла .Сама замена составляет по времени 1 час.

В своей работе по замене стекол ВАЗ 1111 ОКА кузов мы используем дорогие европейские материалы и совершенно уверены в их качестве , а так же в профессионализме работающих у нас «автостекольщиков» Мастера имеют длительный опыт работ , и что очень важно предельно аккуратны в обращении с вашим автомобилем.

В комплекте цена замены лобового стекла (бокового ) заднего стекла плюс цена автомобильного стекла —это выгодно !Ассортимент стекол от самых недорогих от производителей : лобовое стекло ВАЗ 1111 ОКА -г Бор Россия, лобовое стекло ВАЗ 1111 ОКА , — Китай БЕНСОН и XYG и лобовое стекло ВАЗ 1111 ОКА Премиум AGC ..Пилкинктон , мы предложим Вам разные варианты и выберете один самый оптимальный для вашего бюджета.,

Надо выполнить 3 шага для установки и покупки стекла ВАЗ на ваш автомобиль : Позвонить в компанию «АВТОСТЕКЛО-ИВАНОВО» .Записаться на установку стекла .Приехать в назначенное время на замену.

Частные объявления для тех, кто хочет купить бу авто ВАЗ 1111 Ока с пробегом в Кузнецке на сайте Rydo.ru или авто.ру без посредников. Многие доски бесплатных объявлений, например авито и дром, позволяют найти хороший автомобиль на ходу как от собственника, так и из салона. Перед покупкой стоит найти и изучить цены на отечественные машины и иномарки в Кузнецке.

Автомобильный рынок Кузнецка содержит как российские автомобили, так и иномарки из японии, германии, европы, америки, кореи, китая и других зарубежных стран. Купить б/у авто ВАЗ 1111 Ока в Кузнецке, без больших затрат сил и времени, стало возможно благодаря таким порталам как rydo, авито и дром. Продажа автомобилей c пробегом на сайтах объявлений эффективна и удобна. Достаточно затратить несколько минут на размещение частного объявления, и его смогут увидеть множество потенциальных покупателей.

источник

Добавить комментарий