Меню Рубрики

Установка локера авео т250

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Установка задних подкрылок

Странным образом, Chevrolet Aveo T300 с завода идут с установленными передними подкрылками, а вот задние отсутствуют. Причём довольно долгое время их даже не было в продаже. И вот, как только стали продаваться оригинальные GM’овские задние подкрылки, сразу же приобрёл. Для установки необходимо приобрести правый подкрылок (каталожный номер — WGAVE4DRR), левый подкрылок (каталожный номер — WGAVE4DRL) и два комплекта крепежа (каталожный номер — WGFASTAVE4D) (крепёж не обязательно покупать оригинальный, но об этом ниже).
Как только появилось свободное время занялся установкой.
Итак, сначала снимаем заднее колесо (у меня на фотографиях — левое). Хорошо моем колёсную арку.

Звёздочкой T15 в задней части арки откручиваем два винта в брызговике и один винт чуть повыше.

В передней части откручиваем гайку, удерживающую резиновую вставку.

Вымываем грязь за брызговиком и за резиновой вставкой.

Заправляем подкрылок в арку, но прикручивать не спешим, так как в задней части подкрылка два отверстия, а должно быть три — отверстие под верхний винт брызговика в подкрылке отсутствует. Поэтому намечаем то место, где нам требуется отверстие, вытаскиваем подкрылок и ножом проделываем отверстие.

Теперь уже окончательно заправляем подкрылок в арку.

Заводим подкрылок за брызговик и прикручиваем три винта.

Спереди заводим подкрылок на шпильку за резиновую вставку и прикручиваем всё это дело гайкой.

Теперь в дело идёт крепёж, приобретённый вместе с подкрылками.
Вставляем два пластиковых фиксатора в отверстия, а металлическую скобу заправляем так, чтобы прижать подкрылок к выступающей части арки.

На деле оказалось, что этот самый крепёж — полная ерунда. Пластиковые фиксаторы еле держатся, один так и не стал держаться, а скоба хоть и удерживает подкрылок прижатым к арке, но саморезом я так и не смог её скрепить. Поэтому на рынке были куплены нормальные пластиковые фиксаторы. Слева на фото штатные фиксаторы (можно смело выбросить), по центру — фиксатор, который установил в переднюю часть арки, справа — фиксатор, установленный в заднюю часть арки. Диаметр (у основания) переднего фиксатора в узкой части — 7,5 мм, в широкой части — 9 мм, диаметр заднего фиксатора у основания — 9 мм. Для сравнения, диаметр штатного крепежа — 6 мм.

С правой аркой всё делается точно также, кроме того, что скоба там не используется — крепить её не за что.

Кстати, интересно будет увидеть фото подкрылок «СНАРК» («Петропласт»), кто приобретал и устанавливал, выложите фото, очень интересно сравнить!

источник

Поставил подкрылки на Авео.Отчётец.

Думал-думал,брать не брать,вообщем надумал.
В Щёлково ехать было в лом,к Анатолию (см.ссылк.к какому)

Тем более,что цена не понятно,то ли 625 за подкрылок,то ли 1250.

Позвонил в Кларус.Ибо рядом.Есть в наличии.Цена 870 руб за штуку.На круг 3480.
Однако.
Решил брать.Просто ради спортивного интереса.
Чтоб было,значит,о чём написать :))))

Приехал.Ребята в запчастях подтвердили наличие,один ушёл на слад.
Не было его минут 40. Смотрю,приносит.Сам не рад ,что связался(продавец имеется ввиду).Видимо долго искали ;).Значит очередь не стоит.
Да. Мастер по телефону предупредил о некоторых ньюансах установки,намекая,что поставить лучше в сервисе. Где там 😉 Мы же сами с усами.;)
Ну да ладно.К делу.
Итак,подкрылки производства питерской фирмы «Novline»,название отформовано на подкрылке,плюс название модели аглицким «шевроле авео».Черного цвета,полиэтиленовые(наверное ПНД) толщиной 3 мм.На каждом подкрылке бумажка самоклейка с названием модели и назначением,местоположением.Дополнительно отдельно бумажка со штрих-кодом и скотч,крепящий пакетик с доп.крепёжом и инструкцией по инсталяции.
Правый передний.Седан. арт.004302
Левый передний.Седан.арт.004301
Правый задний.Седан.арт.004404
Левый задний.Седан.арт.004403
Для установки использовался подьёмник,но всё можно сделать и на домкрате ,последовательно каждое колесо.Колёса снимать.
Инструмент:
-комбинированная отвёртка
-головка на 7
-головка на 10
-головка на 12
-накидной на 12
-шуруповёрт или дрель(не обязательно)
-баллонник
К чести производителя качество лекал на высоте.Совпали все отверстия для родного крепежа.Дополнительный крепёж ввиде одного самореза требуется только на каждый задний подкрылок.И по одной «ёлочке» пластиковой в существующие технологические отверстия для пердних.Но в принципе,можно и не делать.
Штатные подкрылки снимать не надо.Брызговики снимать только передние,они ставятся поверх новых подкрылков.
Плюсы :
-простота установки,ничего не надо переделывать.
-улучшилась шумоизоляция арок от пескоструйки и камушек(зимой актуально).

Читайте также:  Установка пластиковых плит для потолка

Минусы:
-высокая цена,соизмеримая с фирменным антикором всей машины.
-площать покрытия не намного больше родных,хотя есть пару участков,которые действительно удачно закрыты.
-задние подкрылки изгибом под чашки пыльников задних аммо могут задевать за колесо(подрез на месте).
-невозможность полностью заменить штатные подкрылки(актуально только для передних)так как «обрезаны» в передней части под бампером.
Вывод: а нафига всё это нужно.
Совершенно серьёзно говорю.Вот,собственно и всё.Видимо «ньюанс» о котором говорил мастер это указанное мной задевание у задних колёс.Эсли только это-ерунда.А вроде в остальном всё хорошо.

источник

Тема: У меня с завода стоят только передние подкрылки. Антикор я не делал. Что кто посоветует ?

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

У меня с завода стоят только передние подкрылки. Антикор я не делал. Что кто посоветует ?

Ездию по городу и трассе. Но у нас, то ли сейчас много песка стало и камушков на дорогах. То ли на предыдущей машине (газ 3110+подкрылки), я не замечал шума-стука камушков.
На Новом Авео я довольно часто (но не постоянно) лышу звук камушков и песка по аркам. Встречаются такие участки на дорогах.
Сам звук меня не волнует. Меня волнуют задние арки, днище.

С завода авео шла ко мне так:
1.Спереди заводские подкрылки. Без западлицо.
2.Сзади в арках подкрылок нет. Но есть что-то черное, наплывами. Вроде как антигравийная мастика. Заводское.
3.На днище виден пенообразный(или пеноподобный) вроде как анти гравий. Заводское.
4.По бортам снизу, под дверьми видно как этот же антигравий, в цвет кузова, слега заходит на пороги.

У меня сомнения:
1.Стоит ли мастикать или антикорить днище ? Друзья на крузах, и лачах вообще не антикорят. На лачах ездиют по 5 лет и продают без заметных следов корозии. Короче без дыр.
2.Все меня отговаривают делать антикор. Я сам не делал антикор никогда на русских машинах. Просто на газ 3110 у меня была заводская и очень толстая мягкая мастика. Держалась лет 12.
3.На авео меня пугает звук камушков. Мне кажется что мое дно и задние арки просто таки продырявятся через пару тысяч км.

Отсюда вопросы:
Стоит ли мазать дно дополнительно чем-то смягчающим ? Разобьют ли камушки его вдрызг ?
Стоит ли ставить назад пластиковые подкрылки ? (не хочу сверлить кузов на самом деле)
Может просто ограничиться промазкой резино-битумной мастикой задних арок дополнительно ?

Все что я говорил про работу, имелось ввиду у официального диллера. Но если он это не делает, а это нужно(вот я и срашиваю, что нужно?), то я сделаю
просто в сервисе.

p.s.
Многие владельцы бюджетных иномарок мне говорят «Я никогда ничего дополниельно не делал. Просто мыл машину. Это не таз и не газ. И так гнить люто не будет. Диллер врет про транспортную мастику. 6 лет должно все быть в норме»

Другие мне говорят обратное «Ты что ?! Антикорить, подкрылить, мастикать обазятельно! Сейчас метал — фольга ! Через два года либо продавать, либо увидишь гниль по всюду!»

Я антикор не делал, считаю лишние деньги, не 10 лет же на ней кататься, и за три года она точно не пойдет ржаветь! А звука камушков пугаться не стоит, так у всех и ничего тут не будет, единственное задние подкрылки и брызговики советовал бы поставить.

У диллера антикор лучше не делать. Во первых дорого, во вторых не качественно.Если есть лишние деньги и хорошие знакомые, которые нормально сделают, то почему нет.
По поводу локеров есть тема поищите в поиске .Есть петропластовские локера( http://www.i-am-car.ru/katalog/katal. olet-aveo-sd-s )ничего сверлить не надо ставятся в штатные отверстия.
Есть шумоизоляционная мастика вроде динитрол называется.
Но лучше нормальную шумоизоляцию сделать, если деньги есть.
Что делать ,а что не делать каждый решает для себя сам.
И пользуйтесь поиском все эти темы на форуме уже обсуждались.

Тут всё просто — если взял машину на 2-3 года, то нет смысла что-то антикорить и ставить подкрылки, а с шумом можно бороться увеличением громкости музыки. А если взял надолго, желательно сделать.
Кстати, для установки задних подкрылок ничего сверлить не надо, всё крепится в штатные отверстия.

Ездию по городу и трассе. Но у нас, то ли сейчас много песка стало и камушков на дорогах. То ли на предыдущей машине (газ 3110+подкрылки), я не замечал шума-стука камушков.
На Новом Авео я довольно часто (но не постоянно) лышу звук камушков и песка по аркам. Встречаются такие участки на дорогах.
Сам звук меня не волнует. Меня волнуют задние арки, днище.

Читайте также:  Установка ленты на транспортер

С завода авео шла ко мне так:
1.Спереди заводские подкрылки. Без западлицо.
2.Сзади в арках подкрылок нет. Но есть что-то черное, наплывами. Вроде как антигравийная мастика. Заводское.
3.На днище виден пенообразный(или пеноподобный) вроде как анти гравий. Заводское.
4.По бортам снизу, под дверьми видно как этот же антигравий, в цвет кузова, слега заходит на пороги.

У меня сомнения:
1.Стоит ли мастикать или антикорить днище ? Друзья на крузах, и лачах вообще не антикорят. На лачах ездиют по 5 лет и продают без заметных следов корозии. Короче без дыр.
2.Все меня отговаривают делать антикор. Я сам не делал антикор никогда на русских машинах. Просто на газ 3110 у меня была заводская и очень толстая мягкая мастика. Держалась лет 12.
3.На авео меня пугает звук камушков. Мне кажется что мое дно и задние арки просто таки продырявятся через пару тысяч км.

Отсюда вопросы:
Стоит ли мазать дно дополнительно чем-то смягчающим ? Разобьют ли камушки его вдрызг ?
Стоит ли ставить назад пластиковые подкрылки ? (не хочу сверлить кузов на самом деле)
Может просто ограничиться промазкой резино-битумной мастикой задних арок дополнительно ?

Все что я говорил про работу, имелось ввиду у официального диллера. Но если он это не делает, а это нужно(вот я и срашиваю, что нужно?), то я сделаю
просто в сервисе.

p.s.
Многие владельцы бюджетных иномарок мне говорят «Я никогда ничего дополниельно не делал. Просто мыл машину. Это не таз и не газ. И так гнить люто не будет. Диллер врет про транспортную мастику. 6 лет должно все быть в норме»

Другие мне говорят обратное «Ты что ?! Антикорить, подкрылить, мастикать обазятельно! Сейчас метал — фольга ! Через два года либо продавать, либо увидишь гниль по всюду!»

На колу мочало, начинай с начало.
Ты как акын. что вижу про то и пою.
Все это уже обсосали в соответствующих темах.
Писать не лень, так не поленись почитать и вопросы оставлять в профильных темах.

источник

Установка локера авео т250

1. прежде, чем создавать новую тему, просмотрите уже имеющиеся. Возможно ответ на Ваш вопрос давно дан. Пользуйтесь ПОИСКОМ.
2. будем признательны за помощь в указании «задвоенных» Тем и нарушителей.
3. если кто-то не обнаружил созданное им ранее сообщение или Тему, значит оно или удалено, или перемещено в другую, где оно более актуально. За справкой обращайтесь к модератору.
4. название вашей Темы и ее формулировка могут быть изменены, для более удобного ее использования в дальнейшем.
5. просьба не осуждать и не обсуждать действия модераторов. Их действия не связаны с религиозными, территориальными или личными мотивами. Все их усилия направлены на благо и удобство пользования этим сайтом.

Активный АВЕОВОД

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 2.3.2006
Из: г. Апрелевка
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль: Серебристый седан, 1.4л, 8-ми клапанный.

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 2.3.2006
Из: Северная Столица
Пользователь №: 324
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Ярко-желтый Aveo 1.4 16v хэтч по имени Жук

Это всё она, хобби!

Группа: Пользователи
Сообщений: 588
Регистрация: 19.1.2006
Пользователь №: 59
Спасибо сказали: 30 раз

Автомобиль: Бывший счастливый обладатель хетча в топе
Откуда: Набережные Челны
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

Читайте также:  Установка задних фонарей паджеро

Промыл, колTсные арки, антикором (или антигравием?) обработано всT очень прилично:

Купил два баллона Hi-Gear для антикоррозийной обработки с резиновым покрытием, думал, что будет эффект монтажной пены. Обработал все четыре арки, ушли оба баллона. Предполагаемого толстого слоя не получилось, но всT-таки стало получше.

ИМХО, делать это было необязательно. Ну, а впрочем смотрите сами.

Активный АВЕОВОД

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 2.3.2006
Из: г. Апрелевка
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль: Серебристый седан, 1.4л, 8-ми клапанный.

Мне в салоне сказали что подкрылок у них нет! Поставят за 1500 если сам их им привезу! А во скоко тебе они встали?

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 2.3.2006
Из: Северная Столица
Пользователь №: 324
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Ярко-желтый Aveo 1.4 16v хэтч по имени Жук

Активный АВЕОВОД

Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 2.1.2006
Из: Москва,МИТИНО
Пользователь №: 7
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль: AVEO.1,2 Хетч,красный

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 7.8.2006
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 519
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек, urban grey metal

Сначала мерил фирмы «Петров» (жаккард, 1900 р.)
минусы — крепления с помощью крючков, соответственно, все сползает,
чтобы правильно одеть сидушки, надо снимать пластмассу по бокам сидений.

Есть еще фирма Динас, в Пушкине на Гусарской ул. 4. (ЧП Ведерников, вроде)
У них флок, но пока есть только на Лачетти (2100 р.)

Взял екатеринбургские «Рикар» для Авео — сели как родные, все отверстия в нужных местах,
нет только отверстия под направляющую ремня 5-го пассажира — пришлось прорезать.
Крепятся тесемками под сиденьями, затягиваются быстро, просто и надежно через колечки.
Остальное крепится липучками, на ткани никто не экономил, пошив качественный.
Сшито точно по размеру, сзади сидений кармашки опять же на липучках.
Цена 3000 р. на рынке на Фучика. Всем рекомендуем !

DSC05883.JPG ( 49.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2124

DSC05885.JPG ( 44.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1346

Коврики купил универсальные за 500 р. на Фучика.
Водительский подрезали и немного надо будет подрезать задние.
Так выглядит пассажирский коврик:
DSC05884.JPG ( 54.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1703

На днях видели с женой коврики-корытца «Чемпион» в «Маршале» на Северном пр.
Специально для Авео, продавщица сказала, что появились недавно.
Задние коврики и передний коврик пассажира ложаться очень точно, бортики высокие.
Однако водительский жена отказалась менять — универсальный говорит удобнее.
«Чемпион» стоит 900 р., купить не разрешили 🙁

Примеряли универсальные коврики из Метро, они совсем не подошли,
вы тоже не экспериментируйте, хотя на них и будет написано Kalos 🙂

В салоне предлагали Rensi из резинопластика по неприличной цене — 1950 р.

Брызговики:
Задние купили универсальные там, где смотрели «Чемпион» коврики 🙂 — 250 р
По результатам установки видно, что они не совсем подходят.

Передние купили на Фучика в здании в секции, где торуют резиной — 250 р.
На упаковке в списке присутствует Aveo, они подошли лучше всего.
Особенность передних в том, что там балка снизу проходит, и там хитрый вырез.

Так выглядят передние брызговики:
DSC05850.JPG ( 41.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1585

Так они выглядят по сравнению с задними:
DSC05856.JPG ( 50.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1782

Мы ставили на штатные саморезы, для чего, зажмурившись, их открутили.
Понадобится головка и боковая трещетка на 90 градусов,
за отсутствием последней, мы обошлись пассатижами.
Передние вкручиваются в пластмассовые заклепки, задние — в металлические квадратики,
так что проблем с тем, чтобы закрутить их обратно не возникло.
Зубная паста нужна, сами догадываетесь для чего.
DSC05868.JPG ( 49.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1528

Так выглядят передние после установки:
DSC05871.JPG ( 40.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1780

DSC05872.JPG ( 35.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1420

Та самая балка:
DSC05873.JPG ( 35.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1762

Задние прикручиваются на три самореза, два боковых и один снизу,
на фото нижний еще не прикручен:
DSC05879.JPG ( 34.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1509

Сообщение отредактировал pravda_matka — 14.8.2006, 18:44

источник