Меню Рубрики

Установка м пакета bmw e60

BMW 5 series BMW 530xi 272лс 2008 год › Бортжурнал › Распаковка м пакета на е60…

Итак, друзья, всем здравия!
Пришла посылка из Тюмени…

Не ожидал, что это будет настолько быстро. Время ожидания составило всего 4 дня.
Еще вчера меня, как Вы знаете дергали с продажей, а сегодня когда получил посылку и распаковал понял, что проекту быть в любом случае.
Итак, начну Я с того, что в группе БМВ в вк кинул заявку на поиск бамперов и порогов. Весьма быстро начали предлагать разный шлак, но тут прилетает сообщение от некоего Павла Наумова.
Он скидывает вот такую картинку:

Далее фотки, как это смотрится на машине:

Эти фотографии Вы уже конечно же видели, повторяюсь для тех, кто не в теме.
Очень заинтересовало данное предложение. Среди общих друзей находится некий Антон Курбатов. Его Я знаю, хоть и не лично. Спрашиваю у него можно ли доверять продавцу (дабы сумма для перевода денег не маленькая и составляет 60.000 рублей) на что получаю ответ «100% можно!».
Отлично, можно приступать к переговорам.
Высылаю ему 10.000 рублей, со словами завтра вышлю остальное.
На следующий день связываюсь повторно, все подтверждаю, получаю ответ что уже все упаковано и уложено в машину для отправки

Высылаю оставшиеся 50.000 рублей и буквально через час получаю чек из деловых линий, что все погружено и отправлено…
Жду…
Через 3 дня звонок из деловых линой со словами ждите завтра.
И вот завтра наступает сегодня…
Получаю гигантскую посылку весом 130 кг, если не изменяет память, затаскиваю ее в гараж и начинаю распаковывать.
Лирическое отступление:
Последние 6 лет Я путешествую на одну и туже разборку в Москве, а точнее Балашихе (пробовал и другие разборки, но это совсем конечно мимо).
Закупался всем чем только можно, в том числе м тех бамперами на е46. Комплектность и состояние оставляло желать лучшего. Приходилось отдельно искать и докупать воздуховоды, и прочее для дооснащения… тратилось очень много времени и сил.
В этот раз приезжал на эту же самую разборку, где мне предлагали на е60 обвес раздолбанный, в сомнительной комплектации за астрономические деньги… Нет, так дело не пойдет…
И так, возвращаемся к Павлу Наумову.
Распаковываю значит Я посылку и что Я вижу:

источник

BMW 5 series › Бортжурнал › Установка M пакета

Отдал бампера на покраску. Для уверенности сняли краску до основания, загрунтовали и задули!
Пока маляр делал свою работу -я начал снимать ненужные детали.

Пороги на очереди, так как не удалось их на тот момент найти в продаже.

BMW 5 series 2004, двигатель дизельный 3.0 л., 218 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2008

BMW 5-Series, 2008

BMW 5-Series, 2004

BMW 5-Series, 2009

Смотрите также

Комментарии 42

Чет чувство что задний бампер не в цвет

Как ты это определил по фото через свой монитор?

Последнее фото крыло и бампер соединение

Так не бывает MTех рестайлинговый. Все М тех бампера одинаковые и только с большими парктрониками.

Поставь косу парков от дореста и датчики

Так не бывает MTех рестайлинговый. Все М тех бампера одинаковые и только с большими парктрониками.

рестаил и дорестаил отличаются только парктрониками

Так не бывает MTех рестайлинговый. Все М тех бампера одинаковые и только с большими парктрониками.

Ты не прав. Они есть. Рест и дорест и отличие в отверстия для парктроников

Не верно! Если м пак с отверстиями под маленкие парки тогда это китайский бампер

Если ты так уверен давай покажи мне по етк или realoem номер запчясти

Я пару лет назад ставил себе полный ориг коиплект и уже изучал и сталкивался с этой проблемой, и есть полный комплект как без парктроников так с парктрониками, так же и на рест, дорест, номер вроде как на цифру отличался. Тебе нужно ты и ищи. Я всего лишь навсего дал совет, кому надо, тот пусть и ищет. Кому нет, может спорить дальше или пройти мимо. Так же пойти сложным путем меняя парктроники.

Я уже изучал вопрос и не нашел там рест м пакет. И даже смотрел на проводку парков и проводка что ставилась на дорест автомобили ставилась и на рестайл но только на автомобили с м пакетом. Только что перепроверил realoem.

Я пару лет назад ставил себе полный ориг коиплект и уже изучал и сталкивался с этой проблемой, и есть полный комплект как без парктроников так с парктрониками, так же и на рест, дорест, номер вроде как на цифру отличался. Тебе нужно ты и ищи. Я всего лишь навсего дал совет, кому надо, тот пусть и ищет. Кому нет, может спорить дальше или пройти мимо. Так же пойти сложным путем меняя парктроники.

Читайте также:  Установка полимерных труб и квартирах

Все правильно товарищ ниже излагает! Не существует М пакета, с завода, под рестайловые парки. Бывает М пакет без отверстий, в котором прорезают нужный диаметр, либо только под дорест. Тема изучена

источник

BMW 5 series «ХулиGun» › Бортжурнал › Подробная установка CiC в Bmw e60 из M-ASK в CiC

Всем доброго времени суток, я установил в свой автомобиль систему CiC и сделал это собственными руками, ничего сложного в этом нету и ниже я подробно опишу и добавлю фотографий, некоторые будут не мои и будут взяты из общего доступа в интернете!

У меня был установлен M-ASK
Итак, для того чтобы установить систему CiC нам надо :
1. Монитор специально для CiC ( его обычно продают в комплекте)
2. Сам блок CiC (тоже идёт в комплекте)
3. Новый джойстик (идёт в комплекте) А тут немного подробно про джойстик, система CiC прекрасно работает и со старым джойстиком (то есть можно и старым пользоваться и не менять ничего) А вот новый джойстик со старой системой M-ASK НЕ РАБОТАЕТ!, а вот с CCC уже работает и на некоторых рестайлинговых авто он встречается!
4.Нужен штейкер на монитор т.к он другой
5.Нужна накладка на панель, где расположен подогрев сидений DSC и санары (т.к. старый с кармашком и новый блок магнитофона с большым размером не помещается туда из за этого кармашка.
6.Также нужно крепление для нового джойстика
7.По желанию вы можете докупить USB, он выводиться в бордачок и тама для него уже есть специально место.
8.Нужен новый, рестайлинговый климат-контроль(иногда его отдают в комплекте) CiC так же работает и со старым климатом! но как пишут многие вроде не корректно работает.Я косяков не наблюдал…
9.Нужна накладка на рестайлинговый климат( можно и старую накладку воткнуть просто будут щели и будет смотреться как колхоз, а такж е можно кнопки со старого климата поставить на новый и тоже всё будет работать, но как я говорил выше «колхоз». В любом случае дело ваше можете по экономить если вам не важен внешний вид а нужен результат!

по комплектации по моему всё, если что буду дополнять!

Итак начнём про установку!

Предлагаю перед установкой скинуть клему Аккумулятора да бы ничего не замкнуть!

Снимаем декоративную накладку на торпеде, начинаем аккуратно поддевать от пассажирской двери и потихоньку двигаемся к рулю. она на пистонах, но если у вас например отделка деревом, лак может треснуть, если делать не акуратно.
Сразу видим два болта по бокам выкручиваем их крестовой отверткой и вынимаем медленно накладку климат контроля. отсоединяем штекера и видим ниже еще два болта таких же по бокам от вашего M-ASK. их тоже удаляем и вынимаем M-ASK

источник

HammanAlmaty › Блог › Автозвук E60 или установка CIC в Е60

После того, как я немного поездил в непонятно звучащей машине, с непонятной для меня компоновкой аудиокомпонентов, решено было все менять. Менять на что? Ставить более дорогой процессорный 1 дин — фу. снова колхоз. Хотелось управления с джойстика, отображения на штатном экране, и пр. радостей.
Выход оставался один. Замена ССС на CIC. Не долгие поиски по форумам и вот, контакт Саши из Минска найден. Пообщались по Ватсапу. Обсудили цены, комплектность и пр детали. Саша также пояснил, что такое COMBOX и что его надо тоже брать. Иначе у вас будет только половина удовольствия от циц. (это действительно так)
Итак было закуплено:
1. Сам блок CIC На блоке были обрезки разъемов необходимых проводов, этого достаточно для перепайки. Без разъемов придется их искать и докупать.

4. Кабель от монитора к циц.
Сори . кабели не сфотал.
5. Джойстик i-drive от CIC с дополнительными функциональными клавишами.

В инете пишут что может подойти старый от ССС. Но даже для теста у меня этот вариант не прокатил. От ССС у меня был джойстик с обратной связью (отпинывается в конце списка или меню)(продается) и он вообще никак не смог работать с циц. Хотя я не планировал это.
6.фронтальная пластиковая рамка для циц.

Без нее мне никак . т.к. моя переделана под 1дин магнитолу (надо кому?) a.d-cd.net/318ac16s-960.jpg
7. Блок COMBOX с необходимыми разъемами на нем.

Читайте также:  Установка принтера на xp sp3

Описывать в тысячупервый раз процесс замены и установки циц я пожалуй не буду. Все эти инструкции есть и на драйве и в других местах. Я сам полагался на profitsnab.ru/comboxmedia.htm
bmwpost.ru
www.drive2.ru/l/5581016/ и т.д. Обязательно WDS и рейнголд. т.к. я предпочитаю 10 раз перепроверить все распиновки по разным источникам. Даже в WDS иногда попадаются ошибки.
Однако это не означает, что я не отвечу на ваши вопросы. Просто описать все с подробностями — этот пипец как долго. Да и всех нюансов не учтешь . Если у кого то возникнут вопросы по установке — с радостью отвечу.

Особенности:
На е60 есть сложности с кодированием комбокса. т.к. в Е60 он никогда не ставился и для Е60 это абсолютно инородное тело, которое можно закодировать и привязать через SSD файл от Е90 ( гугл на тему «кодирование через ssd» отправит вас на изучение bmwtools.info вот тут bmwtools.info/forum/topic/1231-bmw-ncsexpert-ssd-fajly-kodirovanie-blokov-s-nuzhnym-naborom-o/ а так же на замечательное руководство от FRANCH-ART

Была особенность да и некоторая сложность с шиной MOST.
т.к. мой ССС по злой иронии прошлых установщиков оказался почти в багажнике то и с шиной мудрить они не стали. Оптические провода были жестоко откушены у порога левой задней двери.

встал вопрос их восстановления. Найти или купить новые — нереально. даже если бы они нашлись — пришлось бы разобрать пол машины для замены в жгутах. Варить так, как действительно варят оптические кабели с помощью спец аппарата — вряд ли. Используемый в МОСТ оптический кабель гораздо толще, да и опытным путем и гуглом было установлено, что официально в ЕТК есть приспособления для сращивания оптических кабелей. Фактически это не прозрачная муфта, куда два кабеля вставляются как можно ближе друг к другу.
на практике для этого можно применить пустой стержень от авторучки. Мне попалась трубочка от промышленного многопарного оптического кабеля. Она как раз подошла по диаметру.

Главное обрезать как можно ровнее оба конца кабеля. Даже при поднесении двух кабелей на расстояние 1-2 мм друг к другу связь в шине восстанавливается. Свет лазера довольно мощный. Такие потери есть в каждом блоке в МОСТ шине. т.к. кабели вставляются в блоки конечно же с погрешностями до 0.5 мм. Так что это практически лицензионный способ восстановления.
Для подключения Combox и Trioma (чуть позже о нем) потребовались дополнительные оптические провода и разъемы. Чтож, едем на разборы, ищем. На одном разборе мне этот «хлам» практически подарили.

Машина при все этом была разобрана почти в хлам. .т.к все делалось практически одновременно.
И установка ЦИЦ, и комбокс, и камеры заднего вида. Не говоря уже про остальное аудио.

Очень много сил и времени ушло на демонтаж сигнальных аудио кабелей от фронтального 1 дин ГУ в багажник.
От головы в багажник было протянуто по левому борту 8 или 10 хороший аудокабелей, кажется DAXX. Ну не хоронить же их. По моему проекту они мне больше были не нужны в данном месте. Но планы на них были, сделать новые сигнальные кабели для процессора и усилителей. И одна пара из багажника заведена на будущее в бардачок. В теории там может появиться что либо, со звуковым выходом.
Сложность была в том, что все было настолько качественно стянуто в жгуты проложено в штатных местах в порогах, что трудозатраты на извлечение было просто нереальными. Даже сняв пороги, передние сидения я не все смог достать. Но снимать весь ковролан в салоне это было слишком.
Акустические провода в двери уже к счастью были проложены до меня.

Подключение ЦИЦ не вызвало сложностей. Чуть сложнее было с перепиновкой разъема от Combox, но по схемам все тоже исполняемо.
Зато как радостно было увидеть это

источник

BMW 5 series E60 535D Шредер › Бортжурнал › #23. Установка CIC вместо CCC.

Всем Привет!
Сегодня расскажу об одной из причин почему покупка новых 20х дисков отложена на неопределенный срок…
Вообще в моей машине достаточно «жирная» комплектация (доводчики, стеклопакет, проекция, комфорт салон с вентиляцией и массажем, черный потолок и т.п.), но из явно недостающих опций всегда бросается в глаза отсутствие люка и CIC…
Если с люком оплащал первый владелец, не знаю почему он зажал денег на люк, вроде напичкал машину хорошо, а люк не взял. Я более менее равнодушен к люкам, но когда они есть это огромный плюс для меня, иногда посещают дурные мысли конечно дооснастить люком, но я не представляю что для этого потребуется помимо вырезания крыши (хотя этот момент меня и останавливает больше всего)…
А вот CIC в моей машине не было по причине того что они ставились на машины с 2009 года выпуска, а моя машина 2008 года. Но в мечтах всегда было желание дооснастить машину, так как этот монитор, джойстик мне очень нравятся! Ну и конечно сама система работает пошустрее ССС и звук с нее идет лучше (по моим ощущениям). И в целом машинка становиться как то сразу современнее что ли=))
Периодически посматривал рынок продаж и немного завидовал белой завистью тем кто устанавливал себе CIC.
И вот перед самым новым годом, появилось очередное предложение, CIC именно от е60 (не переделка) за скажем так вменяемо среднюю цену. Настроение было хорошее, предпраздничное и взвесив все за (против не было!) оперативно был куплен комплект CIC от е60 (монитор, джойстик с рамкой, блок с передней декоративной рамкой, кабель для монитора).

Читайте также:  Установка приготовления раствора флокулянта alebro

Попутно пока CIC ехал ко мне из Тулы купленный у администратора хорошей группы в ВК BMW E60, я заказал сразу:
-Фишка для монитора номер 51456976361
-Провод USB и розетка для него 61129196805 и 61136954526
-Рамка от bmw e63/64 51169169999

По приезду всего неспешно стал сам все устанавливать т.к. машина все равно стояла на парковке без фар и фонарей (об этом в следующих записях).
Писать инструкцию по установке не вижу смысла т.к. информации на эту тему достаточно в интернете, дополню только своими моментами возникшими при установке всего этого.
Основная инструкция по установке взята тут Инструкция: Установка CIC в bmw e60
Сборная инструкция ( По ней я делал перепиновку джойстика, мне по ней было понятнее как это сделать) Подробная установка CiC в Bmw e60 из M-ASK в CiC
Инструкция по выпиливанию планки под джойстик взята тут Главное чтобы руки не дрожали;) Установка джойстика iDrive CIC BMW e60/61

Самым геморройным и трудным для меня оказался момент снятия всего центрального тоннеля, чтобы извлечь старый джойстик и установить новый.Я замучился все откручивать и разбирать на пути к цели=))

источник

MrPerfekt › Блог › Дооснащение опцией S5DFA BMW E63/E64 (E60/E61) LCI. Часть 4 / 4

Переходим к установке радаров ближнего действия SRR. Для установки нужны заклёпки и заклёпочник.

Можно собирать всё назад. В пенопластовых отбойниках размечены области, которые нужно вырезать ножом под радары SRR. Т. к. одно из креплений будет также срезано, по краям отбойники закрепляются на двусторонний чёрный скотч. Места для размещения скотча заранее выделены.

На этом этапе можно установить бампер на место.

Переходим в салон, снимаем подушку, откручиваем руль:

Снимаем переднюю накладку (просто потянуть на себя), откручиваем старую ручку круиза (при наличии), устанавливаем новую:

Теперь полностью собираем машину назад, включая установку сидений, перчаточного ящика, обшивок салона и т. д. Перед тем, как подключить назад аккумулятор, необходимо проверить проводку на предмет КЗ.

Сразу после включения незакодированного круиза вы получите тучу ошибок:

Процесс кодирования описан понятным образом для человека, знакомым с этим процессом. Если вы не знаете, как и чем кодировать автомобиль, обратитесь к тому, кто умеет.

Итак, кодирование производится стандартным NCS Expert.
Если в машине уже был обычный круиз, нужно удалить его ($544) из списка опций автомобиля (FA) в блоках CAS и LMA.
Затем добавить активный круиз $5DF.

Кодировать нужно следующие блоки:

1. ACSM (Advanced Crash and Safety Management, подушки безопасности и т. д.);
2. CCC_APP, CHAMPE70, MASK, или CIC (в зависимости от того, что установлено);
3. EHB_60 (Elektrohydraulische Bremse, DSC);
4. HUD (если есть);
5. KMBI_E60 (комбинация приборов);
6. LDM (Longitudinal Dynamics Management, управление продольной динамикой);
7. SZL (Schaltzentrum Lenksäule, электронный блок в рулевом колесе).

Перед кодированием желательно сохранить текущую конфигурацию каждого из блоков, затем закодировать их либо пустым MAN-файлом, либо в режиме заводского кодирования (что будет удобнее). Если у вас в каких-то из перечисленных блоков были изменены некоторые параметры, можно прочитать новую конфигурацию блока, сравнить со старой и нужные параметры перенести в новую. Особенно актуально, если у вас установлен CIC с Combox.

После кодирования нужно указать правильные углы наклона радаров SRR с помощью Rheingold или DIS соответствующей процедурой.
После этого сбросить все ошибки, выключить зажигание и дать машине уснуть.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector