Меню Рубрики

Установка m performance f30

Технический центр › Блог › Установка тормозов M Sport (код S2NHA) на F30, а так же на все E и F серии

Предлагается вашему вниманию Дооснащение тормозной системой BMW M Performance. Комплект оригинальный.
Так-же наш тех-центр делает установку комплекта на автомобиль. Комплекты есть почти на все F… и некоторые Е… серии.
Стоковые тормоза недостаточно эффективны, на мой взгляд, и со своей задачей справляются на твердые 3 балла. Практически каждую поездку в голову закрадывается мысль о том, что стоит менять эти заводские однопоршневые «машинки» Bosch, которые без особой прыти «кусают» тормозной диск, каждый раз наровя уйти в биение ABC. Сарказм безусловно присутствует в моих словах, но тем интереснее будет дальнейшее повествование.

«А что же предлагает нам рынок?!» — спросите вы, и будете совершенно правы. На текущий момент автовладельцам доступны всевозможные инсталляции полноценных kit’ов от достаточно именитых и проверенных брендов (Stoptech, D2racing, HP-brakes и другие) до установки custom brakes system, коих на рынке существует немало. Примерами custom систем, установленных на автомобили bmw f30 328, могут служить следующие записи в бортовых журналах владельцев Basilek и DENGruzin. Данные системы имеют место быть при мощности авто в 300л.с. – ИМХО (с поставленными задачами они точно справятся на 5+), иначе, это достаточно дорогие «игрушки» с учетом текущей экономической ситуации в стране и мире в целом. Хочу отметить, что системы будут установлены с помощью так называемых переходников, кому интересно, читайте в указанных темах выше. Так называемого bolt-on по большей части не предвидится.
И так, двигаемся дальше. Что же предлагает нам наш любимый концерн BMW в данной области, чем порадует? Самым выгодным решением является приобретение тормозных механизмов в сборе от старшей модели 335, которые устанавливаются без каких либо переделок, правда, сразу же оговорюсь, если дело касается передней оси. С задней немного придется поколдовать, чтобы не потерять функцию ручника. Также, можно приобрести коробочные системы M Sport (вариант дооснащения с завода) и топовую версию M Performance.Что устанавливать вам, решайте сами.

Притча о синих тормозных суппортах:
В 2012 году для моделей f30 (328) и f32 (428) концерн BMW с завода предлагал покупателям четыре варианта тормозных систем: так называемые OEM или stock brakes system, устанавливаемые на 328i, 328ix, 428i, 428ix; вариант M Sport trim package, M Sport upgrade option и топовый M Performance Kit.

Спецификация:
1) OEM или stock brakes 328i, 328iх, 428i, 428iх имеют однопоршневые суппорта на передней и задней осях автомобиля (диаметр поршня спереди больше заднего), тормозные диски имеют следующие параметры перед — 312мм, зад – 300мм.
На моей 328i в комплектации «Luxury» с завода был установлен именно этот вариант.
2) M Sport trim package (код Р337А) также, как первый вариант имеет в своей основе однопоршневые суппорта спереди и сзади, но уже с большими параметрами тормозных дисков: перед — 330мм, зад – 300мм. Если с завода ваша машина имеет комплектацию «Sport», то вы получаете более модифицированные тормоза в отличие от первого пункта в части размеров передних тормозных дисков, а также, видоизмененную скобу и иные тормозные колодки. Не буду бить себя в грудь и утверждать на сто процентов, что это действительно так, скорее всего это касается автомобилей из Европы и США, нежели Калининградской сборки. С завода у меня были установлены колодки все той же пресловутой фирмы Bosch, к сожалению, референсы (номера) двух комплектаций проверить не удалось. Возможно, кто-то из вас отпишется по этому поводу в комментариях.
3) M Sport Brakes upgrade option заключался в замене суппортов, используемых в первых двух пунктах на более производительные от старшей модели f30 335i фирмы Brembo.

4) M Sport Brake option (код S2NHA) – самая востребованная среди владельцев f30 модификация на мой взгляд. Имеет 4-х поршневые тормозные суппорта компании Brembo в передней части автомобиля, и 2-х поршневые сзади. При этом параметры используемых тормозных дисков следующие: перед – 340мм, зад – 345мм. В данной модификации тормозные суппорта выкрашены в синий цвет с нанесенным поверх фирменным клеймом ///M. При этом мы получаем тот же самый суппорт от f30 335i спереди (номера деталей совпадают), задняя часть (суппорта и тормозные диски) идентична самой топовой комплектации, о которой будет рассказано в следующем пункте.
Бытует мнение, что суппорта данной модификации отличаются от обычных 335i. Предлагаю подискутировать на эту тему, с прилагаемой аргументацией.
5) M Performance accessory upgrade – самая жирная комплектация тормозов, предлагаемая на данный момент концерном BMW для наших автомобилей. Параметры тормозных дисков: перед – 370мм, зад – 345мм. Тормозные суппорта остаются аналогичными пункту 4, отличаясь более экзотической боевой раскраской. На выбор клиент может выбрать один из трех цветов: золотой (он же желтый), красный или оранжевый. Тормозные колодки в данной модификации более мягкие (менее агрессивные), нежели используемые в M Sport Brake option (код S2NHA), отличающиеся сопровождающимся шумом при торможении.
Сохранить в Альбом

Читайте также:  Установка прокладки головки блока цилиндров 2109

Варианты тормозных систем, устанавливаемые концерном BMW на f30

Его Величество M Performance accessory upgrade
Теперь поговорим о тормозных колодках.
Используемые передние тормозные колодки на всех моделях одинаковые с точки зрения параметров размерности. Различия заключаются только в составе (различные номера деталей).
1) OEM или stock brakes – характеризуется низкой эффективностью торможения и умеренно-высоким износом.
Перед: 34 10 6 799 801

Зад: 34 20 6 799 809
Сохранить в Альбом

2) M Sport trim package – характеризуются высокой эффективностью торможения, а также высоким уровнем износа.
Перед: 34 10 6 859 181
Зад: 34 21 6 850 569
Сохранить в Альбом

3) M Sport Brakes upgrade option – характеризуются низкой эффективностью торможения и низким уровнем износа.
Перед: 34 11 6 859 066 (34 11 6 878 876 – с 2015 года)
Сохранить в Альбом

Зад: 34 21 6 855 474 (34 21 6 876 422 – с 2015 года)
Сохранить в Альбом

4) M Sport upgrade (alternative) – характеризуются высокой эффективностью торможения, а также высоким уровнем износа.
Перед: 34 11 6 865 460 (34 10 6 878 878 – с 2015 года)
Сохранить в Альбом

Зад: 34 21 6 850 570
Сохранить в Альбом

5) M Performance Kit – характеризуются меньшим износом и меньшей эффективностью. Рекомендуется использовать колодки из модификации M Sport upgrade (alternative) для достижения более эффективного торможения.
Перед: 34 11 6 859 066
Зад: 34 21 6 855 474
Да, вы совершенно правы, заметив, что номера используемых колодок совпадают с пунктом 3.
Параметры передних тормозных дисков:
1) OEM или stock brakes (34 11 6 792 219 ) – 312х24 (без перфорации)
2) M Sport trim package (код P337A) (34 11 6 792 221) – 330х24 (без перфорации)
3) M Sport upgrade option (код S2NHA) (34 11 6 792 223) – 340х30 (без перфорации)
4) M Sport upgrade alternative (код S2NHA) (34 10 6 797 602) – 340х30 (с перфорацией)
5) M Performance (34 10 6 797 603) – 370х30 (с перфорацией)

Дополнение:
Колодки для f80 M3 и f82 M4 соответственно такие же как и для модификации M Sport и M Performance brakes для f30 335i.

Все обратили внимание на желтые колодки, так вот, это самые агрессивные («злые») колодки, которые выдерживают до 560°C (1,050°F). Вот так вот!
Параметры задних тормозных дисков:
1) OEM или stock brakes (34 21 6 792 227) для f33 428i/ix с двигателем n20 – 300х20 (без перфорации)
2) OEM или stock brakes (34 21 6 864 900) для f33 428i/ix с двигателем n26 – 300х20 (без перфорации)
3) M Sport trim package (код P337A) (34 21 6 792 227) – 300х20 (без перфорации)
4) M Sport upgrade option (код S2NHA) (34 20 6 797 605) – 345х24 (без перфорации)
5) M Sport upgrade alternative (код S2NHA) (34 20 6 797 598) – 345х24 (с перфорацией)
6) M Performance (34 20 6 797 600) – 345х24 (с перфорацией)

Как вы понимаете из вышесказанного, мой выбор пал на заводское дооснащение.
Спецификация kit’a, установленного на мой автомобиль:
— Тормозные диски перед: M Sport upgrade option (код S2NHA) (34 11 6 792 223) – 340х30 (без перфорации), диск не облегченный (пробег 132 км);
— Тормозные диски зад: M Sport upgrade option (код S2NHA) (34 20 6 797 607) – 345х24 (без перфорации), диск облегченной конструкции (новый без пробега куплен у дилера);
— Суппорта передние: M Sport Brake option(код S2NHA) 4-х поршневые (пробег 18км);
— Cуппорта задние:M Sport Brake option(код S2NHA) 2-х поршневые (пробег 18 км);
— Тормозные колодки: M Sport upgrade (alternative) Перед: 34 11 6 865 460, зад: 34 21 6 850 570;
— Тормозная жидкость dot4 Castrol;
— Закодирована функция спортивных тормозов SPBR.

Читайте также:  Установка забора из профнастила нижегородская область

В процессе кодирования, на моем автомобиле был активирован стандартный пакет опций включая спорт коробку и launch control. Рекомендую!

источник

Установка m performance f30

Внешний вид, который оставляет очень сильное впечатление: решетка радиатора блестящего черного цвета придает автомобилю решительный и атлетичный вид. Блестящая черная окантовка визуально делает отверстие решетки еще больше и внушительнее.

КАРБОНОВЫЙ СПЛИТТЕР

Передний сплиттер из 100% улеродного волокна обеспечивает оптимальные аэродинамические характеристики и подчеркивает спортивный внешний вид автомобиля.

ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ «КЛЫКИ», КАРБОН

Мощный акцент: накладка переднего бампера из 100 % карбона
обеспечивает оптимальную аэродинамику и совершенно особым образом
подчеркивает мужской характер автомобиля. Гоночный внешний вид и
индивидуальность для самых высоких требований.

ЛЕТНИЕ КОЛЕСА 20″ 669M BICOLOUR RDCI

Спортивный стиль. 20-дюймовые кованые диски BMW M Performance с
логотипом “М” предлагаются в матовом цвете Jet Black с фрезерованными и
шлифованными лицевыми поверхностями.

НАКЛАДКИ НА ПОРОГИ

Ярко и выразительно: накладки на боковые пороги вносят характерные спортивные акценты. Отличаются небольшим весом, высокой прочностью и идеально подобранными размерами. Загрунтованы, могут быть окрашены в цвет кузова.

КАРБОНОВЫЕ КРЫШКИ ЗЕРКАЛ

Накладка M Performance из углепластика для наружных зеркал. Накладки для наружных зеркал изготовлены вручную из высококачественного углепластика. Они заменяют серийные накладки для наружных зеркал, подчеркивают индивидуальность и спортивный внешний вид автомобиля своим высокотехнологичным характером.

КАРБОНОВЫЙ СПОЙЛЕР

Выразительный: задний карбоновый спойлер подчеркивает качественный, спортивный вид автомобиля. Вместе с другими аэродинамическими компонентами BMW M Performance он обеспечивает оптимизированную аэродинамику и еще более спортивные повадки.

ЗАДНИЙ ДИФФУЗОР, КАРБОН

Спортивный, мощный, атлетичный: задний диффузор из 100% углеродного волокна усиливает динамичный характер автомобиля в виде сзади и подчеркивает его индивидуальность. Идеально вписывается в дизайн автомобиля. Можно дополнительно выделить внешний вид путем однотонной или разноцветной окраски.

ДЕКОРАТИВНАЯ ПЛЕНКА НА ПОРОГИ

Никаких сомнений: наклейки на боковые пороги
черного матового цвета идеально вписываются в дизайн автомобиля и визуально «вытягивают» его пропорции. С цветной надписью «BMW M Performance».

При приобретении пакета, предоставляется скидка до 30% на дополнительные аксессуары и тормозные системы.

Состав пакета указан не полностью. За подробностями обращайтесь в дилерские центры.

ПАКЕТ M PERFORMANCE ДЛЯ НОВОГО BMW 3 СЕРИИ (G20).

Пакет аксессуаров M Performance для BMW 3 серии по специальной цене от 301 990 рублей.*

КОМПЛЕКТ ЛЕТНИХ КОЛЕС 20″ Y-SPOKE 795M BLACK

Кованые 20-дюймовые легкосплавные диски BMW M Performance Y-spoke 795M предлагаются в матовом цвете Jet Black и четырехцветной эмблемой M.

КАРБОНОВЫЕ КРЫШКИ ЗЕРКАЛ

Накладка M Performance из углепластика для наружных зеркал. Накладки для наружных зеркал изготовлены вручную из высококачественного углепластика. Они заменяют серийные накладки для наружных зеркал, подчеркивают индивидуальность и спортивный внешний вид автомобиля своим высокотехнологичным характером.

СПЛИТТЕР

Демонстрация характера: накладка переднего бампера придает автомобилю еще более динамичный и качественный вид. Вместе с другими аэродинамическими компонентами BMW M Performance обеспечивает оптимизированную аэродинамику и еще более спортивные повадки.

ЗАДНИЙ ДИФФУЗОР, КАРБОН

Спортивный, мощный, атлетичный: задний диффузор из 100% углеродного волокна усиливает динамичный характер автомобиля в виде сзади и подчеркивает его индивидуальность. Идеально вписывается в дизайн автомобиля. Можно дополнительно выделить внешний вид путем однотонной или разноцветной окраски.

ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ «КЛЫКИ», КАРБОН

Мощный акцент: накладка переднего бампера из 100 % карбона обеспечивает оптимальную аэродинамику и совершенно особым образом подчеркивает мужской характер автомобиля. Гоночный внешний вид и индивидуальность для самых высоких требований.

КАРБОНОВЫЙ СПОЙЛЕР

Еще более динамичная элегантность и более спортивный вид: Задний спойлер подчеркивает уникальный внешний вид автомобиля и обеспечивает оптимальные аэродинамические качества. Изготовлен вручную из 100% углеродного волокна.

НАКЛАДКИ НА ПОРОГИ

Ярко и выразительно: накладки на боковые пороги вносят характерные спортивные акценты. Отличаются небольшим весом, высокой прочностью и идеально подобранными размерами. Загрунтованы, могут быть окрашены в цвет кузова.

ПЛЕНКИ НА БОКА

Наклейки M Performance черного цвета (Frozen Black) создают эффектный цветовой акцент на кузове автомобиля. Они подходят под соответствующую модель и благодаря выразительным цветам и надписи «M Performance» придают особую индивидуальность и подчеркнуто спортивный вид. В набор входят матовые полосы черного и серого цвета, акцентирующие характерные особенности дизайна автомобиля.

При приобретении пакета, предоставляется скидка 7% на покупку летнего комплекта колес диаметром 20”, а также скидка до 30% на дополнительные аксессуары и тормозные системы.

Читайте также:  Установка подкрылков уаз патриот

Состав пакета указан не полностью. За подробностями обращайтесь в дилерские центры.

Состав пакета M Performance для BMW 3 серии (G20):

· Комплект летних колес 20″ Y-spoke 795M Black;
· Карбоновые крышки зеркал;
· Крышка зеркала карбон П;
· Сплиттер;
· Задний диффузор, карбон;
· Карбоновый спойлер;
· Передние боковые «клыки», карбон;
· Карбоновый сплиттер П;
· Накладки на пороги;
· Рассекатель порогов П;
· Пленки на бока.

источник

BMW 3 series BMW 320i xdrive m-sport › Бортжурнал › Тормозная система M Performance

Хочу поделиться, радостной новостью.
В моем авто стало еще больше спорта. Наконец то я дождался своих тормозов, и произвел установку с своем любимом центре дооснащения FGSever. Ребята все сделали, как обычно все хорошо, без нареканий.

Начну с того, как это все выглядело до установки.
Передние тормоза сток 320

Выглядят они уныло, ровно так же, как и тормозят. Не сказать, что бы мне их не хватало, и они у меня перегревались. Я не любитель, разогнаться в пол, а потом с 200км/ч оттормаживаться в пол. Езжу умеренно. Но всегда было ощушение, что авто едет и разгоняется, лучше чем тормозит. И приходилось прикладывать больше усилий для торможения, нежели для разгона.

По совету драйвовчан, был куплен полный комплект.
В который входит:

Ну и сам комплект M Performance тормозов, задние диски докупаются отдельно!

Ну и конечный результат на фото ниже, все установлено, прокачано, сделаны кодировки спортивной тормозной системы, полностью заменена тормозная жидкость, а так же сброшены интервалы по колодкам и тормозухе.

Теперь 370мм перед с 4х поршневыми суппортами, и 345мм зад с 2х поршневыми суппортами.
Напомню сток идет 300мм пред и зад, и суппорта однопоршневые со скобой, на передке и задке соответственно. Подведя итоги, было 4 поршня, стало 12ть, достойный прирост.

Теперь хочу подвести итоги, сразу не стал писать новую запись, потому что тогда бы было, что то типа «внешне красота, но не тормозит не фига», подождал немного, покатался, притерлись, диски и колодки, начали схватывать нормально. Отъездил 2 недели и примерно 500+ км. И теперь могу высказать свое впечатления.

Эффект вау конечно не вышел, я ждал получить острую педаль, как это на вагах, катался недавно на тестдрайве на А5 новой. Так у нее прям бомбезно работает педаль тормоза, чуть нажал, и резкое схватывание, аж непривычно было и это на стоковых тормозах, на тот момент у меня стояли сток тормоза, и пересев в ауди, по началу аж клювал носом, не привычно, но тормоза настроено классно, а на бмв была ватная педаль, которую приходилось сильно продавливать. И после этого решил я себе доустановить эту опцию, в надежде получить такой же результат. Но увы педаль +/- осталась такой же, да чуть раньше схватывает и быстрее тормозит, но до уровня ауди далеко, как не крути.

Но стоит отметить, что меня предупреждали, что педаль не изменится, и не будет так же, как на ауди. Но я верил до конца. Но тем не менее, результатом я доволен, тормозит авто намного легче, усилие на педаль тормоза прикладывать нужно меньше, выглядит все это дело в живую просто космос. Появилась некая уверенность в тормозах, и ощущение большого запаса. Первые 100км, конечно были те еще, вообще не тормозила)) До сих пор привыкаю, иногда по старой памяти, клюю носом, с непривычки.

Во общем как, то так. Сказать, что я расстроен? Нет конечно, больше рад, не желе не рад. Внешний вид авто преобразился, стал выглядеть более взрослее и агрессивнее, работа самих тормозов тоже на высоте, все претензии по сути к самой педали и ее ходу, уж очень он большой, как по мне до срабатывания тормозов, как то не по бмвэшному, не по спортивному что ли.

Допил конечно же вышел не бюджетый, на уровне адаптивных фар, за такие деньги можно было бы и лучше сделать.

ПС Огромное спасибо товарищам : espana-spb, AMiEstilo , komandir2c3, и еще многим другим, извините если кого то забыл, в помощи и наставлении на праведный путь, с указанием нужных артикулов для заказа, и консультирования в данном вопросе.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector