Меню Рубрики

Установка магнето на мотоцикле иж планета

Надежное зажигание от магнето в различных двигателях для самоделок

В семидесятые годы, учась в сельской школе, мы начали изучать трактора. Начали обучение с простейшего пускового двигателя ПД-12, на нем легко уяснили принцип работы двухтактного двигателя. Сразу же обратили внимание на магнето, с помощью которого происходило искрообразование в нужный момент на свече зажигания. Появилась мысль попытаться использовать магнето на мопедовском двигателе. Дело в том, что в ту пору у меня был старый мопед и три двигателя к нему без катушек зажигания.

Найти магнето проблем не было, почти все отцы моих друзей работали механизаторами, и у кого нибудь дома, наверняка завалялось «зажигание» к пускачу. Магнето бывают левого и правого вращения, для мопеда понадобилось левое от трактора ЮМЗ-5. Долго пришлось придумывать, как надежно закрепить магнето и соединить с валом двигателя. В итоге, соединил через трубчатую проставку с приваренными проушинами для болтового крепления магнето к двигателю, вращение на магнето передавалось через обофтуленную шестерню пускача , которая служила для привода магнето.

Конструкция получилась громоздкой, но двигатель работал исправно. Второй раз с установкой магнето пришлось столкнуться, когда сосед пенсионер отдал мне ИЖ- 49, мотоцикл довольно распространенный в 70-е годы. Найти в селе «живой» шестивольтовый аккумулятор не удалось, поэтому мы с друзьями решили оснастить движок магнето. Для этого правда пришлось обрезать правый кожух, оставив в нем лишь механизм привода сцепления, а ту часть , что прикрывала генератор, пришлось убрать, закрепил левое магнето по той же схеме, через трубчатую проставку с обофтуленной шестерней пускача.

Старый ИЖ-49 стал работать как часы. В последующем, без долгих раздумий, ставил магнето на мотороллер «Муравей». Ну , там совсем просто, не надо ни каких проставок, крепится прямо воздухозаборнику обдува двигателя, в боковой облицовке, закрывающей двигатель, вырезается прямоугольная дыра и внешний вид не портит торчащий корпус магнето. Одно время в селах начали делать самодельные аэросани. Конечно же, двигателем для вращения винта, служил пускач с мотоциклетным цилиндром от ИЖ — Планеты.

Чтобы максимально облегчить пускач, его собирали из двух передних половин корпуса пускача и поэтому, приходилось самоделкиным мудрить , пытаясь закрепить магнето. Оригинальное соединение валов двигателя и магнето придумал мой сосед. Он использовал флянцевое соединение , сделанное из небольших мопедовских звездочек, соединенных между собой двухрядной цепью. Казалось бы, полусамодельные двигатели давно ушли в прошлое, в магазинах большой выбор всяких двигателей и запчастей к ним, но недавно снова пришлось вернуться к старому надежному магнето.

Мой друг постоянно, что- то изобретает из старых автомобильных запчастей, недавно он купил на разборке сгнившую «Оку», но основные узлы трансмиссии и двигатель были исправны. Из них он сделал небольшой грузовичок с пассажирским местом, чтобы можно было ездить в лес по грибы, ягоды, а так же на рыбалку. Долго не мог отрегулировать двигатель, проблема была с зажиганием. Увидев, как он мучается, я в шутку предложил ему поставить двухконтактное магнето от стационарного двигателя «Ульяновец».

Он ухватился за эту мысль и в течение часа, магнето уже стояло на месте трамблера, удивительно, но даже крепеж подошел. Двигатель «Оки» с магнето заработал устойчиво на малых оборотах и при открытии воздушной заслонки, резко набирал обороты. Так, что старое надежное и простое зажигание – магнето, долго еще будет пользоваться спросом у самодельщиков.

Читайте также:  Установка по производству ферросплавов

источник

Чипгуру

Установка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Установка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #1 alex.573 » 04 май 2019, 01:51

Усановка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #2 alex.573 » 04 май 2019, 11:07

в наличии решотки с флянцем не было, придеццо сгородить самому.

Отправлено спустя 10 минут 42 секунды:
продолжэние.

Усановка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #3 DOC » 04 май 2019, 15:51

Усановка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #4 hazan86 » 04 май 2019, 16:04

Усановка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #5 корбен даллас » 04 май 2019, 17:05

в век когда космические корабли бороздят просторы вселенной.

контактное зажигание имеет ряд недостатков :
засаливание или подгорание контактов кулачков,
износ самих кулачков а также башмака -толкателя, втулок кулачка, эксцентричной оси вала.
все это приводит к изменению в углу опережения и угла замкнутого состояния контактов (зазоров на контактах) -что в свою очередь приводит к ослаблению мощности искры.
кроме того контактное зажигание может работать только до некоторых оборотов двигателя после достижения которых кулачок перестает смыкаться не доставая до наковальни -то есть летая в воздухе.
далее-плюшки ссвойственные для магнето: искра появляется не сразу а при достижении некоторых оборотов. (что то окола 100)
постоянный магнит с течением времени размагничивается и мощность искры ослабевает , а пусковые обороты еще более увеличиваются.
к этому можно приплюсовать -случающиеся пробои конденсатора и разных электроизолирующих шаёбочек которые в итоге прогорают и замыкают систему или просто рассыпаются.
втулки оси вала -тоже небесконечны и подверженны износу. валик будет гулять в них.создавая невозможность точной настройки.
таким образом можно сделать вывод что контактное зажигание гарантировано работает только тут же и сразу же после предшествующей регулировки.
как только завел -с этого момента уже ничего не гарантировано.
вот такое вот надежное зажигание

Отправлено спустя 13 минут 5 секунд:
во-! мысль пришла: если нехочется впендюривать шторку и хола в штатное место для зажигания — то по моему намного прощще» приклеить»»каким нибудь надежным способом маленький магнитик к ротору генератора -благо что он там является наружней деталью- и вставить в крышку какой нибудь датчик от чего угодно

Усановка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #6 hazan86 » 04 май 2019, 17:23

Усановка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #7 корбен даллас » 04 май 2019, 17:29

Установка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #8 hazan86 » 04 май 2019, 17:44

Установка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #9 корбен даллас » 04 май 2019, 17:52

Установка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #10 hazan86 » 04 май 2019, 17:57

источник

Регулировка зажигания мотоцикла «Иж-Планета»

Не стоит лишний раз рассказывать насколько усложняется запуск «планеты» с неправильно отрегулированным зажиганием. Каких только курьезов не было из-за сбитого зажигания, у кого тапки улетали высоко в небо, у кого лопалась подошва на обуви иногда бывали даже травмы, причем весьма серьезные, бывали даже случаи когда двигатель заводился в обратную сторону. Всех этих неприятностей с отдачей заводной лапки в ногу можно избежать если своевременно регулировать опережение зажигания.

Читайте также:  Установка программного обеспечения для поддержки usb

Производить регулировку удобнее всего с помощью специального приспособления, которым когда-то завод изготовитель комплектовал каждый мотоцикл, времена те как известно давно прошли, поэтому, чтобы не тратить время на поиски приспособления, можно обойтись обычным штангенциркулем.

Работу по настройке зажигания начинаем с регулировки зазора между контактами прерывателя (0,4-0,6 мм). Для этого: проворачиваем коленчатый вал за болт ротора генератора так что бы контакты прерывателя максимально разошлись.

Откручиваем болт фиксации зазора контактов и эксцентриком разводим контакты так что бы вставить щуп между ними, и не спеша эксцентриком зажимаем щуп так что бы он входил-выходил с небольшим усилием. После регулировки все хорошо зажимаем, и переходим к регулировке опережения зажигания.

Находим верхнею мертвую точку, вставляем в свечное отверстие нутромер, (надо постараться чтобы щуп нутромера уперся ровно в центр днища поршня) измеряем глубину, затем выдвигаем нутромер на 3,5-4 мм, проворачиваем коленчатый вал примерно на четверть оборота против часовой стрелки, вставляем нутромер в свечное отверстие, и проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке до того как он упрется в нутромер, это и будет необходимый нам угол опережения зажигания.

После того как мы выставили угол опережения зажигания, давайте теперь установим момент размыкания контактов на этом положении коленчатого вала, для этого: ослабляем (только не сильно) сначала этот болт.

Берем любую маломощную лампочку и подключаем ее одним проводом к массе мотоцикла а другим проводом к проводу подходящему к прерывателю.

После того как мы ослабили болты на контактах, нужно провернуть контакты до упора по часовой стрелке (лампочка должна погаснуть) потом потихоньку проворачивайте контакты против часовой стрелки, до того момента когда лампочка загорится, это и будет нужный нам момент во время которого будет проскакивать искра (3,5-4мм) до верхней мертвой точки.

источник

как мы установили магнето на иж планету

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Иж планета 5 с магнето (как устонавливал свет от магнето) Подробнее

Видео про магнето на ИЖ по просьбе пользователя. Подробнее

Планета 3 передел на магнета Подробнее

Установка магнетто на мотоцикл иж планета Подробнее

Как я делал магнето на иж планету 3 Подробнее

ИЖ Планета 3 с тракторным магнето Подробнее

Иж планета 5 зажигание от магнето Подробнее

настройка магнето на максимальную искру Подробнее

Установка стартера на Иж юпитер Подробнее

Установка электронного зажигания на Иж-Планету Подробнее

Заменитель тракторного магнето. Подробнее

Заводим мотоцикл Иж Планета 3 после 10 лет простоя Подробнее

источник

Установка регулировка зажигания мотоциклов ИЖ

Установка зажигания мотоциклов ИЖ заключается в регулировке максимального зазора контактов прерывателя. И второе самое важное момент искрообразования. На одноцилиндровых мотоциклах ИЖ с генератором Г-36 М 1 установка зазора, производится поворотом эксцентрика 1 либо вправо, либо влево, при ослабленном винте 2. Перед установкой нужно повернуть коленчатый вал и в момент максимального расхождения контактов остановить. В этом положении и регулируем зазор. Устанавливаем максимальный зазор у контактов равный 0,35 мм – 0.45 мм.

Установку опережения зажигания желательно производить, сняв головку цилиндра. Поршень должен находиться, не доходя мертвой точки расстояния, которое указано в инструкции от производителя. Например, для Планеты 3 – (3,5-4,0мм), Планета 4 – (3,0-3,5мм), Планета Спорт – (3,5-3,8мм). В этом положении поршня должна образовываться искра. Регулируется поворачиванием всего прерывателя при ослабленных болтах 10.

Читайте также:  Установка конвертора на 9 градус

На мотоциклах ИЖ-Ю регулировка зазоров между контактами прерывателя производится в следующем порядке: проворачивая коленчатый вал кик-стартером, ставят один из прерывателей в положение полного размыкания контактов и, ослабив винт 4, с помощью эксцентрика 3 устанавливают зазор, который должен быть равен 0,4—0.6 мм. Затем аналогичным образом устанавливают зазор на второй паре контактов.

Установка зажигания мотоциклов ИЖ производится при вывернутых свечах. Вставив щуп в отверстие под свечу в правом цилиндре и проворачивая кик-стартером коленчатый вал, находят верхнюю мертвую точку и в этом положении на щупе делают две риски: одну на уровне отверстия, а вторую — выше на 2—3 мм. Затем вновь проворачивают коленчатый вал кик-стартером до тех пор, пока верхняя риска не дойдет до места, где была сделана первая отметка в. м. т. В этом положении должно быть начало размыкания контактов прерывателя, смонтированного на нижнем основании. Установка размыкания контактов достигается поворотом основания при ослабленных винтах 2 и 7, которые после нахождения момента размыкания затягиваются. Момент разрыва определяется с помощью лампочки, включенной к клемме прерывателя и массе.

После установления момента зажигания в правом цилиндре приступают к этой же операции и в той же последовательности в левом, при этом поворачивают верхнее основание прерывателя при ослабленных винтах 1 и 7.

источник

Кто нибудь ставил магнето на иж юпитер. Почему его не советуют ставить

Кто-нибудь ставил магнето на иж-юпитер. Почему его не советуют ставить?

у меня сосед всю жизнь с магнето проездил.

Есть двух цилиндровые магнето их ставят и ездят но они редко попадаются и габарит большой.

cluj3846, да есть 2 целиндровые но большенство их крутится в обратную сторону и из за этого у всех проблема мало кто знает как поменять вращение

от минска жигу подогнать можно

Да у меня магнето есть все стоит только еще не завел

stork, а как можно заж с миска на иж ю5. Можно подробнее

indigent, по гугли, 2 датчика надо ставитьб, я 2 камутатора ставил, другие по 1 ставят и катушки в паралель, планшайбу делать еще надо

Не советую ставить они летят.

Елктроное зажигания на узлав ваза и юпитер можно до 10к оборотв крутить зачем тебе магнето

stork, планшайба продається принаймі на україні

cluj3846, редко попадаются? у меня в гараже штук пять валяется. и подетству сколько мы их затаскали.

detector, ну если у вас там двухцилиндровых магнето как грязи то извиняй!Они в оснавном на тракторах Т130 стояли ,но их мало в оснавном Дт и беларусы а на них пускач одноцилиндровый.

cluj3846, уд 2. моторы. очень много их раньше было. на огородах воду кочали где света небыло. все со времен ссср.

detector, а у нас такие моторы редкость .колодцы кругом до воды 5м.

Ставь БСЗ и дури себе голову с магнето. Катушка в магнето отсыреет-хрен заведешь тогда. И я не понимаю, неужели так сложно отрегулировать родное зажигание?

600complex01, было бы оно там

spent, тогда понятно. Ищи зажигание.

У друга на яве стоит магнето уже лет 10, а я себе на Днепр 11 примостырил .

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector