Меню Рубрики

Установка люка с солнечными батареями

Сообщества › Организация Лагеря › Блог › Солнечная электростанция в автомобиле

Всем привет!
Многие выезжая на природу сталкивались с ситуацией, что на утро после ночёвки аккумулятор посажен в ноль и нужно идти искать, где бы прикурить.
Выход из такой ситуации, это собственная электростанция.
Кто-то возит с собой бензогенератор, кто-то аккумулятор-пускач.
Как-то прочитал про парня диабетика, который мечтал путешествовать на автомобиле, но был привязан к холодильнику с инсулином.
Но воплотил свою мечту в жизнь, построив солнечную электростанцию в автомобиле для питания холодильника.
Купил обычную большую солнечную панель около 100 Ватт (точно не помню), закрепил её на крыше автомобиля на реллингах.
Подсоединил через контроллер к аккумулятору.
Днём энергии достаточно чтобы питать холодильник и поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии.
А ночью холодильник работает от аккумулятора.
Полностью разрядиться аккумулятору контроллер не позволяет, как в прочем и перезарядиться.
А с первыми лучами солнца в работу снова включаются фотоэлементы солнечной панели.
И к тому моменту как проснутся обитатели автомобиля аккумулятор успевает полностью зарядиться и готов к продолжению путешествия.
По возвращении домой (к домашнему холодильнику с инсулином) солнечная панель просто снимается с крыши автомобиля.
Я решил пойти его путём, но с некоторыми поправками.
У меня нет холодильника в автомобиле, но мой, так скать, «экспедиционный автомобиль» по долгу простаивает (в городе я передвигаюсь на более подходящем для города) и аккумулятор разряжается. Поэтому мне достаточно небольшой солнечной панели для поддержания заряда аккумулятора.
Но она должна стоять на автомобиле постоянно, а реллингов у мене нету.
Но есть два люка: впереди поменьше и сзади побольше.
Китайскую солнечную панель мощностью 25 Ватт купил на рынке, обрезал всё лишнее, чтобы поместилась по толщине в переднем люке между стеклом и шторкой, закрывающей люк.
Вид сверху.

Клеил на двусторонний скотч и в трех точках подпёр, чтобы не отпало 🙂
Там где ручка открывания и на противоположной стороне по углам, просто распорками.
По периметру проклеил обычным прозрачным скотчем, типа загерметизировал,
чтобы пыль во внутрь не попадала и не ложилась слоем на солнечную панель.

Купил на eBay контроллер для солнечной панели на 10 ампер, с запасом по мощности.

Спрятал его в панель приборов.

Через щели в решёточке можно наблюдать в каком режиме находится система.

Контроллер подсоединён к солнечной панели, к аккумулятору и к розеткам на панели приборов.

Пока через контроллер подключены только розетки на приборной панели,
но планирую установить в салоне и подключить по такой же схеме вот такие розетки.

Нынешней солнечной панели не достаточно для полной автономности.
Поэтому в планах заказать набор для самостоятельного изготовления солнечной панели.

По моим расчётам, если максимально эффективно использовать всю поверхность люка, то мощность панели будет как минимум в два раза больше 🙂
А если использовать не поликристаллические кремневые пластины,
а более дорогие но и более эффективные монокристаллические,
то мощность можно поднять до 70-80 ватт.

А ещё можно поставить контроллер посолиднее, который учитывает тип аккумулятора,
для более эффективного управления процессом зарядки.

А есть ещё и второй люк, который в два с половиной раза больше первого.
В него можно сделать съёмную солнечную панель, на время путешествий.

источник

Volkswagen Passat V6 4х4 «черепаха» › Бортжурнал › вентиляция салона от солнечных батарей

Вашему вниманию малоинформативное видео, все что было под рукой 🙂

«Толмут» от VW до подробностей не читал.

Сегодня было +21.22 поток вохдуха был ощутимый, конечно надо бы найти детский «вентилятор» чтобы лучше показать.

Наблюдения: включается при температуре от 8-9 градусов тепла, чем интенсивнее(ярче) солнце, тем интенсивнее поток воздуха.

Плюсы: В жаркое время года не требуется проветривать салон несколько минут, чтобы сесть в машину при текущей температуре воздуха, а не в раскаленную «сковороду».
Минусы: люк не прозрачный (шторка не сдвигается) 🙂

Цена вопроса: 0 € Пробег: 114 000 км

Volkswagen Passat 2012, двигатель бензиновый 3.6 л., 300 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2011

Volkswagen Passat, 2011

Volkswagen Passat, 2013

Volkswagen Passat, 2012

Смотрите также

Комментарии 7

ребят, сделайте плиз замеры стекла люка

Читайте также:  Установка видеокамер на подъезд

Хера се, не знал… Тема нормальная так то!

На моем B6 тоже стоит такой люк с солнечной батареей. Причем первый владелец заказал его к комплектации Трендлайн. Я бы его себе не заказывал. Летом, пока авто на солнце, вентилятор работает почти постоянно, а я могу на машине неделю не ездить. Только ресурс вентилятора расходуется. Уже смазывал подшипники в нем, а то по холоду посвистывали. Как отключить эту функцию, не знаю. Когда машина на даче, кладу на люк какой-нибудь предмет и тогда вентилятор не включается. Думаю, если использовать машину, как разъездное авто, т.е. проехал-оставил на солнце, через 15 минут опять проехал-оставил, тогда эта опция имеет смысл.

Меня все устраивает, машина эксплуатируется каждый день.

Почитай «книжечку» скорее всего там должен быть «предохранитель», либо на крайний случай провод отрежь (выйми из контакта), раз смущает

Да я не загоняюсь особо по этому поводу. Работает, да и хрен с ним. Самое забавное, что когда в прошлом году я ездил на море в Краснодарский край, то в какой-то момент вентилятор перестал работать от солнечных батарей, как раз, когда он был нужен, и я уж подумал, что что-то там перегорело, но по приезду домой, эта функция восстановилась.

Привет, а можно поточнее — что за девайс?

На автомобилях с солнечными батареями на сдвижной панели люка крыши при достаточном солнечном освещении вентилятор автоматически переключается при выключении зажигания на питание от солнечных батарей и продолжает подавать свежий воздух в салон автомобиля.
Управление приводом панели люка крыши не отличается от изложенного выше. Солнечные батареи панели поставляют ток вентилятору кондиционера

На гугле вводишь «солнечные батареи в люк Passat B7» или типа того и картинки и описание будет.

источник

Volkswagen Passat Project F [R36] › Бортжурнал › Установка люка. Часть 2. Монтаж люка и водостоков

Между первой и второй частью получился большой перерыв: люк почти месяц ехал из Польши.

В первой части я писал, что купленный в Москве на разборке люк оказался от б5+. Не то, чтобы он сильно не подходил, но различия есть, потому перезаказал люк с б6 10-го года, т.е максимально возможно свежий )

Внешняя и внутренние стороны купленного люка

Я постарался взять б/у шные трубки водостока, чтобы они уже были подогнаны по длине, так как новые продаются отрезами по 2м и адаптировать я их не хотел. Резиновые уплотнители слива (2 передних + 2 задних) были заказаны новыми.
Передние 3C0877242 х2
Задние 1J0877242 х2

Длинные — передние, короткие — задние

Для установки передних трубок-уплотнителей пришлось снять торпедо и, что называется, клеить обои через замочную скважину

После снятия торпедо убираем заглушку большую в первом листе металла

И под ней находится суперприз — отверстие во внутреннем листе (кто-то уже догадался, наверное, по фото трубок-уплотнителей)

На два передних водостока я потратил около 4 часов, отверстия прямо у лобового, ничем не подлезть ни с одной из сторон второго листа металла

Спустя 4 часа обе передние стороны

Переместился назад и тут меня ждал облом. Под каким углом я только эльзу не рассматривал, так и не понял куда пристроить заглушки задних сливов. Очень нужна помощь тех, кто видел как это выглядит на машине
Готовые задние шланги по длине доходят примерно до верхней трети бананов, одел заглушку резиновую, вынул пластиковую даже, которая на фото, все равно нет подходящих по диаметру отверстий

Сами тросы люка смазал, резинку уплотнительную отмыл, стала как новая. Подключение по электрике простейшее — +, -, два провода в блок комфорта и 1 на приборку.
Ну и видео работы.

источник

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Люк с солнечной батареей

Люк с солнечной батареей

Сообщение DNS » Чт янв 26, 2012 10:17 am

Читайте также:  Установка multitronics и duster

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение pashachep » Чт янв 26, 2012 10:24 am

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение shtepa » Чт янв 26, 2012 10:27 am

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Мирный атом » Чт янв 26, 2012 10:31 am

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение DNS » Чт янв 26, 2012 10:31 am

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Мирный атом » Чт янв 26, 2012 10:56 am

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение DNS » Чт янв 26, 2012 11:19 am

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Евгений В. » Чт янв 26, 2012 11:23 am

Ничего никуда не утекает. Для профилактики бывает заведу раз в месяц, прогрею.

Прибил к дереву розетку, с удлинителем, подключил через окно балкона, включаю когда надо и в течении дня заряжаю обычным зарядником

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Мирный атом » Чт янв 26, 2012 11:41 am

скорее всего взаимозаменяемы

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение DNS » Чт янв 26, 2012 12:00 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение мозг » Чт янв 26, 2012 12:15 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Мирный атом » Чт янв 26, 2012 12:22 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение DNS » Чт янв 26, 2012 12:36 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Wizard » Чт янв 26, 2012 12:45 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение DNS » Чт янв 26, 2012 12:53 pm

скорее всего взаимозаменяемы

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Мирный атом » Чт янв 26, 2012 1:02 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение shtepa » Чт янв 26, 2012 1:20 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение DNS » Чт янв 26, 2012 1:23 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Мирный атом » Чт янв 26, 2012 1:28 pm

у меня изначально греет салон, потом двигатель

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Мирный атом » Чт янв 26, 2012 1:34 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение DNS » Чт янв 26, 2012 1:46 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Suomi » Чт янв 26, 2012 4:04 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение Евгений В. » Чт янв 26, 2012 6:06 pm

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение shtepa » Чт янв 26, 2012 8:19 pm

у меня изначально греет салон, потом двигатель

Re: Люк с солнечной батареей

Сообщение shtepa » Чт янв 26, 2012 8:23 pm

источник

Установка люка с солнечными батареями

Сабж!
Он только питает вентилятор в салоне и всё?(так сказали в салоне)
ПОдзарядку аккумулятору не даёт? 😯

Как мне обьяснили солнечная батарея питает только винтилятор когда машина стоит на лоснце, это зделано для того чтобы оставивь машину на солнце салон сильно не нагревался.

В этом вопросе тебе никто не поможет, ты прокатись на машине с люком, и реши для себя сам (а правильным решением будет следующее – надо брать кабрик :)). Но, если брать, то точно без солнечной батареи, ИМХО.

Ездил три года на Гольфе-3 с люком и без кондея. Мегавещь!
Летом люк спасал от жары. Зимой подтекал периодически. Когда купил 4-го с климой, то понял что люк — мегаисточнег пыли в машыне, и особой надобности в нём нету.
А когда ценничег увидел на новых машинах за люк так ваще, нунах!

Ездил на кабрике месяц назад в Италии. К концу второго дня надоело ужасно. Хотелось поднять верх и включить кондей. Рожа фся в пыли, по салону песок пыль и прочий кал, плюс ищо все тибя разглядывают на дороге как зверушку.

Насколько я знаю, с электролюком на прошлых поколениях Пассатов были следующие проблемы:
1. Механизм сдвигания люка в крышу очень нежный, поэтому при износе направляющих и перекосе люка нещадно царапалась его поверхность. Часто люк вообще отказывался убираться и работал только на открытие-закрытие.
2. Даже при исправной дренажной системе отделка салона по периметру люка покрывалась разводами от влаги.

Читайте также:  Установка зубных имплантов показания и противопоказания

Но я люк не заказал по другой причине — обычного люка в цвет авто не предлагается, только прозрачный (думаю, хорош в основном для южных широт) и с кремниевыми элементами (туда же 🙂 ).
И тем не менее. Если у владельцев B6 с люком будет время — просьба сфотографировать и выложить снимки этих устройств в действии — буду очень признателен.

Насколько я знаю, с электролюком на прошлых поколениях Пассатов были следующие проблемы:
1. Механизм сдвигания люка в крышу очень нежный, поэтому при износе направляющих и перекосе люка нещадно царапалась его поверхность. Часто люк вообще отказывался убираться и работал только на открытие-закрытие.
2. Даже при исправной дренажной системе отделка салона по периметру люка покрывалась разводами от влаги.

Первый раз слышу, не было ни одной проблемы:nod:

Первый раз слышу, не было ни одной проблемы:nod:

была одна проблема. стрелять из люка неудобно (по воронам)

насчёт пострелять — надо было кабрик брать какой нибудь.

в старом паджерике люк огромный — вот с него палить одно удовольствие. (прямо стоя)

Жаловались в основном владельцы B3/B4. У B5 механизм люка уже был сделан понадёжнее.

Тоже отстреливаться на ходу позволяет? 🙂

Ага, зимой из прогретого салона.:)

Ничево падобнаво:) На В3 89 г был люк, даже электрический, уплотнитель с него уже облезал по краям, но ничего не подтекало и работало как часы!:D Тока до сих пор не пойму зачем его делали целиком металлическим, а не из стекла. ну хотя тогда шторка не нужна:) но чтоб увидеть небо надо было полюбому открывать

На опель омеге, тож 89 г.в., стеклянный был. wave:

Ничево падобнаво:) На В3 89 г был люк, даже электрический, уплотнитель с него уже облезал по краям, но ничего не подтекало и работало как часы!:D
Проблемы у народа всё-таки были, и серьёзные (шутка ли — для ремонта люка нужно было разобрать полсалона!):

Navigatorov, да мне не по карману новый аппарат , а вот б/у в лизин собираюсь брать , так как в данном ценовом диапазоне на мой взгляд конкурирующих достойных аппаратов нет. а с люком у нас их очень мало , не факт что найду, да и с климат-контролем тоже мало , а хочется и данное чудо.

толстый, я про обычный люк, а то у пассата крыша великовата , как-то с люком на много приятнее на мой взгляд , небом любоваться можно , я больше ночного характера, и ночью самое оно с люком 🙂

ИМХО люк вещь полезная (для курящих особенно) и нужная. Себе хотел заказать, но брал машину из того, что было заказанно салоном на продажу, а они с люками не заказывают (говорят не пользуются спресом). 🙁

Также остался без люка — брал то что было в наличии. Сейчас иногда хочется — но увы. Наверное только на следующем авто

Navigatorov, да мне не по карману новый аппарат , а вот б/у в лизин собираюсь брать , так как в данном ценовом диапазоне на мой взгляд конкурирующих достойных аппаратов нет. а с люком у нас их очень мало , не факт что найду, да и с климат-контролем тоже мало , а хочется и данное чудо.

толстый, я про обычный люк, а то у пассата крыша великовата , как-то с люком на много приятнее на мой взгляд , небом любоваться можно , я больше ночного характера, и ночью самое оно с люком 🙂

Спрос на подержэанные пасики: http://www.avtomarket.ru/scripts/info/popularity/models/?type=used

толстый, я про обычный люк, а то у пассата крыша великовата , как-то с люком на много приятнее на мой взгляд , небом любоваться можно , я больше ночного характера, и ночью самое оно с люком 🙂

я вообще стекла не открываю, поэтому мне и люк не нужен :thumbup:

источник

Добавить комментарий