Меню Рубрики

Установка локеров шевроле авео

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Установка задних подкрылок

Странным образом, Chevrolet Aveo T300 с завода идут с установленными передними подкрылками, а вот задние отсутствуют. Причём довольно долгое время их даже не было в продаже. И вот, как только стали продаваться оригинальные GM’овские задние подкрылки, сразу же приобрёл. Для установки необходимо приобрести правый подкрылок (каталожный номер — WGAVE4DRR), левый подкрылок (каталожный номер — WGAVE4DRL) и два комплекта крепежа (каталожный номер — WGFASTAVE4D) (крепёж не обязательно покупать оригинальный, но об этом ниже).
Как только появилось свободное время занялся установкой.
Итак, сначала снимаем заднее колесо (у меня на фотографиях — левое). Хорошо моем колёсную арку.

Звёздочкой T15 в задней части арки откручиваем два винта в брызговике и один винт чуть повыше.

В передней части откручиваем гайку, удерживающую резиновую вставку.

Вымываем грязь за брызговиком и за резиновой вставкой.

Заправляем подкрылок в арку, но прикручивать не спешим, так как в задней части подкрылка два отверстия, а должно быть три — отверстие под верхний винт брызговика в подкрылке отсутствует. Поэтому намечаем то место, где нам требуется отверстие, вытаскиваем подкрылок и ножом проделываем отверстие.

Теперь уже окончательно заправляем подкрылок в арку.

Заводим подкрылок за брызговик и прикручиваем три винта.

Спереди заводим подкрылок на шпильку за резиновую вставку и прикручиваем всё это дело гайкой.

Теперь в дело идёт крепёж, приобретённый вместе с подкрылками.
Вставляем два пластиковых фиксатора в отверстия, а металлическую скобу заправляем так, чтобы прижать подкрылок к выступающей части арки.

На деле оказалось, что этот самый крепёж — полная ерунда. Пластиковые фиксаторы еле держатся, один так и не стал держаться, а скоба хоть и удерживает подкрылок прижатым к арке, но саморезом я так и не смог её скрепить. Поэтому на рынке были куплены нормальные пластиковые фиксаторы. Слева на фото штатные фиксаторы (можно смело выбросить), по центру — фиксатор, который установил в переднюю часть арки, справа — фиксатор, установленный в заднюю часть арки. Диаметр (у основания) переднего фиксатора в узкой части — 7,5 мм, в широкой части — 9 мм, диаметр заднего фиксатора у основания — 9 мм. Для сравнения, диаметр штатного крепежа — 6 мм.

С правой аркой всё делается точно также, кроме того, что скоба там не используется — крепить её не за что.

Кстати, интересно будет увидеть фото подкрылок «СНАРК» («Петропласт»), кто приобретал и устанавливал, выложите фото, очень интересно сравнить!

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Задние подкрылки (локеры) на aveo t300.

Суббота выдалась солнечна и жаркая. Было принято решения поставить задние подкрылки, которые были куплены ещё месяц назад, но из-за дождей всё не получалось.
Для этих целей была организована поездка в деревню, т.к. гаража в городе нет, а под подъездом не совсем удобно :).
В продаже есть подкрылки фирмы Novline, но цена, как для меня, несерьёзная – 470грн (

19$) за один.
Однако недавно на форуме нашёл запись про подкрылки CHEVROLET AVEO SDN 12- задние (пр-во Петропласт) (арт. PPL 30723131), и ценой 172грн (

В общем купил не задумываясь :).
Также пришла мысль обновить антикор задних колесных арок, думаю хуже не будет. Для этого приобрёл Антикор Dinitrol Metallic аэрозоль (арт.11153) один флакон объемом 500мл за 180грн (

В банке вышло бы больше и дешевле, но хотелось опробовать аэрозоль.
Сразу скажу, что если нет своего кёрхера, то отмыть арки очень долгое и муторное занятие, т.к. грязи там ну очень много, тер и щёткой для обуви и мочалкой. Сложней мыть со стороны заправочного, там геометрия сложней.

Читайте также:  Установка локальной версии на сетевую

После мойки арок обнаружилось, что антикор, который делали при покупке машины в салоне, сделан так-себе, сильно не напрягались. Там, где брызнули в один слой – потрескался, где повезло и прошлись в два слоя – ещё держится. Порадовало, что присутствовал заводской антикор (сборка машины корейская), хотя могу и ошибаться, главное что ржавчины визуально не обнаружил :).
Кода подсохло обработал динитролом, без фанатизма. Хватило одного пузырька на две арки впритык. По-хорошему надо один флакон 500 мл на одну арку.

Стали подкрылки отлично, ничего подрезать или наращивать не пришлось, всё прикрепилось на штатные крепления, единственное — не надо ставить родные пластмасски,

а то я их поставил и потом не мог впихнуть купленные подкрылки :), пока не догадался снять.
Брызговики тоже прикрутились нормально, хоть и пришлось повозится.

Думал обклеить подкрылки вибропластом, но шумы меня не напрягали и решил не делать. Вроде с подкрылками стало тише, но это так, без прибора вилами по воде писано :).

источник

Поставил подкрылки на Авео.Отчётец.

Думал-думал,брать не брать,вообщем надумал.
В Щёлково ехать было в лом,к Анатолию (см.ссылк.к какому)

Тем более,что цена не понятно,то ли 625 за подкрылок,то ли 1250.

Позвонил в Кларус.Ибо рядом.Есть в наличии.Цена 870 руб за штуку.На круг 3480.
Однако.
Решил брать.Просто ради спортивного интереса.
Чтоб было,значит,о чём написать :))))

Приехал.Ребята в запчастях подтвердили наличие,один ушёл на слад.
Не было его минут 40. Смотрю,приносит.Сам не рад ,что связался(продавец имеется ввиду).Видимо долго искали ;).Значит очередь не стоит.
Да. Мастер по телефону предупредил о некоторых ньюансах установки,намекая,что поставить лучше в сервисе. Где там 😉 Мы же сами с усами.;)
Ну да ладно.К делу.
Итак,подкрылки производства питерской фирмы «Novline»,название отформовано на подкрылке,плюс название модели аглицким «шевроле авео».Черного цвета,полиэтиленовые(наверное ПНД) толщиной 3 мм.На каждом подкрылке бумажка самоклейка с названием модели и назначением,местоположением.Дополнительно отдельно бумажка со штрих-кодом и скотч,крепящий пакетик с доп.крепёжом и инструкцией по инсталяции.
Правый передний.Седан. арт.004302
Левый передний.Седан.арт.004301
Правый задний.Седан.арт.004404
Левый задний.Седан.арт.004403
Для установки использовался подьёмник,но всё можно сделать и на домкрате ,последовательно каждое колесо.Колёса снимать.
Инструмент:
-комбинированная отвёртка
-головка на 7
-головка на 10
-головка на 12
-накидной на 12
-шуруповёрт или дрель(не обязательно)
-баллонник
К чести производителя качество лекал на высоте.Совпали все отверстия для родного крепежа.Дополнительный крепёж ввиде одного самореза требуется только на каждый задний подкрылок.И по одной «ёлочке» пластиковой в существующие технологические отверстия для пердних.Но в принципе,можно и не делать.
Штатные подкрылки снимать не надо.Брызговики снимать только передние,они ставятся поверх новых подкрылков.
Плюсы :
-простота установки,ничего не надо переделывать.
-улучшилась шумоизоляция арок от пескоструйки и камушек(зимой актуально).

Минусы:
-высокая цена,соизмеримая с фирменным антикором всей машины.
-площать покрытия не намного больше родных,хотя есть пару участков,которые действительно удачно закрыты.
-задние подкрылки изгибом под чашки пыльников задних аммо могут задевать за колесо(подрез на месте).
-невозможность полностью заменить штатные подкрылки(актуально только для передних)так как «обрезаны» в передней части под бампером.
Вывод: а нафига всё это нужно.
Совершенно серьёзно говорю.Вот,собственно и всё.Видимо «ньюанс» о котором говорил мастер это указанное мной задевание у задних колёс.Эсли только это-ерунда.А вроде в остальном всё хорошо.

источник

Сообщества › Chevrolet Club › Блог › Установка пластиковой защиты арок на Авео.

У меня вопрос к авеоводам — кто нибудь ставил пластиковую защиту арок и какой эффект. Я думаю поставить т.к. 1- сильно летит грязь под капот от передних колес, 2- колесные арки не так сильно будут подвержены коррозии. 3- не будет забиваться грязь куда не надо ;-).
P.S. Установка сильно геморройная или нет?

Читайте также:  Установка профиля пластикового на откосы

Смотрите также

Метки: защита арок

Комментарии 9

Всем спасибо, за советы! Значит будем обрабатывать антикором и не париться!

Больше дырок сделаешь дрелькой, чем за то время пока будешь на ней ездить сделает коррозия. я не ставлю. заметь, последние тачки на которых ставили подобный девайс это ваз дестка или редко приора. А обрати внимание на более лучшие машины. Из 100 их двое и полюбому колхозники. И ставят такой колхоз. Ну раз в колхозе живем — значит крутим на тачки колхоз! Прочти самый первый комент! Он самый точный!

Я ставил сам!Работы на пару часов!Без особого геморроя!
А на счет грязи под капот поможет только зашита двигателя и то не полностью! )

а вот на счет грязи в отсек это 100% надо как то закрывать! и если по лужам сразу начинает пар валить как из бани!

ставь и не слушай не кого дырок сверлить не надо, там штатные крепления странно что впереди у тебя нет обычно там с завода ставят по ходу диллер снял у тебя специально что бы продать как опцию

Мне кажется лучше не ставить.Во первых, как сказал 70bat просверлив дырки ты лишний раз даш возможность кузову зацвести, и во вторых по любому между ними и кузовом постоянно будет влага и грязь скапливаться, т.ч этим можешь только навредить.

Мне ставили защиту. Вроде все нормально стає. Проблем нету.

пластиковая защита с завода стоит, если переживаешь за коррозию дополнительно обработай антикором, для крепления придется сверлить отверстия в кромках крыльев что со временем зацветет

антигравием задуй и не парся, эффекта больше и красивее выглядеть будет…

источник

Установка локеров шевроле авео

1. прежде, чем создавать новую тему, просмотрите уже имеющиеся. Возможно ответ на Ваш вопрос давно дан. Пользуйтесь ПОИСКОМ.
2. будем признательны за помощь в указании «задвоенных» Тем и нарушителей.
3. если кто-то не обнаружил созданное им ранее сообщение или Тему, значит оно или удалено, или перемещено в другую, где оно более актуально. За справкой обращайтесь к модератору.
4. название вашей Темы и ее формулировка могут быть изменены, для более удобного ее использования в дальнейшем.
5. просьба не осуждать и не обсуждать действия модераторов. Их действия не связаны с религиозными, территориальными или личными мотивами. Все их усилия направлены на благо и удобство пользования этим сайтом.

Активный АВЕОВОД

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 2.3.2006
Из: г. Апрелевка
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль: Серебристый седан, 1.4л, 8-ми клапанный.

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 2.3.2006
Из: Северная Столица
Пользователь №: 324
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Ярко-желтый Aveo 1.4 16v хэтч по имени Жук

Это всё она, хобби!

Группа: Пользователи
Сообщений: 588
Регистрация: 19.1.2006
Пользователь №: 59
Спасибо сказали: 30 раз

Автомобиль: Бывший счастливый обладатель хетча в топе
Откуда: Набережные Челны
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

Промыл, колTсные арки, антикором (или антигравием?) обработано всT очень прилично:

Купил два баллона Hi-Gear для антикоррозийной обработки с резиновым покрытием, думал, что будет эффект монтажной пены. Обработал все четыре арки, ушли оба баллона. Предполагаемого толстого слоя не получилось, но всT-таки стало получше.

ИМХО, делать это было необязательно. Ну, а впрочем смотрите сами.

Активный АВЕОВОД

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 2.3.2006
Из: г. Апрелевка
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 1 раз

Читайте также:  Установка линзы в фары ниссан патфайндер

Автомобиль: Серебристый седан, 1.4л, 8-ми клапанный.

Мне в салоне сказали что подкрылок у них нет! Поставят за 1500 если сам их им привезу! А во скоко тебе они встали?

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 2.3.2006
Из: Северная Столица
Пользователь №: 324
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Ярко-желтый Aveo 1.4 16v хэтч по имени Жук

Активный АВЕОВОД

Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 2.1.2006
Из: Москва,МИТИНО
Пользователь №: 7
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль: AVEO.1,2 Хетч,красный

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 7.8.2006
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 519
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек, urban grey metal

Сначала мерил фирмы «Петров» (жаккард, 1900 р.)
минусы — крепления с помощью крючков, соответственно, все сползает,
чтобы правильно одеть сидушки, надо снимать пластмассу по бокам сидений.

Есть еще фирма Динас, в Пушкине на Гусарской ул. 4. (ЧП Ведерников, вроде)
У них флок, но пока есть только на Лачетти (2100 р.)

Взял екатеринбургские «Рикар» для Авео — сели как родные, все отверстия в нужных местах,
нет только отверстия под направляющую ремня 5-го пассажира — пришлось прорезать.
Крепятся тесемками под сиденьями, затягиваются быстро, просто и надежно через колечки.
Остальное крепится липучками, на ткани никто не экономил, пошив качественный.
Сшито точно по размеру, сзади сидений кармашки опять же на липучках.
Цена 3000 р. на рынке на Фучика. Всем рекомендуем !

DSC05883.JPG ( 49.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2124

DSC05885.JPG ( 44.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1346

Коврики купил универсальные за 500 р. на Фучика.
Водительский подрезали и немного надо будет подрезать задние.
Так выглядит пассажирский коврик:
DSC05884.JPG ( 54.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1703

На днях видели с женой коврики-корытца «Чемпион» в «Маршале» на Северном пр.
Специально для Авео, продавщица сказала, что появились недавно.
Задние коврики и передний коврик пассажира ложаться очень точно, бортики высокие.
Однако водительский жена отказалась менять — универсальный говорит удобнее.
«Чемпион» стоит 900 р., купить не разрешили 🙁

Примеряли универсальные коврики из Метро, они совсем не подошли,
вы тоже не экспериментируйте, хотя на них и будет написано Kalos 🙂

В салоне предлагали Rensi из резинопластика по неприличной цене — 1950 р.

Брызговики:
Задние купили универсальные там, где смотрели «Чемпион» коврики 🙂 — 250 р
По результатам установки видно, что они не совсем подходят.

Передние купили на Фучика в здании в секции, где торуют резиной — 250 р.
На упаковке в списке присутствует Aveo, они подошли лучше всего.
Особенность передних в том, что там балка снизу проходит, и там хитрый вырез.

Так выглядят передние брызговики:
DSC05850.JPG ( 41.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1585

Так они выглядят по сравнению с задними:
DSC05856.JPG ( 50.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1782

Мы ставили на штатные саморезы, для чего, зажмурившись, их открутили.
Понадобится головка и боковая трещетка на 90 градусов,
за отсутствием последней, мы обошлись пассатижами.
Передние вкручиваются в пластмассовые заклепки, задние — в металлические квадратики,
так что проблем с тем, чтобы закрутить их обратно не возникло.
Зубная паста нужна, сами догадываетесь для чего.
DSC05868.JPG ( 49.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1528

Так выглядят передние после установки:
DSC05871.JPG ( 40.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1780

DSC05872.JPG ( 35.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1420

Та самая балка:
DSC05873.JPG ( 35.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1762

Задние прикручиваются на три самореза, два боковых и один снизу,
на фото нижний еще не прикручен:
DSC05879.JPG ( 34.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1509

Сообщение отредактировал pravda_matka — 14.8.2006, 18:44

источник

Добавить комментарий