Меню Рубрики

Установка лобового стекла с обогревом вместо обычного

Skoda Octavia I like it loud!🔊😝 › Бортжурнал › Замена лобового стекла на стекло с подогревом…негатив о работе установщиков фирмы КМК Glass.

Ездил в прошедшую субботу на долгожданную замену лобового стекла на стекло с подогревом. Забегая вперед, настроение было испорчено, но об этом чуть позже. Пускай сначала будет позитив 🙂
Если бы вы знали как я давно ждал этого, родное стекло было «нормальное», но ездить в дождь было не возможно. Многочисленные дефекты стекла создавали большие проблемы при езде в дождливую погоду.
И желание поставить стекло с подогревом, чтобы не было проблем с обледенением утром зимой. Решено было заказывать стекло с подогревом. Тема UPD NEW «Полный подогрев лобового стекла» от lis-0 не нашутку меня завела и заинтересовала.
Предоплата 2т.р и долгое ожидание, потом установку отсрочили командировки и другие причины о невозможности доехать до компании по установке. Благо Алексей, кто был контактным лицом заверил, что страшного ничего нет и мое стекло меня дождется. Молодцы, приятно слышать!
Наконец-то я записан и еду искать ул. Талдомская, д. 2Б, строение 2 в котором должны производится работы по установке. Оказывается это ангары которые находятся около моста в западном дегунино.
Подъехал к ангарам, нашел место установки, ожидание установки, сдернул декоративные стойки от нечего делать. И вот очередь дошла до меня…Мне предложили погулять 2,5-3 часа. Но видя, что мест для прогулок особо там нет, я решил остаться рядом с машиной и лег на заднем диване смотреть кино The Signal. Если честно, то закрались сомнения, что лучше машину не оставлять.
Не навязчиво смотрел за ходом работ. Через некоторое время ребята скинули лобовое стекло и принялись готовить мое лобовое к установке.

Через обещанные 2,5 часа я получил машину и поехал домой. Со строжайшим наставлением первые сутки быть очень бдительным к скорости, которая не должна превышать 70км/ч и парковаться строго на ровной поверхности.

Впечатление от езды со стеклом с подогревом:
Нити видны если сфокусироваться на лобовом стекле, когда едешь за рулем, то этого не замечаешь сильно.
Нити расположены плотно друг к другу примерно 3 мм. Думаю это обеспечит равномерное прогревание всего лобового стекла.
Конструкция самого подогрева.

27.08.15 — Дополнение:
Анти радар работает с данным стеклом. Стрелку на МКАДе ловит как и раньше заблаговременно с приличной дистанцией до радара.

Прикольный образец работы компании

Теперь о нюансах установки и сам негатив о работе установщиков фирмы КМК Glass
По большей части я свои выводы уже сделал. Ребята явно работают не на клиентскую базу, а видят в тебе лишь разового заказчика. Либо мне так повезло. Не раз слышал слова в диалогах между работниками «мне пофигу» и «у нас много работы, надо спешить!», откровенно говоря это их дело как общаться между собой, но это напрягает. Спешка еще никогда не приносила положительных результатов.
И то как мне напакастили является тому подтверждением.
1) При демонтаже стекла появились первые следы халтурной работы.
Я заметил повреждения на кузове о чем сразу сказал, будьте аккуратнее при работе и не спешите. Я не знал, что судя по всему до них не достучаться.

источник

Замена лобового стекла с обогревом: зимние пляски по утрам отменяются

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Какой тип лобового стекла с обогревом выбрать для замены штатного
  • Где лучше осуществить замену лобового стекла с обогревом, и какова стоимость работ
  • Можно ли установить обогрев без замены лобового стекла

К наиболее неприятным моментам эксплуатации авто зимой многие водители относят обледенение лобового стекла в снежную и морозную погоду. Хороший обдув и надежная печка справляются с такой проблемой. Вот только для этого необходимо вначале хорошо прогреть мотор, а это довольно длительный процесс. Чтобы ускорить процесс оттаивания автостекол, их меняют на изделия со встроенной системой электрического подогрева. В этой статье мы расскажем, как выполняется замена лобового стекла с обогревом.

Какое лобовое стекло с обогревом выбрать для замены штатного

Необходимость в замене лобового стекла на авто может быть обусловлена появлением на его поверхности трещин, сколов и других повреждений. Чтобы новое лобовое стекло быстрее отогревалось зимой, стоит рассмотреть вариант с установкой изделия, оснащенного системой обогрева.

Цена оригинального автостекла довольно высокая, поэтому многие автовладельцы выбирают более доступные варианты других производителей, но в этом случае стоит уделить особое внимание качеству товара.

Хорошее лобовое стекло не должно искажать видимость или формировать блики. Оно должно иметь хорошую прозрачность и высокую прочность. Продукция надежных брендов содержит специальную маркировку, соответствующую определенной модели авто. При выборе лобового стекла с подогревом нужно обратить внимание, чтобы нити были практически невидимыми.

Технология изготовления таких изделий отличается от той, которая применятся для производства боковых и задних автостекол. Существует несколько видов лобовых стекол с обогревом. При этом, прогреваться может как вся поверхность автостекла, так и отдельные его зоны.

1. Интегрированные системы для обогрева всей поверхности стекла


Различают два варианта таких конструкций:

  • В процессе производства лобового стекла для автомобилей в триплекс впаивается тоненькая нить электрического проводника. Это достаточно дорогостоящая процедура. Именно из-за высокой стоимости готовой продукции многие производители автостекол отказались от этого варианта изделий. Кроме того, сетка из встроенных нитей способствует формированию бликов на солнце или под ярким искусственным светом. Для изготовления таких стекол используют тончайшие нити, но и они могут стать причиной дезориентации водителя в свете фар встречного транспорта. Для устранения данного недостатка производители используют особое деполяризующее покрытие. Нанести такое покрытие самостоятельно не получится.
  • Другой тип лобовых стекол с обогревом состоит из 3-х слоев: наружный и внутренний слой производят из специального стекла, а средний изготавливается из полимерной пленки. Чтобы избавиться от наледи на лобовом стекле, необходимо прогреть его наружный слой. Под него и наносится на полимер металлизированный слой, выступающий в качестве нагревательного элемента, тепло от которого передается по всей площади лобового стекла. Подключение обогрева к бортовой электросети осуществляется с помощью специальных разъемов, расположенных вверху и внизу автостекла.
Читайте также:  Установка горизонтально направленного бурения vermeer

2. Частичный прогрев зоны покоя стеклоочистителей


Этот вариант также включает два варианта решений.

  • В первом случае на нижний сектор лобового стекла наносится нагревательный элемент. Готовое изделие, изготовленное таким способом, будет обеспечивать обогрев только в области стеклоочистителей. Чаще всего именно в этом месте и происходит образование наледи, поэтому владельцы авто и выбирают такие стекла для замены.
  • Еще один способ обогрева отдельной зоны лобового стекла предполагает наличие в стеклоочистителях встраиваемого нагревательного элемента. Этот вариант считается наиболее безопасным, а главное, замена оригинального лобового стекла не понадобится. Резинки стеклоочистителей будут нагреваться и передавать тепло стеклянной поверхности. Но предварительно следует завести мотор и подогреть автостекло с помощью обдува. Если этого не сделать, в морозную погоду стекло, соприкасаясь с горячим дворником, может треснуть.

Замена лобового стекла автомобилей должна выполняться опытными специалистами с точным соблюдением технологических требований. Сначала нужно аккуратно демонтировать старое автостекло, установить новое, проклеить его и просушить. При замене лобового стекла с подогревом мастера могут вывести провода подключения в любом удобном месте.

Рекомендуем

На что еще обратить внимание при выборе лобового стекла с обогревом для замены

Современные модели автостекол с обогревом имеют микропроцессорный блок управления и работают в нескольких режимах, выбирать которые с учетом ситуации может водитель. В более «продвинутых» конструкциях предусмотрена возможность автоматического регулирования режима обогрева лобового стекла на основании показателей температурных датчиков.

Для замены стекла могут использоваться модели с наиболее простыми системами обогрева, работающие в двух режимах («юг»/ «север»). Режим «север» рассчитан на более низкую температуру на улице, при этом система потребляет наибольший ток. Но так как нити обогревателя достаточно тонкие, то и ток потребления даже при максимальной нагрузке не слишком большой.

Чтобы обеспечить максимально быстрое прогревание стекла в зоне водителя, многие системы обогрева разделены на два контура: водительский и пассажирский. Такое решение более эффективно, нежели в случае одновременного прогревания водительской и пассажирской зон лобового стекла автомобиля.

Для замены лобового стекла в каталогах производителей можно также подобрать модели с полным прогреванием поверхности, но они обходятся дороже. В то же время системы обогрева автостекла в зоне дворников быстрее справляются со своей задачей и потребляют меньше электроэнергии.

Взвешивая все за и против, можно сказать, что есть смысл потратить больше денег, чтобы купить для замены лобовое стекло с полным обогревом. На поверхности автостекла не будут появляться влажные зоны в момент запотевания. В морозную погоду лобовое стекло с полным обогревом будет прогреваться дольше, но и падающий снег будет таять равномерно, не образуя наледь.

Блоки управления системами обогрева автостекла отключают функцию нагревания через определенные временные промежутки или после того, как водитель заглушит двигатель. Таким образом, обогрев работает только при заведенном моторе и не расходует заряд АКБ (если генератор исправен). Работа системы обогрева стекла при заглушенном двигателе приводит к значительным нагрузкам на аккумулятор. Пока растопится лед на стекле, емкость АКБ может снизиться настолько, что ее будет недостаточно для запуска мотора в холодную погоду. Особенно это относится к двигателям, работающим на дизтопливе.

Рекомендуем

Где лучше проводить замену лобового стекла с обогревом

Некоторые модели автомобилей уже в базовой комплектации имеют лобовое стекло с обогревом. В качестве примера можно привести новые модификации Шкода Октавия. Кроме того, автостекло для замены можно заказать непосредственно у автопроизводителя. Стоимость стекла в этом случае зависит от марки авто. Так, на Фольксваген Гольф 4 лобовое стекло с обогревом стоит от 5000 до 7000 руб.

Комплект для замены лобового стекла с обогревом может содержать ремонтный набор электропроводящих нитей, реле, нагревательные элементы для стеклоочистителей и т.д. Все перечисленные комплектующие можно купить отдельно. Замена лобового стекла с обогревом производится в три этапа:

  • демонтаж старого автостекла с авто;
  • установка лобового стекла с обогревом;
  • электромонтаж и подключение реле системы обогрева.
  1. Установка в сервисном центре

Замена лобового стекла с обогревом на СТО включает работы по снятию старого автостекла, установке нового, а также подключению реле, разводке электропроводки и монтажу систем управления подогревом. Заказать данную услугу на новый автомобиль можно непосредственно в автосалоне, где он приобретается, или в автосервисах, которые специализируются на ремонте машин определенной модели.

Самостоятельная замена лобового стекла с обогревом

Данный вариант связан с определенными рисками, если вы, конечно, не являетесь профессиональным установщиком автостекол. Для замены лобового стекла с обогревом необходимо не только иметь навыки по его установке, нужны и знания по подключению дополнительного электрооборудования.

Для оснащения автостекла системой обогрева можно воспользоваться монтажной лентой, которая наклеивается на его поверхность в области дворников и по всему периметру. В автомагазинах можно купить самоклеящуюся ленту, которая не имеет нитей накаливания. Перед ее монтажом следует хорошо протереть стекло с внутренней стороны сухой мягкой тряпочкой. Затем, можно аккуратно наклеить ленту обогрева.

Читайте также:  Установка противотуманных фар лада xray

После монтажа ленты на стекло, ее необходимо подключить к бортовой системе электропитания авто. Один вывод устройства подключается к проводу «+», а второй к блоку управления. Подключение систем подогрева стеклоочистителей осуществляется аналогичным образом.

Рекомендуем

Стоимость замены лобового стекла с обогревом и нюансы эксплуатации

Как было отмечено ранее, подключение системы обогрева при замене лобового стекла осуществляется с учетом режима ее работы – «юг» или «север». У каждого из этих режимов есть еще два варианта работы – экстремальный и стандартный. Если подключение производится по варианту север, то ток потребления на каждый из контуров обогрева будут находиться в пределах от 17 А, до 25А.

Обогрев в стандартном режиме вначале обеспечивает максимальный прогрев стекла в водительской зоне, а затем в пассажирской. После этого система будет работать еще 5 минут и отключится автоматически. Эти режимы работы обогрева представлены на рисунках.

Если погода на улице не очень холодная, то лобовое стекло может отогреться быстрее. В этом случае систему обогрева можно выключить принудительно двойным нажатием на кнопку управления, после чего будет осуществляться прогрев стекла в зоне пассажира.

Если в морозную погоду идет мокрый снег и стекла автомобиля покрываются ледяной коркой, то обогрев лобового стекла можно включить в экстремальном режиме. Он включается двойным нажатием на кнопку управления. В этом случае стекло будет прогреваться на протяжении 40 минут. Отключится обогрев автоматически через 40 минут работы, или если мотор будет заглушен.

Подключение способом юг при замене лобового стекла используется для авто, которые эксплуатируются в южных регионах. Ток потребления в таком случае составляет от 7 до 10 А. Здесь также присутствует стандартный и экстремальный режим. В первом случае обогрев всей поверхности лобового стекла осуществляется на протяжении 10 минут, а затем система автоматически выключается. Стоит отметить, что таяние наледи на стекле при подключении режима «юг» будет более медленным, чем в случае с вариантом «север».

Экстремальный режим при подключении лобового стекла методом «юг» тоже включается двойным нажатием клавиши управления. После этого автостекло будет обогреваться на протяжении 40 минут. Наледь на стекле будет таять медленнее, чем в случае с подключением по способу север.

Как отмечалось ранее, способ подключения электрической системы обогрева при замене лобового стекла определяется с учетом климатической зоны, в которой эксплуатируется авто. Выбрать оптимальный вариант можно, проконсультировавшись со специалистами автосервиса, которые знают, как ведет себя та или иная система зимой в вашем регионе.

Комплектация обогрева для лобового стекла включает схемы подключения. По ним можно выполнить все монтажные работы. Но все же лучше доверить эту работу специалистам СТО, где будет производиться замена старого стекла.

Работа по замене лобового стекла в автосервисе стоит около 1500 руб, подключение системы обогрева обойдется еще 1000 руб., а цена стекла находится в пределах от 7000 до 8500 рублей. Таким образом, для замены лобового стекла с обогревом понадобится около 10000 рублей (цена может меняться в зависимости от региона и марки автомобиля),

Рекомендуем

Альтернатива замене лобового стекла с обогревом

Для борьбы с наледью на лобовом стекле зимой можно приобрести монтажный комплект подогрева или сделать замену старого лобового стекла на аналог с обогревом. Второй вариант более привлекателен, но, в этом случае, следует внимательно изучить качественные параметры нового автостекла. Изделие китайского производства может сильно уступать по своим характеристикам старому лобовому стеклу вашего автомобиля.

Именно поэтому желательно использовать отдельные комплекты обогрева стеклоочистителей, форсунок омывателя и лобового стекла. В этом случае вам не потребуется замена автостекла, а автомобиль зимой станет более комфортным в эксплуатации.

Чтобы избавить от дискомфорта, связанного с обледенением при управлении авто в сложных погодных условиях, можно заказать монтаж нитей наливания на лобовое стекло, на форсунки и бачок омывателя.

Важно, чтобы подключение систем обогрева к проводке автомобиля осуществлялось профессионалами. Нужно защитить провода от возможного обрыва и короткого замыкания, установить предохранители, реле и т.д.

Замена лобового стекла с обогревом существенно упрощает эксплуатацию машины в зимнее время. Современные разработки в области автомобильных систем подогрева позволяют найти решение для любого авто.

источник

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Вопросы про замену лобового с обычного на с подогревом

Здравствуйте драйвовчане!
Очень неудобно зимой с обычным лобовым, пока дождешься оттаивание его от печки — состаришься!
На приоры ставят с завода стекла с подогревом.
Хочу узнать, что именно придется купить для установки стекла с обогревом?
Генератор менять придется? У меня без кондиционера, генератор вроде обычный, его хватит?
И по ценам кто что скажет?
Ах да, и еще — владельцы приор в кузове УНИВЕРСАЛ. Не продаете ли рейлинги или может кто продает знаете? Родственнику очень надо.

Смотрите также

Метки: обогрев, лобовое, рейлинги, покупка, продажа, цена

Комментарии 37

Недели через 3 себе буду такое ставить. И никакого блока управления не нужно. Реле будет самодельное. Ждите полный отчет в БЖ.

У самого с подогревом. Очень…ну очень классная и полезная штука
Вышел утром при -20 и налете на лобовом, нажмал кнопочку и через 2-3 минуты все оттаяло…
Теперь по ценам г. Курска:
Стекло — 6500р
Блок управления — 4500р
Кнопка включения + проводка — 620р
Установка всех девайсов -2300р
Вот и считай…

Читайте также:  Установка магнитолы 1din королла

мдаа, ну я так и думал что очень дорого((

ну не знаю, за 3 года эксплуатации приоры, ни когда не заморачивался про лоб с подогревом.
Всегда быстро оттаивает, и по трассе даже в -40 передние стекла всегда чистые.

печка как дует? прям хорошо? у меня долго прогревается зимой авто и печку ждать тоже долго приходится, пока раскочегарится

у меня стоит гидроник, авто завожу уже теплое примерно градусов 65. С печки сразу тепло, за пару минут стекла отходят.
Когда не было гидроника, авто заводил с автозапуска. 15 минут с печки тепленьким начинало дуть.

блин я за 15 минут до работы доезжаю))

ну я еду минут 20-25, просто прежде чем поехать даю машине поработать. А щас когда гидроник поставил, вообще офигенно, запустил его он 25 минут отработал, пока обуваешься машину заводишь, выходишь а там тепло)

а что это такое то?) типа вебасто?

аналог вебасто, только чуть дешевле хотя та же германия.

а принцип работы? он подогревает охлаждайку и гоняет ее по кругу? а за счет чего? бензин жрет? и если да, то сколько?

принцип прост, котел там горит бензин, вокруг водяная рубашка(в нашем случае антифриз), помпа которая гоняет антифриз. Расход бензина на полную мощность литр/час, полная мощность 5,5кВт. На полную он работает пока не наберет 0 температуру, потом переходит в другой режим около 2-2,5кВт. При такой мощности расход порядка 0,5 л/ч. Садит аккумулятор, если поездки не длинные надо периодически заряжать аккумулятор.
При -30 на улице 25 минут вполне достаточно что нагреть двигатель до +70, дальше он отключается, остается работать только помпа. Если конечно же время на таймере не закончилось.

я только два минуса нашел, стоимость и посаженный аккумулятор.

принцип прост, котел там горит бензин, вокруг водяная рубашка(в нашем случае антифриз), помпа которая гоняет антифриз. Расход бензина на полную мощность литр/час, полная мощность 5,5кВт. На полную он работает пока не наберет 0 температуру, потом переходит в другой режим около 2-2,5кВт. При такой мощности расход порядка 0,5 л/ч. Садит аккумулятор, если поездки не длинные надо периодически заряжать аккумулятор.
При -30 на улице 25 минут вполне достаточно что нагреть двигатель до +70, дальше он отключается, остается работать только помпа. Если конечно же время на таймере не закончилось.

Ты сам ставил или купил машину уже с ним?Сколько обошелся?

сам ставил, ничего сложно как оказалось. За сам гидроник я отдал 18к. + еще антифриз, хомуты, болтики и т.д. в районе 20к он мне вылез.

блин ну нет, это дорого(
лучше заморочиться по обогреву стекла, т.к. у меня авто в гараже стоит, завести не проблема… а вот замерзание-запотевание лобового это да

дорого, согласен.
А вот по поводу обмерзание/запотевание. У меня нет такой проблемы. Стекла быстро отходят.
Единственное сильно потели когда радиатор побежал.

сам ставил, ничего сложно как оказалось. За сам гидроник я отдал 18к. + еще антифриз, хомуты, болтики и т.д. в районе 20к он мне вылез.

Хорошая вещь!У меня подогрев 220В стоит всегда грею!

тоже с начало такой ставил, понял все прелести и решился на автономный, так как не везде есть розетка.
А в деревне зимой удлинитель около 100 метров нужен, + ко всему он(удлинитель) на морозе лопается.
Вот и решился я на автономку, второй год катаю и не желею)

ну не знаю, за 3 года эксплуатации приоры, ни когда не заморачивался про лоб с подогревом.
Всегда быстро оттаивает, и по трассе даже в -40 передние стекла всегда чистые.

Я писал немного, может пригодится — 23. Подогрев лобового стекла.

У нас стекло 6 рублей. Тоже думал заморочиться, так как свое лопнуло… Но че то почитав тут комментарии передумал) жалко действительно если лопнет или камень попадет

еще и если лопнет, а кузов не жосткий и камазы летают, да и от перепада возможно, капец как обидно будет

Стекло недорогое, реле редкое, генератор лучше поменять, так как жрет этот подогрев больше заднего и пользоваться чаще придется. Универсаловодов с лишними рейлингами вычислить легко, достаточно зайти в том и посмотреть, кто их снял.

Я бы не сказал, что недорогое.

На 2 круб дороже обычного было когда узнавал последний раз. Куда дороже встанет все остальное подключать.

У нас обычное стекло 2500, с обогревом 6000. Это минимальные цены.

Посмотри цены на оригинальные ино стела с обогревом, поймешь где дорого) У нас вроде около 5500 ценник был. По сравнению с заменой генератора, прокладывания силовой проводки, подключением реле и тому подобным доплатить за стекло — ерунда.

Ну само собой у Вейрона чуть-чуть дороже) Для меня 8000 с установкой это не мало.

Тоже хотел поставить, узнал цену, передумал, стекло только стоит в районе 8-9 тыс

такая же фигня, по каско лоб менял, хотел доплатить на подогрев, дорого всё че то, блок комфорта надо менять, а если на прямую то не промахать-отключать самому, т.к. может перегореть, это уже официалы мимо кассы мне предлагали такой вариант, к тому же не дай бог камушек прилетит -часть нитей выходит из строя-плюнул, поставил обычный оригинал

источник

Добавить комментарий