Меню Рубрики

Установка люка на дэу нексия

Нексия и люк в крышу

это ж баян, куча методов есть 1. заменить зеркальный элемент на Астрофизику (найдешь поиском или ко мне стучись, расскажу)
2. наклеить обогревательную спираль от других корейцев (делают в КД)
3. поменять целиком зеркала на обогреваемые/управляемые (делают в УзДэу на Дубининской)
4. колхозить лампочки с вентиляторами (поиском)

Где найти эту Астрофизику и кто есть КД ? [em]1. заменить зеркальный элемент на Астрофизику (найдешь поиском или ко мне стучись, расскажу)[/em]
[em]2. наклеить обогревательную спираль от других корейцев (делают в КД)[/em]
[em]3. поменять целиком зеркала на обогреваемые/управляемые (делают в УзДэу на Дубининской)[/em]
[em]4. колхозить лампочки с вентиляторами (поиском)[/em]

стучись ко мне в аську (в визитке) или пиши в почту: сабак hotbox тчк ру

дам координаты Астрофизики. Или Яндексом ищи. точно найдешь

Пожалуйста! Где-то в начале зимы уже писал.
Там все достаточно просто происходит:
1. купить две стекляшки с подогревом от девятки или десятки,
это около 300 р. за пару выходит.
2. Разобрать/разлмать их. Обогрев выполнен в виде самоклеющегося элемента, он легко отклеивается. Соответствено — отклеить)))
3. Снять свои зеркала, отсоединить стекляшки, они на фиксаторах.
4. отделить зеркальные элементы от пластиковой рамки. Вставлены в натяг, разбирать аккуратно.
5. Обрезать немного нагревательные элементы и приклеить.
6. сборка в обратном порядке и прокладка проводов.
7. Подключение. тут по желанию. Я прицепил к обогреву заднего стекла. Но 10 минут нагрева мало, особенно в дождь, т.ч. в самом таймерном реле заменил конденсатор и получил где-то 40-50 минут

Итого: работы на час-полтора, бюджет около 300 рублей, разобранные стекляшки друг на десятку забрал. и наслаждаемся сухими зеркалами!))))

Re:Ставил сам или в сервисе? > Сам, в смысле на своем сервисе.
===================
процедуру описать сможешь, потом её в ФАК положить

Я просто техцентром заведую)
===================
НИК у тебя говорящий:))

> Если вопросы есть, — готов пообщаться.
==================
Пообщаться-это здорово, но вопросов пока нет

> Если интересно — есть опыт установки подогрева зеркал, автостартера и прочих приблуд.
===================
Конечно интересно, и думаю не только мне, у нас в конфе «колхозников» много :))

процедура. т.к. на всех прошлых авто люк присутствовал — то особо ничто не смущало и не останавливало.
далее начал считать деньги. очень хотелось вариант со сдвиганием на крышу, причем, электрический) выходило 250 минимум
тут Жаба победила))) остоновился на простом подъемном варианте с крутящейся руками ручкой и со шторкой. По опыту — шторка при стоянии в пробках летом имеет смысл. вышло что-то около 4,5 тысяч.
задумался о размерах. причем задумался уже в магазине))) разобрать и измерить на авто помешала лень.
в итоге взял поменьше, 380 на 670, за вторую цифру не отвечаю, да и не важна она. Позже выяснилось что влезают и большие размеры, запас большой.
далее установка
потолок снимать не стал, смысла не было. шаблон малярным скотчем на крышу, выравниваем, скотч не экономим. отверстие сверлим, лобзик с новым полотном в руки. сердце обливается кровью)))))
металл и потолок прорезаются одновременно.
кромку металла немного антикорм, скотч и прочее удаляем, протираем, прикладываем. влезает! если нет — подрезается)
далее все по описанию к самому люку, но с неким изменением технологии: обязательно нанести герметик на рамку люка. причем лучше пожирнее. излишки потом удалить не сложно будет.
вставляем внешнюю рамку сверху и начинаем прикручивать к ней нижнюю. тут вахно не перетягивать и соблюдать правила прикручивания крест-накрест. удобно электрическим шуруповертом увеличивая постепенно регулировку усилия.
и в самом конце втыкаем декоротивную рамку снизу

источник

14.46 Люк

14.46. Люк

Достичь такой разницы температур, в принципе, несложно, достаточно установить в автомобиле кондиционер. Но аппарат недешев, да и в обслуживании несколько прихотлив. Можно поманипулировать стеклами окон, но оптимального результата добиться вряд ли удастся. От маленькой щелочки эффекта никакого, а в хорошо приоткрытое окно врывается ветер – тут уж не до перепада температур в 6–7 градусов, особенно зимой.

Читайте также:  Установка led экрана разрешения

Компромиссным решением может стать люк. Именно благодаря ему можно существенно улучшить микроклимат вашей машины.

При движении скорость воздушного потока над автомобилем достаточно велика. Внутри же салона она практически отсутствует. Соответственно, давление воздуха в салоне больше. Но стоит только чуть приоткрыть люк, как воздух изнутри начнет вытягиваться. Это легко проверить, закурив в «залюкованном» автомобиле. Дым от сигареты струйкой начнет выходить наружу, не оставляя в салоне даже запаха. А это не может не сказаться на микроклимате внутри машины (и в прямом, и в переносном смысле), особенно, когда в ней находятся курящие и некурящие.

За счет того, что в салоне автомобиля с люком идет интенсивный обмен воздуха, отопитель зимой здесь также работает эффективнее, обеспечивая необходимый температурный баланс.

Кроме всего упомянутого, можно отметить еще одну важную вещь. В случае ДТП, когда выход из автомобиля через штатные двери и окна затруднен или невозможен, люком можно воспользоваться как аварийным выходом.

Кстати, заметили? Странноватое, на взгляд лингвистов, слово «залюкованный» в лексикон автомобилистов вошло довольно основательно и ни у кого уже не вызывает недоумения. Как, впрочем, и сам люк в крыше автомобиля, считавшийся поначалу пределом роскоши и принадлежностью только очень дорогих иномарок.

Условно их можно разделить на два класса. Первый – это люки, которые устанавливаются на автомобиль на заводе-изготовителе. Они, как правило, непрозрачны (хотя бывают исключения), и в открытом положении крышка прячется под обшивку потолка. Есть особо «навороченные», состоящие из двух половинок и обеспечивающие несколько режимов работы: забор воздуха, вытяжку, усиленную вытяжку. Привод у них в большинстве случаев либо механический (вручную), либо уже электрифицированный.

Ко второму классу относятся врезные люки. Именно их можно увидеть на большинстве как импортных, так и наших автомобилей. Они, как правило, отличаются от «фирменных» прозрачной крышкой и одним положением, при котором из автомобиля идет вытяжка внутрисалонного воздуха. (Хотя есть модели, которые позволяют полностью снять крышку и наслаждаться открытым небом над головой. Но об этом чуть позже.)

Чем же хороши врезные люки? Неоспоримым преимуществом считается то, что они унифицированы: установить это чудо можно на любой автомобиль, от Cadillac до «Запорожца». Процесс установки не занимает много времени, естественно, при наличии навыков. У специалиста на это уходит часа полтора-два. В комплект люка входит бумажный шаблон, по которому вырезается окно в потолке. Психологически процедура, конечно, не из приятных – на новом автомобиле вскрывают крышу, как консервную банку. Впрочем, даже не на новом (а именно таким «демократизмом» отличаются врезные люки). Но душевный дискомфорт должно пересилить предвкушение достоинств этого нехитрого устройства.

После того, как снята «пенка», удаляется усилитель крыши, точнее сказать, той ее части, которая попала в «оконный» проем. Ему на смену в дальнейшем приходит рамка люка, которая ничуть не хуже справляется со своими обязанностями. Предпоследним действием является удаление части обивки потолка. И в заключение – монтаж люка, отдаленно напоминающий сборку пялец для вышивания на ткани. После этого не рекомендуется пользоваться люком в течение трех дней: герметик, который применяют при монтаже, должен застыть. (Если вам приходилось сталкиваться с «крышками» – так называют люки на сленге, – которые текут, то это происходит именно из-за того, что не выполнено последнее требование.)

Какими бывают врезные люки? Выбор здесь, впрочем, как и разброс цен, велик: от самых простых, открывающихся в одно положение и обходящихся своим хозяевам в $ 180 вместе с установкой, до «навороченных» электрических за $ 700 с той же установкой.

Но самый оптимальный вариант, на наш взгляд, – установка люка, открывающегося дискретно, в несколько фиксированных положений, и обеспечивающего наиболее подходящий в конкретном случае открытый угол. Обычно эти «крышки» имеют от двух до четырех фиксированных положений либо механический привод в виде вращающейся ручки.

Читайте также:  Установка дверных петель универсальных с подшипником

В большинстве своем люки выполнены из затемненного стекла. Но иногда даже такой защиты не хватает, особенно, когда солнце в зените. В этом случае могут помочь солнцезащитные шторки, которые входят в комплект некоторых «крышек».

Существуют люки, которые не просто обеспечивают вытяжку воздуха из салона, но еще и являются съемными. Такой вариант устроит любителей сафари. В открытый люк можно высунуться либо с ружьем, либо с фотоаппаратом. Только в машине нужно заранее приготовить место для снятой «крышки». Она хоть и выполнена из каленого, а иногда и армированного микропроволокой стекла, все же требует аккуратного обращения.

Самым же дорогим и трудоемким при установке считается электрический люк. Если он не сдвижной, то принцип его работы ничем не отличается от других, просто процесс открывания доверен электромоторчику. По большому счету – баловство, зато при наличии фирменной сигнализации (обеспечивающей при постановке на охрану запирание всех стекол) вы уже не забудете закрыть люк, он это сделает сам.

Сдвижной же люк предоставляет хозяевам куда более широкие возможности. Можно сказать, сумму всех вместе взятых. Вот только в сдвинутом состоянии он отдаленно напоминает обтекатель на магистральном тягаче. Хотя это может быть удобным дополнением для автомобиля, которому часто приходится таскать прицеп-дачу. В машине не жарко, и экономия топлива налицо. Нажал кнопку – и готово. Правда, цена в $ 700 немного кусается. Однако каждый волен выбирать. Тем более, что здоровый микроклимат в машине – не роскошь, а необходимость.

источник

Люк электрический

Опции темы
Отображение

Люк электрический

Доброго времени суток Всем!
Вот кака проблема- у меня Нексия 2008 с люком на крыше(тот,который с четырьмя кнопами на потолке AVTO VENT CLOUSE OPEN и что-то он перестал работать—-кнопа AVTO мегает красном на фоне зеленого.Снял мозгули посмотрел визуально все в норме,посмотрел пердохранитель тож в норме,все штекера на месте.После установке мозгуль на место кнопа AVTO продолжает моргать в красно-зеленом режиме,ни одна кнопа не реагирует на нажатие кроме CLOSE(при нажатии происходит очень короткое,буквально на долю милиметра,вращение моторчика привода и ВСЕ,повторное нажатие ноль,выкл/вкл зажигания и уже НИ ОДНА кнопа не реагирует).
Люк подъёмно-сдвижной на крышу,стеклянный.Мозгули SINUX 3 series

Что могло случится и как лечится .

Люк электрический

выкинь эту хрень и завари крышу

Люк электрический

ответ из серии «сломалась машина — купи новую».
А если по теме, то вряд ли что-то можно сделать самостоятельно. Если визуально все в порядке, вероятно, причина в мозгах. Думаю, поможет диагностика у опытного автоэлектрика.

Люк электрический

Доброго времени суток Всем!
Вот кака проблема- у меня Нексия 2008 с люком на крыше(тот,который с четырьмя кнопами на потолке AVTO VENT CLOUSE OPEN и что-то он перестал работать—-кнопа AVTO мегает красном на фоне зеленого.Снял мозгули посмотрел визуально все в норме,посмотрел пердохранитель тож в норме,все штекера на месте.После установке мозгуль на место кнопа AVTO продолжает моргать в красно-зеленом режиме,ни одна кнопа не реагирует на нажатие кроме CLOSE(при нажатии происходит очень короткое,буквально на долю милиметра,вращение моторчика привода и ВСЕ,повторное нажатие ноль,выкл/вкл зажигания и уже НИ ОДНА кнопа не реагирует).
Люк подъёмно-сдвижной на крышу,стеклянный.Мозгули SINUX 3 series

Что могло случится и как лечится .

Лечится заменой мозгов или датчика закрывания (если он есть). Но есть и другой выход: мозги можно легко заменить блоком стеклодоводчиков на 2 стекла или сделать просто ручное управление!

Люк электрический

Все бы хорошо,но. хоть я и живу в стране производителе этих машин толковых мастеров у нас НЕТ. Да и сам люк у нас ставят либо на заводе,либо этот же люк может поставить отдельно(как опцию) ТОЛЬКО. один человек в стране,живет и работает он за 350. км от Ташкента(в Андежане). ВОТ какая засада.

Читайте также:  Установка головки на оку

А поподробнее можно
где этот датчик стоит и как он выглядит
что за блок такой
как сделать управление ручным

Люк электрический

Если ты задаешь такие вопросы, то с паяльником и электроникой явно не дружешь! У тебя есть друг или знакомый, который сможет собрать схему, которую я для тебя придумаю?
А пока ты вспоминаешь, сфоткай свой люк и его кнопки управления.

Люк электрический

да нет с паяльником я дружу да и схемку смогу собрать наверное
просто не все понимаю
да дружок такой есть

Люк электрический

Игорь если придумал выложи пожалуйста схему как подключить мотор от стеклоподъёмников чтоб люк выполнял все свои функции.
У мя стоит люк механика, но сёня обещали проточить шестерень от стеклоподьёмника класики тока вот что то ни как не допетрю как это потом с электрической части подключить.
Просто теоретически он будет открываться и закрываться но у него не будет так называемого центрального положения где люк находиться в закрытом положении и кнопка отключается до следующего на неё нажатия.

есть вот схема такого же люка тока заводского

Этот люк имеет кнопку как на поднятие и опускание стекла двери но у него есть центральное положение, т.е. если люк открыт в верх нажимаешь вниз и он закрывается до ЦП кнопка отключается отпускаеш её и нажимаеш ещё раз люк опускается вниз и сдвигаетсяф в крышу и тоже самое в обратном порядке.

Люк электрический

Игорь если придумал выложи пожалуйста схему как подключить мотор от стеклоподъёмников чтоб люк выполнял все свои функции.
У мя стоит люк механика, но сёня обещали проточить шестерень от стеклоподьёмника класики тока вот что то ни как не допетрю как это потом с электрической части подключить.
Просто теоретически он будет открываться и закрываться но у него не будет так называемого центрального положения где люк находиться в закрытом положении и кнопка отключается до следующего на неё нажатия.

есть вот схема такого же люка тока заводского

Этот люк имеет кнопку как на поднятие и опускание стекла двери но у него есть центральное положение, т.е. если люк открыт в верх нажимаешь вниз и он закрывается до ЦП кнопка отключается отпускаеш её и нажимаеш ещё раз люк опускается вниз и сдвигаетсяф в крышу и тоже самое в обратном порядке.

и пришли к выводу что при таком раскладе теряем среднее положение люка открытого на вентиляцию

Люк электрический

Игорь если придумал выложи пожалуйста схему как подключить мотор от стеклоподъёмников чтоб люк выполнял все свои функции.
У мя стоит люк механика, но сёня обещали проточить шестерень от стеклоподьёмника класики тока вот что то ни как не допетрю как это потом с электрической части подключить.
Просто теоретически он будет открываться и закрываться но у него не будет так называемого центрального положения где люк находиться в закрытом положении и кнопка отключается до следующего на неё нажатия.

есть вот схема такого же люка тока заводского

Этот люк имеет кнопку как на поднятие и опускание стекла двери но у него есть центральное положение, т.е. если люк открыт в верх нажимаешь вниз и он закрывается до ЦП кнопка отключается отпускаеш её и нажимаеш ещё раз люк опускается вниз и сдвигаетсяф в крышу и тоже самое в обратном порядке.

Я тоже собираюсь ставить люк, но эта схема очень мудреная! Придумаю гораздо проще.

источник

Добавить комментарий