Меню Рубрики

Установка лобового стекла с обогревом octavia

Skoda Octavia Scout «EdelWeiß» › Бортжурнал › Лобовик с полным обогревом (ч.2 — установка)

Установил лобовое стекло КМК с полным обогревом (подробнее о самом стекле в первой части). Ставил в сервисе по направлению страховой. Фирма по установке долго сопротивлялась, долго согласовывала всё со страховой, но в итоге те дали добро и мне вклеили моё, а родное отдали с собой.

Ну что могу сказать, как обычно правильно растущие руки решают. В итоге обшивку испачкали, зеркало приклеили со смещением, руководствуясь тем что кабель выходит перпендикулярно обшивке, лучше бы под легким углом, но зеркало на месте. Там не критично, пару миллиметров, но не приятно. Ну и самое зачетное, что в первый же дождь оно потекло… Сегодня заклеивали, сказав что мы при подключении повредили клей, за шлейф потянули и щель образовалась. Успокаивало то, что всё за счет страховой и бесплатно, а так же что переделывать взялись без разговоров.

Ладно, теперь к самой установке. Подключал я уже не у этих гениев. Поехал к проверенному электрику в АвтоАудиоЦентр. Так то была попытка заглянуть к официалам, но ценник в 3500 руб остудил мой пыл. У соседей мне это обошлось в 1600 руб с их материалами. Сам купил только 7 метров кабеля 4 мм2, гофра, клеммы, термоусадка и т.д. уже были у электрика, вот только такой толщины кабеля не было.
Кнопка с индикацией была заказана у Егора из Перми, в этот раз в качестве донора взял кнопку переднего парктроника.

1Z0919281B REH — кнопка парктроника — 1 шт.

В самой кнопке уже есть 2 светодиода (зеленый и желтый) с резисторами.
Егор как обычно отработал четко. Единственное в этот раз я дозаказал ответный разъем.
4D0971636B — корпус плоского разъема — 1 шт.

1 — плюс на включения желтого светодиода (индикация работы устройства, в нашем случае обогрев стекла)
2 — масса
3 — подсветка кнопки, зеленый светодиод
4 — масса
6 — управление, для ручного включения обогрева стекла

Далее интересней, всё это приехало без пинов. Я наивный юноша думал что куплю их с небольшой наценкой у официалов. Вот кстати номерок 000979009E – провод с пинами, таких нам надо 3, разрезаем пополам и получаем 6 пинов, на 6 контактов кнопки. Каково же было моё удивление, когда за них у меня попросили 900 руб! За какие-то сраные 3 проводка по 20 см! Кнопка донор дешевле стоит! Естественно они были посланы и я поехал по магазинам радиоэлектроники.
Поиски мои увенчались полным провалом, как говорили мне продавцы я не первый такой умный. В итоге я заехал в знакомый всем шкодоводам Оренбурга автосервис «Шкодабест», там под эту кнопку пинов не оказалось, но мне отрезали и подарили разъем от какой-то косы, валявшейся неподалеку.

Пинов тут много, но к сожалению чуть великоваты, не лезут они в ответный разъем кнопки. В принципе их можно насадить на иглы кнопки предварительно изолировав друг от друга, но хотелось всё же ближе к оригиналу.
В итоге порывшись дома в компьютерном барахле я наткнулся на старый, не работающий картридер.

Та часть, которая подключается на иглы USB непосредственно на материнке, просто изобилует маленькими пинами. Они то и пошли в ход.

По поводу кнопки сделанной из кнопки сброса показаний датчика давления. Один из трех оренбургских первопроходцев не выдержал и поехал на установку к официалам не дождавшись прихода доработанной кнопки. Те в свободной заглушке просверлили дырку и впаяли туда диод индикации. Тоже выход, но если глянуть на кнопку то видно что там большой и абсолютно пустой корпус, туда даже впаивать ничего не надо, можно просто положить диод нужного вам цвета в уже имеющееся отверстие и вуаля у вас кнопка с индикацией.

Читайте также:  Установка впускного коллектора бмв м50

Но мне хотелось ближе к «оригиналу», хоть и стоит дополнительных затрат. Донор для кнопки SET (сброс показаний датчика давления) стоит дешевле. За эту кнопку я в своё время отдал 775 руб., сейчас Егор делает их за 1000 руб. Кнопка из парктроника мне обошлась в 1400 руб. Со своей стороны готов продать теперь уже не нужные 2 кнопки по 500 руб.

Далее к самой установке, тут всё относительно просто и в соответствии с прилагаемой схемой. Единственное к нашей кнопке нужно ещё одно реле, как мне объяснил электрик с нашей кнопки идет минус, а для управления реле времени в качестве управляющего сигнала нужен плюс. Поэтому доставляется так называемый «обратный ключ», который меняет наш сигнал минус с кнопки на плюс для реле времени. Два контакта внизу стекла выведены под жабо, там нарастили кабелем и где-то зафиксировали хомутами, а где-то на двухсторонний скотч.

Повесили всё добро на свободный предохранитель в 40А.

Реле времени спрятали в приборке

Верхний контакт пришлось тянуть до порога, т.к. на крыше болта не нашлось, хотя на форуме писали что вешали массу на какой-то загадочный болт неподалеку от плафона, я такого у себя не нашел и повесил на уже известный по установке Фена РТС

Подсветку кнопки взяли от кнопки ЕСП.

В остальном вроде всё. Теперь фото и видео как всё работает

Впечатления от стекла.
Морозов еще толком не было, на ощупь так и не понял греет или нет, вроде чуть теплое. По освещению вижу как при включении на мгновение приглушается свет в салоне во время включения обогрева, так что напругу вроде берет. Сегодня утром минус 3 и капли вчерашнего дождя замерзли на лобовом, специально отключил кондер и включил обогрев лобовика, через 5 мин все капли растаяли, но стекло так и осталось прохладным. Я так понимаю через пару минут они без проблем отлетели бы от стекла, но подождал подольше и они совсем растаяли. Так что вроде всё ОК.
Северные собратья уже отписывались, что на морозе тоже работает на ура.

Нити обогрева в принципе не напрягают. Вечером и в пасмурный день их не видно. Если яркое солнце в лоб, то в зависимости от угла 5-7 нитей слегка переливаются на солнце и их видно, благо что не в зоне прямой видимости, а так… выхватываешь иногда боковым зрением. Плюс ощущение что стекло чуть грязнованое или пыльное, но это только в солнечную погоду и солнце в лоб, а вообще привыкаешь. Ночью фонари, стопари и поворотки не напрягают, но если встречка конкретно светит в лоб, то нити тоже видно, хотя в такой момент в принципе некомфортно, так что нити плюс или минус тут уже роли не играет.
В принципе доволен, для окончательного подтверждения жду морозов и хорошей наледи.

Читайте также:  Установка карданов вместо шрусов

P.S. Результат работы подогрева, на улице минус 3
После 2-х минут работы

Снег не дал образоваться наледи, так что часть я уже успел смахнуть дворниками. Плюс хорошо видно где есть нити обогрева, а где нет. Т.к. стекло к низу расширяется, то по краям нитей нет и снег спокойно лежит дальше. Ширина полотна обогрева равняется ширине верхней кромки стекла.

источник

Skoda Octavia RS Squ >› Бортжурнал › UPD NEW «Полный подогрев лобового стекла»

Курил Драйв с утра и наткнулся на пост Александра (san4oo), в котором речь идет про контору kMk Glass! Ребята занимается производством стекол на автомобили.
Так вот, они производят разные стекла, в том числе на заказ.
Заинтересовал меня у них один пункт — лобовое стекло с полным подогревом.

Уточнение по цене:
— в Мск цена 9 т.р.,
— Оборудование для установки 1 т.р.,
— Установка (вклейка) стекла в сервисе в Мск 1,8 т.р.,
— Подключение по штатной схеме 2 т.р.

Итого цена за все с установкой в Мск 13 800 рублей
Срок ожидания стекол с момента заказа 1 месяц.

Все работы по установки и подключению можно сделать в сервисе компании по адресу Москва, ул. Талдомская, д. 2Б, строение 2.

В списке сейчас записаны следующие люди!
— WURMAN (Octavia, 2012, датчик 95 мм) Обнинск — предоплата!
— actekvlad (Scout, 2010, датчик 95 мм) МО — предоплата!
— MaksKoss (Octavia, 2012, датчик 95 мм) Сыктывкар — полная оплата!
— karbian (Octavia, 2012, датчик 95 мм), Мск — предоплата!
— YazonDinAlt (Octavia RS, 2011, датчик 95 мм) Мск — предоплата!
— DemetrioVRS (Octavia RS, 2011, датчик 95 мм) Мск — предоплата!
— Lis-0 (Octavia RS, 2010, датчик 95 мм) Мск — полная оплата!
— T556TT (Octavia, 2012, датчик 95 мм), Уфа — полная оплата!
— jiept (Octavia, 2013, датчик 95 мм) Мск — полная оплата!
— zebrik83 (Octavia, 2012, датчик 95 мм) Мск — предоплата!
— gonschik (Combi, 2012, датчик 95 мм) Мск — предоплата!
— mir413 ( Scout, 2012, датчик 95 мм) Оренбург — полная оплата!
— ToxaS13 (Octavia, 2009, датчик 95 мм) МО — полная оплата!
— DmVladimirovich (Octavia, 2012, датчик ?) Мск- полная оплата!
— Growler174 (Octavia, 2012, датчик 95 мм) Челябинск — полная оплата!
— r-surgeon (Scout, 2011, датчик 95 мм) Оренбург — полная оплата!
— Baikal56 (Octavia, 2008, , без датчика) Оренбург — полная оплата!
— Nik-Kazancev (Combi, 2012, датчик -?) Челябинск — полная оплата!
— Tabret (Octavia, 2010, датчик 95 мм) Мск — предоплата!

мои контакты 892644семь03ноль4 Сергей!

Стекла заказаны, сегодня все сделали, ездил вместе с Karbian! Срок ожидания 3-4 недели, далее приход стекл в Мск и соответственно отправка в регионы (по списку выше)! В случае наличия брака стекла меняют!
Подтверждение оплаты выкладываю.

источник

Skoda Octavia цвет настроения чёрный › Бортжурнал › Любая поломка к тюнингу или Лобовое стекло с подогревом.

Некоторые в курсе происходящих телодвижений со стёклами с обогревом для Октавий А5, некоторые нет. Для вторых подробности сего мероприятия расписаны здесь Вообще там уже много всего расписано.
Итак, свершилось чудо — мне его установили. Стекло менял по причине образования трещины на заводском. Поначалу хотел поставить обычное, но прикинув палец к носу решил попробовать ввязаться в авантюру со стеклом с подогревом.
Устанавливали его по адресу Москва, ул. Талдомская, д. 2Б, строение 2.

Читайте также:  Установка водоочистителей в квартире

Никакой клиентской зоны с вай-фаем там не ждите, а лучше привозите с собой складной стул, да и горшок тоже можно =)

Отпишу свои впечатления от стекла и от установщиков. Перед установкой, осмотреть стекло можно, но это даст мало толку.

Честно говоря этой зимой я мечтал о стекле с обогревом, поскольку даже размораживатель стёкол не спасал, особенно в такой ситуации — турбина на месте не греется, а ехать невозможно.

Стекло с небольшими «волнами», хотя на оригинале они тоже присутствуют, но в меньшей степени. Сравнивали с заводским стеклом чешки А5. После установки очень удобно выехать и посмотреть на искажения стен ангаров через стекло.

По обогреву пока сказать ничего не могу, но как только, так сразу напишу. Нити сделаны аналогично штатному обогреву ФФ2 рестайл — сравнивал, пересаживаясь из одной машины в другую.

Те, кто говорит, что нитей совсем не видно, немного лукавит, хотя за несколько дней к ним действительно привыкаешь. За чистотой стекла нужно следить более тщательно, поскольку в тёмное время в разводам и пятнам добавляются нити. Шелкография оказалась более «грубая» — видеорегистратор на присоске на ней не держится и по-моему её меньше по площади, чем на заводском стекле — теперь просится тонировочная полоса. Салонное зеркало оказалось чуть выше, чем было — сужу по расположению радар-детектора, который теперь можно просто зажать между зеркалом и потолочной обшивкой=) Или производитель не выдержал необходимые 95 мм, или я плохо померил перед заказом. Окошко под вин-код чуть смещено по сравнению с оригиналом.

Теперь немного о грустном, т.е. об установщиках. Записался по телефону, поставили, подключили, но реле оказалось нерабочим. Было несколько бракованных реле ну и мне, естественно, повезло. Плюс оно оказалось последним. Обещали привезти новые через 3 дня и тогда приезжать на замену. Деньги взяли полностью, что характерно, но выписали бумагу о гарантии на работы с отметкой о неработающем реле. Опять же по телефону записался на установку реле, из-за пробки приехал чуть позже. Электрика не оказалось и все шаманства (в прямом смысле слова) проводил установщик с консультацией по телефону. Спросил, не могу ли я приехать через пару часов и тут я признаюсь, психанул 🙂 Ну не пи…ц ли: денег отдал, работу не выполнили и ещё меня мурыжат. Короче он меня успокоил, сказав, что сейчас всё будет.

В общем, поняли друг друга. Поставил реле — не щёлкает. Реле на руках оказалось одно (хотя мне сказали, что их будет много и рабочее выберем по-любому). Оказалось, что он не подключил какой-то провод, в итоге всё заработало. Ну как заработало? Реле щёлкает, что и как греет пока не понятно. Провода все соединены на скрутках, в том числе и к блоку предохранителей под капотом. В общем, установщики плохие, точнее электрик. Хотя и установщики рукожопы те ещё — читайте отзывы по ссылке выше.

источник

Добавить комментарий