Меню Рубрики

Установка magicar на солярис

stencildel › Блог › Автозапуск Солярис 2011 МКПП Логикар 1

Я второй хозяин машины, с салона она шла с сигнализацией Scher-Khan Logicar 1 с поддержкой автозапуска(не подключён).
Решил заморочиться этим делом, тем более, что «ЗИМА БЛИЗКО». Нашёл схему подключения

и начал реализовывать свою. Так как обходчик решил делать сам, а резать или оставлять второй ключ в машине не хотелось, то пришлось съездить в Авто-чип(местная контора) и прописать ещё один чип в мозг моей машинки…
Вобщем подключение свелось к скрутке(иногда спайке) проводов, соединении релюшек, и поиску куда бы это все подключить.
Родилась такая схема подключения.

Со сцеплением все понятно, подцепить на два провода дальнего разъёма сцепления(жёлтый и розовый провода), взять питание реле, и подцепить на доп 1 канал сигнализации(разъём CN1, белый провод, контакт 5).
Обходчик врезал в штатную проводку у замка зажигания. При таком исполнении, как на схеме, иммобилайзер работает как всегда в штатном режиме, чип обходчика не видит. При активации автозапуска, по родной цепи идёт сигнал от обходчика к иммобилайзеру. Обходчик как и сцепление подключил к доп каналу 1 сигнализации.
Диоды на реле берём 1N4001 или 1N4007, или какие найдём. Я брал 1N4007.

После подключения этой схемы к авто, проверяем, все ли у нас подключено для автозапуска:
1) берём брелок сиги в руки и при заведенном двигателе авто коротко жмём кнопку 4 и смотрим на экран брелока. Если видим моргающий ключик внутри машинки, значит провод контроля зажигания подключён правильно (зелёный провод сигнализации разъёма CN1, 12 контакт подключается к розовому проводу замка зажигания(ON1)) ;
2) снова жмём коротко кнопку 4 брелока при заведенном двигателе, и смотрим есть ли дымок в попе машинки =)
Если дымок есть, пропускаем этот пункт,
если нет, значит берём провод, заводим под капот из салона авто и подключаем на любую из 4х форсунок двигателя, только к цветному проводу. На каждую форсунку приходит два провода, один серый(питание) — он нас не интересует, а другой цветной (зелёный, синий, белый, коричневый), вот к любому цветному нам и нужно подключиться.

Далее этот провод концом в салоне соединяем с желтый/чёрный провод сигнализации разъёма CN2, контакт 6. И программируем сигнал тахометра. (заводим двигатель, жмём на кнопку сигнализации у лобового стекла на 2 сек, как пикнет, опускаем и снова сразу зажимаем эту кнопку на 4 сек. Машина пикнет нам в ответ, отпускаем кнопку.
Снова коротко жмём кнопку 4 брелока и видим дымок в попе авто на экранчике.
ЗЫ:логикар 1 не понимает сигналов генератора, а в солярисе к приборной панели приходит именно сигнал генератора. Поэтому и тащили провод под капот к форсунке.
3)осталось подключить ручник — чёрный/белый провод сиги разъёма CN2 контакт 4 соединяем с зелёным проводом в разъёме у левой ноги водителя.

Далее я рекомендовал бы сбросить настройки сигнализации на по-умолчанию.
Зажимаем одновременно кнопки 1 и 4 брелока, слышим пик авто, жмём 3 раза кнопку 3 брелока. Между каждым нажатием машина будет по одному разу пикать. Ждём пару секунд, и машина пикнет 3 раза.
Зажимаем одновременно кнопки 2 и 4 брелока, слышим пик авто, жмём 3 раза кнопку 3 брелока. Между каждым нажатием машина будет по одному разу пикать. Ждём пару секунд, и машина пикнет 3 раза. Настройки сброшены.
Вытаскиваем батарейку из брелока на секунд 10, вставляем. Брелок тоже сбросился.
Далее программируем сигнализацию.
Если по моей схеме, то пункт
2-8 ставим в 3(20 секунд — время работы доп канала 1)
2-13 ставим в 3 (включаем доп каналы 3,4,5 на автозапуск)
Остальное можно не менять, или запрограммировать под себя.
Проверяем что вышло:
1)Заводим двигатель
2)коробку передач на нейтралку
3)затягиваем ручник
4)жмем на брелоке кнопку 2 два раза, очень быстро (машина должна пикнуть в ответ 1 раз) — автозапуск зарезервирован. (Если снова быстро нажать два раза кнопку 2 брелока, то авто пикает два раза — резервирование снято.)
5) вытаскиваем ключ(двигатель должен продолжить работать), выходим из машины, ставим на охрану кнопкой 1 брелока(машина глохнет) .
Пробуем автозавод:
1)Активируем доп канал 1 сигнализации(обходчик и выжимание сцепления) кнопкой 4 брелока, Зажимаем и держим до пика брелока.
2)Зажимаем кнопку 2 брелока пока он не пикнет. Панель приборов загорится, через 4 сек двигатель заведётся. На брелоке начнётся обратный отсчёт времени работы авто(5 минут по умолчанию). После окончания 5 минут зажигание отключится и машина заглохнет. Двери открыться НЕ должны, сигнализация сняться НЕ должна…)
ЗЫ: чтобы заглушить машину в любой момент работы автозапуска так же Зажимаем кнопку 2 брелока.
Вроде все) Всем удачи, прогретой машины и тёплого салона зимним утром)

Читайте также:  Установка backburner что это

Ссылка как работает, снимал видео

источник

Хендай Солярис с 2011 года установка сигнализации Шерхан, Smart Key

Точки подключения на Хендай Солярис модель с системой Smart Key. Главное отличие от простой комплектации, в том что с данной системой идет шина CAN

Установка антенного модуля Кабель антенного модуля установить в разъем CN6 системы Scher-Khan Logicar 4. При установке руководствуйтесь инструкцией. Возможное место установки показано на рис. 1.

Кабель СИД (VALET) установить в разъем CN8 системы Scher-Khan Logicar 4. При установке руководствуйтесь инструкцией. Возможное место установки показано на рис. 2.

Установка сирены и концевика капота

Для подключения сирены необходимо провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 и соединить его с красным проводом сирены. Черный провод сирены соединить с «массой» автомобиля.

Сирену располагать рупором вниз или в сторону.

Для комплектации без штатной охранной системы: для подключения датчика капота нужно провести коричневый/черный провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 в моторный отсек и подключить к дополнительно установленному концевику капота (см. рис. 3).

Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4. Датчик должен быть жестко закреплен. При необходимости произвести его регулировку. Возможное место установки см. рис. 4.

Подключение датчика температуры

Датчик температуры входит в комплект. Разъем датчика температуры подключить к разъему CN7 системы Scher-Khan Logicar 4.

Подключение к CAN шине Хендай Солярис.

Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:

  • — датчики открытия дверей;
  • — датчик открытия багажника;
  • — датчик капота (для комплектации со штатной охранной системой);
  • — датчик педали тормоза (для комплектации Хендай Солярис с АКПП);
  • — датчик тахометра;
  • — управление замком багажника;
  • — управление центральным замком.

Для подключения к CAN шине Хендай Солярис необходимо зеленый провод CAN-High разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к желтому проводу витой пары в разъеме блока Smart Key, а синий провод CAN-Low разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к черному проводу витой пары в разъеме блока Smart Key. Блок Smart Key находится справа от рулевой колонки, над педалью тормоза (см. рис. 5).

Подключение световой сигнализации

Для подключения световой сигнализации (указатели поворотов) можно использовать синий и зеленый провода в левом пороге (см. рис. 6). К этим проводам следует подключить фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher- Khan Logicar 4. Управление осуществляется по плюсу.

Подключение цепи блокировки

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи электробензонасоса – коричневый провод в левом пороге (см. рис. 6). Для этого можно использовать встроенное нормально-разомкнутое (НР) реле блокировки системы Scher-Khan Logicar 4, разъем CN2. Выводы данного разъема, желто/черные провода подключаем в разрыв блокируемой цепи (см. схему 1). Для корректной работы системы в режимах автоматического запуска, “Pit-Stop”, и охраны с заведенным двигателем нужно установить функцию 2-6 в значение 2.

Красный/черный провод разъёма CN1 и красный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к красному проводу серого 2-х контактного разъема на монтажном блоке (см. рис. 7).

Подключение цепей автоматического запуска и зажигания

Подключение цепей автоматического запуска можно выполнить в разъемах «А» и «В» на обратной стороне блока предохранителей (см. рис. 8). «Зажигание» (зелёный провод разъёма CN1 и зеленый провод разъема CN5 системы Scher- Khan Logicar 4) подключить к розовому проводу в разъеме «В». ACC (белый провод Scher-Khan Logicar 4 разъёма Cn1, запрограммировав функцию 2-20 в значение 2) подключить к оранжевому проводу в разъеме «В». Стартер (жёлтый провод Scher-Khan Logicar 4 разъёма CN1) подключить к белому проводу в разъеме «А» (см. схему 2).

Подключение и установка модуля обхода штатного иммобилайзера

Красный провод модуля подключить к +12V при включении зажигания (от зелёного провода Scher-Khan Logicar 4 разъёма CN1). Минус модуля (черный провод) соединяем с белым проводом разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (доп канал 1), запрограммировав функции 2-8 и 2-15 в значение 4. В обходчике иммобилайзера должен находиться пассивный чип (без элемента питания). Внешнюю антенну обходчика иммобилайзера Scher-Khan BP-3 размещаем около штатной антенны, со стороны разъема кнопки «Start/Stop» (см. рис. 9).

Подключение стояночного тормоза

Для Хендай Солярис с МКПП: датчик стояночного тормоза – голубой/черный провод Scher-Khan Logicar 4 разъёма CN5 подключить к зеленому проводу в разъеме на передней левой стойке (см. рис. 10). Для автомобилей с АКПП: можно использовать статус режима «P» селектора АКПП, для этого нужно запрограммировать функцию 3-9 в значение 2. В этом случае голубой/черный провод Scher-Khan Logicar 4 разъёма CN5 не подключать.

Подключение педали тормоза (комплектация с МКПП)

Для подключения датчика педали тормоза нужно черно/белый провод Scher- Khan Logicar 4 разъёма CN5 подключить к белому проводу в разъеме педали тормоза (см. рис. 11).

Имитация нажатия педали сцепления на автомобилях с МКПП

Чтобы реализовать автозапуск на Хендай Солярис с МКПП нужно имитировать нажатие на педаль сцепления. Для этого с помощью встроенного реле (НР контакты) доп канала 6 – серый и серый белый провода разъема Cn 3 Scher-Khan Logicar 4 замкнуть желтый и двойной розовый провода на нижнем разъеме датчика педали сцепления перед включением стартера. Алгоритм работы доп. канала 6 задать функцией 2-21 установив ее в значение 3.

После установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 надо произвести необходимые настройки функций. Функцию 2-6 установить в значение 2 для работы системы в режиме автозапуска, охраны с работающим двигателем, «Pit-Stop» если блокировка связана с цепью зажигания, бензонасоса и т.п.

Для подключения обходчика иммобилайзера запрограммировать доп канал 1, установив функции 2-8 и 2-15 в значение 4.

Алгоритм работы белого провода разъёма Cn1 системы Scher-Khan Logicar 4 запрограммировать в режим АСС, установив функцию 2-20 в значение 2.

Для имитации нажатия педали сцепления функцию 2-21 установить в значение 3.

Для обеспечения работы системы в режимах автоматического запуска, резервирования запуска, охраны с работающим двигателем, Pit-Stop, необходимо запрограммировать частоту тахометрического сигнала в соответствии с руководством по установке/эксплуатации.

При включении режима «Slave» появляется дополнительная возможность постановки и снятия с охраны системы Scher-Khan Logicar 4 с помощью штатного брелока автомобиля или системы “Smart Key”. Для включения режима «Slave» необходимо функцию 1-17 установить в значение 2.

источник

Hyundai Accent аццкий) › Бортжурнал › установка SCHER-KHAN MAGICAR 5/проблема электрики : дворников стеклоочистителя/ щитка приборов

здравия всем !
в данной записи 3 темы.начну с самой ранней и тревожной…
как обычно в нужный момент встают дворники… при этом гаснет головной свет и тухнет приборка…
как дворники проходят свой полноценный цикл (вручную или по своей воле) свет возвращается…
такая же хрень.при включении обогрева заднего стекла …
при нажатии рычага подачи воды -тоже самое… все тухнет…
это какая то дичь!
грешил на трапецию… при разборке оказалась в идеале.
грешил на мотор стеклоочистителя-жеско прокручивался … тоже вроде не при делах…
при этом при снятии .были сломаны 2 болта… летом высверлю)
грешил на моторчик подаваемый воду…тоже не показал себя…
в общем пока решал этот вопрос-а это прошло 2 недели. когда все поставил -все заработало)
счастье .оно конечно -счастье.но я не из тех.кто верит.что само пройдет). поэтому готов опять к этому…
у клубня было примерно такое же. он нашел причину.
подожду до лета.тогда тряхну проводку
на данный момент отсох моторчик.чищу снегом)

далее более хорошая новость .я бы сказал просто офигенная ) это установка сиги с автозапуском)

долго к этому готовился… года 3 собирался)
сначала хотел старлайн 91. выбор пал на шару 5. он и стоил по акции 4220. да и леха ставил на свой бывший акцент
докупил обходчик .тоже шара -не понравился.пришлось колхозить…
да и как то на ходу потерял чип и машина заглохла… поэтому этот обходчик на акцент не советую)
установка заняла 4 часа. всем доволен. автозапуск поставил на 25 минут и стартер на 1.2сек
теперь надо солинойд на багажник и рамку зафигачить цельную)
спасибо лехе за хорошую установку . советую его!

теперь про приборку…
в общем даже и не заметил .что она отсохла…автозапуск же)
заметил .что тахометр лежит.топливо .нагрев двс и не горят все индикаторы .кроме ручника и дверей.
в общем плата новая стоит от 2.5к .а щиток от 2к -барыги требуют…
это не наш случай и по логике все было понятно. не могут же все датчика сломаться… как оказалось лопнул шлейф…
зачистка подозрительных мест -лужение и лакирование)
делов на 5 минут.
щиток и до этого моросил-но не буду же каждый раз писать про одно и тоже)

источник

Hyundai Accent аццкий) › Бортжурнал › установка SCHER-KHAN MAGICAR 5/проблема электрики : дворников стеклоочистителя/ щитка приборов

здравия всем !
в данной записи 3 темы.начну с самой ранней и тревожной…
как обычно в нужный момент встают дворники… при этом гаснет головной свет и тухнет приборка…
как дворники проходят свой полноценный цикл (вручную или по своей воле) свет возвращается…
такая же хрень.при включении обогрева заднего стекла …
при нажатии рычага подачи воды -тоже самое… все тухнет…
это какая то дичь!
грешил на трапецию… при разборке оказалась в идеале.
грешил на мотор стеклоочистителя-жеско прокручивался … тоже вроде не при делах…
при этом при снятии .были сломаны 2 болта… летом высверлю)
грешил на моторчик подаваемый воду…тоже не показал себя…
в общем пока решал этот вопрос-а это прошло 2 недели. когда все поставил -все заработало)
счастье .оно конечно -счастье.но я не из тех.кто верит.что само пройдет). поэтому готов опять к этому…
у клубня было примерно такое же. он нашел причину.
подожду до лета.тогда тряхну проводку
на данный момент отсох моторчик.чищу снегом)

далее более хорошая новость .я бы сказал просто офигенная ) это установка сиги с автозапуском)

долго к этому готовился… года 3 собирался)
сначала хотел старлайн 91. выбор пал на шару 5. он и стоил по акции 4220. да и леха ставил на свой бывший акцент
докупил обходчик .тоже шара -не понравился.пришлось колхозить…
да и как то на ходу потерял чип и машина заглохла… поэтому этот обходчик на акцент не советую)
установка заняла 4 часа. всем доволен. автозапуск поставил на 25 минут и стартер на 1.2сек
теперь надо солинойд на багажник и рамку зафигачить цельную)
спасибо лехе за хорошую установку . советую его!

теперь про приборку…
в общем даже и не заметил .что она отсохла…автозапуск же)
заметил .что тахометр лежит.топливо .нагрев двс и не горят все индикаторы .кроме ручника и дверей.
в общем плата новая стоит от 2.5к .а щиток от 2к -барыги требуют…
это не наш случай и по логике все было понятно. не могут же все датчика сломаться… как оказалось лопнул шлейф…
зачистка подозрительных мест -лужение и лакирование)
делов на 5 минут.
щиток и до этого моросил-но не буду же каждый раз писать про одно и тоже)

источник

Hyundai Solaris ♥Dark Grey♥ › Бортжурнал › Сигнализация

В пятницу забрала машину из сервиса с новой сигнализацией. До этого стоял шерхан теперь пандора, попользовавшись 2 дня от сигнализации только положительные впечатления. Неосознанно сравниваю возможности сигнализаций и ловлю сея на мысли «а вот шерхан так не делал».

Предыстория:
Проездив с шерханом 7 месяцев после покупки машины, в сентябре, когда стало холодать она перестала реагировать на брелок сигнализации (оба брелка). Машина просто не снималась с сигнализации, а если вдруг с 10 раза происходило чудо и сигнализация отступала, то потом закрыть вновь было не реально…
Т.к. машина была на гарантии, позвонив официальному диллеру, где она была куплена, я повезла её в сервис. Машина была осмотрена при мне и чудесным образом все сработало. Сигнализация вела себя как в лучшие ее времена, за неимением неисправности мы уехали.
Затем стало веселее, в один холодный ноябрьский вечер машина с небольшой заминкой снялась с сигнализации, но категорически не хотела заводиться… Раза с 5 все таки завелась и я смогла доехать до дома, но в тот же вечер записалась на диагностику, все к тому же официальному дилеру. Приехав домой и помучав замок зажигания несколько раз она заводилась и все было прекрасно ровно до того момента как пришлось ставить на сигнализацию… Она вновь отказывалась срабатывать.
На ночь осталась закрыта на центральный замок. Утром машина завелась, но проехав где-то половину улицы заглохла прямо посередине проезжей части и больше на манипуляции с замком зажигания не реагировала, пришлось вызывать подмогу в виде Chevrolet Orlando с тросиком.
Да, да я в курсе что нельзя таскать машину с АКПП на тросике, но и вызывать эвакуатор ради 50 метров было тоже не серьезно, поэтому вкрутив проушину меня подцепили на тросик и подтащили к дому, парковать пришлось вручную.
На следующее утро был вызван эвакуатор и в сервис мы поехали не своим ходом.

Сегменты из замка зажигания:

Замки заменили, сигнализацию подправили, брелки вновь вписали и тут все, кого спрашивала совета в один голос стали говорить, что надо бы от шерхана избавляться… Долго думала что ставить да и сигнализация работала неплохо, но последней каплей стал очередной отказ в сентябре когда похолодало посильнее. Тут я уже не раздумывала, записалась сначала на диагностику, но потом решила что лучше сразу поменять без всяких диагностик.
Надеюсь теперь больше таких приключений не будет 🙂

источник