Меню Рубрики

Установка магнитол на опель антара

Opel Antara *Калибан* › Бортжурнал › Апгрейд аудиосистемы

После долгого исчезновения я вернулся!
Почти год работал в Москве, Антара большую часть времени отдыхала в Петербурге, поэтому писать было нечего, да и некогда.
Сейчас дома.
Машине без месяца 2 года. Пробег — 24 тыс.км.
Меняется масло, фильтры каждые 8 тыс.км. Заправляться стал на Несте — меньше всего вибраций и легко едет. На Газпроме снова как-то залился — заводилась со взбрыкиванием, больше вибраций на руле, хуже тянула и запас хода БК показывал меньше.

Теперь о качественных изменениях.
Уже больше полугода назад я сделал-таки в Антаре полноценную музыку.
Набрав впечатлений, разных экспериментов с настройками и сравнений, опишу по порядку всё сейчас.
Итак, задача стояла установить недорогого среднего сегмента SQ-систему (ориентированную на качество), вместе с тем использовать уже имеющийся сабвуфер Alpine SBG-1244BP в связке с усилителем Kicx KAP-27 (ориентированные скорее на звуковое давление (SPL)).

В качестве фронта была выбрана 2х-компонентная акустика Morel Tempo Ultra 602, многими советуемая как относительно универсальная. Усилитель — тоже без экзотики и изысков — 4х-канальный Alpine PMX-F640, был пущен на поканальное усиление фронта.

Магнитола была объектом самого пристрастного выбора. Внешний вид играл существенную роль — как всё это впишется в центральную консоль. Идеальными по дизайну оказывались либо далекие от идеала и стабильности китайские Intro, Phantom, RedPower, либо запредельные по стоимости (ок.70 тыс.) брЭнды, поскольку если уж брать 2-dinовые, то с навигацией, чтобы от большого экрана был какой-то смысл.
Но в итоге решил, что навигация особо не нужна, а удобство управления с безопасностью важнее. Зрение у меня неидельное и бросать взгляд и всматриваться в экран для совершения любого действия, а в Антаре магнитола располагается на уровне рычага КПП, вариант не лучший.

Выбирал между 2-dinовыми без экрана JVC, Kenwood, затем Pioneer. В итоге, Alpine CDE-W296BT.

На картинке впечатлял несильно, но вживую оказался на вид приятным — металл, почти не скрипящий пластик, хотя и глянцевый, очень маркий и собирающий пыль. Цена магнитолы высокая (ок.18 тыс.р.), но модель топовая среди 2х-dinовых, с массой настроек звука, аудиопроцессором, возможностью полноценно разрулить поканальную двухполоску с сабвуфером и выставить временные задержки.

С приобретением компонентов начал выбирать, где всё это установить. Учесть специфику Антары готовы оказались немногие. Поскольку штатная магнитола снималась, необходимо было перенести кнопку Settings для входа в настройки борткомпьютера. Большинство установщиков признавалось, что если на Астрах похожим занимались, то на Антаре гарантии, что заработает, никто не давал.
Разыскал тех, где решительно заявили, что смогут всё — Автостудия «Эргономика». Смогли, действительно, всё. Перепрограммировали кнопку — настройки теперь в самом меню, управление левым колесиком на руле.
На дисплее 2 раздела: меню настроек и сам БК.

Магнитола регулируется с руля — громкость, переключение станций/треков, переключение источника звука (FM, CD, USB, AUX, Bluetooth) и кнопка Mute (мгновенное выключение звука). Если, к примеру, к магнитоле подключен iPhone через USB или Bluetooth и с него играет музыка, переключать треки можно также на руле.
В общем, лучшего управления не пожелать — ничто не отвлекает от дороги.

Звук получился очень «правильный», ровный, без малейшего окраса.
В «нулевых» настройках звук легкий и нейтральный.
Идеальнее всего играется дискотека 80-х, джаз, любой спокойный вокал — романсы, различные инструментальные концертные записи. Акустика на всем этом раскрывается на максимум. Пищалки играют всегда замечательно: ни добавлять, ни убавлять ВЧ не требуется.

Чуть похуже играет электроника. Чувствуется, что это не жанр Morel. Можно прибавить громкость, но быстрый транс не захватывает. Всяческие экспериментальные игры с ломаным ритмом — downtempo, dub(step) играют неплохо, но без энтузиазма. Расслабляющий «ресторанный» chillout и традиционный new age звучат достойно. Вообще, эмбиент, всяческие капли дождя, шум моря, раскаты грома играются очень атмосферно. Если вдруг кто-то слушает эмбиент в дороге — Morel Tempo Ultra 602 отлично подойдут.

Весьма печально обстоят дела с тяжелыми жанрами. Звук грязноватый, слабый, нерешительный. Ситуацию можно спасти только сабвуфером, навалив его до уровня «удара в грудь». Тогда бас-гитары забивают грязь на середине и немного глушат резковатый верх. Альбом Linkin Park так прослушал не без удовольствия. Если углубляться по шкале тяжести, то Black и Death Metal звучат еще хуже. Аналогия с наушниками, пожалуй, на уровне Sennheiser CX300 — популярной, но очень ширпотребной моделью. CX300 играют металл также: кашеобразно, неразборчиво, с резкими сибилянтами.

Всё, что было написано выше, касается проигрывания с магнитолы с CD или USB. CD звучит безупречно. Тут появляется и сцена, и очень сильно чувствуется настройка временных задержек (смещается центр проигрывания, и можно подтянуть запаздывающий бас), и звук самый легковесный и льющийся без преград.
В идеале всё бы иметь в CD.
Но если диски не покупные, то запись одного альбома на один диск (а сжатые форматы с USB Alpine не читает) с переконвертированием, перегонкой flac/ape в wav, прожигом диска занимает в общей сложности минут 20. На любой USB-носитель копирование 10-20 альбомов в MP3 — секунд 20. Вот и задумываешься каждый раз, а стоит ли? Разница в качестве, скорее, вопрос психологии и самовнушения. Разница между CD и USB есть, но минимальная, а если слушать в городе, в городском шуму и на громкости, на которой можно расслышать клаксоны и сирены или звонок мобильного телефона, то на разницу плевать.

Читайте также:  Установка защелки на раздвижные рамы

Как звучат иные источники звука?
iPhone можно подключить через USB (заодно заряжается), качество лучше, чем через AUX и, тем более, Bluetooth. Айфону идеально удается проигрывать хип-хоп. Не знаю, в чем магия, но звук приукрашенно роскошный, бас правильный (в случае с неграми он — не академический сухой, а мощный, но не перегружающий все остальные частоты). Уровнем сабвуфера можно довести бас до роскошного давилова. На мой взгляд, Алпайн в качестве аудиоисточника (даже с диска) проигрывает хип-хоп эмоционально проще и менее интересно, чем iPhone.

Подключая любимый Sony Walkman A15 через AUX, каждый раз убеждаюсь, что аудиопроцессору в плеерах Sony по зубам сражаться с любым источником звука. По сравнению со стабильным и ровным Алпайном, у Сони звук наполняется магией. Сильно глуше становится верх (в том числе, «благодаря» AUX), но мягче середина и мощнее и обволакивающее низ. Даже Death Metal приобретает очень приятную бархатную окраску.
А ведь A15 поддерживает FLAC в формате до 24bit/192кГц. Попробуйте в таком формате загрузить виниловую оцифровку Duke Ellington или Oscar Peterson.
Звучит через AUX так, что всю академичность и правильность Алпайна хочется послать к черту.
Звук, конечно, приукрашенный, неправильный, но он может стать любимым и навсегда. Это лучший и максимальный по качеству звука при ограниченном бюджете вариант с подключением через AUX плеера Sony Walkman к любой бюджетной/штатной магнитоле в качестве аудиопроцессора и источника звука.

В заключение, отмечу. Может показаться, что созданная аудиосистема мне не нравится. Вовсе нет. Всё играет очень достойно. Садишься в любые другие авто со штатной системой и играет, словно из трубы. Очень сильно бросается в уши отсутствие нормальных ВЧ, глухая середина, смазанная вместе с басом в одни частоты.
Все указанные недостатки — очень пристальные, отмечаемые на протяжении полугода, придирки, которые к системе начально-среднего уровня предъявлять не стоит.
Меряю я, скорее, по наушникам — Westone W30. Пользуюсь ими больше года, звук шедевральный, трехдрайверная арматура, «середина» настоящая, какой должна быть.
Аудиосистема Антары, конечно, не такого уровня.
Кстати, когда на время переезжал в Москву и перевозил вещи, пришлось багажник от сабвуфера освободить и по дороге в столицу и в ней самой слушать только Morel. Особого ущерба я не почувствовал. Если на небольшой громкости (до половины громкости магнитолы) радио/легкие жанры на CD/USB, совершенно нормально и комфортно всё играет. Вопреки мнению, что мидбас перегружается басом, звук, напротив, более освобождается и легчает, низкого баса в Морелях просто нет.

Итого, общая сумма на всю систему (компоненты, провода, работа), если считать и первый апгрейд 2 года назад (до повышения курса валют) — сабвуфер и усилитель, и второй — магнитола, акустика с проставками, усилитель — порядка 100 тыс.р.
Получилась довольно универсальная система и с неплохим качеством, и при желании с приличным давиловом.

источник

Opel Antara Irmscher style ПРОДАНА › Бортжурнал › Выбор головного устройства

Первое, что сейчас оооочень хочу поменять — это головное устройство. Может оно и хорошо, но может быть еще лучше)плюс поставить камеру заднего вида, навигацию на большом экране. Ну и кучу всего самого разного.

Делема вот в чем . Поставить штатное ГУ типо вот такого

Вроде как в отличие от других штатных — поддерживает бортовой комп. Но надо ли тогда при подключении делать что-то дополнительное?

Цена у них одинаковая на выходе(если к первой ставить всякие допы, то получится как целый алпайн).

Алпайн думаю поинтереснее будет, но тогда выбьется из цвета и будет привлекать лишние внимание.И неизвестно поддерживает ли БК?(а нужна все-таки эта функция мне?- может отдельное устройство вставить куда-то)

Читайте также:  Установка заднего парктроника шкода рапид

Помогите советом. Что скажите? Кто пользовался?Кто устанавливал?Стоит ли?

Наткнулся вот на обсуждение в антара клубе типо родной магнитолы

Головное устройство Model:CAV-8070AP DVD GPS for Opel Antara Vauxhall Antara 2012

Никак не пойму…подойдет ли оно для антары 2010 года? И стоит ли вообще ее вставлять?

Opel Antara 2010, двигатель бензиновый 3.2 л., 227 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Opel Antara, 2014

Opel Antara, 2013

Opel Antara, 2013

Opel Antara, 2008

Смотрите также

Комментарии 34

Есть ГУ под антару с заменой дисплея БК, поищите внимательнее

читаю ветку и не могу понять…подойдет ли оно для антары 2010 года

Примерно оно же, разные производители, это ГУ работает со всем рестайлингом как я понимаю, но лучше на антара-клубе уточни.

спасибо. буду мучаться дальше

читаю ветку и не могу понять…подойдет ли оно для антары 2010 года

то же самое. подойдет, и для антар 2010 года

у меня такая стоит, умудрился поставить ее в астру))

Ставил я людям такой алпайн тебе нужна еще рамка будет бк он не поддерживает а кнопки чтоб на руле работали еще переходник купить нужно будет а так по звуку супер но можеш взять и редповер хотя это копия винки китай заводской так что бери уж винку хочеш звук ставь усилок и саб будет лучше чем альпайн даже
не бери на андроид бери на вин в крайнем случае перешить не проблема будет а так пока включится пока песню найдет вы уже и приехали к месту назначения тупят они страшно

то есть, ты в основном советуешь, если ситему ставить — то редповер, но на винде.так? и если ставить, то сразу все? и ГУ, и колонки по кругу, и усилок, и саб?

тогда какую посоветуте?фантом?

Winca-С019 это фабричный китай тот же редповер у них берет и под своим именем продает поставить в неё можно хоть что потом там главное быстрый процессор железо хорошее
Технические характеристики:
Процессор: Dual Core Cortex A8 1Ghz Samsung S5PV210
RAM DDR2 512 MB, HDD 4Gb
OS WIN CE 6.0

— Выводит показания бортового компьютера

Особенности:
Экран с диагональю — 7”.
Поддержка CANBUS (кан-шина) — есть.
Встроенный аналоговый ТВ-тюнер — есть.
Поддержка 3G — интернет (при покупке USB — модема) — есть.
Встроенный виртуальный CD чейнджер — есть.
Картинка в картинке PIP — есть.
Функция видеорегистратора — есть.
Файловый менеджер — есть.
Поддержка Full HD 1080P видео — есть.

Описание товара:
7″ 16:9 TFT монитор высокого разрешения 800×480 pix.
Сенсорный экран с графическим интерфейсом.
Авто димер.
Поддерживает DVD / DivX / MP4 / VCD / CD / MP3.
Встроенные USB / SD&MMC слоты / поддержка I-POD.
Встроенный аналоговый ТВ-тюнер.
Супер чувствительное FM/AM/ RDS радио (30 пред установок).
Подключение камеры парковки.
Усилитель 4X50W.
Поддержка режима «Картинка в картинке PIP» (вы можете смотреть DVD и слушать радио одновременно, или включить фильм и в др. картинке запустить режим GPS навигатора).
Отображение часов.
1 AV выход (3 Зоны), 1 AV вход.
Поддержка управления на руле.
Встроенная Bluetooth громкая связь, микрофон на передней панели.
Вход для камеры заднего вида.
Встроенная навигация на русском языке.
Графический эквалайзер.
Встроенный виртуальный CD чейнджер. Магнитола может сохранять в память до 20 дисков с музыкой.
Возможность прослушивания музыки во время навигации.
Индивидуальная установка логотипа.
CAN — шина.

источник

Обзор моделей магнитол на Опель Антара

Пятиместный внедорожник Е класса Опель Антара можно по праву считать достойным конкурентом на рынке внедорожников и крассоверов. Опель Антара отмечен как комфортный и надежный автомобиль , но, как известно важной составляющей комфорта в автомобиле является его мультимедийная система, ниже мы поговорим о штатных магнитолах, устанавливаемых на этот автомобиль.

Кратко об Опель Антара

Опель Антара это немецкий внедорожник Е класса. Он был представлен в 2005 году в городе Франкфурт на проходящем тогда там международном автосалоне. В серийное производство этот автомобиль был запущен в 2006 году, в 2011 был проведен рестайлинг, который немного изменил внешний вид автомобиля, а так же дополнил в линейку двигателей еще один турбодизель. Нужно отметить, что классический внедорожник городского типа Опель Антара был неким дебютом компании Опель.

Заводские магнитолы Опель Антара

До проведения рестайлинга и после него Опель Антара выпускался в двух комплектациях Енджой и Космо, и в первой и во второй комплектации устанавливались достаточно простые аудиосистемы с поддержкой CD и MP3. В общем и целом комплектации на магнитолу и аудиосистему особо не влияли, более дорогая комплектация Енджой отличалась наличием бортового компьютера, датчика дождя и еще пары мелочей.

Читайте также:  Установка андроида на blackberry playbook

Тут мы видим типичную политику производителя экономии на внутреннем комфорте автомобиля за счет установки на заводе изготовителе простеньких и не дорогих девайсов. То есть родная магнитола во всех комплектациях Опель Антара представляла собой достаточно примитивный CD проигрыватель, с возможностью воспроизведения MP3, ну и конечно было AM/FM радио с возможностью памяти на разное количество станций. Штатная навигационная система шла отдельным пакетом опций, в который входила штатная магнитола с цветным дисплеем DVD 100 NAVI. До 2011 года к штатной навигационной системе

Опель Антара не было карт по России, возможность совместимости с другим программным обеспечением отсутствовала. Автолюбители пытались сами «нарезать» на CD диск карты и так сказать загрузить их в штатную систему. Как не странно в ряде случаев это было довольно успешно. Но для большинства навигационная система Опель Антара была бесполезна, так как имела только карты Европы.

Головное устройство, установленное на заводе-изготовителе, имело еще одну особенность: у него были как бы «обрезаны» верхние и нижние частоты. Таким образом, видимо хотели добиться качественного звучания на средних, но получалась каша из средних частот и «обрезанных» под средние и нижние и верхние частоты.

Ну и если подвести итог, то можно сказать следующее что Опель Антара выпуска до 2011 года не имел навигационной системы, выпущенной на заводе изготовителе, и даже в максимальной комплектации с дополнительным пакетом опций, имел магнитолу и аудио систему достаточно среднего уровня.

После 2011 года изменилось только то, что появились карты для России, в остальном все осталось по-прежнему. То есть по 2011 год, покупая дополнительный пакет опций, вы получали только средненькую магнитолу с цветным дисплеем DVD 100 NAVI и электрорегулировку водительского сиденья, и все это удовольствие стоило от 70 тыс. рублей. Порой просто удивляешься, насколько иностранные производители наплевательски относятся к российскому покупателю.

Штатные магнитолы, совместимые с Опель Антара

Но вот мы и добрались до интересующей многих автолюбителей темы штатных головных устройств совместимых со штатной электронной системой Опель Антара. Нужно сказать, что таких магнитол достаточно много, самые распространенные это Redpower, FarCar и NaviFly.Данные магнитолы имеют примерно одинаковое качество и совместимы со всей линейкой Опель Антара 2006-2014 года выпуска.

NaviFly

Стоит отметить что вышеуказанные модели отличаются от установленных заводом производителем следующим:

  1. Более широкий функционал.
  2. Рарешение и размер дисплея значительно выше.
  3. Возможность совместимости и адаптивности с разными видами программного обеспечения и девайсами.
  4. Наличие портов для установки дополнительной установки дисплеев, камер и разного рода вспомогательных электронных устройств.

Магнитолы брендов Redpower, FarCar и NaviFly умеют читать практически все музыкальные и видео файлы, легко синхронизируются через bluetooth модуль с вашим телефоном и через внешний микрофон осуществляют громкую связь, не отвлекая вас от процесса вождения.

Redpower

Благодаря тому, что данные девайсы функционируют на системе Андроид, возможна установка различных приложений облегчающих процесс вождения и помогающих водителю. Система может запоминать ваши любимые места и предупреждать вас о пробках на пути к ним, так же ваши любимые треки не буду оставлены без внимания и будут запомнены. В прочем есть и некоторые недостатки, ложке дегтя поговорим ниже.

Особенности штатных магнитол

Опель Антара до рестайлинга при установке в штатное место магнитолы имел следующую особенность: при установке было необходимо переносить кнопку Settings для того что бы была возможность войти в настройки бортового компьютера. За перепрограммирование и перепайку брались не многие специалисты.

FarCar

С такой проблемой сталкивались в основном при установке магнитол с возможностью навигации, но встречались модели без навигации, но с такой, же проблемой. Именно поэтому Опель Антара какое то время считался автомобилем без возможности штатной навигации.

С этой проблемой автолюбители имели возможность познакомиться в период примерно с 2008 года, и только к 2010 проблема была решена производителями штатных магнитол. Стоит заострить свое внимание на том, что даже после успешной установки магнитолы с возможностью навигации служили недолго и часто выходили из строя, связанно это было конечно с вмешательством в программные элементы автомобиля.

Установка

Проблемы, с которыми мог бы столкнуться автолюбитель при установки на штатное место девайся, мы описали выше и сейчас производители упорно сетуют на то, что установка может быть произведена самим автовладельцем. Не будем навязывать свою точку зрения, скажем лишь то, что порой нужно доверится профессионалам.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector