Меню Рубрики

Установка локеров на асх

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Локера, подкрылки для Mitsubishi ASX

Локера, подкрылки для Mitsubishi ASX

Сообщение sasa » 20 июл 2010, 15:38

Уже многие заказали Mitsubishi ASX, из доп. оборудования менеджеры автосалонов предлагают локера.
А нужны ли они вообще? Может хватит и заводского антикора?
А если нужны то какие, какой фирмы?
Нужно ли дырявить кузов саморезами?

Выкладывайте фото установленных локеров или как их установить

Сообщение Serguei Trazar » 20 июл 2010, 15:48

По опыту эксплуатации LX считаю, что подкрылки надо поставить в передние и задние арки. Сам ставил при покупке у офф. диллера. Производитель не знаю кто, но российский. Подкрылки из арок не выпирают и внешний вид не портят. Преимущества:

1. Меньше шума при ударах об арки вылетающих из-под колёс грязи и гравия.

2. Некоторые ставят также противошумку между подкрылками и арками кузова, ещё более уменьшая шум.

3. Меньше коррозия арок, т.к. пластик защищает металл от пескоструя и химии.

4. Подкрылки ставились с помощью пластиковых пистонов без сверления и соответственно без использования саморезов.

Сообщение Kons » 21 июл 2010, 14:00

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 14:30

Абсолютно верно, анкоррозионная обработка на японках хорошая, только она слабо противостоит «коктейлю Лужкова», как и всё остальное что с ним (коктейлем) соприкасается. Дерьмо, которым поливают зимой московские дороги, разъедает всё и вся, в том числе здоровье москвичей. А если ещё заводской антикор повреждён пескоструем или «гравийструем», то процесс ускоряется многократно.

Удары щебня и грязи, которые вылетают из-под колес и бьют внутри по аркам, гораздо приятнее на слух, если удар приходится по пластмассе, а не по железяке. Хотя, возможно, любители «металлической музыки» со мной не согласятся.

Конечно же, всё зависит от того сколько лет владелец намерен эксплуатировать новый автомобиль. Если пару лет, то возможно эти затраты и не нужны.

Сообщение dogmos » 21 июл 2010, 15:13

Сообщение Kons » 21 июл 2010, 15:29

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 15:32

Сообщение Kampuchean » 21 июл 2010, 16:52

Сообщение sasa » 21 июл 2010, 17:01

Сообщение marvel » 21 июл 2010, 17:05

Зимой просто после покатушек в снегу нужно минимум раз в месяц снег снимать (например мойкой). При таком минимальном уходе антикор держится. Ну и к тому же не забывайте о гарантии Импортера на коррозию

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 18:01

Зимой просто после покатушек в снегу нужно минимум раз в месяц снег снимать (например мойкой).

В Москве, да и, наверное, в некоторых других крупных городах, где зимой активно применяются химические реагенты, такую процедуру можно делать хоть каждый день. Практически каждый вечер скребками приходилось счищать снег из арок, чтобы утром не было в них «монолита» (к утру температура опускалась ниже минус 8-12 и реагенты в смеси со снегом замерзали), который не даёт колёсам крутиться (снежно-химическая жижа набивается до самых колёс).

Кроме того, на ещё одну полезную функцию локера указал Kampuchean.

И ещё раз хочу сказать про акустистический комфорт. Это особенно актуально в теплые периоды года — удары вылетающих из-под колёс предметов о пластик приятнее (мне во всяком случае), чем звон по металлу.

Когда в 2008 году покупал LX, то в арках колёс стояли заводские ФРАГМЕНТЫ защиты арок. Локеры, которые были поставлены у дилера при покупке (российского производства) сделаны таким образом, что частично заводятся за загибы в арке и местами фиксируются пистонами там, где это уже предусмотрено конструкцией автомобиля. Никакого сверления не надо. При этом края локеров из арки не выступают, а сами локеры стоят как прикрученные — всё очень эстетично. Не обязательно их ставить у дилера, просто если кто хочет, то может купить такие и поставить самому. На форуме Lancer-club наверняка есть тема про локеры, если это кому-то интересно. Насколько я помню такие локеры появились практически сразу с началом продаж LX, значит должны уже скоро появиться и для ASX.

Читайте также:  Установка cic для e87

источник

Mitsubishi ASX Kawasemi › Бортжурнал › 11_Автобафферы и подкрылки

Как все мы, ФЫЧеводы дорестайловцы знаем, задняя подвеска на любителя, переделать её — дорого, поэтому на ум приходит колхоз =)

В общем 2 дня гуглил, и решил — бафферы — вещь прикольная, но дорогая, по крайней мере то, что предлагают у нас: типа корея, 4300 на ось.
Нашел на АЛИ, купил за 800р. — от это норм цена. покупал ТУТ

Кроме того случайно наткнулся на тему: приму в дар/отдам даром на ASX клубе, где последним постом шло: отдам новые задние подкрылки оригинал с шумкой — даром в Архангельске…
Я сначала думал — где то подвох =) Но реально, добрый дядька Олег (спасибо ещё раз!) отдал мне пару задних НОВЫХ подкрылков, ещё и зашумленных =)

Насчет устаноски — дело не сложное, главное пружины помыть по хорошему, и стяжками зацепить — чтобы «наверняка»

Едем дальше, смотрим на то, что я получил в подарок:

Первая мысль — шумка збс, вторая мысль — это неоригинал =(((
Делать нечего, дареному подкрылку в бразговик не упираться, поэтому ставим: надо достать 1 клипсу и открутить один верхний винт с брызговика:

Когда откручивал с правой стороны — свернул тот самый болт — ничего страшного, он вкручивается в закладную в бампере, достать — не проблема, поменять тоже:

А вот и отличие неоригинала: на нём выштамповка под локер идет, и она в отличие от оригинала за порог не заводится, точнее заходит — но убогая щель остается, пришлось сделать такой вот колхоз:

Теперь о результате:
1) бафферы — подвеска стала собранней, пробоев с момента установки — не было ни разу! Жена постоянно сидит сзади, она подтвердила — стало лучше — а это именно то, что мне нужно. Кроме того, как ни странно — стало мягче!
Теперь скептикам, которые считаю китай говном, а корею — верхом совершенства: Эти штуковины мне обошлись в примерно 700р., корейские стоят 4300, итого разница в 6 раз! Я так скажу, если надо будет, я готов ежегодно новые резинки ставить, а через 2-3 года машину поменяю, и в итоге останусь в плюсе, так что не надо про экономику =)
2) подкрылки — честно говоря, я ожидал бОльшего результата. Да, стало тише, но это мизерная разница! если бы мне дали проехать до и после, и не сказали в чем разница — я бы не понял, чеснослово. Успокаивает одно, арка без них совсем голая была, а так хоть какая то защита =)

источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Локера, подкрылки для Mitsubishi ASX

Локера, подкрылки для Mitsubishi ASX

Сообщение sasa » 20 июл 2010, 15:38

Уже многие заказали Mitsubishi ASX, из доп. оборудования менеджеры автосалонов предлагают локера.
А нужны ли они вообще? Может хватит и заводского антикора?
А если нужны то какие, какой фирмы?
Нужно ли дырявить кузов саморезами?

Выкладывайте фото установленных локеров или как их установить

Сообщение Serguei Trazar » 20 июл 2010, 15:48

По опыту эксплуатации LX считаю, что подкрылки надо поставить в передние и задние арки. Сам ставил при покупке у офф. диллера. Производитель не знаю кто, но российский. Подкрылки из арок не выпирают и внешний вид не портят. Преимущества:

Читайте также:  Установка и регистрация кассового аппарата для ип

1. Меньше шума при ударах об арки вылетающих из-под колёс грязи и гравия.

2. Некоторые ставят также противошумку между подкрылками и арками кузова, ещё более уменьшая шум.

3. Меньше коррозия арок, т.к. пластик защищает металл от пескоструя и химии.

4. Подкрылки ставились с помощью пластиковых пистонов без сверления и соответственно без использования саморезов.

Сообщение Kons » 21 июл 2010, 14:00

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 14:30

Абсолютно верно, анкоррозионная обработка на японках хорошая, только она слабо противостоит «коктейлю Лужкова», как и всё остальное что с ним (коктейлем) соприкасается. Дерьмо, которым поливают зимой московские дороги, разъедает всё и вся, в том числе здоровье москвичей. А если ещё заводской антикор повреждён пескоструем или «гравийструем», то процесс ускоряется многократно.

Удары щебня и грязи, которые вылетают из-под колес и бьют внутри по аркам, гораздо приятнее на слух, если удар приходится по пластмассе, а не по железяке. Хотя, возможно, любители «металлической музыки» со мной не согласятся.

Конечно же, всё зависит от того сколько лет владелец намерен эксплуатировать новый автомобиль. Если пару лет, то возможно эти затраты и не нужны.

Сообщение dogmos » 21 июл 2010, 15:13

Сообщение Kons » 21 июл 2010, 15:29

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 15:32

Сообщение Kampuchean » 21 июл 2010, 16:52

Сообщение sasa » 21 июл 2010, 17:01

Сообщение marvel » 21 июл 2010, 17:05

Зимой просто после покатушек в снегу нужно минимум раз в месяц снег снимать (например мойкой). При таком минимальном уходе антикор держится. Ну и к тому же не забывайте о гарантии Импортера на коррозию

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 18:01

Зимой просто после покатушек в снегу нужно минимум раз в месяц снег снимать (например мойкой).

В Москве, да и, наверное, в некоторых других крупных городах, где зимой активно применяются химические реагенты, такую процедуру можно делать хоть каждый день. Практически каждый вечер скребками приходилось счищать снег из арок, чтобы утром не было в них «монолита» (к утру температура опускалась ниже минус 8-12 и реагенты в смеси со снегом замерзали), который не даёт колёсам крутиться (снежно-химическая жижа набивается до самых колёс).

Кроме того, на ещё одну полезную функцию локера указал Kampuchean.

И ещё раз хочу сказать про акустистический комфорт. Это особенно актуально в теплые периоды года — удары вылетающих из-под колёс предметов о пластик приятнее (мне во всяком случае), чем звон по металлу.

Когда в 2008 году покупал LX, то в арках колёс стояли заводские ФРАГМЕНТЫ защиты арок. Локеры, которые были поставлены у дилера при покупке (российского производства) сделаны таким образом, что частично заводятся за загибы в арке и местами фиксируются пистонами там, где это уже предусмотрено конструкцией автомобиля. Никакого сверления не надо. При этом края локеров из арки не выступают, а сами локеры стоят как прикрученные — всё очень эстетично. Не обязательно их ставить у дилера, просто если кто хочет, то может купить такие и поставить самому. На форуме Lancer-club наверняка есть тема про локеры, если это кому-то интересно. Насколько я помню такие локеры появились практически сразу с началом продаж LX, значит должны уже скоро появиться и для ASX.

источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Локера, подкрылки для Mitsubishi ASX

Локера, подкрылки для Mitsubishi ASX

Сообщение sasa » 20 июл 2010, 15:38

Уже многие заказали Mitsubishi ASX, из доп. оборудования менеджеры автосалонов предлагают локера.
А нужны ли они вообще? Может хватит и заводского антикора?
А если нужны то какие, какой фирмы?
Нужно ли дырявить кузов саморезами?

Читайте также:  Установка гидрача на буханку

Выкладывайте фото установленных локеров или как их установить

Сообщение Serguei Trazar » 20 июл 2010, 15:48

По опыту эксплуатации LX считаю, что подкрылки надо поставить в передние и задние арки. Сам ставил при покупке у офф. диллера. Производитель не знаю кто, но российский. Подкрылки из арок не выпирают и внешний вид не портят. Преимущества:

1. Меньше шума при ударах об арки вылетающих из-под колёс грязи и гравия.

2. Некоторые ставят также противошумку между подкрылками и арками кузова, ещё более уменьшая шум.

3. Меньше коррозия арок, т.к. пластик защищает металл от пескоструя и химии.

4. Подкрылки ставились с помощью пластиковых пистонов без сверления и соответственно без использования саморезов.

Сообщение Kons » 21 июл 2010, 14:00

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 14:30

Абсолютно верно, анкоррозионная обработка на японках хорошая, только она слабо противостоит «коктейлю Лужкова», как и всё остальное что с ним (коктейлем) соприкасается. Дерьмо, которым поливают зимой московские дороги, разъедает всё и вся, в том числе здоровье москвичей. А если ещё заводской антикор повреждён пескоструем или «гравийструем», то процесс ускоряется многократно.

Удары щебня и грязи, которые вылетают из-под колес и бьют внутри по аркам, гораздо приятнее на слух, если удар приходится по пластмассе, а не по железяке. Хотя, возможно, любители «металлической музыки» со мной не согласятся.

Конечно же, всё зависит от того сколько лет владелец намерен эксплуатировать новый автомобиль. Если пару лет, то возможно эти затраты и не нужны.

Сообщение dogmos » 21 июл 2010, 15:13

Сообщение Kons » 21 июл 2010, 15:29

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 15:32

Сообщение Kampuchean » 21 июл 2010, 16:52

Сообщение sasa » 21 июл 2010, 17:01

Сообщение marvel » 21 июл 2010, 17:05

Зимой просто после покатушек в снегу нужно минимум раз в месяц снег снимать (например мойкой). При таком минимальном уходе антикор держится. Ну и к тому же не забывайте о гарантии Импортера на коррозию

Сообщение Serguei Trazar » 21 июл 2010, 18:01

Зимой просто после покатушек в снегу нужно минимум раз в месяц снег снимать (например мойкой).

В Москве, да и, наверное, в некоторых других крупных городах, где зимой активно применяются химические реагенты, такую процедуру можно делать хоть каждый день. Практически каждый вечер скребками приходилось счищать снег из арок, чтобы утром не было в них «монолита» (к утру температура опускалась ниже минус 8-12 и реагенты в смеси со снегом замерзали), который не даёт колёсам крутиться (снежно-химическая жижа набивается до самых колёс).

Кроме того, на ещё одну полезную функцию локера указал Kampuchean.

И ещё раз хочу сказать про акустистический комфорт. Это особенно актуально в теплые периоды года — удары вылетающих из-под колёс предметов о пластик приятнее (мне во всяком случае), чем звон по металлу.

Когда в 2008 году покупал LX, то в арках колёс стояли заводские ФРАГМЕНТЫ защиты арок. Локеры, которые были поставлены у дилера при покупке (российского производства) сделаны таким образом, что частично заводятся за загибы в арке и местами фиксируются пистонами там, где это уже предусмотрено конструкцией автомобиля. Никакого сверления не надо. При этом края локеров из арки не выступают, а сами локеры стоят как прикрученные — всё очень эстетично. Не обязательно их ставить у дилера, просто если кто хочет, то может купить такие и поставить самому. На форуме Lancer-club наверняка есть тема про локеры, если это кому-то интересно. Насколько я помню такие локеры появились практически сразу с началом продаж LX, значит должны уже скоро появиться и для ASX.

источник

Добавить комментарий