Меню Рубрики

Установка магнитол для мазда

Mazda 3 Black🖤 › Бортжурнал › Замена штатного ГУ

Друзья, всем привет✌️
На днях писал про планы на этот год, и буквально сразу после этого ко мне пришла моя магнитола из Китая.

Установка занимает минут 20.

Дома собрал устройство: магнитола прикручивается к переходной рамке, ставим все фишки, там тоже не ошибиться.

Далее снимаем саблю на торпеде, откручиваем 2 болта держащих магнитолу, и достаём её.

Отключаем все фишки (рекомендую снять клему с аккума), и переставляем экран БК со старой на новую.

Ну а дальше разводим провода, 3 выхода USB в бардачок, туда же позже выведу aux.
GPS и GSM антены вывел под центральную консоль, ближе к лобовому стеклу. Все провода стянул стяжками в один пучек, обмотал маделином, что бы не шумели. Ну и всё готово ✔️

А теперь о главном:
1. БК я не настроил, Часы показывают, а остальное нет, буду искать варианты. Но есть ли смысл восстанавливать, если можно скачать приложение и с магнитолы проводить диагностику⚠️
2. Кнопки руля обучаются за пару минут
3. При переключени заслонки климата не будет характерного звука нажатия.
4. На экране будет постоянно написано Raise Tech

Итог:
✔️глюков нет
✔️интернет работает
✔️радио ловил без помех
✔️флешки читает
✔️навигатор работает
✔️большое кол-во настроек
✔️эквалайзер
Ну и много другое!

В подарок положили держатель за телефона и камеру заднего вида.
Как итог очень доволен, но общий вид пока что непривычен.
Характеристики магнитолы:
IPS экран
GPS и GSM
1 GB оперативки (вполне хватает)
16 GB встроенной памяти

Самое главное, не бойтесь сами установить, нечего сложного нету, узнавал в СПб за установку взяли бы 4к.

Ну если у кого-то остались вопросы, пиши в Сообщения или коменты. Всем добра и хорошего дня✌️😊

источник

Mazda Verisa японская девочка Докачу › Бортжурнал › Установка магнитолы или как делать не нужно 🙂

Магнитола пришла с Китая в конце января. Рамка и кармашек ещё осенью 2016 года.

Магнитола простенькая, никаких наворотов в ней нет, а значит установить должно быть не сложно. Вот и решила я, раз нам под силу горы сворачивать, чего там какая-то китайская магнитола!)
Предварительно насмотревшись роликов на YouTube, вооружившись необходимым инструментом, двинула в гараж, покорять неизведанное.
Ни один «специалист» в своем обучающем ролике не сказал: «Не парьтесь люди! Купите нужный переходник и будет вам счастье!» Нет! Нужно усложнить жизнь.
Только после того, как я не смогла найти звук и полезла в инет на телефоне, я поняла какую глупость я совершила. Но об этом позже.
В общем фишка срезана. Достала схему проводов из букваря и начала искать сперва питание.
Постоянный «+» и «-» я нашла достаточно быстро. Тестера у меня пока нет, поэтому использовала запасную лампочку подсветки номера.
Постоянный «+» — красный; постоянный «-» — толстенный коричневый.
Пока искала «+» от замка зажигания, случайно выронила провод и … приехали! Замыкание. Машина заглохла и ключ не поворачивается. Спалила предохранитель, но какой? Тестера то нет. Обозначения на крышках мне понятны не все. Пришлось искать, вытаскивая каждый. Хорошо товарищ подсказал, что предохранитель этот будет не больше 15А.
Находится он в салоне, в левом ряду, самый верхний (если нет никакого доп.оборудования).
Выдернула тот, что отвечает за прикуриватель (он кстати сразу под тем, что только что спалила, т.е. второй сверху).
Машина заводится. Едем дальше.
Заизолировав постоянный «+», продолжаем искать «+» с зажигания. Прикрутив одну ногу лампочки к «-» тыкаем поочередно в проводки при заведенном двигатели другой ногой лампочки и УРА! Лампочка горит! Глушим двигатель — лампочка тухнет. Нашла! Кстати, этот провод был белого цвета. Там три белых. Партизаны японские — запутать хотят.
Подключаем все три опознанных провода и проверяем магнитолу. Всё как положено: двигатель работает — магнитола откликается на кнопки; глушим двигатель — магнитола «говорит» goodbye.
Ну, теперь то, подумала я, осталась ерунда — найти соответствующие динамики. А вот черта с два! Никаких эмоций! Ни то чтобы не поёт, оно даже не шуршит! Совсем ничего!
Все свои эмоции и поток речей описывать не буду — цензура 🙂
Со схемой из букваря и срезанной фишкой в руках я намотала, видимо, ни один километр вокруг машины и вдоль гаража.
Вот тут то я и полезла в инет на телефоне и, читая возможные причины отсутствия звука, поняла как глупо я поступила, срезав фишку. Всего то и нужно было купить переходник.
А суббота, тем временем, подходила к своему логическому завершению…
Было решено, пока меня совсем не накрыл психоз, нужно оставить всё как есть и продолжить в воскресенье.
День следующий.
Начала с поездки в магазин запчастей и покупки предохранителей.
Дальше снова в руки схему и изучение какой цвет провода куда идет.
Оказалось, светло зеленый провод (так он числится в схеме) должен быть прикручен к минусу, т.е. коричневому проводу. Между прочем, там два зеленых провода и они абсолютно одинаковые — не светлее и не темнее друг друга. Найти его можно с помощью той же лампочки — одну ногу засунуть в заизолированный постоянный «+», а второй ногой тыкаем в зеленый. На каком лампочка зажглась, тот и минус.
Всё это я пишу не от любви к изложениям, а на случай, если кто-то ещё совершит подобную глупость (упасивасгосподи!).
Так вот. После того как зеленый провод прикручен к минусу, остается самая малость — найти соответствующие динамики.
Какое же это было счастье, когда из левого динамика передней двери понеслись звуки! Такое ощущение, что я провела в тишине целую вечность и наконец услышала музыку!

Читайте также:  Установка вентилятора на инжектор

источник

Mazda 626 GE-ха Уже на климате㋡ › Бортжурнал › Установка 2Din магнитолы.

Только что пришел с гаража, поставил 2-х динку. Промучался 6 часов, но получилось все отлично!

Давно я мечтал о двухдинке с большим сенсорным экраном, но ценник всегда отпугивал! Но не так давно наткнулся на драйве на запись об установке китайской мультимедийки с кучей лестных отзывов! Чисто ради интереса загуглил стоимость сего аппарата, и был приятно удивлен очень демократичной ценой! Начал интересоваться этой моделью, общаться со счастливыми обладателями, читать отзывы, обзоры и т.д! В итоге приобрел данный аппарат из поднебесной с гордым названием Pioneer pi-803 new. Хотел брать с навигацией, но в наличии не оказалось! А так как и без навигации прекрасно себе чувствую, да и разница в цене весьма существенная, решил брать! Дома подключал к аккуму от ноута, игрался и вот пришло время установки.

Сначала выкинул старый JVC (который уже успешно продал) и полочку под ним. Тут я понял, что закрепить его будет непросто, т.к. шахта в комплекте не идет, а родные крепления очень убогие! Ну ничего страшного — глаза боятся, руки делают!

Разбираем все что мешает, благо снимается все элементарно, самое сложное — поотсоединять разъемы от выключателей! В итоге снял пол торпеды!

Далее началась примерка! Очень обрадовался, что мафон полностью влез. Начал думать, как его лучше закрепить! В итоге решил сильно не заморачиваться и закрепить его болтами к боковушкам бороды. Дырки сверлил на глаз, промахнулся только с последней! Ни ничего страшного. Примерил — все ок!

С подключением особых проблем не возникло. Наконец-то завел хороший провод на питание магнитолы прямо от аккума, взял сечением где-то 6 мм кв, внушительный такой провод. Далее отсоединяем провода от старого разъема и припаиваем к новому, не забываем изолировать термоусадкой! Все провода смотал изолентой в аккуратный пучок, а то раньше валялись сопли!

Читайте также:  Установка проги файл iso

Последняя проверка — все ок, можно ставить!

И тут меня ждала засада — выведенный в бардачок удлинитель USB, который втыкается в мафон сзади, уперся в железную планку, которую хорошо видно на первом фото. Недолго подумал как быть и решил ее отрезать нафиг. Сказано — сделано! Правда болгаркой резать было очень страшно — места мало, кругом пучки проводов, а искр очень много! И вот магнитола заняла свое место!

источник

Медведь › Блог › Установка музыки MAZDA 6

Задачей было:
зашумить передние двери и багажник, проложить провода под всю систему, установить вторую магнитолу, поставить сабвуфер и усилитель, сделать проставки под колонки, заменить задние коаксиальными оставив их под питание от дополнительной магнитолы, заменить передние на компонентные и подключить их к усю.

Начали с шумки, работали материалами STP (Gold, Bomb, СПЛЭН). Сделали. Кстати, не берите СПЛЭН с целлофановой основой, на холодную его геморройно клеить.

Приступили к установке дополнительной магнитолы, местом для нее выбрали верхний бардачок (перчатник). Разобрали консоль, сняли его и выпилили прямоугольник по размеру корпуса майфуна. Примерили, подпилили часть пластика за бардачком. Пришлось повозиться, но с не-скольких подгонов все же поместилась. Врезали Pioneer к питанию штатки (чтобы бортовик и другие части продолжали свою службу), от фишки родной магнитолы отрезали динамики (что-бы звук шел только с новой). Удлинили все провода, задние колонки запитали от Pioneer, передние от усилителя, подключили REM. Все посадили на усадку и сделали скрутку проводов, чтобы ничего не болталось. Микрофон от Bluetooth вывели к рулю. Собрали все на место, по-лучилось отлично.

Протянули плюс от АКБ, заменили клемму, поставили предохранитель, пустили в багажник по левому порогу. Минус зацепили под задним сидением. Межблоки протянули в багажник посередине салона, провода от уся на передние колонки проложили по правому порогу и под панелью к водительской двери. Чтобы завести провода в двери пришлось их снимать, разъединять фишку, сверлить в ней отверстия и протягивать через них. Модернизация не легкая, пришлось повозиться от души! Сделали.

Усилитель прикрутили на спинку сидения, входы под межблоки зачем-то Кикс сделал по разным углам, чтобы сделать вынужден был оголить часть общей оплетки, развести тюльпаны шире по сторонам и обмотать изолентой. Готово.

Выпилили из фанеры переходники с овалов на 16,5”, подсоединили и прикрутили колонки, кроссоверы разместили под обшивку, пищалки к зеркалам внутри. На дверных картах, кстати, пришлось подрезать ребра чтобы они не упирались в динамики. Заморочились, сделали.

Все подключили, собрали, настроили усилитель и магнитолу, запустили систему.

На словах, все просто, процесс на самом деле очень трудоемкий получился. Готов ответить, если будут вопросы, что к чему.

источник

Mazda 6 Шерстяная Машенька › Бортжурнал › Установка музыки Mazda 6 gj. Выпайка линейников из ШГУ, прокладка проводки в двери. Часть 2

Продолжаю свою «мемуар» в тему установки звука и сегодня я опишу второй этап установки (всего 3). Речь пойдет о выпайке линейников из нашего ШГУ и прокладки проводки в двери через штатные фишки.
Изначально хотел врезаться в штатный штекер ШГУ, но пораскинув мозгами и поюзав драйв наткнулся на людей которые выпаивали линейники из ШГУ, и я решил что тоже следует так сделать. Для этого снимаем магнитолу и разбираем её до последнего винта, чтобы добраться до нижней платы.

Читайте также:  Установка размеры унитаза с бачком

Аккуратно отсоединяем гибкий шлейф.

Снимаем все до нижней платы и вот она.

Сам паять побоялся ибо для этого хорошего оборудования нет и нашел электронщика который сделал все необходимое за 600 деревянных. Необходимо припаять провода будущих выходов на плату как на фотке.

И сделать культурный вырез в стенке магнитолы.

Практика описанная в БЖ здесь Сабвуфер в Mazda 6 gj. Компоненты и установка. показала, что напряжения сигнала с выпаенных линейников для моноблока на саб категорически не хватает. Поставил преобразователь — громкость возрасла, напражения на саб хватает, фона и шипения нет.СТАВЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ!)

Напомню, что ранее когда я делал шумоизоляцию пола Шумоизоляция пола, багажника mazda 6 и прокладка проводки для музыки там я проложил силовые кабели, проводку к дверям и межблоки.
После того как я узнал у электронщика что я полный лошара, который не использовал экранированные межблоки и что обычные провода буду давать адские шумы, то купил у него за 500р межблочного кабеля и занялся очередной разборкой салона и перекладкой провода через центральный туннель. Матерился громко и четко, ибо вытягивать проложенную ранее проводку было тяжело и долго) Но ничего первый раз всегда кто-то ошибается) В итоге все переделал и ремпровод для усилителя подцепил на провод АСС (красно-черный из штатной фишки манитолы)

Ну а далее, меня ждал целый концерт танцев с бубном около дверей, ибо я решил не цепляться к штатной проводке на колонках и свои провода (2х2,5) тянуть через фишки в дверях. Для этого необходимо снять резиновую защиту с фишки и потихоньку тянуть из кузова машины фишку при этом поочередно нажимая на усики крепления (их 4 по правой и левой стороне)

После открываем синий замок фишки, тоже нажав один усик справа рядом с ним.

После этого берем дрель и 3 сверла диаметрами 1, 2, 3 (если сечение провода меньше 2,5 мм то достаточно будет 1 и 2). Теперь очень нежно, аккуратно, ювелирно рассверливаем фишки маму и папу сначала 1, потом 2 и 3 диаметром сверла. При этом учесть что сверлить фишки маму и папу нужно в одинаковых местах иначе с проводом внутри они не соединятся.

Далее снимаем защиту с провода и тянем его через фишки и потом через резиновую защиту.

Резиновый защитный кожух на двери лучше всего разобрать (снять крышечку где штатные провода на управление свеклоподъёмниками и зеркалами), так будет удобнее через него протягивать провода.
С задней дверью чуть иначе, потому что фишку с кузова не снять и сверлить приходиться вдвойне нежно, аккуратно и ювелирно))

Просунутый провод через фишку в резиновый кожух.

Далее припаял к своей проводке кроссоверы для колонок в двери и на твитера. В данной акустике на твитерах есть 3 провода, это «-«, «car» (+) и «display»(+). Для любителей высоких частот + надо брать с «display», я не из таких, поэтому подключил через «car». Все соединения проводов старался пропаять и хорошо заизолировать.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector