Меню Рубрики

Установка lucas на 2110

Лада 2110 ℙegas♞ купе с дверьми ⇖⇗ › Бортжурнал › 58Ⓟ. Установка вакуумного усилителя Lucas в ВАЗ 2110 или история как улучшить тормоза.

Данная статья является полноценной, носит рекомендательный характер и основан на большом количестве прочитанных статей на этом сайте. И если честно, как же меня достало читать сырой, дырявый, нечитабельный текст, что я обещал некоторым товарищам о публикации полной статьи.

Многие сталкивались с проблемой работы тормозной системы на автомобилях АвтоВаз при тех или иных обстоятельствах и каждый по-своему решал её. Однако про многие нюансы: комплектация, доработки, сложности установки — мало кто пишет. И делает это очень зря. Начать прежде всего стоит с того почему я пришел к такому решению проблемы со своим автомобилем.

Текущая комплектация автомобиля:
— Передние тормозные диски 15″ Алнас и суппорта ГАЗ-3110 с колодками NiBK
— Передние армированные шланги
— Задние тормозные диски 13″ с колодками NiBK
— Ручник и троса сток 2110
— Вакуумный усилитель ТоргМаш 8″
— Отопитель приора с кондиционером

После установки передних 15″ тормозных дисков на суппортах от ГАЗ-3110, а также задних тормозных дисков — я начал ощущать реальный провал педали тормоза и увеличенный тормозной путь. Безопасность прежде всего, но с такими тормозами её почти нет. Почитав статей пятьдесят про тормозную систему — все писали как хорошо у них все работает когда перешли на приоровский вакуумник (его диаметр 9″), но в конфигурации когда передние тормоза сток или переход на 14″ диски, а также с задними дисковыми тормозами 13″. Выходит так что примеров с моей комплектации не было. В итоге я понял что надо все начинать с нуля и по ниточки собирать свой вакуумник. Почти нигде нет чёткости действий, полного списка запчастей, а также маленьких нюансов. В данной статья я постараюсь всё подробно описать и сообщить результат к которому Вы придёте.

Начался поиск запчастей, сравнение фирм, цен и сроков доставки. Проведя больше недели я составил окончательный список:
212363510008 (LUCAS/TRW) — Вакуумный усилитель
T22158C3 (FENOX) Главный тормозной цилиндр
1118350510210 (АВТОКОМПОНЕНТ) Бачок тормозной жидкости
1118350511002 (GAZ) Датчик уровня тормозной жидкости
703141410 (VICTOR REINZ) Герметик
PFB401 (LUCAS/TRW) Жидкость тормозная

Только в этом списке нет одного важного элемента, который такой редкий, что даже кто его находил не верил своим глазам. Речь идёт о проставке вакуумного усилителя — тот элемент, который уменьшает ход педали. Но на это было решение — изготовление из металла толщиной 10 мм. Для тех у кого была такая же ситуация — прикреплю пример.

Далее пришлось снять старый педальный узел с вакуумным усилителем. Процесс это такой же и описан в любой книге.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка ГТЦ 21214 и ВУТ приора на 2110,11

Ну очень хотелось мне поставить ВУТ шнивы 1.8 LUCAS 10 дюймовый, не нашёл в нашем городе, пришлось работать с тем что есть. А есть ВУТ приора 9 дюймов и ГТЦ 21214(обновленной нивы).
Для начала фото «мечты» Lucas в сравнении

Смотрите также

Метки: установка гтц 21214 и вут приора, вут риора, гтц 21214 на 2110, вут приора на 2110

Комментарии 51

Резьбы под трубки в гтц такие же как на десятке?

Блин, а он сильно в диаметре больше? Просто при установке печки нового образца между радиатором и вутом расстояние всего пол сантиметра. Печку выставил ровно, проверял, а вот к вуту она очень близко. Возможно с новой печкой поставить?

Станет как родной. Только педальный узел приора не забудь прикупить(он малёха смещённый) и сверлить ничего не надо.

Я думаю почему не попал сразу на педаль, открутил потом гайки и одел на педаль. Походу перекос есть теперь небольшой. Но педальный узел не буду менять, на моей машине вообще не вариант.

Подскажите, а бачек от 21214 не будет упираться в распорку ? Если что родной десятошный бачек подойдет к ГТЦ 21214 ?

Не мого сказать у меня не распорки, ну с корее всего будет. Если родной бачек и подайдет то окажется под жабо.

А чем стандартный ВУТ от 2110 не устраивает? Если твой ВУТ реально убит, то ставишь нормальный и он и так небо и земля с тем что было… я на той неделе поменял свой, взял Димитровградский цена 980руб. Отлично все работает

Даже не знаю что ответить. Просто захотелось сделать сучше чем было и было бы с новым стандартным вутом, что и получилось.

Здравствуйте! Сегодня сделал себе такую же доработку, поставил ВУТ приора и ГТЦ 21214. Но есть проблема, вут сосет воздух когда выжимаешь педаль тормоза где-то на половину. Т.е. в отжатом состоянии все хорошо, в нажатом до упора тоже, а где-то в середине начинает сильно сосать воздух откуда-то. Кто что скажет, какие идеи? Нерабочий ВУТ? Или может как-то что-то отрегулировать можно, ну хотя бы попробовать…

Да новый был. Сегодня сдал его обратно в магазин и купил в другом месте. Теперь все отлично, ничего не шипит.

Здравствуйте! Сегодня сделал себе такую же доработку, поставил ВУТ приора и ГТЦ 21214. Но есть проблема, вут сосет воздух когда выжимаешь педаль тормоза где-то на половину. Т.е. в отжатом состоянии все хорошо, в нажатом до упора тоже, а где-то в середине начинает сильно сосать воздух откуда-то. Кто что скажет, какие идеи? Нерабочий ВУТ? Или может как-то что-то отрегулировать можно, ну хотя бы попробовать…

Подскажи а для чего гтц от нивы а не приоровский?

Да.так там с завода уже идет. Я просто оставил как есть.

сколько денег потратил на все это дело?

ВУТ от шнивы на 2110 без переделок подходит?

Если оставить десятый гдц то нет, ещё и педальный узел всё равно придётся сверлить.

Правильная доработка!
Я себе поставил Шеви вакуум 10, с ГТЦ 21214, передние тормозные диски 284мм и волгосуппорта. Тормоза появились!

А после такой переделки если сесть на иномарку* не кажется что у ино плохие тормоза ?))

))))) как сказать, если учитывать и задние дисковые, то иногда кажется

да все нормально встает и работает на все семейство ваза (переднего привода), у меня на 15-ке стоит вут в сборе от шнивы плюс здт и Волго суппорта. вот теперь гоняю как все это дело зимой себя поведет. т.к на недельку тормоза очень аккуратно нажимать надо.))))) а один умный человек сказал лучше от приоры ставить надо было педалька послабже реагировать будет))))) а тормоза реально бомба становятся.

Читайте также:  Установка видеокамер для клиентов

Помоему на шниве все тоже самое стоит (ГТЦ И ВУТ) что и на приоре только шток длинный и бочек круглый.если только вут не лукас.Но ГТЦ точно.

отлично сделал. Я у себя долго смотрел, почему то показалось что вут не влезет — корпус печки ближе чем у тебя.
Я поставил вут торгмаш и гтц АТЕ тоже разница чуствуется.
Ты педальный то узел дорабатывал как то? Просто из описания что то не понял. В инете при установке ВУТ Приора дорабатывают либо в сборе берут. Я еще и этого побоялся почему то)

Толко два отверсти просверлил зеркально под вут.

Ну кросавчег.
Ну мужык.
Самец.

Вот после такого поста, все сразу понятно и ясно. Что куда и как.
Спасибо.
В конце месяца перед поездкой на море тоже займусь тормозами.
Только ставить буду тот самый 10″ Лукас. 21236-3510008

Красавчик! Себе тоже скоро так сделаю, осталось только ГТЦ заказать.

у меня такая с завода стоит!

у меня на таврии сейчас стоят вут+гтц 2108
смотрю в сторону калино вут+гтц
от вашей конфигурации у меня будет отличие лишь в 2-х выходах вместо 4-х и бачке, или я ошибаюсь?

у меня на таврии сейчас стоят вут+гтц 2108
смотрю в сторону калино вут+гтц
от вашей конфигурации у меня будет отличие лишь в 2-х выходах вместо 4-х и бачке, или я ошибаюсь?

Бочек подойдет любой (приоро-калиновский как у меня, или шнывы-круглый).
Да гтц калины (приоры) 2 выхода и я тоже хотел поствить такой(даже купил) но там Автоваз опять на мудрил и резьба там своя(с шагом 1 мм)и диаметр обоих выходов разный (10мм и 12мм) .трубки для этих выходов я не смог найти.да ешё и тройники мудрить пришлось бы…(незнаю как на таврии, мож тройники и не нужны.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Здт на основе суппортов Lucas часть 4(установка)

Всем привет! Вот и настал день когда все детали для здт собраны, почищены и покрашены, докуплена последняя мелочевка. Все лежит сияет ждет своего часа! И вот он настал: начинаю разбирать, мои барабаны уже изрядно потрепаны, немного начал сопливить один цилиндрик и трубки приржавели к гайкам пришлось откручивать цилиндрик и крутить его, а не гайку, снятые детали все почистил и покрасил. Начал потихоньку установку, в процессе выяснилось что на скобу нижний болт нужен со шляпкой на 14 мм, а не 17 т.к. близко балка, втулки под скобы делал два комплекта толщиной 19 мм и 20 мм, подошли 19е. и вот начал ставить суппорт и он упирается подающим штуцером в балку. «Вот это косяк» подумал я, нужно пилить балку иначе не влезет, пошел гуглить это дело и нашел еще пару таких примеров, написал владельцам, спросил как ведет себя балка потом, говорят все ок ничего не погнулось, рас так беру маленькую балгарку и вперед пилить, выпелил кусочек и все встало на места! В нете нашел что суппорта бывают с боковой подачей и с верхней, если с верхней то все ок встает, если с боку то мешает (мой вариант), со второй стороной разобрались гораздо быстрей. Троса ручника подошли без проблем, резинки пыльники использовал от старых тросов сцепления, направляшки и поршеньки смазал специальными смазками. в ближайших планах заменить задние трубки на самодельные медные нужной длинны, а то родные ржавые и сильно длинные и заменить троса ручника на новые, а то один подкис. Сей час идет притирка дисков и колодок, нужно будет потом подстроить калдун, ручник держит мертво и хватает резко для езды боком самое то, я оч доволен! Вот смета на затраты на материалы и услуги ( диски, кожухи были)
Суппорта -2700
Пластины здт -700
Колодки -1250
Токарные работы -500
Шланги — 240
Краска -300
Болты гайки -100
Итого -5800

В итоге сумма получилась в более чем два раза ниже цены готового комплекта в магазине, думаю очень неплохо!

Смотрите также

Метки: здт lucas, здт своими руками, здт ваз.

Комментарии 107

А если поменять местами что бы трос ручника снизу был?штуцер упираться не будет.

Троса тогда по длине не хватит, я его и так от кузова отцепил в некоторых местах, суппорта просто нужно с другим расположением шланга с другой модели, я это не учел когда заказывал.

А если поменять местами что бы трос ручника снизу был?штуцер упираться не будет.

могут подойти троса с удлиненной 10ки (типа лонг версия) была такая. они длиннее где то на 100 — 120мм. только искать их из замучаешься

я извеняюсь, но можеш конкретно перечислить все крепежные болты которые будут необходимы(длина, резьба, количество)!а то я уже все собрал, СКОРО БУДУ СТАВИТЬ!КОМПЛЕКТ ТАКОЙ ЖЕ КАК У ТЕБЯ!зарание спс!

Ок в начале недели скину, а то все на работе.

Ок в начале недели скину, а то все на работе.

привет!ну что там, напишиш перечень по крепежу здт!все болты размеры, параметры которые будут нужны!

Для крепления скоб к пластинам нужны болты М10х1,25 длинна резьбы 35мм 4 штуки, для крепления пыльника 6 болтов М6 длинна резьбы 35мм

спасибо большое за информацию!

Скажи пожалуйста, ты трубки для тросса ручника под себя делал, или купить такие можно?

по чертежам из нета, вот www.drive2.ru/l/288230376152835431/, дистанционные проставки у меня не 20мм а 19мм.

Если кому то нужны планшайбы под суппорта лукас, обращайтесь. Имеются три штуки.

фото есть как в конечном варианте будет?

У меня другие суппорта стоят, просто изначально хотел лукас ставить, а потом передумал.

Если кому то нужны планшайбы под суппорта лукас, обращайтесь. Имеются три штуки.

Мне нужны. Понимаю что уже прошло много времени. Ну а вдруг есть ?

привет я тоже себе присматривал здт долго выбирал, но вот кстати о такой проблеме со шлангой нигде не видел, решил остановится на комплекте от соляриса заказывал у парня в курске он плотно занимается ими все подходит четко я доволен www.drive2.ru/l/8279220/ www.drive2.ru/l/8304962/ (ты наверно видел), а так молодец все круто, удачи .

Читайте также:  Установка автомагнитолы с микрофоном

спасибо, я сам не встречал такого пока сам не влип, начал искать и нашел пару человек с такой бедой.

Я так понял ты все отдельно собирал?

Молодец все хорошо получилось . Я тоже с лукоса себе делал . И намного дешевле .

Молодец все хорошо получилось . Я тоже с лукоса себе делал . И намного дешевле .

Вот бы мне так уметь, о здт в 4 частях написать)))

Долго собирался, пока все детали подготовил, теперь можно в одну обьеденить!

Не, не обязательно. Так тоже круто. Это вон я пишу в одну ставлю 4 поршня, собираю движок, и т.д. а так насколько проще было бы

дай пожалуйста чертежи деталей?

В сети есть чертежи под них и втулок и пластин, я использовал пластины под передние родные суппорта пересверлив одно отверстие!

Не в тему, но может кому нужно?! есть проставки под данные суппорта на классику. в этом посте они черные такие пластины.

Привет. А ручник гидро или обычный?

Правильный апгрейд, теперь осталомь ссинхронизировать с передом. А с балкой зря так

Да притрется буду подстраивать, ну с балкой других вариантов не было, можно усилить снизу если что!

Не нравится мне, как расположен тормозной шланг.

Пластиковые хомуты тебе в помощь!

гаишники не дрюкают за них?

А трубки, те что на ручнике где заказывал? если чертеж есть скинь если не сложно.

мне батя точил на заводе, размеры в нете есть

И пластины переходные тоже в инете?

У меня чертежик пластин глянь

Блин у мня супорта лежат уж скоро полгода все никак не сделаю

А пластины переходные размеры хде брал?

Вот это правильные ЗДТ с нормальным ручником! В свое время на аудисуппортах делали подобное на 2108

Те вроде внешне иные были

ну они немного разные бывают по компоновке!

Чёт не увидел цены вопроса? У меня скобы такие же, а вот сами машинки какие то другие 🙂

ток не помню от чего эти 2 короткие, кажись от колдуна к левому заднему 2 таких одинаковых нада

да уж штуцерок коварный) а вот насчет медных трубок можеш не заморачиватся покупаеш две короткие алюминиевые и от балки и на супорт все ок идет

ок спасибо, с классики с суппорта пойдут?

ок спасибо, с классики с суппорта пойдут?

www.drive2.ru/l/3238486/ вот глянь они у меня на фото

С балкой как-то не очень вышло…

Я не понял, а зачем балку резал?

Шланг тормозной расположен с боку и уперся в балку, а должен в идеале вверх торчать, модель не та немного.

Суппорта с Ауди/Фольксвагена. Скажу честно текст не читал, ты манжеты и сальники цилиндров поменял-проверил я надеюсь? А так хороший выбор и главное рем.комплекты есть.

да они, да все проверил и смазал спец сазкой, думаю пружины обратные нужно докупить на троса!

Ну то что они это то я знаю, такие же пару лет назад продали. Насчёт пружины…покупай, лишней не будет точно.

ок номера ее нет для поиска?

цена в магазине вместе с сертификатом, а у Вас его нет.

для кого он нужен, с то проблем нет.

если и решусь на ЗДТ, то куплю в магазине- там полный комплект и шаманить не надо. бронзу из механизма крепления уберите-материал пластичный и скоро крепёж прослабнет, да и болты(блестящие) вызывают подозрения( по прочности).

Отличная работа когда сам намного приятней чем кто-то и от фонаря)))) получается у тебя и от гтц шланг идёт и трос на ручник отдельно опиши этот момент

да от гтц через калдун трубки, ручник заводским тросом, регулируется трос при установке и по мере износа колодок подтяжка не требуется!

Отличная работа когда сам намного приятней чем кто-то и от фонаря)))) получается у тебя и от гтц шланг идёт и трос на ручник отдельно опиши этот момент

у него всё осталось без изменений( в плане троса и трубок тормозных) просто заменил барабаны на суппорта с дисками, что он и показал. Вся работа проведена на задней балке

от чего тормозные диски? суппорта от чего? где взял?

диски и кожухи 08 передние, суппорта от ауди С3, с разбора из Киргизии привезли.

спасибо! я в БЖ прочитал уже

диски и кожухи 08 передние, суппорта от ауди С3, с разбора из Киргизии привезли.

а суппорта передние или задние?

диски и кожухи 08 передние, суппорта от ауди С3, с разбора из Киргизии привезли.

ааааа блин… с ручником жа… во блин. наперёд можно поставить…

вопрос, а трубка на трос ручнека какой длины?)))

Привет! а как ты вопрос будешь решать в гибдд?

а чё какие-то вопросы возникнуть могут?

можно тупо забить, но а так то да возникнут

Привет! а как ты вопрос будешь решать в гибдд?

тебе вроде 37 лет, а ты такие глупости ненужные спрашиваешь))) никак он его не будет решать! его никто и задавать не будет!

это не глупости-
Подробнее о минусах установки ЗДТ на ВАЗ 2110:

здт на ваз 2110во первых — тормоза это ваша безопасность. Тормоза устанавливаются не просто так, что бы тормозили. Тормоза — это четко сбалансированные механизмы, которые на протяжении определенного времени разрабатывались инженерами завода. Мало купить и тупо поставить, нужно четко отрегулировать и проверить работоспособность механизмов, а сделает это верно по правилам и нормам далеко не каждая СТО. Как исход — неровное торможение, занос во время торможения, заноз зада авто при торможении, отказ задних тормозов, перегрев тормозных дисков, скрипы и т.д.

Во вторых — не совсем практично устанавливать ЗДТ на ВАЗ. Затраченные деньги возможно и дают ожидаемые результаты, но вместе с новыми задними дисковыми тормозами у вас появляются и новые проблемы 🙂

В третьих — это новые проблемы.
Проблемы с ТО. Если даже Ваши дисковые задние тормоза эффективнее барабанных, то это вовсе не значит, что вы пройдете ТО. Это будет рассматриваться, как незаконное конструктивное изменение.
Проблемы с ГиБДД на дороге. В большинстве случаев на дороге к задним дисковым тормозам не придираются, но если Вы попали на сотрудника ГиБДД в плохом настроении, то придется объяснять ему всю прелесть Ваших тормозов 🙂
Проблемы с ручником. Вместе с заменой тормозов Вам нужно будет позаботится и о ручном тормозе. Тут варианта два: приспособить и оставить тросиковый ручник, либо сделать гидроручник(позволяет тормозить на любой скорости, но нельзя использовать для стоянки, т.к. ослабевает со временем). Некоторые вообще ручник не делают 🙂 и проходят ТО без ручника 🙂
В случае ДТП (а там прав ты или нет) автоматически ты является виновник, в связи с тем что ты эксплуатируешь автомобиль с незаконными конструктивными изменениями !
Настройки системы торможения. После установки дисковых тормозов на ВАЗ 2110 Вам в обязательном порядке нужно отрегулировать колдун. В противном случае у Вас задние колеса будут тормозить сильнее передних. Неправильно отрегулированный колдун является следствием заносов, не правильной работы задних тормозов, скрипов, перегрева тормозных дисков и т.д. В некоторых случаях решить проблему излишнего торможения задних тормозов не получается и для этого умельцы стачивают 25-50% тормозных колодок(тем самым уменьшая площадь соприкосновения)

Читайте также:  Установка радиатора сво в компьютере

сейчас талон ТО стоит 1500 р в любой страховой! я лично ставил комплект лукаса на 14-ку и никаких проблем, уже как пол года, человек не испытывает! передние 14″ вентилируемые с 12-ки и ЗДТ лукасы 13″ — хозяин в восторге))) одна проблема — 13″ штамп (запаска) не встаёт, пришлось поменять

это не глупости-
Подробнее о минусах установки ЗДТ на ВАЗ 2110:

здт на ваз 2110во первых — тормоза это ваша безопасность. Тормоза устанавливаются не просто так, что бы тормозили. Тормоза — это четко сбалансированные механизмы, которые на протяжении определенного времени разрабатывались инженерами завода. Мало купить и тупо поставить, нужно четко отрегулировать и проверить работоспособность механизмов, а сделает это верно по правилам и нормам далеко не каждая СТО. Как исход — неровное торможение, занос во время торможения, заноз зада авто при торможении, отказ задних тормозов, перегрев тормозных дисков, скрипы и т.д.

Во вторых — не совсем практично устанавливать ЗДТ на ВАЗ. Затраченные деньги возможно и дают ожидаемые результаты, но вместе с новыми задними дисковыми тормозами у вас появляются и новые проблемы 🙂

В третьих — это новые проблемы.
Проблемы с ТО. Если даже Ваши дисковые задние тормоза эффективнее барабанных, то это вовсе не значит, что вы пройдете ТО. Это будет рассматриваться, как незаконное конструктивное изменение.
Проблемы с ГиБДД на дороге. В большинстве случаев на дороге к задним дисковым тормозам не придираются, но если Вы попали на сотрудника ГиБДД в плохом настроении, то придется объяснять ему всю прелесть Ваших тормозов 🙂
Проблемы с ручником. Вместе с заменой тормозов Вам нужно будет позаботится и о ручном тормозе. Тут варианта два: приспособить и оставить тросиковый ручник, либо сделать гидроручник(позволяет тормозить на любой скорости, но нельзя использовать для стоянки, т.к. ослабевает со временем). Некоторые вообще ручник не делают 🙂 и проходят ТО без ручника 🙂
В случае ДТП (а там прав ты или нет) автоматически ты является виновник, в связи с тем что ты эксплуатируешь автомобиль с незаконными конструктивными изменениями !
Настройки системы торможения. После установки дисковых тормозов на ВАЗ 2110 Вам в обязательном порядке нужно отрегулировать колдун. В противном случае у Вас задние колеса будут тормозить сильнее передних. Неправильно отрегулированный колдун является следствием заносов, не правильной работы задних тормозов, скрипов, перегрева тормозных дисков и т.д. В некоторых случаях решить проблему излишнего торможения задних тормозов не получается и для этого умельцы стачивают 25-50% тормозных колодок(тем самым уменьшая площадь соприкосновения)

а на заводе их не ставили, потому что ДОРОГО! и только поэтому!

это не глупости-
Подробнее о минусах установки ЗДТ на ВАЗ 2110:

здт на ваз 2110во первых — тормоза это ваша безопасность. Тормоза устанавливаются не просто так, что бы тормозили. Тормоза — это четко сбалансированные механизмы, которые на протяжении определенного времени разрабатывались инженерами завода. Мало купить и тупо поставить, нужно четко отрегулировать и проверить работоспособность механизмов, а сделает это верно по правилам и нормам далеко не каждая СТО. Как исход — неровное торможение, занос во время торможения, заноз зада авто при торможении, отказ задних тормозов, перегрев тормозных дисков, скрипы и т.д.

Во вторых — не совсем практично устанавливать ЗДТ на ВАЗ. Затраченные деньги возможно и дают ожидаемые результаты, но вместе с новыми задними дисковыми тормозами у вас появляются и новые проблемы 🙂

В третьих — это новые проблемы.
Проблемы с ТО. Если даже Ваши дисковые задние тормоза эффективнее барабанных, то это вовсе не значит, что вы пройдете ТО. Это будет рассматриваться, как незаконное конструктивное изменение.
Проблемы с ГиБДД на дороге. В большинстве случаев на дороге к задним дисковым тормозам не придираются, но если Вы попали на сотрудника ГиБДД в плохом настроении, то придется объяснять ему всю прелесть Ваших тормозов 🙂
Проблемы с ручником. Вместе с заменой тормозов Вам нужно будет позаботится и о ручном тормозе. Тут варианта два: приспособить и оставить тросиковый ручник, либо сделать гидроручник(позволяет тормозить на любой скорости, но нельзя использовать для стоянки, т.к. ослабевает со временем). Некоторые вообще ручник не делают 🙂 и проходят ТО без ручника 🙂
В случае ДТП (а там прав ты или нет) автоматически ты является виновник, в связи с тем что ты эксплуатируешь автомобиль с незаконными конструктивными изменениями !
Настройки системы торможения. После установки дисковых тормозов на ВАЗ 2110 Вам в обязательном порядке нужно отрегулировать колдун. В противном случае у Вас задние колеса будут тормозить сильнее передних. Неправильно отрегулированный колдун является следствием заносов, не правильной работы задних тормозов, скрипов, перегрева тормозных дисков и т.д. В некоторых случаях решить проблему излишнего торможения задних тормозов не получается и для этого умельцы стачивают 25-50% тормозных колодок(тем самым уменьшая площадь соприкосновения)

с форума скопировал что ли?Вопрос: лично пользовался гидроручником? Судя по содержанию, если что то сломается в машине не то что самому лезь категорически нельзя, но и на СТО не помогут, машину в утиль? Так что ли получается? Факты где факты, не вижу. И сотрудники ГиБДД хоть в каком настроении, не будут даже заморачиваться с этим, дураками выглядеть не каждый захочет. Лучше почитай по форумам, что касается здт

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector