Меню Рубрики

Установка магнитол в мицубиси

Mitsubishi ASX 1.6 invite › Бортжурнал › УСТАНОВИЛ МАГНИТОЛЛУ 2din PIONEER и подключил к ней штатные кнопки на руле через интерфейс вот ФОТООТЧЕТ

УСТАНОВИЛ МАГНИТОЛЛУ 2din PIONEER и подключил к ней штатные кнопки на руле через интерфейс вот ФОТООТЧЕТ

Решил помочь тем кто хочет установить магнитолу 2-DIN, И чтобы кнопочки на руле нормално функционировали. (ДЛЯ MITSUBISI ASX)
Прерыл весь интернет но подробного фотоотчета так и ненашел, решил сделать свой –ВОТ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ:
Для начала устанавливаем :
кнопки на руль (описывать всю поцедуру не стану так как данной информации полно на любом форуме)
СНЯТИЕ ШТАТНОЙ МАГНИТОЛЛЫ:
Потдеваем панель отверткой в двух местах и тянем ее на себя (держиться на клипсах небойтесь не сломаете)

ВНИМАНЕЕ этот разъем можно отсоединять только при скинутых клеммах с аккумулятора! Иначе машина выдаст ошибку подушек безопастности (у меня он случайно выпал, результат на фото ниже)
Магнитолла крепится на 4 самореза.

Чтобы сбить ошибку в митсубиси центре попросили-2700р (нашел человека который помог бесплатно, большое ему спасибо!)
УСТАНОВКА МАГНИТОЛЛЫ
НАМ ПОНАДОБЯТЬСЯ –
Интерфейс для обучения кнопок управления магнитолой на руле –SWI-X1.(можно попробовать другой)

Пульт от магнитолы (в данном случае PIONEER стоит1200р) он понадобиться для программирования интерфейса.

Переходник от mitsubishi lancer -(от 2007года и выше) на магнитолу (в данном случае PIONEER) стиот 450р выглядит он так

Переходная рамка 2din с платой подушек безопасности (в магазине стоила3500р, но из-за найденной потертости цену сбили до 2500р) далее рамка была обтянута пленкой под карбон и на нее были переустановленны детали с заводской (кнопка, декор.элементы, решетки обдува, и две наклейки по разнум сторонам от кнопки аварийки, также была приклеена декоративная окантовка внутри рамки которая шла в комплекте)
ФОТО ДО

Подключаем Интерфейс для обучения кнопок управления магнитолой на руле –SWI-X1. (провода доращивал из тех что были под рукой так что цвета на картинке могут несовпадать например зеленый у меня переходит в красный)

Из интерфейса выходят 5 проводов
Синий провод интерфейса- для подключения к MITSUBISI ASX не нужен его мы изалируем (можно обрезать)
Красный провод интерфейса- паяем к красному проводу на переходнике (от mitsubishi lancer)
Черный провод интерфейса — нужно раздвоить, затем один конец нужно зацепить на массу автомобиля, а другой его конец впаиваем в разъем магнитолы автомобиля к красному проводу (фото ниже)
Зеленый провод интерфейса- впаиваем в разъем магнитолы автомобиля к синиму проводу (фото ниже)
Белый провод интерфейса – нужен только для его программирования (когда программируем интерфейс белый провод цепляем на массу, после программирования его от массы отцепляем и изолируем. В противном случае при повторном повороте крюча он может коснуться массы и настройки собьються)
ВОТ ФОТО НАШЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ КОЛОДКИ инужные нам 2провода (При подключении переходника на магнитоллу цвета проводов в колодках не совпадают-ЭТО НОРМАЛЬНО)

После подключения интерфейса начинаем его программировать следуя инструкции
Далее приспосабливаем штатные крепления магнитолы
1 временно устанавливаем пустую рамку

2 прикладываем лист бумаги таким образом чтобы одним ровным краем он касался рамки, затем обводим крепление, и отмечаем границы рамки (нужно для определения угла наклона магнитолы)

3 на получившийся шаблон ложим магнитолу, совмещая обе метки отверстия рамки, и обводим магнитолу на шаблоне (у меня часть магнитоллы должна выступать поэтому обводил так)

4 далее смотрим какие крепежные отверстия на магнитоле совпали с нашим шаблоном и переносим отверстия с магнитоллы на шаблон, а с шаблона на крепления.

5 прикручиваем крепления к магнитоле и устанавливаем ее на место подключая проводку. ВСЕ ВСТАЛО ИДЕАЛЬНО и без переделок

Долго определялся с выбором магнитолы в итоге решил ставить PIONEER AVH-X2500BT (ЗВУКОМ ДОВОЛЕН штатная и рядом не валялась цена13990р)
Вот так выглядит все в сборе (микрофон от магнитоллы протянул в плафон, летом подключу камеру заднего вида, и проведу USB под подлокотник где он и должен быть штатно)
ВСЕ РАБОТАЕТ НА УРА!

Принцип работы-
Вы нажимаете кнопку на руле -по проводам сигнал поступает на адаптер — адаптет (работает как пульт управления) через ИК порт посылает сигнал на магнитоллу о необходимости выполнить то или иное действие.

источник

Mitsubishi ASX «outlander sport» › Бортжурнал › штатное мультимедийное устройство (установка)

Установка заняла 6 (шесть) часов. Всё делал сам. Поставил всё, что хотел:
-головное устройство (радио, музыка, ДВД-видео, навигация)
-блютуз, handsfree
-USB и iPod разъемы
-камера заднего вида

Немного комментариев к установке.

скидываем «минус» с аккумулятора.
1. снимаем крышку штатной магнитолы. снизу поддеваем тонким предметом (я делал пластиковой картой) и слегка дергаем. клипсы сломать очень сложно. не бойтесь.
отсоединяем штекеры. откручиваем заднюю плату и всё что мешает для снятия решеток воздуховодов и кнопки аварийки.

2. откручиваем магнитолу (4 самореза). вытаскиваем и отсоединяем еще штекеры.
прикручиваем кнопку аварийки и вставляем решетки воздуховодов.

3. подсоединяем штекеры от нового устройства. вся проводка — штатно втыкается. ошибиться — невозможно!
втыкаем всё, что втыкается 🙂

Читайте также:  Установка блютуз passat b6

в проводке еще есть заизолированные провода. мне понадобились два — reverse и brake

первый reverse (голубой) соединяем с белым проводом от MMCS. на предыдущем фото, с левой стороны (плохо видно на фото), по самому краю он виден (штекер примотан к проводке и ни с чем не соединяется).
а brake — кидаем на корпус ГУ или авто. масса ему нужна.

антенну GPS прилепил на железную трубку в нише.
выходы USB и iPod протянул в бардачок.
блютуз микрофон протянул через торпедо (через бардачок), праую стойку в штатное место подсветки салона. там есть место для прокладки провода и место для крепления микрофона.

камеру воткнул вместо левого штатного осветителя номерного знака. красный провод соединил с белым от лампы левого заднего фонаря (который в крышке багажника, заднего хода), а черный с черным — там же.
шнур от камеры протянул через верх двери багажника, слево в багажнике и далее по полу салона к ГУ. там подключается к желтому штекеру CCD.

дальше провода укладываются в нише под магнитолу и всё вставляется назад.

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › Установка 1Din магнитолы, в не штатное место ( Lancer X )

Всем доброе время суток, ни где не мог найти подробной инструкцией по установке 1din магнитолы в нештатное место для Lancera X. Дабы не портить всю красоту, китайскими рамками под 1 din магнитолы.

Инструменты которые нам понадобятся.

1. Набор для снятия обшивки салона ( можно в принципе и руками)
2. Отвёртка крестовая
3. Торцовый ключ на 10
4. Пилка
5. ISO-переходник Mitsubishi Lancer X( что бы подключить нашу любимую магнитолу)

Снимаем декоративную вставку на панеле. Что бы снять вставку. Нужно выкрутить саморез, который находиться под пластмассовой заглушкой(зелёный круг). Далее тянем за декоративную вставку по направлению(красные стрелки) потихоньку, в принципе если с дуру не дёргать всё снимается на ура.

Дальше… снимаем панель магнитолы с каждого угла постепенно тянем(не бойтесь), там такие же клипсы как на декоративной вставке. Отщелкиваем шлейф аварийки и убираем панель магнитолы.

Дальше выкручиваем 4 самореза и вытаскиваем штатную магнитолу, отстегиваем шлейфы и убираем её.

Берём наш ISO-переходник Mitsubishi Lancer X, подключаем. Столкнулся с браком, красный провод аксессуары ACC… в просто народе (который отвечает за включения магнитолы с поворотом ключом) находился в другой стороне. Пришлось делать скрутку, врезался в желтый провод( который постоянно даёт 12 в )

вот штатная аудио система. Схема разъема «С-103»

Теперь добираемся до отсека куда ставиться 1din голова.

В подлокотнике откручиваем два болта на 10-ть торцовым ключём.

Сдёргиваем ящик не знаю для чего он.

Просовываем руку в отверстие (под этот ящичек) и начинаем тянуть панель в верх, аккуратней шлейфы от подогревателей держат нашу панель(снимаем шлейфы и убираем в сторону). Откручиваем ручку мешалки и также сдёргиваем пластмасс. Дальше откручиваем саморезы и вытягиваем на себя наши крутилки.

подключаем магнитолу, не забываем вставить антенну (она идёт как масса)
Собираем всё в обратном порядке и радуемся звуком =)

источник

Mitsubishi Lancer «серебро» › Бортжурнал › Штатная магнитола MMCS R03 (Mitsubishi Multi Communication System).

Все ниже написанное, сугубо мое личное мнение, связанное с моим личным опытом.

Мне никогда не была понятна погоня за штатной магнитолой MMCS (Mitsubishi Multi Communication System) владельцами современных Митсубиси. Но наше мнение не подкрепленное опытом, это лишь субъективное суждение.
И так, с появлением у меня второго Лансера, на нем я начал реализовывать такие вещи, на которые ни когда бы не решился сделать в моем турбо Лансере.
Подвернулась по случаю возможность приобретения Американской версии MMCS N01. В замен штатной рестайлинговой магнитолы даже не плохой вариант. Купил. Поставил. Перепрошили ее под R03 и не считая американских частот радио, получил соответствующий полный функционал как на R03.

MMCS R03 (Mitsubishi Multi Communication System).

Следующим этапом мне под руки попался не дорогой вариант европейской MMCS R03. Куплена. Установлена и доукомплектована блоком громкой связи с USB.

Получился вот такой набор:
1. MMCS R03 HDD 30Гб.
2. Can box (8750A225)
3. Блок громкой связи (номер уже не помню) прошили последней прошивкой + микрофон + кнопки на руле (уже были установлены ранее) + провод USB.
4. GPS антена
5. AUX

И так, давайте расскажу все свои мысли и ощущения.
Начну с минусов.
1. Не чувствительный дисплей — тачскрин. Но что мы с Вами хотим от аппарата с древними японскими технологиями.
2. Навигация. Как ни крутите, на сегодняшний день это востребованная функция. Наша MMCS R03 не способна предоставить нормального сопровождения из точки А в точку Б. Последнее обновление карт заканчивается в 2014 году. Многие новые адреса пятилетней давности навигация попросту не знает. Беларусь полностью отсутствует на картах MMCS R03. Чтобы набрать искомый адрес надо выполнить кучу махинаций и манипуляций пальцами по экрану магнитолы и желательно при этом обладать безумным терпением. Для перемещения по карте навигации существует некий джойстик. Крайне не правильное решение и реализация. Прорисовка карт напоминает игру в Денди. Отсутствует возможность информирования о пробках (Россия).
3. Прослушивание дисков и использование встроенной памяти на жестком диске. Ну понятно, что лазерные диски неминуемо уходят в прошлое. По этому благоразумно было встроить жесткий диск в магнитолу. Это сугубо очень правильное решение. Но не торопитесь радоваться. На этот диск вы не сможете ничего записать. Только вставив АНАЛОГОВЫЙ лазерный диск в привод и начиная прослушивать музыку, магнитола начинает запись всех композиций с лазерного диска на свой встроенный. Это просто издевательство. Моего терпения не хватило записать и три диска.
4. Оригинальность и внешний вид. Многие оправдывают свой выбор данной магнитолы тем, что она выглядит как одно цело с автомобилем. Ведь она оригинал. Сомнительное оправдание. По мне так это магнитола с не стандартным форматом 2DIN и не совсем идеально вписывающаяся в интерьер автомобиля.

Читайте также:  Установка проставок hyundai accent

Положительные стороны.
1. Не плохой звук. Но он и близко не дотягивает по качеству до современных Пионеров.
2. Наличие встроенного жесткого диска.
3. Возможность при наличии Can-box получать гораздо больше информации об авто и даже выполнять не сложные настройки тех или иных систем.
4. Надежность.
5. Штатная установка не требующая сильной доработки и переделок в авто.
6. Не знаю, какова доля участия магнитолы в системе громкой связи, но работа Hands Free очень порадовала. Слышимость хорошая.

Резюмируя все выше написанное, я очень сильно разочаровался данной магнитолой. Как просто источник воспроизведения звука более чем достойный аппарат. Но не более того.
Расстался я с этим аппаратом без каких либо сожалений. И сравнивая его с функционалом моего Пионера, я даже не хочу думать о возвращении или приобретении чего-то из серии MMCS. Так как не хочется себя в чем-то ограничивать или чего-то себя лишать.

Конечно стоит отметить, что на сегодняшний день появились гораздо более новые модели MMCS, но мне пока нечего Вам о них рассказать. Если так сложится судьба, и вдруг почему-то у меня появится что-то из новинок, я обязательно постараюсь Вам об этом рассказать.

источник

Установка 2Din мультимедийной системы Pioneer AVIC-F930BT в Lancer X

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Содержание

Будем устанавливать мультимедийную навигационную систему Pioneer AVIC-F930BT.

Для установки приобретены:

  • переходная 2DIN рамка ACV PR34-1043

  • также камера заднего вида Sky CA-UNI-5, к сожалению нештатная (цветная, видит в темноте).

Для работы нам понадобятся различные инструменты, упаковка пластиковых хомутов, много времени, аккуратность и старание.

Подробно расписывать процесс разборки автомобиля не буду — читайте книгу от «Третьего рима». 😉

Подготовка рамки

Снимаем штатную магнитолу (см. отчет).

Разбираем её: отсоединяем шторки воздуховодов и панельку аварийки.

Чтобы снять панельку, аккуратно отсоединяем шлейф, поддев фиксатор шлейфа маленькой отверткой.

Крепим шторки и панельку на новую рамку:

В комплекте с рамкой идёт проставка, её нужно установить и закрепить. Закрепить лучше суперклеем, чтобы проставка не скрипела.

С обратной стороны к рамке приклеиваем полоски виброизоляции, убиваем двух зайцев: избавляемся от потенциальных скрипов, и исключаем, что лицевая панель магнитолы потрется о рамку, таким образом сохраняя товарный вид магнитолы.

Подготовка корзины

Берём корзину магнитолы вместе с накладкой из комплекта магнитолы, родные кронштейны, рамку, и идём в машину.

Прикручиваем кронштейны на место.

Между кронштейнами заталкиваем корзину. Она зажмётся и будет висеть сама без фиксации.

Подгоняем положение корзины так, как нам надо.

Маркером через отверстия в корзине наносим метки на кронштейнах, затем по этим меткам будем фиксировать кронштейны к корзине.

Всё снимаем (стараемся не потерять клипсы на рамке), несём домой.

Теперь нужно прикрепить кронштейны к корзине. Лучше всего это сделать на заклёпках. У меня заклёпочника не было, поэтому я делал на саморезах с прессшайбой. Фиксируем кронштейн к корзине по меткам струбциной, сверлим дырочки, клепаем или закручиваем саморезы (изнутри). Торчащие концы саморезов нужно спилить болгаркой (ножовка не возьмёт), иначе они будут мешать при установке.

Шляпки саморезов стачиваем напильником, насколько это возможно — будут мешать.

Вставляем магнитолу в корзину, прикручиваем на болтики. Ставим накладную рамку. Магнитола к установке готова:

Начнём собственно инсталляцию с прокладки и установки переферийных устройств.

Установка GPS антенны

Антенну можно установить под торпедой, но я ее поставил на месте датчика света (у меня его всё-равно нету).

Вытаскиваем заглушку, прорезаем в ней паз для провода, провод от антенны протаскиваем под торпедой и фиксируем излишки к бортовой проводке хомутом:

Крепим антенну к торпеде на двухсторонний скотч.

Установка микрофона

Микрофон поставим на штатное место — в плафон освещения.

Снимаем стеклышки, сдергиваем центральную накладку.

Крепим микрофон на двухсторонний скотч, направляем на водителя:

Читайте также:  Установка забора из металлочерепицы

Провод прокладываем за обшивкой потолка (закладываем со стороны лобового стекла за обшивку), для удобства можно снять козырёк.

Далее, прокладываем провод за накладкой правой стойки, фиксируем хомутами к штатной проводке (кабелю антенны радио):

Продёргиваем провод под торпеду, и укладываем вдоль антенного кабеля, прихватывая хомутами. Там же можно закрепить излишки:

Прокладка кабеля USB/AV

После долгих размышлений я решил вывести разъем USB/AV в центре консоли к прикуривателю. Туда же вывел провод питания видеорегистратора.

Снимаем блок с AUX-разъемами. Залезаем руками с тыльной стороны, сжимаем с обоих сторон фиксаторы (всего 4) и выталкиваем блок. Отсоединяем разъем. Чтобы было понятно насчёт фиксаторов, вот фото AUX-блока:

Высверливаем и вырезаем вот такой паз:

Укладываем в него наши провода, ставим AUX на место. Теперь это бесполезная заглушка:

Излишки провода скручиваем и фиксируем хомутами внутри торпеды.

Подключение прочих проводов

Подключаем ISO-переходник и основную косу от магнитолы.

Провод ручника можно подключить в районе ETACS (всё-равно туда ползти), но я решил это сделать около самого ручника — мало ли захочется отключить контроль ручника (для этого провод нужно будет отсоединить от концевика ручника и соединить на массу), тогда в этом месте это сделать будет гораздо проще и быстрее.

Для этого пришлось разобрать часть центральной консоли.

Провод массы прикручиваем под любой близлежащий болт, например, вот сюда:

Провод контроля скорости подключаем к контакту C-103/31 основного разъема магнитолы (белый провод с синей полосой, с краю).

Провод заднего хода подключаем к контакту C-133/13 — это белый провод на свободном разъеме за магнитолой, который прикручен изолентой к жгуту.

Кроме того, при наличии подключаем внешние усилители, сабвуфер, мониторы и т.п. — для этого есть отдельная коса разъёмов у магнитолы.

Подключение кнопок руля

Для реализации функции Wired Remote есть два варианта решения:

Первый — приобрести адаптер CA-R-PI.138. Из бонусов — он же является заодно ISO-переходником. Из минусов — космическая цена и сложность поиска.

Второй вариант — адаптировать кнопки Mitsubishi под интерфейс Wired Remote Pioneer/Sony.

Откручиваем панельку с кнопками, саморез находится снизу:

Так выглядит снятая панелька, вид снизу:

Отпаиваем резисторы с платы с R1 по R6.

Вместо них припаиваем резисторы для поверхностного монтажа следующими номиналами:

У меня в наличии были только «огромные» резисторы МЛТ-0,125, но удалось разместить и их:

Собираем всё обратно, ставим в руль.

На основном разъеме магнитолы берём два провода, контакты C-103/22 (голубой) и C-103/32 (черный).

К голубому проводу подключаем крайний контакт мини-джека (Tip), к чёрному — общий (Sleeve).

Средний контакт (Ring) должен оставаться свободным и ни с чем не замыкать!

Установка магнитолы

После прокладки всех проводов у нас будет примерно такая картина:

Подключаем все провода к магнитоле (провод камеры заднего вида я подключил заранее, прокладку его оставил напоследок).

Включаем магнитолу, проверяем ВСЕ её функции (микрофон, GPS, кнопки на руле, усилители/сабвуферы/мониторы, радио, камеру и т.д.).

Если что-то не работает или работает неправильно, устраняем косяки соединений.

Только убедившись, что всё хорошо, действуем дальше.

Основные жгуты проводов и разъёмов обматываем полосками виброизоляции. Во-первых, придаём эстетики, во-вторых, избавляемся от возможных шумов:

Ещё раз обращаю внимание, что все функции должны быть уже проверены. Виброизоляция отрывается только кусками и не отматывается, как изолента.

Ставим магнитолу на место, прикручиваем кронштейны и ставим на место рамку, не забыв подключить к ней разъём.

Снова включаем, еще раз напоследок перед окончательной сборкой проверяем функционал.

Установка камеры заднего вида

Установка

Прокладываем видеокабель по левому порогу в багажник.

(Можно по правому, но лучше по левому, т.к. по левому борту идёт разводка проводки в багажнике и к бамперу).

Как прокладывать — см. этот отчёт (с конца вверх).

Провод питания камеры подключаем к разъему F-28.

  • Плюс — к проводу фонаря заднего хода (контакт № 5 разъема, белый провод со стороны фонаря или синий со стороны бортовой косы).
  • Массу — к проводу массы (контакт № 4 разъема F-28, черный провод).

Примечание. В последствии я переделал питание камеры — протянул его на постоянный плюс (его можно взять только в передней части авто, например, с того же разъёма магнитолы), т.к. в магнитоле есть режим, когда можно смотреть картинку с камеры при движении вперёд.

Снимаем задний бампер, выводим провода к заднему номерному знаку.

Т.к. разъемы негерметичные, обматываем их сырой резиной:

Саму камеру крепим на перемычке над номерным знаком:

Настройка

Ставим машину на свободную площадку. Сзади машины выкладываем палками или рисуем мелом «парковочное место» размерами ровно с машину.

Включаем зажигание и заднюю передачу (двигатель заглушен).

Подгибаем кронштейн камеры так, чтобы линии на экране примерно совпадали с границами парковочного места.

К сожалению, мне такого добиться не удалось (низковато для моей камеры), зато камера видит до 30 см от бампера.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector