Меню Рубрики

Установка m32 только по can

Ford Mondeo Белый экобуст (ПРОДАН) › Бортжурнал › Негативный опыт установки модуля Starline M32CAN GSM

В преддверии зимы решил побаловать себя удаленным запуском. Т.к. штатная сигнализация моего автомобиля меня вполне устраивает и очень удобно пользоваться Keyless Entry без лишних брелков, было решено установить на а/м модуль Starline M32CAN+обходчик BP-05, тем более, что на сайте появилась официальное руководство по установке этого модуля для моего а/м. По описанию вроде все удобно — машина контролируется через интернет, работает запуск и все это не требует дополнительных брелков, приложения на телефоне достаточно.
Обходчик BP-05 позволяет не привязываться к штатному гнезду обхода иммобилайзера, ключ можно спрятать незаметно, усложнив работу потенциальному угонщику.

Установка производилась в сервисе у моего товарища, сертифицированного установщика Starline (да в общем-то не первый раз у него, что только не делали у него с моими машинами, специалист с руками, точно знаю).
Процесс установки прошел быстро, долго возились с добавлением устройства в приложение на телефоне, техподдержка помогла, вопрос решили.

Сразу же, после установки, стало ясно, что блок некорректно обрабатывает сигналы снятия/постановки на охрану с штатной сигнализации по шине CAN. Если методично открывать и закрывать машину с телефона (неважно SMS или из приложения) то все работает вполне корректно. Если же открыть а/м, стоящий на охране, ручкой двери, т.е. используя штатный Keyless, то иногда сначала приходил сигнал тревоги об открытии двери, а потом, блок видимо «спохватывался» и снимал с охраны а/м, т.е. переставал звонить и слать SMS.

Порадовал ответ техподдержки Старлайна:

Второй неприятностью оказалось то, что после окончании цикла прогрева двигателя (или после принудительного глушения с приложения), блок не умеет имитировать команду открытия/закрытия двери и постановки на охрану, поэтому остается включенная магнитола и разложены зеркала.

Увы, ваш автомобиль не подходит к нашему модулю 🙂

Третье, и самое главное, что после запуска а/м с приложения, гарантированно модуль перестает работать в Slave-режиме и не «видит» снятие с охраны штатными средствами (неважно, брелоком или ручкой двери а/м), впадает в панику, шлет SMS, звонит и через 10 мин глушит мотор.
Поскольку было уже поздно, эксперименты было решено перенести на следующий день, и я уехал домой, благо живу недалеко. Но на следующий день я с трудом добрался до сервиса! Через минуты 3 после начала движения на приборке ворохом начинали сыпаться ошибки (Система СДС неисправна, нет зарядки, температура двигателя превышена, и прочие отказы), в а/м переставал работать электроусилитель, поворотники, да собсно все, кроме ДВС и АКПП. Все лечилось перезапуском на следующие три минуты. Явно «ложилась» шина CAN, точнее ее укладывал модуль М32. Пропадала связь со всеми устройствами. После отключения модуля все проблемы как рукой сняло.

Из всего что произошло, можно сделать один вывод — инструкция по монтажу модуля была изготовлена без реальной установки. Проверки работы не производилось. Видимо собирались сделать это на клиенте.

Общее впечатление об устройстве — глючное и припадочное. Яркий пример — при попытке снять с охраны модуль, после сработки сигнализации практически не возможно — он строчит СМС, названивает на телефон, на внешние команды не реагирует.

Ссылка на форум, общение с техподдержкой, если кому-то интересно.

На момент написания поста мануал по установке модуля все еще лежал на сайте.

Цена вопроса: 15 500 ₽ Пробег: 44 000 км

Ford Mondeo 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2016

Ford Mondeo, 2015

Ford Mondeo, 2019

Ford Mondeo, 2015

Смотрите также

Комментарии 46

2 режим на тиугане работает третий вже не помею

Поставили офицалы старлайна в Пермском крае (у них уже не первую машину сигналю) GPS и GSM модули, подключили к штатной и старлайновской сигналке, заодно прошили сигналку свою. Теперь при закрывании со штатного брелка ставится и старлайн. При снимании он снимает так же все, но после включения зажигания начинает кричать старлайн. Меня об этом в старлайн предупредили, для исправления необходимо покупать новый брелок сигналки так как мой старого образца, но их пока нет в наличии. Так что ждемс… А описываемых Вами проблем не выявлено, все установлено в начале ноября 16-го, сигналка с середины 15-го.

И не будет наличия. Проблема пока не решена.

Уже пол года как лежит этот модуль новехонький и неустановленый.
А не решаюсь его установить из-за того, что залез как-то на форум производителя и… там оказывается столько косяков, столько жалоб от пользователей, это просто полный пипец! support.starline.ru/forum…starline-m32-m31-m22-m21/
Когда брал, купился на хваленый Слейв — режим, мол сигой можно управлять штатным ключем. И ведь в инструкции нигде и словечка не сказано, что на ряде машин это ни хрена не работает (в частности на м4), т.к. кнопочки-то на моне блокируются после запуска. И фиг ты запущенную автозапуском машину откроешь или снимешь с охраны с помощью штатного ключа! Только через телефон. Либо ставь еще какой-нить старлайн и управляй с брелка. Где об этом написано, почему об этом не предупреждают?
По человечески обращался к производителям, чтоб внесли в инструкцию пару строк на этот счет. Чтоб люди не тыкались потом в недоумении. Что вы думаете? На смех подняли, типа это проблемы пользователя, а они ни о чем предупреждать не обязаны.
Вот, кому интересно, мои бодания с представителями и установщиками: support.starline.ru/topics/10357-/
В общем задница полная. Последние дни всё пытался себя заставить приступить к установке, а тут эта запись.
Похоже опять откладывается установка))))
Уже мысль посещает, продать к черту и купить что-нить понадежнее…

Читайте также:  Установка программ составления смет

Уже пол года как лежит этот модуль новехонький и неустановленый.
А не решаюсь его установить из-за того, что залез как-то на форум производителя и… там оказывается столько косяков, столько жалоб от пользователей, это просто полный пипец! support.starline.ru/forum…starline-m32-m31-m22-m21/
Когда брал, купился на хваленый Слейв — режим, мол сигой можно управлять штатным ключем. И ведь в инструкции нигде и словечка не сказано, что на ряде машин это ни хрена не работает (в частности на м4), т.к. кнопочки-то на моне блокируются после запуска. И фиг ты запущенную автозапуском машину откроешь или снимешь с охраны с помощью штатного ключа! Только через телефон. Либо ставь еще какой-нить старлайн и управляй с брелка. Где об этом написано, почему об этом не предупреждают?
По человечески обращался к производителям, чтоб внесли в инструкцию пару строк на этот счет. Чтоб люди не тыкались потом в недоумении. Что вы думаете? На смех подняли, типа это проблемы пользователя, а они ни о чем предупреждать не обязаны.
Вот, кому интересно, мои бодания с представителями и установщиками: support.starline.ru/topics/10357-/
В общем задница полная. Последние дни всё пытался себя заставить приступить к установке, а тут эта запись.
Похоже опять откладывается установка))))
Уже мысль посещает, продать к черту и купить что-нить понадежнее…

Покупайте конечно другую охранную систему, Старлайны глючные мама не горюй… Для этого их даже криво ставить не требуется))

В следующий раз найди электронщика-программиста. Он тебе под заказ сделает систему с нужным тебе функционалом и адаптирует конкретно под машину, и без покупки разного рода серийных приблуд, разве что кроме мелочей типа обходчика, пары релюшек … итд. Я именно так и поступил в прошлом году, сейчас уже полтора года как — имею управление по gsm без всяких приложений и затрат по связи, крутой автозапуск, жесткий антиугон с запиранием в салоне, автодовод, автоскладывание, автодхо … итд…и всё это без кан подключения и на одном блоке, и отдал я всего 7 рублей. И всё, что мне пришлось сделать чтоб заполучить такую авторскую систему, так это не ходить к установщикам, не разводиться на красивые вывески и не поддаваться советам клавиатурных спецов, поскольку кроме двух слов — пандора и старлин они, насколько я понял, ничего не знают и просто повторяют друг за другом одно и тоже.

Это все круто, но на М5 без CAN никак. Релюшки не помогут.
И да, я электронщик и программист.

А что такое м5? И при чём тут релюшки?

Мондео 5. Все по цифре. Даже концевики дверей.

Так практически у всех современных машин. Связь между блоками, да, по шине. Ну и что, а управление как было аналоговым (человеческими руками) так навсегда и останется. Ты же когда заводишь авто, непосредственно сам никаких данных в шину не засылаешь, а как и 20 лет назад просто проворачиваешь ключ. Или нажимаешь кнопку. И пусть оно там дальше по шине ходит, но источник то просто контакты, и сделать имитацию всех действий человека с помощью электроники — нет никаких проблем и будет полная адаптация.
Ты написал что концевики дверей по цифре. Ладно, но это ещё означает, что они всё-таки есть. А во-вторых, открытие дверей так или иначе влияет на что-то ещё — зажигание плафона, подсветки в дверях … итд — они же не цифровые, а лишь потребители. Я к тому, что всегда есть к чему подключиться если хочешь получить тот или иной сигнал. И кстати, я прекрасно понимаю, что все привыкли подключаться к этим концевикам и во всех сигналках есть соответствующие входы, но на самом деле в этом нет смысла. У меня система вообще не подключена к ним, и тем не менее противоугон весьма неслабый, поскольку сделан не на основе серийной сиги, а проникновение в салон по-любому засекёт тот же датчик удара.
Подключение по кан даёт возможность быстро ставить сигналки, и снижает требования к квалификации установщика, поэтому сейчас немало студентов с поверхностным уровнем знаний работают в красивых боксах на хозяина. Настоящий профи работать на папу не будет и сможет подключиться без кан там, где для студента это станет непосильной задачей. Вот поэтому им и выгодно приводить любые аргументы в пользу кан-подключения и чтоб все считали что это круто и без этого никак. Да, это может и круто, вот только, как я уже сказал, это лучший и единственный вариант только для студента.

Читайте также:  Установка автосигнализации на hyundai getz

Я в восторге от твоего противоугона. Что такое PIC контроллер, я знаю не понаслышке. Про его надежность тоже.
Чтобы подключиться физически к концевику двери современной машины, надо снять и разобрать заводской исправный замок двери, подпаяться к контактам, да так, чтобы была гальваническая развязка.
Чтобы обойтись без этого онанизма, достаточно сделать шлюз и получать и отправлять необходимые сигналы из/в шины(у).
Ну а дальше — ой все. Диалога у нас не получится. Сделать можно все что угодно, вопрос какими затратами…

Я себе поставил Пандору 3945. Работает замечательно, за 10 месяцев эксплуатации не единого глюка. Да и с штатной системой подружилась хорошо.

автомобиль Форд Мондео 4 с бесключевым доступом и Шерханом 9. Аналогичная ситуация с открытием дверей и снятием с охраны. Дергаю ручку два раза, но первый раз ровно до срабатывания замков, а на второй уже открываю дверь. Либо с брелка, тут все стандартно

у меня стоит такая же хрень в связке с еще каким то старлайном(штатной нет, ключ с жалом), -ну куда блин проще то, ан нет, со старлайном просто не бывает, во первых ставил у официалов, при покупке авто-на 3 дня задержали выдачу машины-сидели на телефоне с техподдержкой-вываливались глюки как у тебя(хотя ни какого автозапуска нет, просто что бы работала сигналка с брелков и с приложения мобильного).В итоге забрал, что имеем-машина нормально становиться(и снимается) на охрану(с охраны) только со штатного ключа авто(я так понимаю старлайн уже ее сигнал схватывает по кан шине) очень быстро и без задержек, если ставить с брелка старлайн…такое ощущение, что сигнал идет через «Пояс Ореона», не складываются зеркала и при снятии с охраны возможна тревога как у тебя, с моб.приложения снимается(ставится), но по GSM все равно задержка и ведь не всегда стабильная связь(иногда приложение выпадает, просит пароль, логин или не видит машину(и это ОЧЕНЬ бесит)), было пару раз-машина закрылась, зеркала сложились, лампочки на двери горят, прихожу домой, открываю приложение-машина не на охране-кнопку на экране подержал-стала! Так и пользуюсь штатным ключем(а брелок так на связке…пиликает там сам себе что то при постановке снятии пока батарейка не сядет) В общем ни когда больше не возьму Старлайн и ведь хотел Пандору(на м 4 и фокусе по 5 лет отслужили верой и правдой(ну в м4 под конец ложно датчики начали срабатывать, отключил с брелка не разбираясь, так и продал), менеджер, собака, сказал что Старлайн лучше, развели как ребенка!

не люблю старлайн, поэтому воткнул пандору:( автозапуск работает хоть из другой страны, завод по времени по проседанию напряжения аккума итп итд

источник

Ford C-Max Mad Max ) › Бортжурнал › StarLine M32CAN

Вот и сбылась мечта. StarLine M32CAN
Охранно-мониторинговая система StarLine M32CAN позволяет создать эффективный охранно-телематический комплекс с функциями дистанционного запуска и подключением к CAN и LIN — шине автомобиля при использовании CAN-LIN-модуля. Возможно совместное использование с сигнализациями StarLine и с сигнализациями других производителей. Владелец получает возможность определять местоположение автомобиля, управлять сигнализацией StarLine и принимать сообщения о проникновении в автомобиль практически без ограничения расстояния, в зоне действия операторов сотовой связи. Передача данных и команд управления происходит по каналу связи GSM. Информация от сигнализации о состоянии автомобиля, проникновении в салон, срабатывании охранных датчиков и т.д. приходит на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS-сообщений. Вид оповещения выбирается программированием. Модуль StarLine M32 CAN подключается к CAN — шине автомобиля.

Читайте также:  Установка птф гранта ксенон

• Интегрированный 2CAN — интерфейс (получение статусов и управление по CAN — шине).
• Управление штатной системой охраны автомобиля ( включение и выключение режима охраны как со штатного брелока, так и с мобильного телефона).
• Работа в режиме Slave (включение или выключение режима охраны по изменению статуса штатной сигнализации).
• Дистанционный и автоматический (периодический) запуски двигателя.
• Управление бесключевым модулем обхода штатного иммобилайзера StarLine F1.
• Поддержка модуля бесключевого обхода штатного иммобилайзера Fortin при аналоговом подключении или при подключении по цифровой шине.
• Дистанционное управление по GSM-каналу устройствами предпускового подогрева двигателя Webasto и Eberspacher при аналоговом подключении или при подключении по цифровой шине.
• Мониторинг и определение координат местоположения автомобиля по данным от спутников GPS/Глонасс для повышения точности определения.
• Управление автосигнализациями StarLine

Определение местоположения
Мониторинг и определение местоположения автомобиля на бесплатном сервере www.starline-online.ru по данным спутников GPS с точностью от 2,5 до 5 метров. Для определения местоположения, модуль оборудован GPS приемником.
Также, по запросу на телефон владельца приходит сообщение с текстом, которое содержит координаты местоположения автомобиля и прямую ссылку на сайт gmap.ultrastar.ru. Перейдя по ней, на экране Вы увидите подробную карту, на которой отмечен Ваш автомобиль.

Простое управление
Управление модулем и автосигнализацией может осуществляться тремя способами:

Мобильное приложение для устройств на платформе iOS и Android и Windows Phone;
Звонок на номер SIM-карты, установленной в StarLine M32;
Отправка SMS-сообщений на номер SIM-карты.
Модуль поддерживает более 50 команд управления и программирования.

Оповещение
StarLine M32 CAN работает с SIM-картами любых операторов GSM связи. В память SIM–карты может быть записано до 4 телефонных номеров, на которые будут приходить оповещения. Для каждого из четырех номеров способ оповещения (звонок и/или SMS) выбирается индивидуально. Модуль передает подробную информацию о причине срабатывания автосигнализации: открыта дверь, капот или багажник, отключен стояночный тормоз, включено зажигание или сработал датчик удара. Дополнительные каналы можно запрограммировать на автоматическое включение при определенных событиях: включении или выключении режима охраны, срабатывания сигнала тревоги, включении режима прослушивания салона и т.д.

Надежная охрана
StarLine M32 CAN можно использовать как самостоятельную охранную систему. Модуль оборудован 3 входами, к которым могут быть подключены концевые выключатели дверей, капота, багажника, педали тормоза или ручного тормоза. Это дает возможность контролировать состояние автомобиля. Каждый вход программируется отдельно: выбирается текст и способ оповещения. При срабатывании зоны контроля (открытие двери или багажника, нажатие педали тормоза) StarLine M32 мгновенно оповестит владельца звонком на телефон.
Если машину пытаются угнать, на модуль можно отправить команду заблокировать двигатель.
При выезде автомобиля из установленной зоны контроля модуль отправит сообщение владельцу.
Вы можете установить запрет на управление с любых телефонных номеров, кроме номера владельца.

Интегрированный микрофон
В модуль встроен микрофон для прослушивания салона. Микрофон включается командой во время звонка на модуль. Клавишами телефона можно отрегулировать чувствительность микрофона.

Автоматический запуск двигателя
Дистанционный, автоматический запуск двигателя по температуре, будильнику и периодический запуск двигателя.

Управление дополнительным оборудованием
StarLine M32 CAN можно использовать в качестве пульта дистанционного управления для предпусковых обогревателей. Управление предпусковыми обогревателями осуществляется через канал управления дополнительным оборудованием системы StarLine M32 CAN. Для Webasto возможно управление по цифровой шине W-Bus.

Компактность
Небольшие размеры корпуса модуля и интегрированная в блок GSM-антенна обеспечивают скрытую установку оборудования.

Термостойкость
Охранное оборудование StarLine разрабатывается и производится на территории России и предназначено для работы в широком диапазоне температур от — 40 до +85°C.
В комплекте со StarLine M32 находится SIM-карта с расширенным температурным диапозоном. Она работает при температурах от −45°C до +105°C и при воздействии других неблагоприятных факторов: вибрации, ударов, повышенной влажности и загрязненности.

Энергосбережение
Инновационное программное обеспечение и схемотехника сохранят заряд аккумулятора Вашего автомобиля.

Запрос уровня сигнала GSM, значения напряжения автомобильной аккумуляторной батареи и версии программного обеспечения;
Запрос баланса SIM-карты, установленной в модуль;
SMS отчет о превышении скорости;
Запись индивидуальных текстов SMS оповещений.
Надежность
Модуль StarLine M32 CAN сертифицирован и полностью отвечает всем российским и международным стандартам качества.
Осталось только поставить) Фото делал левым глазом)

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *