Меню Рубрики

Установка магнитол в jeep grand cherokee

Jeep Grand Cherokee › Бортжурнал › Android 2DIN магнитола — установка в авто своими руками

Как-то так получается в последнее время, что о событиях в жизни авто я рассказываю с большой задержкой. А в данном случае речь пойдёт вообще о многолетнем долгострое. Ещё в самом начале 2016-го года я купил на ибее андроид-магнитолу — 2DIN (+-, так как формат не совсем точно 2DIN) под управлением Android. Это было ключевое требование, так как примерно за полгода до этого я всерьёз захотел такую магнитолу, т.е. чтобы все приложения были на тушке — и музыка, и карты. Карты и музыка — это то, что я использую постоянно.

Я давно с интересом посматривал на подобные устройства, в последний раз меня сподвиг внимательнее удариться в поиски вот этот пост: www.drive2.ru/l/8034189/ и эта серия постов: www.drive2.ru/l/6923259/, www.drive2.ru/l/6923261/, www.drive2.ru/l/6923262/, также пригодится эта инструкция www.tylast.com/blog/2016/…reo-install-2014-forester.

Стал изучать ассортимент на амазоне и ибее — устройств много, похожи как две капли воды, цены разные. Что новее, что лучше — никто не знает. Варианты изучения 4PDA тоже опасны для здоровья — там темы по 1000 страниц, понять, что к чему — это тратить часы и часы своего времени. Выбор был нелёгким, так как я хотел купить устройство с достойным звуком, и которое не сдохнет через полгода. В Штатах самым популярным производителем в то время была фирма со смешным названием Pumpkin — по ней были самые лучшие отзывы, но и цена была соответствующая — в среднем на процентов 20 больше, чем аналогичные магнитолы. В итоге под руку подвернулся набор из этого самого Pumpkin’а и коробочки для дружбы кнопок руля с магнитолой Axxess. Всё вместе примерно 250 баксов (при цене в магазине в 300+ за одну только магнитолу). Импульсивная покупка и я жду посылку со Штатов.

Посылка пришла, набор сделай сам. Стал читать и разбираться — что же, всё-таки, я купил. А купил вот это — www.autopumpkin.com/2-din…etooth-obd2-free-mic.html (www.amazon.com/dp/B00OB90SOY/). Магнитола с экраном 6.95″ (разрешение 800*480, мультитач), андроид 4.4, чип Rockchip 3066 Cortex A9 dual-core, камера заднего вида, антенна GPS и куча проводов и шлейфов в комплекте. Отзывы очень достойные.

Информации море. Попробую сказать несколько слов для тех, кто не глубоко в теме, но тоже интересуется андроидом в машине.

Во-первых, это, прежде всего, именно магнитола, т.е. устройство для вопсроизведения звука в автомобиле. Андроид — это некая надстройка сверху, которая весьма специфическим образом дружит с аппаратной частью магнитолы. Устройством управляет т.н. MCU — плата управления, которая отвечает за все низкоуровневые и специфические железные процессы. Включить радио, выдвинуть компакт-диск, включить камеру заднего вида и т.п. — это всё MCU. Поправить настройки аппаратного эквалайзера — тоже оно. Кнопки с руля — оно же. Так как MCU — это специфическое и закрытое устройство от производителя платформы магнитолы, то и приложения для него специфические. Т.е. есть знакомый нам андроид, а есть в нём утилиты именно для магнитолы. Это надо понимать и с этим надо мириться.

Суть такая — есть тушка с загружаемой ОС Android. Эта ОС может запускать программы. Программы могут через железный интерфейс выводить картинку на экран и звук на динамики. Но андроид грузится долго и сам по себе не управляет устройством. Устройство живёт само по себе и андроид для него — это лишь настройка. При этом на нём работают его собственные не-андроид нативные приложения, которые могут работать в момент включения питания — это камера заднего вида, радио, двд-плеер и т.п. Это и хорошо и плохо одновременно. Хорошо, потому что камера включается сразу же, как заведёшь машину и включишь заднюю передачу, плохо, так как из андроида ты не можешь управлять этими приложениями и получать от них информацию. Ну, как сделано, так сделано, если интересует более подробно, то читайте отзывы и описания на том же 4PDA или вот тут (очень классный обзор — www.amazon.com/gp/custome…1RWJG5QKR0#wasThisHelpful).

Теперь что касается платформы и почему много магнитол от разных производителей, которые выглядят одинаково. Платформа одна и производит её китайский гигант Hui Fei. Собирают её (я так понимаю, что именно собирают на разных мощностях) KaiGeLe (KGL), Klyde (KLD), HotAudio, GS, RoadMaster (RM), JY. Перепродают третьи фирмы. В Штатах самые именитые продавцы — это Pumpkin и Eonon. Для себя я выбрал Pumpkin, как самый дорогой — в надежде на то, что цена определяется, в том числе, высоким контролем качества. Pumpkin продаёт магнитолы сборки Klyde. Это значит, что при одинаковом виде самой магнитолы, будут небольшие отличия, возможно, на аппаратном уровне и совершенно точно на программном — свой лаунчер, свои программы радио, DVD-проигывателя и т.п. Я так понимаю, что «свои», в смысле, со своим дизайном — код всё равно идёт от производителя платформы.

Читайте также:  Установка капканов на куницу на деревьях

Магнитола в том виде, в котором она поставляется Тыквой — это весьма спорное устройство. Очень низкая плотность экрана делает все элементы программ невообразимо огромными и занимающими слишком много места на экране. Кропки с руля работают только в родных программах — радио, музыка, DVD. Ещё куча мелких моментов, которые определяют удобство пользования магнитолой — например, перезагрузка, в момент, когда вы с ACC решаете прокрутить стартёр.

К счастью, у нас есть энтузиасты, которые делают свои сборки ПО для магнитолы на базе заводских, но внося туда ряд улулчшений. Рут, комфортная плотность экрана, размеры шрифтов, предустановленные утилиты для улучшения взаимодействия аппаратной части с программами в андроид и другое. Я себе сразу же прошил прошивку отсюда: 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=704299. Затем обновил микропрограмму MCU — тут надо обратить внимание, что микропрограмма нужна именно для вашей версии аппарата (в моём случае я нашёл самую свежую для KLD1, хотя были для моего производителя и свежее, но именно на мою KLD1 не было — это важно, так как неправильная версия MCU может убить ваше устройство).

Все игры с обновлениями и настройками ПО я производил дома, запитав магнитолу от блока питания компьютера. Самые интересные игры продолжились в авто.

Поставить магнитолу реально непросто. Во-первых, нужно убрать лишний пластик из ниши магнитолы — это самое простое. Во-вторых, куда сложнее, протянуть все провода. В-третьих, и это самое сложное, сделать рамку — у меня на этот процесс ушло более года! С проводами тоже не совсем просто, если кидать не как попало, а делать с умом. Антенну GPS я поместил рядом с правым твиттером под съёмной накладкой торпеды. Микрофон сверху левой стойки. Один хвост USB вывел в пепельницу — вставлять по случаю флешки, если потребуется. Второй закрепил под рулевой накладкой, установив туда Wi-Fi USB 4G модем-свисток, чтобы он раздавал интернет на все устройства в машине, в том числе, и на магнитолу. Камеру долго пристаивал, в итоге обрезал и поставил на уголки на крепёж плафонов подсветки номера, провод протянул через пропаянное отверстие в накладке 5-й двери (попортил нишу центрального болта крепления накладки). Кабель протянул через неё, затем через дверь, вывел в салон, там же подцепил + с заднего хода, чтобы активировать камеру, и протянул кабель до магнитолы слева под потолком, потом через стойку и за панелью приборов в нишу магнитолы. Это всё требует неторопливой кропотливой работы, где нужно для себя сначала решить, что и как и где пойдёт, а лишь потом действовать.

Отдельно стоит поговорить о пайке переходника с разъёма магнитолы на наши разъёмы и о подключении адаптера кнопок. Переходник паяется просто, но сначала обязательно надо проверить работоспособность всех функций на скрутках. С управлением тоже непросто. В теории надо только поставить коробочку, соединить 4 провода и всё заработает. На практике я убил 2 дня! Магнитола понимает только аналоговый формат кнопок, так что для нашего цифрового автомобиля (шин CAN у нас цифровая — поднять окно с кнопки или вывести показания температуры ОЖ на приборку — это чисто цифровой формат!) Чтобы Axxess понял мой джип, потребовалось обновить на «коробочке» прошивку и только тогда всё заработало. Кто мне вернёт потерянное время?! Кнопки, кстати, всё равно периодически отваливаются.

Рамка? Я всё удивлялся — почему рамка на амазоне 100 баксов где-то стоит для 2DIN на вжика. Теперь не удивляюсь. Рассказывать как и что — смысла нет. Надо самом сделать, самому офигеть от процесса. Тогда поймёшь, что к чему.

источник

Jeep Grand Cherokee 60th Years Anniversary › Бортжурнал › Замена ГУ. Часть 2. (рамка, проводка, кнопки руля)

РАМКА.
Готовим оную к установке.

ПРОВОДКА.
Сначала пытаемся в тестовом режиме (на скрутках) подружить ISO-разъем со штекером магнитолы.

Выглядит ужасно, не так ли? Ужас весь в том, что нужно определить какой проводок куда идёт. На самом деле это не так сложно, но для облегчения вам (или кому-либо еще) задачи, я нарисовал вот такую наиподробнейшую схемку. Такого вы еще не видели!

Подключаем магнитолу, а затем минусовую клемму обратно на аккумулятор.
Пробный запуск.

Коль так, переделываем проводку на чистовую с использованием обжимных гильз, к которым я проникся доверием.

Читайте также:  Установка пломбы на счетчик косгу

3G-модем подойдет к этой магнитоле далеко не всякий. Среди тех, что продаются в салонах связи подходящее не найти. Поэтому я купил модемчик на Ebay. Выбор пал на Huawei E1750. Однако прислали мне китайцы модель E1752. Попробовал. Работает.

Вот список поддерживаемых модемов:
WCDMA/DSDPA:
HuaWei E173
HuaWei E180
HuaWei E220
HuaWei E1750
HuaWei E1550
HuaWei E156G
HuaWei Vodafone K3765
HuaWei Vodafone K3565-Rev2
ZTE Vodafone K3565-Z
ZTE Vodafone K4505-Z
ZTE MF637U
MOBIDATA HSPA-500HU
SAMELINE UM200
Vtion(网讯) E1916
OEM(main chip MSM6280)
OEM(main chip MSM6246)

CDMA2K/EVDO
HuaWei EC1260
HuaWei EC1261
ZTE AC560/580
ZTE AC2726
ZTE AC2736
ZTE MC8630
SINCOM SE189U
ETCOM E300
Vtion(网讯) E1916

КНОПКИ РУЛЯ.
Как вы заметили, на схеме подключения я отобразил и способ подключения адаптера кнопок руля под названием Metra Axxess ASWC-1

1) Turn the ignition on and no other action is required.
— Or —
2) Turn the ignition on, press and hold the Volume Up button on the
steering wheel.
— Or —
3) Turn the ignition on, and then tap the Volume Up button repeatedly
on the steering wheel.

4) After a few seconds the LED should stop flashing rapidly and go out
for approximately 2 seconds. At this point do not press any buttons.

5) After the approximate 2 seconds there will be a series of 7 Green
flashes, some short, and some long. The long flashes represent the
wires that are recognized by the ASWC-1.

6) The LED will pause for another 2 seconds, and then flash Red up to
15 times depending on what radio is connected to the ASWC-1.

7) This is the end of the auto detection stage. If the ASWC-1 detected
the vehicle and the radio successfully the LED will light up solid.

8) For vehicles with OE Bluetooth buttons, press and hold the
Hang up or Pick up button on the steering wheel after the LED on
the ASWC-1 goes solid. If the OE Bluetooth buttons are able to be
used the LED will go out after 3 seconds. Your OE Bluetooth buttons
are now programmed to your aftermarket radio.

9) Make sure the steering wheel control buttons function correctly in the
vehicle and enjoy.

После непродолжительных танцев с бубном кнопки руля таки заработали.

У блока адаптера кнопок руля есть гнездо mini-USB. Можно подключить к компьютеру и следуя инструкции поискать обновления прошивки для устройства. Я пробовал. Установленная прошивка была актуальная, ничего качать, сказали, не надо. Ну и ладно. Не больно то и хотелось!

источник

Jeep Grand Cherokee ЧЁРНАЯ МОЛНИЯ › Бортжурнал › 2-Din в ВидЖея.

полазил по форуму.но ничего дельного так и не нашёл.
вопросик такой-в очередной раз задумался о внедрении
2-Din магнитолы в виджика может у кого опыт есть как ставить…и резать-ли центральный воздузовод?
так-же -кто задействовал родные клавиши управления на руле…

нашёл немного фоток-но все они с авто-ру.просьба не удалять.

Jeep Grand Cherokee 1999, двигатель бензиновый 4.0 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Jeep Grand Cherokee, 2004

Jeep Grand Cherokee, 2004

Jeep Grand Cherokee, 2018

Jeep Grand Cherokee, 2019

Смотрите также

Комментарии 10

как правило у большинства нормальных ГУ стандартные размеры. А по поводу установки, резать воздуховоды центральные нельзя, либо переделывать их, либо облагораживать внешне. Если будут вопросы пиши, отвечу.

Если не резать воздуховод то башка будет немного вылезать наружу, но это можно обыграть в момент изготовления переходной рамки. Что касается кнопок на руле, у меня они работали, то есть подключить их можно, а вообще под заказ есть специальные адаптеры для подключения рулевого управления.
Или же можно приобрести магнитолу в штатное место с двд, нави и прочими радостями www.dvm-trade.ru/shtatnye…1999-intro-cav-2313-.html, но у нее ТОЧНО не съемная морда.

спасибо за ответ…
вреде есть 2-дин-которые чуть короче по глубине-они вроде нормально встают и не торчат…
по поводу адаптеров для кнопок руля-есть почти для всех европейцев и японцев.а вот с америкосами какая-то засада…

некоторые заморачиваются-берут пульт от магнитолы-прячут его в руле…и кнопки руля спаивают с кнопками пульта…
а за ссылочку спасибо.хоть и не съёмная-но стандартные магнитолы меньше прельщают воров.

вот ещё одну картинку добавил…
можно при желании и комп внедрить…
но для себя-не вижу смысла…

хотя может получиться-даже дешевле-чем хорошая магнитола с выходом в инет…

Читайте также:  Установка предпускового подогревателя на bmw

вот с этим парнем свяжись, он себе ставил. У него сервис занимается установкой допов. Думаю подскажет как правильно сделать. intelligent-ar

Что то у него колхозно получилось. Вчера в сервисе видел, у человека сверху красивый подиум сделан под монитор. Смотриться как родной. А вообще можно поставить Car pc и сделать монитор выезжающим.

да есть у меня переходная рамка на 1 дин.но не хочется ставить выезжающую панель.
во первых не нравится-как смотрится.во вторых на бездорожье-она точно сломается от тряски.
в третьих-не знаю таких магнитол-что-б управление с рулём коннектилось.
а потом машинка ночует во дворе-и долго-ли такая -несъёмная магнитола проживёт…

выход ставить 2 дин-со съёмной панелью.
или 1.5 дина в родное место искать…вроде были такие для САЙБЕРОВ с навигацией.ДВД и русским меню.

Да я не говорил в место магнитолы) Можно куда угодно запихнуть монитор выезжающий. Было бы желание)

да в принципе можно и планшетник куданибудь примастерить.а в него вроде и навигацию можно…

но это-так пока размышления вслух…
просто мне кажется-стационарно установленная магнитола- со всем-всем-всем-наиболее удобна и практична.

невообще согласен. Тоже думал но как показало навигация гавно в 99 процентах магнитол.

источник

Jeep Grand Cherokee Ти-Рокс › Бортжурнал › Апгрейд штатной аудиосистемы Grand Cherokee ZJ

Все началось банально и просто. Сгорел усилитель, тот, который под задним сиденьем стоит. В принципе можно было и другой купить. Но давно хотелось поменять штатную музыку на что нибудь получше. К тому же пера динамиков уже были не лучшем состоянии. В общем я решил, что это неплохой повод заняться наконец звуком в машине. Аудиофильских претензий у меня нет, хотелось просто сделать нормальный звук, от которого уши в трубочки не сворачиваются. Концепция была такая: Разнесенная акустика вперед, коаксиальная в задние двери и, что самое важное, это сохранение родной головы с управлением на руле. Понятно, что родная магнитола качеством не блещет, но хотелось сохранить аутентичность. Это учитывалось при выборе компонентов. Очень дорогие брать не имело смысла, так как любая система играет с качеством самого плохого ее элемента. Было куплено: фронт-миды Herz 165.3, пищалки Focal TN 47, тыл Focal Auditor R-165C. Усилитель Nakamichi PM-360.4.
И работа закипела. Как известно, у штатной магнитолы Infiniti Gold нет линейных выходов.

Только выходы на колонки 4х15 Вт. Можно было ослабить сигнал с них. Такие устройства есть в продаже. Но при невысоком качестве головы собирать еще и искажения с выходного каскада как то желания не было. Голова была отвезена мастеру, который вывел линейные выходы и сделал вход AUX, как описано тут.
Дальше все стандартно. Разобрано пол салона.

Можно было задействовать родную проводку, но это же не наши методы. Была проведена полностью новая проводка для акустики.

Пришлось повозиться с питанием усилителя и проводами с магнитолы на усилитель. Дело в том, что под торпедой у джипа настолько плотная компоновка, что протащить провода оказалось ох как непросто.

Все было сделано почти по канонам. Сила прошла под правой накладкой салона, сигнал слева. Динамики установлены на проставки. Двери проклеены виброизоляцией и шумкой.

Усилитель хорошо вписался на место штатного, под задним сиденьем.

Теперь о звуке. Мощность системы оказалась достаточной. Искажения появляются на звуковом давлении, близком к болевому порогу. На таком уровне ни один нормальный человек слушать не будет. Звуковая сцена расположилась по низу лобового стекла. Можно еще поиграть с расположением пищалок, чтобы поднять ее повыше. Бас получился очень достойный. Herz отыгрывает довольно низко. Rammstein, Metallica отлично звучат. Первые два дня казалось, что не хватает верхней середины. Но обратил внимание на то, что из дисков у меня OZZY OSBOURNE, Metallica, Rammstein. Когда нашел старые запасы и поставил концертный альбом «Машины времени», все встало на свои места. Инструменты отделяются один от другого, есть ощущение присутствия в зале. Я просто пытался услышать то, чего не было на записи. Попробовал «Deep Purple 1969 Live At Royal Albert Hall». Получилось, что и классическая музыка звучит неплохо. Не идеально конечно. Не хватает воздуха, прозрачности. Но не забываем, что система построена на довольно бюджетных компонентах и требовать от нее высоких материй не стоит. Как для себя, то я доволен. Звук меня устраивает, осталась очередь за сабвуфером.
По времени на все ушло 3 дня неторопливой работы.
PS В старых запасах нашел диск IASCA 97. Будет время-послушаю и напишу объективно, что получится при прослушивании судейского диска.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector