Меню Рубрики

Установка магнитол на классику

Лада 2107 ❆ Снежка ❆ › Бортжурнал › Установка магнитолы в штатное место

Продолжу тему вчерашней записи об установке центральных дефлекторов. Сегодня решил установить магнитолу на штатное место.

Снимаем крышку-заглушку, вынимаем центральную часть «бороды», кнопки, часть на которой установлены часы.

Откручиваем «бороду» и снимаем её. Процесс снятия не сфотографировал полностью, опишу полноценно обратную установку.

Примеряем к центральной части рамку крепления магнитолы, помечаем и вырезаем.

Вырезать можно чем угодно, я сделал обычным лобзиком.

А вот основную часть бороды лобзиком не получилось вырезать, вырезал отдельно пилками от лобзика, пассатижами и потом немного выравнивал напильником.

Устанавливаем обратно «бороду», прикручиваем сверху две гайки головкой на 10;

Нижнюю часть прикручиваем двумя болтами;

Вставляем обратно кнопки, нижнюю крышку и часть на которой установлены часы;

Подключаем магнитолу:

Берём стандартный разъём (не помню как он называется правильно), желтый и красный провода соединяем вместе и подключаем к «+» от АКБ, чёрный провод к кузову, либо к любому проводу где есть «масса» (я подключил напрямую к «-» АКБ), синий провод нужен для управления питанием усилителей, активной антенны и т.п., пары проводов белого, серого, зелёного и фиолетового цветов нужны для подключения динамиков от встроенного усилителя в магнитоле. Я их не использую, мне нужны только «тюльпаны» (линейный выход).

А вот пример как делать не надо, у меня доблестными дилерами магнитола была подключена параллельно к часам, да и ещё вдобавок очень плохими проводами, такие провода нельзя использовать вообще.

После подключения всех проводов подключаем клеммы к АКБ и проверяем работает ли магнитола.

Если всё хорошо, то устанавливаем ГУ на свое посадочное место, ну и соответственно рамку крепления перед этим не забудьте поставить.

источник

Как установить магнитолу в «Жигули».

Не секрет, что АвтоВАЗ в Тольятти до сих пор дает будущему хозяину автомобиля ВАЗ 2107 полную свободу действий, закрывая место для установки магнитолы в «бороде», или центральной консоли заглушкой. Подключить магнитолу самому – дело чести любителя. Установка здесь более безопасна в плане кражи, так как магнитола никому не бросается в глаза, находится низко. Кроме того, поставить устройство проще — не требуется перекомпоновка электрики и внутреннего пространства. Единственный существенный «минус», даже два – это довольно сильный разогрев аудиосистемы при включенном отоплении. На высоких температурах магнитола работает недолго. Также существует неудобство выдвигания аудиодиска из – за того, что мешает рычаг переключения передач. Но так как диски уже отходят в прошлое, уступая «флешкам», то это не очень существенный недостаток, в отличие от первого.

Некоторые предпочитают для нее не совсем обычное место: поставить там, где у ВАЗ 2107 верхние воздуховоды. Вот так:

Здесь показано самодельная установка на «посадочное место» под магнитолу взамен вытянутых и удаленных воздуховодов. У этой самодельной комплектации есть следующие достоинства: отсутствие нагрева (ведь воздуховоды удалены), и удобство управления устройством. Недостатками являются: изменение конструкции, сильный разогрев под прямыми солнечными лучами, и опасность кражи. Кроме того, если поставить сверху, то хуже работает вентиляция салона, и это важный аргумент «против». Продать такую ВАЗ 2107 скорее всего, будет сложнее. Поэтому перед тем, как подключить магнитолу с такой серьезной переделкой, хорошо подумайте.

На рисунке изображена готовая переделанная конструкция:

В любом случае, вам нужна магнитола. Если вы просто любитель послушать «Авторадио», то можно установить и «Aiwa». Если вы желаете получить профессиональный автозвук, то задумайтесь о приобретении полноценной аудиосистемы, чтобы подключить серьезную систему, типа «Pioneer». Но при этом помните, что нужно начинать работу с грамотной полной шумоизоляции салона, приобретения сабвуфера, усилителя и других дорогостоящих вещей.

Кроме того, если на вашей магнитоле не будет USB – входа, то знайте, что вы приобретаете и собираетесь поставить весьма дешевую и старую модель.

После этого нужно приобрести колонки, хотя бы четыре: классическая установка содержит две фронтальные и две задние, мощностью около 200 Ватт. Колонки большей мощности для ВАЗ 2107 приобретать не стоит.

Установка предусматривает качественную проводку, которую придется покупать самим, всего нужно будет около 10 метров – 7 на задние и 3 на передние колонки. При покупке лучше брать провод в 4 жилы, чтобы динамики разводить «с одного провода».

Читайте также:  Установка распредкоробок в квартире

Кстати, штатная расцветка проводов на колодке питания следующая:

  • Красный цвет – это всегда «+» в бортовой сети питания, которая работает при напряжении 12 В, при заведенном двигателе или включенном зажигании;
  • Черный провод – «минус», масса бортовой цепи.
  • Синий – питание антенны;
  • Желтый – постоянное напряжение с АКБ.
  • Оранжевый – подключение подсветки консоли.

При установке магнитолы в штатное место обязательно посмотрите инструкцию. В ней должна быть схема, как подсоединять динамики с указанием «плюса» и «минуса». Помните, что «минус» — это масса, то есть кузов автомобиля, и в этом качестве можно рассматривать хорошо зачищенный болт, контактирующий с кузовом. Он работает в качестве контакта.

Разумеется, перед началом действий нужно снять минусовую клемму с АКБ.

Затем производим подключение колонок: жгуты проводов прячем в салоне и разводим по колонкам.

Выше показана подводка четырехжильных проводов к акустической полке на тыловые колонки.

источник

Лада 2107 Средство передвижения ☭ › Бортжурнал › Установка 2din магнитолы в центральную консоль (бороду) 2107

Ну Всем доброго! Ранее в БЖ я устанавливал комбинацию 1дин + кармашек

Приобрел дополнительно: микрофон от компьютера б/у 300рэ
Прикуриватель калика 200 рэ
Переключатель отопителя калина 150рэ
Полку под бардачком которая б/у 50рэ
Центральную консоль (бороду) в сборе б/у 200рэ
И всякую мелочь в виде изоленты контактов термоусадочной трубки проводки и диодной ленты 200рэ.

Пластик который использовал вырезал из полки он 1:1 как и борода

Из дополнительной бороды которую покупал использовал вот эту хрень.
Так как моя не подходила (она уже подвергалась изврашению😀)

+ко всему я еще проклеил стенки бороды виброй и шумкой (через жопу правда😀) теперь не раздражает скрип пластика при езде👍 советую.

Все встало четко рычаг КПП при 1.3.5 в кармашек не упирается.

Магнитола сзади тоже не упирается в корпус отопителя все встало четко!

Пластик изначально вывел чуть выше бороды (к пепельнице) и тем самым закрыл всем известную щель между панелью и бородой.

На панели чуть выше магнитолы расположено следующее: кнопка багажника, регулятор вентилятора отопителя, прикуриватель, и индикатор обогрева заднего стекла и индикатор ручника.

В кармашке сделал подсветку.

По стольку по скольку этот майфун имеет функцию блютуз и по нему можно разговаривать, подключил сразу микрофон громкой связи. Его сделал из обычного комповского!

разбирается все это дело так: вытаскиваем магнитолу и внутри выкручиваем один шуруп и готово!

Ну собственно и все,
все работает всем доволен, мафон поёт будь здоров. КОЛХОЗ?🤔🤔 скорее всего ДА, так что как вы видите мне пофиг! Если что то не понятно стало интересуйтесь расскажу! За орфографические ошибки сорри!Всем добра!

источник

Лада 2107 Green-Devil › Бортжурнал › Установка магнитолы в Ваз 2107

За последние годы ВАЗ 2107, которая является последней из моделей классики, стала довольно популярной, так как имеет доступную цену и хорошие ходовые качества. Однако у многих владельцев этой модели стала проблема, относительно того, как установить в этом автомобиле магнитолу?

За последние годы ВАЗ 2107, которая является последней из моделей классики, стала довольно популярной, так как имеет доступную цену и хорошие ходовые качества. Однако у многих владельцев этой модели стала проблема, относительно того, как установить в этом автомобиле магнитолу?

Вообще существует два основных типа установки магнитолы в ВАЗ 2107, это уставить ее в штатное место, то есть в бороду или же установить вместо верхних воздуховодов. И каждое из этих двух мест имеет свои недостатки и преимущества. Поэтому, чтобы определиться с местом установки магнитолы необходимо учесть основные недостатки и преимущества определенного способа установки.

Например, при установке магнитолы в стандартное гнездо в бороде не затрагивается система вентиляции салона, сама магнитола не бросается снаружи в глаза и находится в безопасности, а также при подобной установке происходит минимальные переделки компонентов салона. Но главным недостатком подобной установки является то, что головное устройство довольно сильно нагревается, когда работает отопитель. Также не очень удобное управление или замена дисков на магнитоле.

Читайте также:  Установка прошивок для htc one x

Что касается второго способа установки вместо верхних воздуховодов, то при этом прибор не нагревается, когда работает отопитель, а также улучшается управление магнитолой. Что касается недостатков данного способа, то включенную магнитолу видно даже при тонированных окнах, заметно уменьшается поток воздуха в салон, магнитола прогревается на солнце.

Относительно детальной установки магнитолы в бороду, то здесь нет ничего сложного.
Чаще всего в авто встречаются такие бороды, где уже с завода сделано специальное отверстие для установки стандартного радиоприемника. И первое, что нужно сделать, это увеличить монтажное отверстие до формата DIN. А сделать это можно обычным острым ножом или же разогретым куском полотна, которое взяли от ножовки по металлу. Но заранее необходимо разместить все правильно, все ровно по центру и без перекосов.

Далее вставляется шахта в готовое монтажное отверстие, а после разгибаются усики крепления. Потом все нужно примерить и если прибор ставится и вынимается без проблем, то все сделано хорошо. Также нужно проверить надежность самого крепления магнитолы в бороде. И если оно хлипковатое, то можно заранее снять бороду и вставить в нее кусок фанеры под головное устройство. А сделать это нужно так, чтобы магнитола лежала на устройстве. Далее нужно подключить провода, а потом поставить рамочку и проверить работу магнитолы.

Что касается второго типа установки магнитолы вместо верхних воздуховодов, то здесь тоже все предельно ясно. Для начала необходимо вытянуть воздуховоды и удалить их. А на их место нужно поставить шахту, далее протянуть провода и подключить их к магнитоле. Также возможно, что придется что-то придумать для боковой поддержки для устройства. Следует отметить, что у двух типов установки магнитолы есть свои плюсы и минусы, поэтому перед ее установкой желательно взвесить все за и против, и выбрать для себя самый подходящий и приемлемый вариант.

источник

Сообщества › Клуб Любителей Классики (и не только) › Блог › Разрядился аккумулятор — подключаем магнитолу правильно! ВАЗ-2107

Однажды, под зиму произошла следующая ситуация: в автомобиле была оставлена включенной в положении AUX IN съемная панель магнитолы.

В результате, в конце дня автомобиль не удалось завести — емкости аккумулятора уже не хватало для прокрутки стартера.
При измерении общего тока потребления в этом положении панели мультиметр показал 0,71 Ампера — это на порядок выше максимально допустимого тока утечки для автомобиля при стоянке — 0,015-0,070 А или 15-70 mА. Что и привело к разряду старой батареи.

Так, почему в принципе могла произойти такая ситуация? А причина в неправильном подключении магнитолы, что допускают многие автолюбители при самостоятельной ее установке.
Итак, давайте посмотрим, как же она была подключена. Но, для начала, найдем инструкцию по ее подключению с наглядной схемой.

Как мы видим, для питания магнитолы используются два плюсовых «+» провода: красный и желтый.
Красный (Зажигание, АСС) — отвечает за управление питанием, включение-выключение магнитолы от замка зажигания.
Желтый (Силовой, +12В) — предназначен для питания памяти и настроек магнитолы, а также от него питается встроенный усилитель.
Также, имеется черный провод «массы», подключается к минусовой «-» клемме аккумулятора.

Как мы видим, по схеме желтый провод имеет постоянное подключение к АКБ, что позволяет сохранять все настройки магнитолы при стоянке автомобиля. На красный же питание подается только при включении зажигания (Режим ACC рассматривать не будем, так как на «Классике» он отсутствует).

А теперь, посмотрим как на самом деле подключена наша магнитола — оба провода, и красный и желтый, скручены вместе к зеленому и подключены к батарее напрямую. Вследствие этого магнитола даже в выключенном состоянии будет потреблять какое-то количество энергии, разряжая при этом батарею.

Итак, давайте измерим ток утечки магнитолы при таком подключении, подключив мультиметр к скрутке.

1 — 0,01 А со снятой панелькой

2 — 0,15 А с установленной панелькой, но без включения

3 — 0,51 А в режиме AUX IN без проигрывания музыки

4 — 0,05 А в режиме «Выключено»

Как мы видим, во 2-м и 3-м случаях у нас идет превышение допустимой утечки практически на порядок, что, вероятнее всего, и привело к разрядке батареи.
Однако, если же не забывать отключать панель, то ток утечки будет находиться на приемлемом уровне. Но, раз на раз не приходится.
Давайте измерим утечку при подключенном желтом проводе, а красный отсоединим, имитируя отключение зажигания.

Читайте также:  Установка бортового камня бригада

Как мы видим, в этом состоянии магнитола отключена полностью и ток потребления минимален.
Поэтому, чтобы избежать в дальнейшем случайного разряда АКБ необходимо подключать магнитолу в соответствии с инструкцией — то есть красный провод пускать отдельно к зажиганию.
Однако, есть один нюанс — в замке зажигания автомобилей классического ряда ВАЗ отсутствует свободное гнездо с переменным «+». Да, есть клемма INT для подключения штатного радиоприемника (НЕ магнитолы), однако, она имеет постоянный «+» плюс и для нашего подключения не годится. Можно, конечно, доработать замок, или перепаять клеммы, или подключиться к одному из проводов зажигания, но можно сделать все гораздо проще.
В монтажном блоке имеются несколько свободных гнезд с постоянным и переменным «+» плюсами, к которым можно подключиться. Со стороны салона имеется один такой вход, со стороны моторного отсека их три (в зависимости от модели авто и года выпуска их наличие может различаться).

Так как на инжекторах доступ к штекерам блока изнутри салона закрыт контроллером, то подключаться будем со стороны капота. Например, в гнездо 8 штекера Ш10, он как раз запитан напрямую от замка зажигания и защищен плавким предохранителем №1.

источник

Ставим магнитолу в ваз классику

Добрый день, дорогие читатели!

Данная статья будет полезна для тех, кто решил поставить автомагнитолу на ВАЗ классику.
При покупке новой «бороды» на ней разъем с завода идет под радиоприёмник, но в какой в наше время радио приемник-то?
Встанет вопрос: «как поставить автомагнитолу?» Все очень просто, в данной статье я как можно подробнее опишу процесс переделывания гнезда под магнитолу, как поставить сама магнитолу и как её в итоге подключить.

Для работы нам понадобится:

  • сама «борода»(у меня новая, только с магазина);
  • канцелярский нож;
  • полотно от пилки по металлу;
  • наждачная бумага;
  • напильник.

P.S. на фото нет напильника и наждачки т.к. в гараж уже отнёс.

Итак, при покупке «бороды» на классику там разъем под радиоприемник, магнитола не влезет. На фото видно, «борода» чисто новая еще на фото, без всяких переделок.

Сначала меряем габариты магнитолы, размечаем на «бороде» где вырезать будем.
Потом берем полотно от пилки по металлу и начинаем выпиливать по начерченным линиям, я чертил фломастером.

После как вырезали полотном по любому останутся «косяки» если большие то напильником корректируем, после наждачной бумагой все подравниваем, чтобы было гладко и красиво.

Гнездо готово, теперь устанавливаем саму магнитолу.

С магнитолой идут обычно лопатки и щиток фиксирующий магнитолу, лопатки нужны для того, чтобы доставать магнитолу с щитка. Так как я не нашел куда вставляются лопатки (а они как я понял вообще вставляются у меня только при полностью разобранном переде) я просто отогнул фиксирующие железки, вот они на фото.

И снял щиток фиксирующий магнитолу.

Потом эти «язычки» что отогнули, загибаем обратно внутрь (не сильно) и вставляем щиток в гнездо для магнитолы.

Отгибаем побольше язычков, можно все как я сделал, можно выборочно.

Если у вас съемная передняя панель в автомагнитоле, её снимаем, чтобы не повредить во время установки.

Теперь саму магнитолу аккуратно задвигаем в щиток, который уже установлен и зафиксирован.

Задвигаем магнитолу до конца, до небольшого щелчка.

Магнитола надежно стоит и хорошо зафиксирована, теперь ставим нашу панель, которую сняли.

Всё, готово! Наша магнитола установлена, но ее нужно еще подключить.

В комплекте с магнитолой идет обычно жгут проводов, который вставляется сзади в специальное гнездо в магнитоле, и в итоге торчащие провода подключаются дальше.

Распиновка проводов (обычно встречаются такие):

  • Черный-заземление (минус, масса);
  • красный-зажигание плюс;
  • желтый-тоже плюс (за настройки отвечает, обычно вместе с красным сматывают);
  • синий-питание антенны;
  • белый-передний левый динамик;
  • серый-передний правый динамик;
  • зеленый-задний левый динамик;

фиолетовый-задний правый динамик.

Антенну подключать в специальный для нее разъем.
Всё, магнитола готова к работе, спасибо за прочтение.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector