Меню Рубрики

Установка люфт детектора на подъемник

Как установить и подключить люфт детектор SPACE на яму?

23.02.2016 Как установить люфт детектор SPACE на яму и устройство?
Итак вы купили люфт детектор и хотите установить люфт детектор самостоятельно, это не сложно!
Установка тестера люфтов подвески занимает мало времени, но вот подготовка к установке требует некоторого терпения и небольших знаний, что вполне доступно даже без технического образования.
Комплект поставки и устройство люфт детектора состоит из: гидростанция с пультом управления, две подвижные платформы, крепёж а также комплект тройников для соединения шлангов.
Для напольных версий PD200/8 или PD203 включены заездные мини рампы 4 штуки.
Дополнительно вам понадобится: гидравлические шланги, в комплектацию не входят (количество в зависимости от модели) а также гидравлическое масло, рекомендован тип вязкости H32.
Монтаж люфт детектора разделён на несколько этапов:

  • Определить место установки люфт детектора на смотровой яме
  • Выбор варианта установки
  • Подготовка фундаментного задания (только для заглубленных моделей)
  • Замерить длину гидравлических шлангов, исходя из варианта установки и размеров ямы
  • Монтаж и подключение люфт детектора

Для начала нужно определить правильное расположение и устройство люфт детектора на смотровой яме, а именно в каком месте он будет находиться?. Это во многом конечно зависит от самого помещения и от расположения смотровой канавы.
Минимальная необходимая площадь для организации диагностики подвески составляет 15-20м³, другими словами размер среднего седана.
Есть несколько вариантов расположения: а) в начале или в конце смотровой ямы, в) в середине ямы.

Располагая люфт детектор по середине канавы нужно понимать что соединительные гидравлические шланги будут проходить по боковым стенам и полу ямы, для этого нужно будет заранее подготовить канал для укладки шлангов или уложить шланги в прочный короб, если материал канавы состоит из очень прочного бетона.
Короб должен обеспечить устойчивость от вибрации и от повреждений а также от попадания на него ГСМ.
Расположение платформ тестера люфтов в конце канавы является одно из самых рациональных решений, требует меньше времени а также более низкие расходы.
Связано это с тем что шланги уже будут проходить по более короткому маршруту- вокруг смотровой ямы, по поверхности.
Штробить к сожалению и тут нужно будет, но правда уже меньше, экономия времени и экономия средств за счёт меньшей длины шлангов, которые необходимо заказать индивидуально согласно размерам вашей канавы. К вопросу заказа шлангов мы вернёмся как только будут завершены подготовительные работы, фундаментное задание и определение расположения гидростанции. Так как от них зависит точная длина шлангов.
Следующий этап это фундаментное задание для люфт детектора, которое нужно изготовить согласно чертежам из инструкции, выглядит как два заглубления под платформы размером 610х435 мм, глубиной 87 мм (в зависимости от модели).
Как только заглубления были выполнены, необходимо выбрать место расположения гидростанции. Традиционно гидравлическая станция располагается на поверхности пола, рядом с проезжей частью на расстоянии

1,5 метров от правой или левой подвижной платформы, но также можно расположить и в канаве, особенно если в ней уже существует ниша.
Наилучшим решением будет расположить станцию в нише самой смотровой канавы, вам нужно будет меньше штробить и шланги будут короче, в итоге установка будет быстрее и дешевле. Как только заглубления готовы, необходимо взять платформы и приложить их в заглубления, промерив нужную длину шлангов, начиная от соединения гидроцилиндров в платформе люфт детектора и заканчивая соединением к гидростанции. При заказе гидрошлангов необходимо учесть минимальный запас, шланги не должны иметь лишний запас длины и избегать острых изгибов. Шланги всегда можно заказать в любой компании которая занимается производством рукавов высокого давления для люфт детекторов, благо их предостаточно по все территории России, на выбор импортные и отечественные шланги. Характеристики гидрошлангов для люфт детектора можно посмотреть в инструкции на страницах 31,32,33.
Завершив все подготовительные мероприятия можно смело приступать к завершающему этапу- установка и устройство люфт детектора на смотровую канаву.
Для этого нужно использовать анкерные болты и соединительные тройники из комплекта поставки а также масло гидравлическое (не входит), которого необходимо как правило 10-12 литров, зависит от модели.
Как подключить гидрошланги к люфт-детектору -об этом можно узнать из инструкции где доступны несколько вариантов подключения.
Более подробно а именно инструкция на люфт детектор SPACE в разделе Техподдержка.
Люфт детектор можно установить не только на яму но и дооснастить им дополнительно платформу 4-х стоечного подъёмника или ножничного подъёмника, в этом случае будут две раздельные гидравлические станции, но только при дооснащении подъёмника впоследствии этой функцией.
Наличие люфт детектора встроенного в платформу можно предусмотреть при заказе ножничного подъёмника, при этом гидростанция будет одна общая, этот вариант выгоднее так как сам люфт детектор будет дешевле на 25-30% чем докупать его отдельно.
Обращайтесь к нам — и, если вы затрудняетесь в выборе, наши консультанты всегда предоставят профессиональную поддержку, предложат оптимальное оборудование для автосервиса для ваших конкретных условий.

Читайте также:  Установка cic bmw e90

источник

Обоснование необходимости покупки люфт-детектора для автосервиса

Такое диагностическое оборудование, как люфт-детектор, используется для выявления свободных перемещений деталей в тех узлах и механизмах, где их быть не должно. Без применения данных технических средств о достоверности диагностики можно говорить лишь условно. И, напротив, использование люфт-детекторов позволяет обнаружить ослабление элементов подвески и рулевого управления задолго до того, как эти дефекты приводят к фатальной поломке машины или аварийной ситуации во время передвижения авто, особенно, на высокой скорости.

Данное диагностическое оборудование предназначается для определения состояния компонентов подвески, в число которых входят следующие:

  • подшипники в ступицах;
  • шаровые опоры;
  • сайлентблоки;
  • рулевые тяги (шарниры).

Кроме того, применение люфт-детектора даёт возможность выявить ослабление различных втулочных соединений. Таким образом, использование этого исследовательского оборудования обеспечивает высокую эффективность одного из самых трудоёмких и ответственных видов сервиса автомобилей – легковых, грузовых и автобусов.

Конструкция люфт-детектора

Конструкция измерителей люфтов обеспечивает быструю и упрощённую установку оборудования как на смотровую яму, так и автомобильный подъёмник любого типа. В общем случае детектор включает в себя следующие элементы.

  1. Подвижные площадки (правая и левая).
  2. Гидравлическая станция.
  3. Блок управляющей электроники.
  4. Пульт дистанционного управления.

В комплект более «продвинутых» и дорогостоящих детекторов обычно входит малогабаритная видеокамера, снимающая процесс диагностики и передающая изображение на монитор компьютера. Конкретные модели люфт-детекторов могут различаться габаритами площадок, гидростанций и шкафов с электрооборудованием, а также некоторыми эксплуатационными характеристиками, например, напряжением электропитания – 220 или 380 Вольт.

Принцип действия

Функционирование люфт-детектора заключается в имитации нагрузок, которые испытывает подвеска в процессе реального передвижения автотранспортного средства по магистрали. Перед диагностикой автомобиль заезжает колёсами на подвижные площадки и фиксируется на месте. После этого мастер с помощью пульта включает устройство и поочерёдно выбирает разные режимы диагностики.

Площадки двигаются по горизонтали вперёд-назад и влево-вправо, а также по вертикали, чем имитируются ударные нагрузки, возникающие при движении по неровным дорожным покрытиям. Усилия, прикладываемые к колёсам, создаются мощной гидравлической станцией. Перемещение площадок приводит в движение элементы подвески, и мастер в это время осматривает все её компоненты. При обнаружении дефекта (люфта) информация о нём заносится в журнал, и на основании этих сведений принимается решение о методике устранения данной неисправности.

Следует заметить, что выполнение данной работы «на глазок» не позволяет выявить зазоры в болтовых и втулочных соединениях. Это объясняется тем, что подвеска современных автомобилей компонуется очень плотно, и её уязвимые участки оказываются скрытыми, что затрудняет, а иногда делает невозможным контроль их состояния.

Всё вышеизложенное свидетельствует, что необходимость приобретения данной диагностической техники является очевидной и не требует каких-то особенных доказательств. Только при использовании люфт-детектора автосервис сможет давать гарантии качества обслуживания автотранспортных средств. И лишь аппаратная диагностика обеспечивает безаварийную эксплуатацию автомобилей и продлевает срок их службы.

источник

Как правильно установить подъемник в автосервисе

В каждой мастерской должен быть как минимум один автомобильный подъемник. Сегодня без него немыслима работа ни одной станции технического обслуживания и автосервиса. Это грузоподъемное оборудование позволяет оптимизировать рабочие процессы и заметно облегчить обслуживание автомобиля при проведении диагностики, ремонта, замены запчастей. А если объем работ большой и помещение разбито на несколько ремонтных участков, то лучше, если подъемников будет два или три – это позволит одновременно поднимать несколько автомобилей и не заставлять ждать клиентов. Конечно, техническое оснащение мастерской требует определенных вложений, и нужно быть к этому готовым. Причем, зачастую платить приходится не только за сам подъемник, но еще и за услуги, связанные с его доставкой и установкой.

Простая арифметика. К примеру, приобретение автомобильного подъемника средней ценовой категории может обойтись от 80 000 до 150 000 рублей, его доставка со склада – до 3000 рублей, а услуги по установке – от 8 000 до 14 000 рублей. Если взять оборудование стоимостью в 90 000 рублей, то в итоге придется заплатить более 100 000 рублей.

А знаете ли вы, что на установке подъемника можно хорошо сэкономить? Если провести монтаж подъемника самостоятельно, то не придется оплачивать эту услугу. Зная основные правила и некоторые тонкости, можно справиться и с этим делом. Итак, оцените свои силы и навыки, подумайте, можете ли вы уделить этому достаточно времени. Да? Тогда готовьтесь к серьезной работе. Начнем с планирования…

Читайте также:  Установка пружин секционных ворот алютех

Где разместить подъемник?

При выборе места для установки оборудования нужно учесть несколько важных факторов. Для начала подсчитайте, какой площади будет участок с подъемником. Ведь нужно взять в расчет не только габариты конструкции, но и предполагаемые размеры автомобилей, которые будут обслуживаться, а также нужно оставить свободное место, чтобы мастеру было удобно работать. Например, ширина между стойками составляет 3 метра, но это не значит, что именно этот параметр нужно брать при расчете площади. Между подъемником и стенами, а также другим оборудованием, должно быть расстояние не менее 1 метра. Поэтому в данном случае ширина участка должна быть как минимум 5 метров. Что касается длины, то она зависит от того, на обслуживание каких транспортных средств рассчитано оборудование. Если это легковые авто, то хватит 6-7 метров, для работы с внедорожниками, микроавтобусами и газелями нужно больше свободного места (подсчитать точнее вы сможете, исходя из того, на каких транспортных средствах вы специализируетесь).

После этого хорошо продумайте расположение подъемника. Учтите, что поблизости не должно быть участков, на которых проводится мойка, окрашивание или распыление каких-либо веществ. Как только вы найдете достаточно свободного места, исходя из требуемой площади, и измерите участок рулеткой, убедитесь в том, что на автомобиле легко туда подъехать и что не будет препятствий движению машин к другим ремонтным зонам мастерской. Кроме того, в этой зоне должна быть розетка для подключения подъемника к электросети (если ее нет, то необходимо ее установить). Также обязательно обеспечьте на участке яркое освещение.

Учтите расстояние до потолка. Он должен быть достаточно высоким, чтобы при подъеме автомобиля на максимальную высоту исключить повреждение крыши, открытого багажника или капота. Если потолок слишком низкий, как это обычно бывает в небольших гаражных мастерских, можно прибегнуть к хитрости – сделать под подъемником углубление, то есть яму, в которой будет находиться мастер при обслуживании автомобиля (ему будет удобно работать, стоя в полный рост, при этом не придется поднимать автомобиль на слишком большую высоту).

Найти место, отвечающее требованиям установки подъемника, в мастерской бывает непросто, особенно, если требуется установить несколько единиц такого оборудования. Как их оптимально расположить? Если модели четырехстоечные, то лучше устанавливать их вдоль стены (при этом, если места мало, нужно их разместить под углом не 90 градусов, а чуть наискось, так удастся сэкономить немного полезной площади помещения). Двухстоечные автоподъемники можно разместить в ряд посередине ремонтного цеха — пока они не используются, между ними можно будет легко проехать к другим участкам, поставить автомобили и даже временно разместить станок или компрессор. Все зависит от особенностей помещения и свободного места в нем. В некоторых случаях для оптимальной установки подъемника приходится совершать перепланировку мастерской и даже делать новый фундамент. Зачем? Поясним далее.

Прочное основание – залог правильной установки

К фундаменту, на который крепится автомобильный подъемник, предъявляются очень строгие требования. Ведь от него зависит не только легкость монтажа, но еще удобство и безопасность работы. Если пол будет бугристый, с трещинами, сильными перепадами по высоте, то вряд ли удастся установить стойки подъемника ровно. В результате этого может возникнуть перекос, и при подъеме автомобиля одна из стоек будет нагружена больше. Не исключено, что это может привести к падению обслуживаемого транспортного средства. Такие случаи – не редкость. Машина падает на дно или на бок, в результате чего получает сильные повреждения. Клиент в ярости, а мастерской придется либо за свой счет устранять полученные дефекты, либо выплачивать крупную сумму денег. Кроме того, в результате перегруза одной из стоек могут возникнуть неполадки в работе самого подъемника, которые не удастся устранить по гарантии.

Чтобы этого не произошло, нужно подготовить основание для монтажа автомобильного подъемника. Толщина фундамента должна быть не менее 15 см, при заливке рекомендуется использовать бетон марки М 300 (или выше). Эти параметры применимы к четырехстоечным моделям рамного типа и двухстоечным с нижней синхронизацией, так как подобные конструкции уже сами по себе обладают достаточной жесткостью.

А вот для установки двухстоечных подъемников с верхней синхронизацией или без нее (то есть двух отдельных стоек) нужно более прочное основание из бетона марки М 400, именно он используется для ответственных нагруженных конструкций, при этом толщина заливки может достигать 30 см (рекомендуется дополнительно использовать армирующую сетку). Иногда для придания дополнительной надежности отдельно стоящим стойкам к ним монтируют специальные нижние балки, усиливающие основание. Это позволит работать с автомобилями большой массы. Более подробные требования по заливке фундамента вы найдете в инструкции от производителя к конкретной модели подъемника.

Читайте также:  Установка анкерных опор на прямых участках

Важно знать! После заливки бетона нужно выждать время, пока он наберет прочность, а не просто затвердеет. Как правило, этот период длится не менее 28 дней. Только после этого на основание можно устанавливать подъемник.

Кстати, пол можно покрасить или выложить на нем плитку – это позволит дополнительно продлить срок его эксплуатации, к тому же, так будет легче удалять с него загрязнения. Это влияет и на безопасность работы, особенно, когда на пол капают смазочные материалы.

Если подъемник двухстоечный, то для удобства заезда автомобиля и правильности расположения колес относительно стоек можно нарисовать на полу две ровные направляющие. Так удастся ровно разместить автомобиль на подъемнике и избежать перевеса на одной из стоек.

Существует и еще один вариант монтажа, который применяется при установке ножничных автоподъемников. Обычно к нему прибегают в случае, если в помещении мало свободного места. Особенностью данного вида оборудования является возможность монтажа «в пол». То есть, в полу проделывается проем, размеры которого равны габаритам подъемника в сложенном виде. Установка производится таким образом, чтобы платформы подъемника сравнялись с уровнем пола, и на данном участке можно было выполнять обслуживание или оставить его свободным для заезда автомобилей. Такой скрытый монтаж также подразумевает заливку фундамента с соблюдением прочностных характеристик бетона.

Сборка по всем правилам

После того, как место для установки автоподъемника готово, можно приступать к монтажу. Подробный порядок действий должен быть описан в инструкции к оборудованию, поэтому у вас не возникнет с этим проблем, если вы заранее с ней ознакомитесь. Мы же вкратце расскажем о том, что вам предстоит сделать на данном этапе.

Вам понадобятся следующие инструменты: уровень (лазерный или ручной пузырьковый), дрель и сверла по бетону, динамометрический ключ, молоток, а также гаечные ключи и отвертки.

Прежде чем собирать подъемник, нужно разметить места для установки стоек и просверлить отверстия под крепление анкеров с помощью дрели. Учтите, что глубина отверстий должна быть на 3-4 см меньше толщины бетонного основания. Обычно она составляет 12-12,5 см, такой же длины берутся анкерные болты. Просверленное отверстие нужно очистить от бетонной крошки, например, продув его сжатым воздухом из пневмопистолета. При монтаже стоек анкерный болт нужно вставить через отверстие металлического основания в отверстие в бетонном полу и забить молотком. Гайка затягивается динамометрическим ключом, при этом нужно контролировать момент затяжки (он должен соответствовать рекомендуемому в инструкции значению). Ставьте стойки строго вертикально, используйте для проверки уровень. При сборке конструкции надежно закручивайте все гайки и другие крепежные элементы.

Обратите внимание на то, что установку стоек нужно проводить с учетом зоны нахождения оператора, откуда он будет управлять работой подъемника. Там должно быть достаточно свободного места, чтобы при подъеме и опускании автомобиля никакие движущиеся части не представляли для него угрозы. Именно с этой стороны будет находиться командная стойка, то есть та, на которой расположены органы управления. Если же оборудование имеет выносной блок, то лучше установить его подальше от подъемника, чтобы оператор был на безопасном расстоянии.

Соблюдая эти простые рекомендации и требования инструкции, вы легко справитесь с монтажом подъемника и будете уверены в надежности установленной конструкции. После этого можно перейти к завершающему этапу.

Подключение оборудования и ввод в эксплуатацию

Большинство автомобильных подъемников подключается только к электросети. И тут надо учитывать напряжение: 220 или 380 В. Некоторые модели имеют еще и пневмопривод, поэтому нуждаются в источнике сжатого воздуха. Необходимо подвести магистраль к зоне установки подъемника. Причем, рабочее давление в пневмосети должно быть не ниже, чем того требуют рекомендации производителя оборудования. Когда все условия соблюдены, можно переходить к первому запуску. Но прежде убедитесь, что гидроцилиндр заправлен маслом, все подвижные элементы смазаны и обеспечена стабильная подача электроэнергии. Итак, можно приступать!

Работоспособность оборудования проверяют без нагрузки. Нужно совершить серию подъемов/опусканий, убедиться в том, что ход плавный, скорость подъема соответствует заявленному показателю, не слышится посторонних шумов. Только после этого можно тестировать подъемник под нагрузкой и начинать обслуживание автомобилей клиентов.
Будьте уверены, если вы будете соблюдать все правила на этапах монтажа, то сможете снизить вероятность проблем при работе. Самостоятельная установка автоподъемника – это просто! Убедитесь в этом сами!

источник

Добавить комментарий