Меню Рубрики

Установка лямбда зонда на шевроле авео

Chevrolet Aveo Sedan ⓇⒺⒹ ♠ ⒹⒺⓋⓘⓁ › Бортжурнал › Замена лямбда зонда на Авео 1.5 -1.6

Достала меня ошибка P0134 и жор бензина, купил и установил новый лямбда зонд!
Чек потух и расход я надеюсь теперь придёт в норму.
Без снятия выпускного коллектора выкрутить старый лямбда зонд практически нереально, по крайней мере мне с моим набором инструмента это сделать не удалось и спец ключ собственного изготовления тоже не помог.

Лямбду я заказал оригинал GM 96864850 4650р

в запаянном пакете лежал кислородный датчик фирмы DENSO (видать сейчас GM комплектую машины именно такими К.Д.

При снятии выпускного коллектора лучше заранее купить шпильки т.к. может произойти вот такой вот казус…

А в идеале будет вообще все шпильки поставить новые, хуже точно не будет!
GM 94501266 30р/1шт

График работы новой лямбды

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 116 000 км

Chevrolet Aveo Sedan 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Aveo, 2011

Chevrolet Aveo, 2007

Chevrolet Aveo, 2006

Chevrolet Aveo, 2007

Смотрите также

Комментарии 27

Добрый день, подскажите пожалуйста, на авео 1,5 один датчик кислорода? А то сейчас в плане замена приемной трубы, а впролаже есть с гнездом под второй дк и без. Какую брат

Приветствую!
Да на 1.5 один ДК перед катализатором стоит.

Бошевскую люмбду не рассматривал?

нет, они очень мало служат.

судя по отзывам от полу года до полутора лет

При работающем лямбда зонде на трассе расход был 7.5-8л, когда лямбда зонд накрылся расход по трассе стал сторого 10л.
В городе на 2-3 литра больше.

у меня при прогреве на холодную с завода выскакивала ошибка р0134, но расход газа всегда 8-9 литров трасса. Решил не париться пока)

Вообще принято думать что если стоит ГАЗ то лямбда зонд работать не будет но это немного не так, дело в том что лямбда зонд настроен под определенный диапазон работы именно на бензине, ГАЗовая же установка выходит за пределы этих показаний и загорается чек!

Вывод один, для Евро2 нужно ставить эмулятор т.к. евро2 не имеет своего мозга и тупо травит газ в горелку в то время как твоим зажиганием управляет штатный мозг настроенный под бензин !

У Евро4 есть свой мозг, который можно подружить с бензиновыми штатными мозгами

Но эта ошибка означает обрыв цепи и она появляется даже на бензине) хотя через torque i opendiag показывает что кое как он работает)

Нет не обрыв цепи, эта ошибка означает что датчик сходит с ума и работает не в своём диапазоне, если и на бензине так же то значит датчик сдох и требует замены!
Пробег наверное более 80 тыс?

По поводу работы датчика я ссылку здесь дал, то что он ещё рисует
какую то амплитуду не значит что он работает.

Ошибка первый раз появилась при 5тыс пробега) Не заморачиваюсь так как на газу расход по трассе 8-9 ))

Нет не обрыв цепи, эта ошибка означает что датчик сходит с ума и работает не в своём диапазоне, если и на бензине так же то значит датчик сдох и требует замены!
Пробег наверное более 80 тыс?

По поводу работы датчика я ссылку здесь дал, то что он ещё рисует
какую то амплитуду не значит что он работает.

вполне рабочая, может подсос воздуха где?

Такой датчик ставил. Откручивал накидным, только укороченный и с зазубриной на конце ручки, чтобы веревкой вверх тянуть.

там дело не в датчике а в том что нет места для подвода ключа или головки, я когда выпуск снял взял и болгарочкой сделал площадку что бы в следующий раз можно было подлезть.
Смотрю ты тоже оригинал заказывал, а не обратил внимание что на самом датчике написано?

Читайте также:  Установка всех модулей php ubuntu

Точно не Денсо, я бы обратил на это внимание. А что имено было написано уже не вспомню.

источник

Датчик кислорода Шевроле Авео: признаки неисправности

Наверное, почти все автолюбители слышали о датчике кислорода. Другими словами говоря — лямбда зонде. Как и любой автомобильный датчик, он имеет свойства изнашиваться, ломаться и выходить со строя. Так, какие же признаки неисправности данного элемента на Шевроле Авео.

Расположение датчика

Прежде чем перейти непосредственно к выяснению признаков, необходимо знать, где он расположен и за что отвечает. Лямбда зонд — это автомобильный датчик, который считывает с выхлопных газов количество выходящего кислорода и регулирует подачу топливной смеси.

Датчик кислорода Шевроле Авео находится в передней части двигателя возле вентилятора радиатора и прикрыт металлическим кожухом (термоэкраном), который необходимо снять.

Также, для доработки системы могут устанавливаться и использоваться датчики кислорода с обратной связью. Для этого после катализатора устанавливается еще один лямбда зонд, который подключается к электронному блоку управления. Сделано это для того, чтобы более точно считывать данные с отработанных выхлопных газов, регулировать топливную смесь и уменьшить расход горючего.

Когда необходимо менять датчик

Поводом для замены кислородного датчика может стать увеличение расхода топлива либо потеря мощности автомобиля, что в большинстве случаев сопровождается загорание индикатора «Check Engin» на приборной панели.

Также хочется отметить, что ресурс кислородного датчика составляет примерно 100 000 км. пробега и это при условии использования качественного топлива. Но не секрет, что у нас хороший бензин больше исключение, чем правило, то работоспособность лямбда зонд может быт нарушена значительно раньше.

Выявить неисправность лямбда зонд можно с помощью специального тестера на СТО, который подключается к диагностическому разъему либо с помощью бортового компьютера, если такой был установлен в вашем автомобиле.

Замена и можно ли его отключить

Заменить датчик кислорода достаточно просто, поскольку для этого требуется только отключить его от электропитания и выкрутить с выпускного коллектора. А вот с вопросом, можно ли ездить при отключенном датчике, все обстоит намного сложнее. Выключенный лямбда зонд влечет за собой то, что ЭБУ в данном параметре переходит в аварийный режим работы и количество топлива, которое впрыскивается в цилиндры, будет колебаться. Так, бензиновая смесь будет то богатая, то бедная, что приведет к нестабильной работе силового агрегата и износу.

Теперь поговори о замене лямбда зонд. Лучше покупать оригинальный датчик, та как после его замены не нужно будет корректировать работу ЭБУ. Его каталожный номер GM 96394003 . Также после замены рекомендуется заменить свечи зажигания Шевроле Авео, в этом случае также рекомендуется брать оригинал, номер по каталогу GM 96130723

Признаки неисправности

Итак, рассмотрим основные признаки неисправности датчика кислорода на 16-клапанном двигателе Шевроле Авео:

  • Увеличенный расход топлива.
  • Провали на холостом ходу.
  • Падение динамики и мощности двигателя.

Стоит отметить, что такими же причинами обладают и другие датчики, поэтому для получения более детального ответа, необходимо подключиться к электронному блоку управления двигателя и посмотреть какие именно ошибки выскочили.

Вывод

Признаков неисправности датчика кислорода Шевроле Авео мало и для того, чтобы полностью убедиться в том, что не работает лямбда зонд необходимо подключиться к ЭБУ и посмотреть ошибки. Метод устранения неисправности один — замена датчика. Сделать это можно самостоятельно, поскольку в процессе ничего сложного нет.

источник

Замена датчика кислорода на Шевроле Авео

Каждый двигатель современного автомобиля оснащен кислородным датчиком (лямбда зонд). Если вкратце о его предназначении, то функция датчика кислорода Шевроле Авео заключается в том, чтобы контролировать количество кислорода в выхлопных газах и подавать информацию на ЭБУ. Система анализирует и определяет оптимальное качество топливной смеси подаваемой в камеру сгорания, что обеспечивает стабильную работу двигателя.

Читайте также:  Установка пластикового кессона для скважины

Когда нужно менять лямбда зонд на Шевроле Авео

Поводом для замены кислородного датчика может стать увеличение расхода топлива либо потеря мощности автомобиля, что в большинстве случаев сопровождается загорание индикатора «Check Engin» на приборной панели.

Также хочется отметить, что ресурс кислородного датчика составляет примерно 100 000 км. пробега и это при условии использования качественного топлива. Но не секрет, что у нас хороший бензин больше исключение, чем правило, то работоспособность лямбда зонд может быт нарушена значительно раньше.

Выявить неисправность лямбда зонд можно с помощью специального тестера на СТО, который подключается к диагностическому разъему либо с помощью бортового компьютера, если такой был установлен в вашем автомобиле.

Где находится и замена датчика кислорода Шевроле Авео

Теперь поговори о замене лямбда зонд. Лучше покупать оригинальный датчик, та как после его замены не нужно будет корректировать работу ЭБУ. Его каталожный номер GM #96394003. Также после замены рекомендуется заменить свечи зажигания Шевроле Авео, в этом случае также рекомендуется брать оригинал, номер по каталогу GM#96130723

Прежде чем приступить к замене датчика необходимо дать остыть двигателю

Датчик кислорода Шевроле Авео находится в передней части двигателя возле вентилятора радиатора и прикрыт металлическим кожухом (термоэкраном), который необходимо снять.

Отсоединяем электрический разъем от датчика и с помощью накидного ключа на 22 окручиваем и вынимаем лямбда зонд.

Может случиться так, что с первого раза открутить датчик не получится. Рекомендуем перед заменой набрызгать в район резьбы WD-40.

Устанавливаем новый датчик кислорода Шевроле Авео и собираем все в обратном порядке. После чего не забудьте поменять свечи зажигания.

источник

Chevrolet Aveo Sedan ⓇⒺⒹ ♠ ⒹⒺⓋⓘⓁ › Бортжурнал › Проверяем лямбда зонд с помощью ELM 327

Обычно лямбда зонд начинает медленно умирать после пробега в 80-100тыс км. и даже если у вас ещё не загорелся «ДЖЕКИЧАН» но пробег у вашего авто уже более 80тыс то вам пора проверить работу датчика кислорода он же лямбда зонд !

У меня это начало проявляться так, сначала начала выскакивать ошибка P0134 примерно раз в месяц, потом раз в пару недель а сейчас я уже просто не удаляю чек т.к. он постоянно кричит о неисправной лямбде!
Как же понять действительно ли это навернулся кислородный датчик или может быть что то другое?

Для начала заводим авто и прогреваем двигатель до рабочей температуры т.к. для корректного измерения лямбда зонду нужно прогреться до температуры 300 – 400°С

Далее берем ЕЛМ сканер и подключаем его к авто, на телефоне включаем програмульку OBD Авто Доктор

стянутую с плей маркета и заходим в динамические параметры, там выбираем пункт Банк1 Сенсор 1В это и будет наша первая лямбда!

Дальше смотрим на амплитуду и сравниваем её с амплитудой нормального рабочего лямбда зонда!
Вот вам для примера нормальная работа первого лямбда зонда

А вот так работает мой лямбда зонд

По картинке видно что моя лямбда умерла!
Вот ещё пару картинок по неисправности лямбды!

Ничего страшного скажите вы, ведь авто отлично работает и неработающая лямбда никак не отражается на работе двигателя, единственное что вас будет напрягать это постоянно горящий ЧЕК ЕНЖИН на приборной панеле .

Но это далеко не так, ведь лямбда зонд используется для поддержания оптимального состава воздуха и топлива, поступающего в двигатель автомобиля а оптимальным считается такой состав, когда на 14,6-14,8 части воздуха приходится одна часть топлива

В тот момент когда лямбда зонд отключен или перестал правильно работать мозги они же ЭБУ включает автономный режим подачи топливо-воздушной смеси что глобально отличается от нашего оптимального состава!
Это влияет на расход топлива в худшую сторону, приводит к увеличению токсических веществ в выхлопных газах. Если же ездить с отключенным или неисправным лямбда зондом долгое время, то могут возникнуть следующие проблемы:

Читайте также:  Установка подоконника на балконе в хрущевке

-быстро возникнет черный сажевый налет на свечах зажигания( что приведет к плохому запуску двигателя, особенно на холодную)
-нагар на клапанах
-нагар в катализаторе
-нагар на поршнях

Со всем вытекающим из этого…

Расход топлива действительно зверски увеличивается и это не миф!
В моём случае в место 8л/100км по трассе машина начала кушать на 2 литра больше, причём не зависимо какая будет скорость 100 или 140 км/ч !
Измерения по расходу топлива с нерабочей лямбдой я проводил на трассе М4 на протяжении не меньше 800 км !
На всём отрезке пути показания были ровно 10л на 100км.

Теперь немного о самом датчике, ничего сложного и военного в нём нет и устроен от вот так…

сейчас на рынке нам предлагают всевозможные аналоги, самые продаваемые пожалуй будут лямбда зонды от BOSCН т.к. его цена в 2 раза дешевле оригинала и сама фирма не плоха по отзывам!
Но как показывает практика лучше покупать оригинальный датчик т.к. только он сможет обеспечить нормальную работу двигателя да и как правило живёт такой датчик в несколько раз дольше чем аналоги!
Поэтому не экономьте и покупайте оригинал!

А я уже заказал себе новую лямбду GM 96 864 850 -для авео с двигателем 1.5 !
На этом всё, всем бобра и рабочих лямбд !

источник

Замена датчика кислорода на Шевроле Авео

У любого современного мотора имеется датчик кислорода или как его называют — лямбда-зонд. Этот датчик следит за количеством кислорода, который имеется в выхлопных газах и выставляет нормальное качество смеси топлива, которая подается в камеру сгорания, в результате чего двигатель машины работает равномерно и стабильно.

Поменять лямбда-зонд на своем Авео я решил после того, как у меня увеличился расход бензина, мощность потерялась, при этом на панели приборов высветился индикатор ошибки двигателя. Надо сказать, что Авел и так не радует мощностью, тем более на низких оборотах, при этом расход в городе составляет 15 литров. А здесь мощность еще больше упала и расход приблизился к 20 литрам. Вообще, ресурс кислородного датчика — 100 тысяч километров и это при условии, что вы заливаете в бак хороший бензин, в противном случае его срок эксплуатации снижается. Скажу я вам, чувства очень приятные, сразу почувствовал себя большим человеком, но потом пришлось вернуться к действительности.

Определить поломку датчика можно при помощи специального прибора, который имеется в автосервисах, его мы подключаем к диагностической колодке. Либо неисправность определяем через бортовой компьютер. Я сразу решил купить оригинальный лямбда-зонд, потому что в этом случае мне не придется настраивать работу электронного блока управления. Заодно и свечи зажигания поменяю.

Работать на горячем моторе не рекомендуется, так что ждем его полного остывания. А расположен датчик спереди силового агрегата, около радиатора и закрыт он железным кожухом, который называют термоэкраном, его нужно будет удалить. После этого выдергиваем электрический разъем с датчика и гаечным либо накидным ключом на 22 отворачиваем и вытаскиваем со своего посадочного гнезда датчик кислорода автомобиля. Не исключено, что сразу отвернуть его у вас не получится, в этом случае нанесите на резьбу средство типа WD-40 и подождите пару минут.

Заворачиваем на место новый датчик, присоединяем провода и устанавливаем металлический кожух. На этом замена лямбда-зонда завершена. Работа мотора нормализовалась, чему я несказанно рад.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector