Меню Рубрики

Установка лунфея на карину

Toyota Corolla Серебристый › Бортжурнал › Лунфей установка

Установил на сто подогреватель ОЖ лунфей 2квт, забор с блока в печку.
Лунфей крепили на МКПП, была свободная резьба, на нее и закрутили, пока не тестил, хочу проехаться, прогнать воздух, хотя печка дует жаром
Все соединения сжимались силовыми хомутами

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 175 031 км

Toyota Corolla 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2012

Toyota Corolla, 2011

Toyota Corolla, 2008

Toyota Corolla, 2013

Смотрите также

Комментарии 12

Дохрена 2кВт для нашего движка!

Я и 3квт ставил на королле 1.6) так что нормально все

Блин, можно и 5 Квт воткнуть. А знаешь от чего машины сгорают?

2 кВт идёт от 1.5 л до 3 л

Блин, можно и 5 Квт воткнуть. А знаешь от чего машины сгорают?

Отчего ей гореть — он нагрел до 70 градусов и вырубился. Просто греть будет вместо 10 минут около 7. И ещё сам прибор подороже, да и только…

Если не выключится — то если (опять, если) загорится — то оди хрен, от какого: 1,5 — 2 — 3 — 5 или 10-ти киловатного оно загорится — гореть будет одинаково…

Перегрев от какого котла быстрее будет по мощности?

Ясный карандаш, от какого…
Ну, вот поставили мы на обогрев, допустим, в 22:00. Есть разница, загорится в 01:00 ( в с лучае, например, с 5кВт, или в 6:00 в случае с 1,5кВт?
Хотя, если-бы я ставил (иногда задумываюсь, размышлял на эту тему) его, то через реле времени. Например, на работу/школу мы выезжаем 7:50; 5 кВт «буржуйка прогревает систему (например) за 20 минут. Ставим таймер на 7:30, и не паримся. С 1,5 кВт ситуация аналогична.
Я не знаю, почему автор вкорячил такую мощную бандуру — может, подарили. Как по мне, чем дольше/плавнее прогревается двиг — тем лучьше. Здесь весы склоняются к менее мощному. Ещё один аргумент в его пользу — цена (разница не существенна).
Возможно, автор прогрев производит в своём присутствии. Мощнее обогреватель — быстрее прогрев — меньше сигарет скурит в ожидании — здоровее будет…

Мой пример, у меня таймер, реле времени стоит, настроен так, с понедельника по пятницу включается в 06,00 до 08,15, выходные вручную, так как я не знаю, когда поеду. Мощность котла 1,5 кВт и я не парюсь, что он может перегреться. Этого времени вполне хватает, чтобы чуть подогреть двигатель и масло, а потом минут на 10 завести машину автозапуском. Его не надо ставить на всю ночь, это чревато. Все конечно зависит от мороза пока было до -25 мне хватало, будет -40 возможно еще час добавлю, буду наблюдать как сложно ей будет заводиться.

Ясный карандаш, от какого…
Ну, вот поставили мы на обогрев, допустим, в 22:00. Есть разница, загорится в 01:00 ( в с лучае, например, с 5кВт, или в 6:00 в случае с 1,5кВт?
Хотя, если-бы я ставил (иногда задумываюсь, размышлял на эту тему) его, то через реле времени. Например, на работу/школу мы выезжаем 7:50; 5 кВт «буржуйка прогревает систему (например) за 20 минут. Ставим таймер на 7:30, и не паримся. С 1,5 кВт ситуация аналогична.
Я не знаю, почему автор вкорячил такую мощную бандуру — может, подарили. Как по мне, чем дольше/плавнее прогревается двиг — тем лучьше. Здесь весы склоняются к менее мощному. Ещё один аргумент в его пользу — цена (разница не существенна).
Возможно, автор прогрев производит в своём присутствии. Мощнее обогреватель — быстрее прогрев — меньше сигарет скурит в ожидании — здоровее будет…

У меня был ваз 21099 там стоял котел на 1,5 кВТ, и я спалил на нем тэн, а потому, что он стоял всю ночь и на улице было -8 всего, перегрелся и не отключился. Хорошо сгорел тэн, а не коротнуло.

Ясный карандаш, от какого…
Ну, вот поставили мы на обогрев, допустим, в 22:00. Есть разница, загорится в 01:00 ( в с лучае, например, с 5кВт, или в 6:00 в случае с 1,5кВт?
Хотя, если-бы я ставил (иногда задумываюсь, размышлял на эту тему) его, то через реле времени. Например, на работу/школу мы выезжаем 7:50; 5 кВт «буржуйка прогревает систему (например) за 20 минут. Ставим таймер на 7:30, и не паримся. С 1,5 кВт ситуация аналогична.
Я не знаю, почему автор вкорячил такую мощную бандуру — может, подарили. Как по мне, чем дольше/плавнее прогревается двиг — тем лучьше. Здесь весы склоняются к менее мощному. Ещё один аргумент в его пользу — цена (разница не существенна).
Возможно, автор прогрев производит в своём присутствии. Мощнее обогреватель — быстрее прогрев — меньше сигарет скурит в ожидании — здоровее будет…

Читайте также:  Установка бокового стекла opel

В общем еще все зависит от индивидуальных особенностей использования, ну я не думаю, что у автора холоднее, чем у меня за заполярным кругом)

источник

Ford Focus Sedan WHITE HORSE › Бортжурнал › Китайский подогрев двигателя Лунфей Little Q 1,5 кВт

Сгорел у меня Российский Северс+ 1,5кВт.
Все, что не делается все к лучшему. За Северс вернул полную стоимость 3800р и купил китайский Лунфей всего за 1600, так же с помпой и с такой же мощностью.(доставка около 500р ТК СДЭК, коллега заказывал 1класс почта России и тоже

Размеры: 80мм*77мм*118мм
Материал корпуса: Алюминиевый сплав
Мощность: 1500Ватт
Напор помпы: 600мм
Производительность помпы: 8 л/мин
Вес: 780гр
Диаметр патрубков: 17мм
Циркуляция ОЖ: Встроенный центробежный насос
Контроль температуры: Датчик контроля температуры
Рекомендуемое время прогрева: 30-50мин
Минимальный срок службы: не менее 2000часов
Страна-производитель: Китай

ЗЫ: Самое прикольное — я не смог его найти на Али =D, покупал как все на сайте элкома

Через отверстие водоприемника видна крыльчатка:

В выходном отверстие есть небольшое… незнаю как ее обозвать, пусть будет просто «препятствие»:

В этот раз решил протестировать в «лабораторных» условиях, не хотелось больше сюрпризов.

Вначале проверил заявленную мощность:

Залил холодной воды в тазик

10л,

Да, знаю, что высоко, но тем не менее ниже расширительного бачка. Использовал хомуты из комплекта. Снова сливать охлождайку не хотел потому сделал тиски из болтов и железных пластин — сжал шланги, воткнул, места соприкосновения корпуса с другим шлангом (выход из печки) обмотал фальгой на всякий случай. Пару дней покатался чтоб исключить воздушные пробки. Первые два запуска стоял возле машины с термопарой и следил чтобы не перегорел. мало ли. )))

Установил его 26 октября и пока что все норм, в теплую погоду (-10 — 15) ставлю на пол часика, а при более низких оставляю на час.
Заводится машина после него с пол пинка, как летом. Сразу теплый воздух с печки.

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

29.01.18 дополнение: были у нас холода, три дня машина простояла при температуре около -40, чуток потеплело

-35 и я решил прогреть машину, прошел час и сигналка говорит, что под капотом все так же -35. Подумал, что все, сгорел, пошел проверять, сам лунфей теплый, даже горячий, моторчик жужжит, но шланги холодные, подумал что просто сильно холодно, оставил ещё на час, но и это не помогло, через неделю потеплело до 25, думаю ну вот ща то точно прогреется, но нифига ! Завел от прикуривания, сейчас температура минус 15 и чтобы прогреть до +20 уходит не меньше часа . Сделал для себя вывод, что просто не хватает мощности 1,5 кВт подогрева, не на такие морозы он рассчитан .(((

источник

Фотоотчет: Установка подогревателя Лунфей 2кВт на Nissan AD Y11.

Опции темы
Поиск по теме

Фотоотчет: Установка подогревателя Лунфей 2кВт на Nissan AD Y11.

Отчет по установки подогревателя Лунфей (Син Джи, Longfei) на автомобиль Nissan AD 2002 VFY11 QG15DE+АКПП+2WD

  • Автомобиль Nissan AD 2002 VFY11 QG15DE+АКПП+2WD
  • подогреватель Лунфей (Син Джи, Longfei) 2кВт с помпой
Читайте также:  Установка акустики ford focus

Изначальная схема установки такая. Она оказалась самой оптимальной с точки зрения простоты и эффективности.
Подогреватель ставится на короткий патрубок непосредственно на штуцер торчащий из блока. Располагается вертикально, слева от выпускного коллектора между радиатором и блоком двигателя. Забор из блока, отдача нагретого в верхний патрубок радиатора.

Долго искал место, чтобы шлагно не касались окружающих деталей, но в конце концов, после примерки картонных кронштейнов установка заняла 3 часа.

Комплект установки:
1. подогреватель Лунфей (Син Джи, Longfei) 2кВт 1700р
2. Стальная пластина из магазина «Крепеж» 90х300мм 85руб
3. Г-образный патрубок отопителя «Газель 402 двигатель», армированный 90руб
4. Штуцер в блок (куплен отдельно по размеру пробки 70руб
5. тройник 28х26х28 куплен отдельно 110руб
6. Хомуты Норма 25-35мм 4шт 80руб
7. Хомуты Норма 30-45 мм 2шт 40руб
8. 2 болта М6 15мм
9. 8 шайб М6, усиленных, увеличенного диаметра
Итого: без какой-то мелочи 2200руб

Инструмент:
Кроме расширенного набора инструмента нужны:
1. дрель и сверла 6мм и 10мм
2. болгарка и диск
3. плоский и круглый напильники (еще пригодился круглый надфиль)
4. пассатижи, молоток, нож — сами поймете.

Опускаю все, что касается слива тосола и прочих подготовительных работ.

Я рассматривал только один вариант установки. Забор из блока, подача в верхний патрубок с креплениям на верхний болт опоры двигателя. Первая попытка был неудачной. не найдя правильного места и не придумав кронштейн я отложил работы..
Горизонтальное расположение котла оказалось неудачным. Решено ставить вертикально между радиатором и блоком двигателя.
Цель: минимальная длина шлангов. минимально вмешательство в контур печки и вообще в устройство автомобиля, чтобы выглядело «как на заводе»
Плюсы:
1. Низкая стоимость комплектующих
2. Встроенная помпа
3. Компактность под капотом.
4. минимальная,но удобная длина шлангов.
5. гармоничный внешний вид.

Первым дело я завернул в блок штуцер обмотав резьбу фум-лентой. С отворачиванием пробки не было проблем.

Берем пластину и чертим на ней заготовку кронштейна. 2 отверстия у вас совпадет с перфорацией. Нижнее на болт крепления двигателя и одно из отверстия на корпусе котла (в в нижнем правом углу)

Вырезаем болгаркой, я прикшурупил пластину к верстаку двумя шурупами и вырезал.
Сверлим отверстия. Отверстия под крепление котла следует сделать овальными, для этого расточите их надфилем/напильником. Это нужно чтобы обеспечить соосность штуцеров.

Второе, сгибаем кронштейн по пунктирным линям.
Я использовал уголок 50х50 и струбцину. Пластину кронштейна прикрепил струбциной к уголку и загибал молотком. Тисков не было, а точность какая-нибудь нужна. Ну этом фото неправильно показано отверстие под болт опоры двигателя. не смотря на многократное изготовления картонных шаблонов, я сделал отверстие слишком низко, из-за этого штуцеры не сходились в горизонтальной плоскости примерно на 1+см. Если чуть-чуть не страшно, кронштейн всегда можно разогнуть по месту

3. Прикручиваем Котел Лунфей к кронштейну. Надо под пластину кронштейна подложить по 3 шайбы под каждый болтик. На фото белые толстые пластиковые шайбы

4. Прикручиваем кронштейн к опоре двигателя на верхний болт. Здесь понадобился хитрый ключ «на 14», который был у меня в наборе. Из-за кронштейна подлезть к болту сложно, но можно. Ямы у меня не было, все делал через верх. Верхний патрубок снял. От птарубка отопителя газели отрезаем прямой кусок по месту, который соединит штуцер на двигателе и штуцер на котле. Ставим штуцер соосно, чтобы патрубок был по возможности прямым. Крепим хомуты. Газелевский патрубок жестче, чем купленный ранее шланг, и стенка у него толще, и дешевле. и он загнут куда надо.

Получается вот так. Вид сверху. Верхний патрубок радиатора снят. На фото видно: котел, патрубок, 2 хомута, горизонтальную часть кронштейна. Разгибая «колена» кронштейна выставляем штуцеры соосно. Отверстия крепления подогревателя у нас овальные. Затягиваем болты и хомуты.

5. Ставим тройник 28х16х28 в верхний патрубок радиатора (штуцер и тройник брал в автомагазине Нск, Автоград, по отдельности, а не набором — дешевле) И сразу отрезаем по месту Г-образный кусок от газелевского патрубка и надеваем его на штуцер тройника и подогревателя, заранее одев хомуты.

Читайте также:  Установка ксенона в птф тигуан

Последний раз редактировалось CO6AKA; 01.12.2014 в 08:18 .

источник

Инструкция по установке подогревателя Лунфэй

Установка подогревателя с помпой Лунфэй — Longfei

— Обращаем Ваше внимание, что не нужно оставлять предпусковой подогреватель включенным на всю ночь, рекомендуем использовать розетки-таймеры на 220В, которые в назначенное время включат подогреватель (есть в продаже на нашем сайте);

— При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Это препятствует проникновению воздуха.

— Врезать лунфей надо в систему охлаждения, в месте прохождения жидкости от блока цилиндров к отопителю.

— Чтобы расширить возможность установки агрегата, используйте дополнительные шланги. — Устанавливать лунфей можно по горизонтали или по вертикали. А можно даже под уголом 45 градусов.

— Крепите предпусковой подогреватель так чтобы он во время поезки не бился о другие части.

— Подключайте подогреватель к нормальному питанию с заземлением, чтобы избежать замыкания.

Описание метода последовательной установки подогревателя на двигатель:

— Подогреватель необходимо врезать в систему охлаждения, где жидкость идет от отопителя салона к блоку цилиндров (рис.-1). Как правило этот участок можно отследить по шлангам толщиной около 20мм идущих от двигателя автомобиля, в сторону салона авто (при работающем, прогретом автомобиле и включенном вентиляторе печки впускной шланг горячее, чем выпускной.

— Место для установки и крепления подогревателя нужно выбирать ниже, относительно радиатора печки салона, чтобы исключить завоздушивание подогревателя. В целях удобства и разнообразности мест размещения, рекомендуется использовать дополнительные шланги для установки, чтобы сохранить целостность и длину родных.

— Работа подогревателя Лунфей не зависит от установленного положения, что расширяет список мест для установки. Подогреватель лучше крепить к корпусу автомобиля, если не возможно, то найти другие возможные места, обдумав и исключив при этом возможность возгорания подогревателя, шлангов и провода сетевого питания (не нужно крепить близко к выхлопному коллектору). Так же нужно исключить возможность ударов подогревателя о другие части автомобиля во время езды.

Как мы уже говорили перед процессом установки необходимо определить входной и выходной шланги отопителя салона (можно по схеме в инструкции автомобиля), либо по разнице температур шлангов при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя, далее выбрать место установки подогревателя и рассчитать расстояние для шлангов.

Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения или пережать патрубки зажимами (в районе монтажа). Снять шланг через который охлаждающая жидкость идет от отопителя салона (печки) непосредственно к двигателю. С помощью штуцеров соеденить подготовленные два шланга к освободившимся выводам охлаждающей жидкости. Прикрепить к свободным выводам шлангов подогреватель, соблюдая направление потока в контуре и направление прокачки жидкости в самом подогревателе, после чего заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

По ниже размещённой схеме (Рис.-2), представлен аналогичный метод последовательной установки подогревателя, где охлаждающая жидкость идет от блока цилиндров к отопителю печки (паралельный патрубок отопителя печки.

Важно. Убедитесь, что вся система охлаждения заполнена жидкостью, так как завоздушивание контура отопителя салона может привести к выходу из строя подогреватель. Не запускайте подогреватель сразу после установки, необходимо, что-бы охлаждающая жидкость заполнила всю систему охлаждения, а для этого необходимо дать двигателю поработать некоторое время. При прогретом двигателе воздух из печки должен быть горячим!

Складывается мысль, что конструкция подогревателя может создавать небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя, но по многочисленным отзывам, действие этого фактора ничтожна мала относительно отопления салона. И на наш взгляд, сопротивления практически нет.

Необходимо следить, что бы во время работы подогревателя был открыт краник печки т.е. регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме.

Параллельный способ установки подогревателя, относительно выше описанного, представляется более сложным.

Параллельная установка подогревателя Лунфей характерна освобождение малого круга обращения охлаждающей жидкости от сопротивления подогревателя, в таких моментах, когда внутреннее сечение контура отопителя салона явно больше внутреннего диаметра штуцеров подогревателя. Этот вид монтажа требует более изощренных инженерных решений в области гидродинамики и слесарного дела.

источник