Меню Рубрики

Установка м104 в w124

Mercedes E- >› Бортжурнал › Двигатель M104 описание


Двигатель M104
Рядный 6-цилиндровый БЕНЗИНОВЫЙ
мотор объемом 2,8 или 3,2 литра . Существовала также AMG-версии объемом 3,6 литра . Двигатель имел два распредвала и по 4 клапана на цилиндр . На моторах без распределителя зажигания впускной распредвал оснащался муфтой с электрогидравлическим приводом для изменения фаз газораспределения . Изменение фаз происходило без плавной регулировки – только два крайних положения ( «раньше» — «позже» ) .

Номер двигателя набит с правой стороны блока цилиндров в передней части двигателя над площадкой кронштейна генератора .

В зависимости от типа и года выпуска мог оборудоваться системами впрыска LH, HFM или ME2.0 . Нумерация цилиндров – начиная от цилиндра, ближнего к радиатору . Порядок работы цилиндров- 153624.

Существовал еще один двигатель с индексом 104, заводское обозначение 104.900, который устанавливался на минивэны Vito . Но то была другая песня – у Мерседеса не было компактного мотора объемом 2,8 литра, пригодного для поперечной установки силового агрегата, и ничтоже сумняшеся туда вонзили фольксвагеновский мотор VR6 . Зачем присвоили индекс 104 уж наверно и сами не помнят .

Варианты моторов с впрыском LH снабжались системой зажигания EZL, неотъемлемой частью которой был распределитель зажигания ( с крышкой и бегунком, установленными на передней крышке на носке впускного распредвала ) . Варианты с системами HFM и ME2.0 снабжались тремя спаренными катушками зажигания, каждая из которых работала на два цилиндра : 1-й с 6-м, 2-й с 5-м цилиндром, 3-й – с 4-м .

Мотор был крайне удачным, отлично уравновешенным . Но при всей свой надежности имел несколько врожденных дефектов :

— течь масла из-под ГБЦ справа в районе 1-2 и 5-го цилиндров . Устранялось заменой прокладки головки блока.

— течь масла по т.н. П-образной прокладке между блоком цилиндров и передней крышкой головки блока. Устраняется заменой прокладки.

— течь масла по корпусу теплообменника масляного фильтра . Устраняется заменой уплотнений теплообменника.

Слабые точки двигателя M104.

Двигатель М104, рядная шестёрка устанавливаемая на моделях W124, W202, W210 и W140, объём 2.8 и 3.2, до июня 1997г.в.

Головная боль двигателя Mercedes M104 перегрев задней части головки блока цилиндров и как следствие её коробление. От этого никуда не деться так как данная проблема относится к конструктивным недостаткам. Проще говоря инженерам конструирующим рядные двигатели сложно избежать эксплуатационных деформаций в длинной детали при сильных температурных перепадах. Первые ласточки назревающей неисправности двигателя M104 это потеки масла из-под головки блока цилиндров в передней части, обычно к 100 тыс. км пробега. Первое что начинают делать это заменяют лишь переднюю П-образную прокладку. Если же при осмотре двигателя M104 мерседеса видно что он «потеет» маслом в задней части, мелкосрочкой не обойтись, придется менять ПГБ (прокладку головки блока). Заодно советую проверить седла клапанов. Иногда, по опыту многих известных мне мотористов, деформация головки напрягает заднюю шпильку выпускного коллектора, что ведёт к её разрыву. Если Вы обнаружили что шпилька обломана то вашему мотору без шлифовки головки не обойтись.

Ещё одна серьёзная проблема может возникнуть при не правильной эксплуатации этого двигателя. Советую настоятельно своевременно менять масло в двигателе, и использовать только высококачественные масла. Иначе произойдёт следующее. В блоке двигателя M104 для борьбы с перегревом поршней установлены форсунки подающие напором масло на юбки поршней, так вот если забивается форсунка пятого или шестого цилиндров как правило итог один — задир поршня двигателя Mercedes M104 и появление стука в блоке цилиндров. После такого диагноза капитального ремонта не избежать.
Также из известных мне причин перегрева двигателя это забитые уличным мусором ячейки радиатора или неисправная вискомуфта. В летнюю жару они обязательно проявят себя причём дополнительные вентиляторы установленные перед радиатором не справятся с обдувом.Обычная промывка снаружи не поможет чтобы вычистить грязь между радиаторами, вам придется разъединить их. Делайте это в сервисном центре, либо у зарекомендовавшего себя мастера. Вискомуфта вентилятора должна включаться при 90-100°С . При нормальном обслуживании автомобиля ее ресурс — 100 тыс. км. Дополнительные вентиляторы включаются при 103-107°С. На Mercedes W202 установленно два электрических вентилятора, на Mercedes W210 как правило один элетрический другой паразитный и приводится от него ремнём. Проследите за этим, бывает срыв или просто соскок ремня результат вдвое сниженная эффективность обдува. А мы уже знаем, что главное для двигателя M104, это нормальная рабочая температура.

Читайте также:  Установка птф тойота калдина

Следует следить за целостностью основного вентилятора охлаждения. При обнаружении даже незначительных деформаций лопастей вентилятора следует немедленно его заменить. Иначе возможен разрыв вентилятора на больших оборотах, следствием которого будет пробитый насквозь капот, изуродованные патрубки, дифузор радиатора и сам радиатор. На Mercedes такая поломка большая редкость, чаще это случается на двигателях BMW, но случается.

источник

меняем 102 2.3 на 104 2.8 (w124)

#1 ОФФЛАЙН karmanov

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 328
    • Город: Рига_С-Петербург_Алтай
    • Автомобиль:
      w140 Long

    Всем привет!) ну вот я и решился на это!

    и так имеем:
    двс 102.982 2.3 (уже продан-ждет снятия и отправки)
    Январь 5.1 еще в продаже
    АКПП 722.408 еще в продаже

    устанавливаем:
    двс 104 2.8
    акпп 722.433
    радиатор под акпп
    выхлопная система
    приборка
    редуктор будет замене позже, сейчас не до него(стоит 3,27-110фл)

    Итак ход работ представляемый мной;
    1. отсоединение 102+акпп и вытаскивание его из кузова
    2. осмотр проводки и вытаскивание не нужной старой+ надо посмотреть как идет проводка от акпп и куда, т.к. 408 и 433 по фишкам одинаковые, родная проводка остается.
    3.установка 104 в паре с 722.433( по длинам кардана проблем не должно быть! обе кпп четырех ступки.
    подключение тяг АКПП, привязка кардана,
    4.и самое интересное!
    снятие панели дворника, приборки, обшивки низа торпеды, руль, что бы не мешался,
    проводку надо проложить одной косой, полностью,
    ->дополнительно будет прокинута проводка на фары с омывателями

    кто это делал? соклубник на 124 переходил на 104 3.2- отзовись

    теперь вопросы)
    мотор мы установим, подключим патрубки и все мех узлы, так! проложим проводку Эбу, и к Блоку предохранителей и в салон, к приборки и печке(как мне сказали)
    подключим акпп к старой проводке(тут надо понять куда она идет дальше и в каком сесте соединятеся)

    что я еще не учел? время? выделим)
    в сервис гнать? потом им рассказывай и помогай)

    ОПА.
    СВАП 3.2
    тут у человека написано, что мотор берет данные с блока ABS^ у меня тоже надо цеплять будет!
    вот еще материал
    еще нашел
    еще
    инфа
    еще
    инфа по 201 104 для дрифта

    приеду вечером после осмотра отпишу все. поехал собирать все в кучу.

    Сообщение отредактировал karmanov: 24 Март 2014 — 11:55

    Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber

    ремонт люков Mercedes

    #2 ОФФЛАЙН Gazzel

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 14 027
  • мотор с донороа или отдельно? пресловутая моторная коса прокладывается под капотом, салон разбирать не надо. особых проблем не вижу. разве что тросик педали газа может быь не по длине. радиатор на родные кронштейны встает? м104 был с противоугонкой? вот она в салоне. давление у гуров одинаковое?

    вот кондей может быть не совместим теоретичсеки. МОТ может не правильно подключиться, нужно потом послледить

    москва 903-5237352
    2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
    1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
    1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
    или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
    2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
    3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

    ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

    #3 ОФФЛАЙН karmanov

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 328
    • Город: Рига_С-Петербург_Алтай
    • Автомобиль:
      w140 Long

    мотор с донороа или отдельно? пресловутая моторная коса прокладывается под капотом, салон разбирать не надо. особых проблем не вижу. разве что тросик педали газа может быь не по длине. радиатор на родные кронштейны встает? м104 был с противоугонкой? вот она в салоне. давление у гуров одинаковое?

    вот кондей может быть не совместим теоретичсеки. МОТ может не правильно подключиться, нужно потом послледить

    Читайте также:  Установка кондиционера на речном вокзале

    Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber

    ремонт люков Mercedes

    #4 ОФФЛАЙН Gazzel

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 14 027
  • я имел виду, что кондей может быть несовместим по самой печке, но не знаю, только предположние.
    Кстати, одномоторного карлосона на м104 может оказаться недостаточно.

    москва 903-5237352
    2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
    1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
    1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
    или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
    2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
    3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

    ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

    #5 ОФФЛАЙН karmanov

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 328
    • Город: Рига_С-Петербург_Алтай
    • Автомобиль:
      w140 Long

    я имел виду, что кондей может быть несовместим по самой печке, но не знаю, только предположние.
    Кстати, одномоторного карлосона на м104 может оказаться недостаточно.

    ты про доп вентилятор? в передню часть? да буду ставить его тоже!

    Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber

    ремонт люков Mercedes

    #6 ОФФЛАЙН mers

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 330
    • Город: Барнаул
    • Автомобиль:
      wdb1240281С262590

    Мой гараж

    Приветствую! Созрел))) Кстати спс за ковры.
    По моему мнению надо все таки панель поднять т.к. проводка на ЭБУ которая в салон другая. По моторной особо проблемм нет..кроме питания на косу и еще 4 контактному разьему еще не знаю куда(разбираюсь) Разобрал моторную косу недавно. Да клапан мот нужен однозначно. Два карлсона и др Радиатор +проводка к карлсонам+2 реле в блок предохранителей+ другое реле перегрузки и бензонасоса(возможно). Не забываем про датчик Квала и распедВала. что бы были нужные и трос газа будет другой однозначно.

    Сообщение отредактировал mers: 24 Март 2014 — 16:13

    W124 M111 1994. 2005-2007
    W129 М103.984 717.434 1993. 2007. WDB1290601f060480
    W124 M103.940 1988. 2012. 2013
    W124 m104.943 722.504 1993. 2014. 2015 WDB1240281c262590
    W140 m603.971 722.367 1993. 2015. WDB1401341A193139

    #7 ОФФЛАЙН Stiv

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 366
    • Город: Екатеринбург
    • Автомобиль:
      W124 E280 АКП 95 год

    Итак по тому что вспомнилось.
    У 104 мотора радиатор значительно больше и в том числе по высоте и соответственно нижние кронштейна радиатора свои.
    Клапана печки тоже другие так доп насос стоит прямо на них из-за того что на лонжероне нет места так как там стоит фильтр воздушный.
    Забор воздуха в двигатель осуществляется вокруг правой фары и установлен специальный воздуха заборник.
    Проводка на АКП одинаковая.
    ABS придётся заменить проводку и блок так как старый блок не даёт сигнала скорости.
    Задний редуктор от 102 мотора очень быстро помрёт под 104 мотором.
    Если менять редуктор то и приборку менять придётся хотя приборку и так менять придётся так как количество цилиндров меняется и максимальная скорость.
    На 104 моторе насос гидроча стоит на 110 атм а отличии от 102 на 95 атм и отличаются по диаметра резьбовых штуцеров.

    W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
    W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

    #8 ОФФЛАЙН karmanov

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 328
    • Город: Рига_С-Петербург_Алтай
    • Автомобиль:
      w140 Long

    Итак по тому что вспомнилось.
    У 104 мотора радиатор значительно больше и в том числе по высоте и соответственно нижние кронштейна радиатора свои.
    Клапана печки тоже другие так доп насос стоит прямо на них из-за того что на лонжероне нет места так как там стоит фильтр воздушный.
    Забор воздуха в двигатель осуществляется вокруг правой фары и установлен специальный воздуха заборник.
    Проводка на АКП одинаковая.
    ABS придётся заменить проводку и блок так как старый блок не даёт сигнала скорости.
    Задний редуктор от 102 мотора очень быстро помрёт под 104 мотором.
    Если менять редуктор то и приборку менять придётся хотя приборку и так менять придётся так как количество цилиндров меняется и максимальная скорость.
    На 104 моторе насос гидроча стоит на 110 атм а отличии от 102 на 95 атм и отличаются по диаметра резьбовых штуцеров.

    Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber

    Читайте также:  Установка гидрокрыла на лодку пвх

    ремонт люков Mercedes

    #9 ОФФЛАЙН Stiv

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 366
    • Город: Екатеринбург
    • Автомобиль:
      W124 E280 АКП 95 год

    И ещё расширительный бачок системы охлаждения тоже другой.

    W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
    W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

    #10 ОФФЛАЙН AlexN

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 313
    • Город: Москва ЮАО
    • Автомобиль:
      W124

    Топливный насос точно другой, плюс по топливным трубкам я бы уточнил.

    По ABS: машины у меня в подписи — гидроблок ABS A 001 431 80 12, блок управления ABS A 005 545 51 32 на обеих. Обе машины в стоке.

    Жаль, ты далеко от Москвы. Тоже планирую переделку, только я из двух машин буду делать одну. Мне будет чуть проще.))

    124-E320, 104992, 7225. 1995г.в., ASD, Webasto .
    124-200E, 102963, АКПП, 1990.

    #11 ОФФЛАЙН nike0071

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 110
    • Город: Екатеринбург
    • Автомобиль:
      с124

    слежу за темой. есть желание свапнуться на 3,2. Останавливает тысяча мелочей, в итоге выгоднее брать целиком донора. А с таким бюджетом уже манит поставить турбо джей зет. Всю голову уже сломал

    WDB1240431B840732. давно уже m104 717.450

    #12 ОФФЛАЙН KOTYARA

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 377
    • Город: Питер
    • Автомобиль:
      Мерседес

    слежу за темой. есть желание свапнуться на 3,2. Останавливает тысяча мелочей, в итоге выгоднее брать целиком донора. А с таким бюджетом уже манит поставить турбо джей зет. Всю голову уже сломал

    регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

    #13 ОФФЛАЙН nike0071

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 110
    • Город: Екатеринбург
    • Автомобиль:
      с124

    (вемс+турбо) на японцах в основном

    WDB1240431B840732. давно уже m104 717.450

    #14 ОФФЛАЙН KOTYARA

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 377
    • Город: Питер
    • Автомобиль:
      Мерседес

    об этом даже не думал пока, стока выше крыши на первое время мне будет

    регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

    #15 ОФФЛАЙН Garick

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 499
    • Город: Обнинск Калужская обл.
    • Автомобиль:
      W201

    Автор темы А у вас еще 104 не привалялся?

    #16 ОФФЛАЙН karmanov

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 328
    • Город: Рига_С-Петербург_Алтай
    • Автомобиль:
      w140 Long

    Автор темы А у вас еще 104 не привалялся?

    Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber

    ремонт люков Mercedes

    #17 ОФФЛАЙН Garick

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 499
    • Город: Обнинск Калужская обл.
    • Автомобиль:
      W201

    #18 ОФФЛАЙН rinat559

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 950
    • Город: Казань
    • Автомобиль:
      w124 2,3 1989

    #19 ОФФЛАЙН Устин Акимыч

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 10 297
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль:
      w 201 был, рав 4 -1сейчас

    так и я о себе напомню. про моторчик люка.
    или пока не до этого

    Устин Акимыч.
    w 201 2.3 5мкпп с 2004 г.-продал в 2017 (13 лет вместе)..

    счас на рав 4. «белый слоник»

    #20 ОФФЛАЙН karmanov

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 328
    • Город: Рига_С-Петербург_Алтай
    • Автомобиль:
      w140 Long

    пока переделка притормозилась. сейчас другие вопросы решаем

    Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector