Меню Рубрики

Установка магнитолы 2 din kia sorento

KIA Sorento › Бортжурнал › Установка: магнитолы 2DIN, камеры заднего вида, кнопки на антенну и USB

Всё это было установлено еще пару лет назад, но решил об этом написать 🙂
Искал замену магнитоле которая была установлена еще при покупке авто, что стояло уже не помню, но щели которые были по краям сподвигли меня на её замену… на сайте www.tvgps.ru/ нашел так называемую «штатную магнитолу» которая помимо того, что не оставляет щелей по краям, имеет функцию мульти-руля (теперь у меня хоть кнопки на руле заработали). Функция громкой связи тоже супер, микрофон повесил на ножку зеркала заднего вида.

Дополнительно взял карту с навигацией Навител, вместо идущей в комплекте с магнитолой навигации iGo, модем для доступа в интернет ставить не стал, 3500 руб. за это посчитал чересчур… сзади с магнитолы выходит два провода USB и один под Iphone, Ipod. Лазить постоянно в бардачок, куда были проведены провода от магнитолы, не очень то хотелось, поэтому решил один провод USB вывести наружу. Место выбрал сразу, в нижней части передней консоли, возле сетевой розетки. Долго искал что поставить, но остановился на USB разъеме от BMW, в Exist артикул товара 84 10 9 237 656.

Одно дело купить, другое дело поставить, в задней части этого разъема от BMW специальное посадочное место под «мамку» от BMW, пришлось выдирать заднюю фишки до проводов, их там было 4, нашел провод USB-удлинитель, взял его и разъем BMW и пошел к друзьям в компьютерный сервис, они отрезали один конец USB провода и спаяли его с разъемом BMW, обжали резиновой трубкой, прям как с завода получилось 🙂 Снял я нижнюю консоль, где стоит сетевая розетка, выпилил отверстие надфилем и просто вставил этот разъем USB, подключив за консолью провод от него с проводом от магнитолы. Раз уж снял консоль, решил заодно врезать еще и кнопку включения электроантенны, которую за пару дней до этого заменил(старая заклинила — до конца не убиралась, артикул запчасти 96220-3E200 Антенна штырьевая). Теперь при включении зажигания антенна не выезжает, а при выключении — не складывается, когда нужно тогда и включаю, заодно и грязи поменьше будет.

Помимо всего прочего в магнитоле конечно же присутствует функция подключения камеры заднего вида. Решил купить камеру в плафон освещения номерного знака, долго искал подходящую по размеру камеру, но нашел только на eBay, стекло плафона и по ширине и по длине идентичное оригиналу и по болтам подходит, все что находил ранее в магазинах были немного поуже и подлиннее и соответственно по болтам не подходили, хотя написано было что для Kia Sorento. А учитывая что через eBay ценник получался 450 руб. заказал сразу две(с того времени первая до сих пор работает, вторая дома лежит прозапас)

подключается элементарно, снимаешь обшивку багажника, подключаешь к заднего стопаку, единственное пришлось видео провод через весь салон к магнитоле проводить(через потолок провёл). Получилось очень даже ничего 🙂

За магнитолу отдал (с учетом хорошей скидки даже с картой Навител) 21.500 тыс. + разъем BMW 900 руб. + 2 камеры 900 руб. + установка самой магнитолы 1500 тыс.

источник

KIA Sorento Тракторец › Бортжурнал › Установка 2 DIN магнитофона INCAR

Пришло время и мне сменить мафон.
Выбор пал на эту модель…

Все подключил через переходной шлейф за 500 руб. С радио рынка.
По этому переходу все заработало сразу без проблем.

Сразу прикрутил заднюю камеру на прямую на провод и подключил на неё питание от фонаря заднего хода. Проверил что все работает и перешёл к подключению сервер руля. Его я привязал проводами параллельно с задним ходом что бы не болтались.

Долго мучился с распиновкой штатной фишки. Не мог найти управление на червонец руль.
В итоге вот эта схема подошла для моей рестайл проводки …

А это схема подключения самой магнитолы по фишке…

Задняя часть магнитолы по подключениям…

Но пришлось перенести минус из микро штекера на другое место в фишке переходной с не используемого гнезда в нужное.

По схеме Серво руль подключается управлением на оранжевый провод 14 вывод, а минус на 13 вывод по схеме. А по фишке если смотреть на неё из салона получается провод управления оранжевый верхний и шестой с права на лево если идти.

Минус кнопок чёрный провод под ним тот что я переставил из не используемого гнезда фишки.
Что бы подцепится к управлению кнопок и не резать проводку, я просто припаял сверху на провод виски провод управления от мафона.
Все это добро сверху залил Термо клеем для изоляции.

Магнитофон очень удобный, есть гнезда под навигацию и карту памяти на фасаде мафона.

Ещё есть выводы и кабеля для подключения флешки 3G модема и айпода или айфона 4.

Навигация в нем была Навител лицензионная. Но пришлось прописать путь на карту, мафон был заточен по иго прогу.

источник

KIA Sorento Зеленый СОРНЯК › Бортжурнал › Установка китайской мультимедийной системы на KIA SORENTO. Часть 1 — подготовка.

Итак, решил себе сделать подарок к Новому Году и обновить предыдущую магнитолу KLYDE (ссылка), прошло уже 4 года и 1Гб ОЗУ сейчас уже маловато. Т.к. пришлось глубоко прорабатывать эту тему, то начну с ликбеза.

1. Процессоры
На мой взгляд сейчас интерес представляют только устройства на процессорах Rockchip.
RK3399, китайцы называют его также PX6 — 2 ядра Cortex-A72 1.8ГГц, 4 ядра Cortex-A53 1.4ГГц, графическое ядро Mali-T864. Самый современный процессор на текущий момент, но отзывов пользователей пока очень мало.

Читайте также:  Установка платы ieee 1394

PX5 — 8 ядер Cortex-A53 1.5ГГц, графическое ядро PowerVR G6110. Рекомендуется к покупке, платформа изучена вдоль и поперек. Есть склонность к перегреву, но об этом ниже.

RK3368 — чаще всего его китайцы продают под видом PX5, отличается тем, что у него 4 ядра 1.5ГГц и 4ядра 1.2ГГц. В остальном все то же.

PX30 — 4 ядра Cortex-A35, графическое ядро Mali-G31 MP2. Не перегревается, есть вопросы к отставанию навигации в движении. На тукщие требования уровня хватит, но на будущее нет запаса.

PX3 — 4 ядра Cortex-A9 1.6ГГц, графическое ядро Mali-400MP4. На конец 2019 года устарел и покупать его смысла не вижу.

2. Платформа
Существует 2 платформы, которые стоит рассматривать — это MTCE и CSN2. На MTCE разработки MICRONTEK выпускают многие производители. CSN2 — это платформа, разработанная KLYDE, поэтому под каким именем бы не продавалась магнитола на aliexpress — это будет KLYDE, если версия MCU начинается с CSN2. Далее речь будет идти именно о платформе CSN2. Если устройство имеет звуковой процессор DSP, то версия MCU имеет префикс CSN2_D.

CSN2
Основные характеристики
Операционная система Android 8.0.0/9.0.0
Процессор Rockchip PX5
ОЗУ 4GB DDR3
Внутренняя память 32GB/64GB
Емкостный сенсорный экран
Разрешение экрана 1024*600 или 1280*700
Радио-приёмник NXP6686 FM/AM
Разрешение видео 1080p
Звуковой усилитель IC TDA7851
Эквалайзер 9 полос
Выходная мощность усилителя 4*45W
Встроенный Bluetooth и WIFI-адаптеры
Поддержка USB модемов WCDMA, EVDO, TD-SCDMA
Поддержка профиля A2DP
Поддержка подключения OBDII Bluetooth-адаптера
Поддержка функции Mirror Link
Поддержка подключения USB DVR камер (PC Standard)
Поддержка дополнительных мониторов для пассажиров
Поддержка кнопок дистанционного управления на руле автомобиля

Глонасс на ней не бывает, но GPS построен на чипе SIRF III, который стал стандартом и вполне себе отлично работает.
Цифровой звуковой процессор доступный на CSN2 очень рекомендуется к приобретению и дает каечтсвенный звук с возможностью регулировок задержек по каналам, частоты среза и усиления канал сабвуфера и других примочек.

Я не буду расписывать каждое меню — остановлюсь на основных плюшках платформы:
— можно регулировать яркость камеры заднего вида и параметров разметки заднего хода (нужно подержать экран при включенной камере заднего вида);
— есть возможность подключения системы контроля датчиков в шинах (TPMS);
— можно автоматически переключать на камеру переднего вида после камеры заднего вида;
— есть поддержка кругового обзора;
— хороший чип усилителя TDA7850/TDA7851;
— отличный радио-чип NXP6686 — хорошая чувствительность и качество звука;
— работа с CAN-шиной — поддержка кнопок руля, управление камерой заднего вида и кругового обзора, штатным усилителем;
— малое потребление в режиме сна, не более 10мА можно включать магнитолу через сутки и будет открываться тот же набор программ что и при выключении.

Что было куплено.
— Магнитола KLYDE 4/64 Гб (ссылка)
— CANBUS декодер с проводами (ссылка)
— внешние датчики TPMS для USB подключения (ссылка)
— доплата за модуль «свободные руки» Parrot FC6000T вместо стандартного BC6 (ссылка)

Нюансы платформы:
— возможный перегрев процессора, но об этом ниже;
— каждый раз при включении магнитолы после полного выключения нужно давать разрешение на доступ к системе TPMS. Один USB порт — одна флэшка и установка хаба эту проблему не решает.

Перегрев
Существует проблема перегрева процессоров PX5, она встречается не очень часто и связана с плохим термоконтактом между корпусом процессора и радиатором (подробнее здесь). Только не берите чертежи отверстий радиатора из темы про MTCE они не совпадают с CSN2.

Итак первым делом после установки магнитолы ставим программуCPU Monitor и проверяем. Если после загрузки при температуре окружающей среды 20 градусов или после 10 минут работы на холостом ходу, т.е. без нагрузки температура процессора больше 60 градусов, то у Вас проблемы. Норма составляет около 50 градусов, а у меня было — 67 градусов, пришлось разбираться. Ставим следующую программу CPU Throttling Test и прогоняем тест. Суть вот в чем — при повышении температуры выше 90 градусов процессор автоматически снижает частоту и производительность, что выражается в провалах на графике.

Вот так было у меня изначально при небольшой нагрузке проц спустя час нагревался до 87 градусов.

Есть целых 4 подхода: поставить радиатор на штатный, заменить термопрокладку на медную пластину, заменить радиатор и установить вентилятор. Я решил пойти наиболее правильным путем, поставить медную пластину, новый радиатор, вентилятор и плату регулировки оборотов по температуре.

Было заказано:
1. Радиатор (ссылка)
2. Вентилятор (ссылка)
3. Плата управления (ссылка)
4. Набор медных пластин (ссылка)

Родной радиатор представляет собой хрень, толщиной 2 мм и сделан из отходов производства. Над процессором он имеет выступ примерно 0.3мм. Снимаем его, снимаем прокладку, берем медную пластину 20х20х0.4-0.5мм, подгоняем ее на шкурке, чтобы добиться идеального прилегания к процессору и радиатору. Ставим через термопасту.

В новом радиаторе размечаем крепежные отверстия, используя в качестве шаблона старый. Чтобы не раздавить процессор я положил по краям радиатора прокладки высотой 1.9мм.

Т.к. к моменту сборки вентилятор еще не пришел, то взял первый попавшийся от проца. Плату управления установил справа через прокладку и подключил к выходу питания антенны (синий провод снаружи на всех схемах), на фото видно куда припаян красный провод, это и есть выход на питание антенны.

Плата управления позволяет гибко настроить режимы, я поставил нарастание от 550 оборотов при 45 градусах с выходом на максимум 3000 оборотов на 80 градусах — работает бесшумно (Инструкция по настройке)

Читайте также:  Установка водопадов в квартире

После доработок процессор может работать на максимальной производительности часами, до нее он достигал температуры 95 градусов через 5 секунд. После 60 минут на 100% температура не превышает 65 градусов

Вот что показывает тест untutu

Проверил, при минус 18 градусов вентилятор работает абсолютно бесшумно.

Для того, чтобы работал штатный USB разъем его нужно доработать следующим образом.

Штатный микрофон
Т.к. я подключал штатный микрофон, то пришлось отпаять встроенный микрофон устройства, чтобы он не мешал и не давал лишние звуки. Там все очевидно — отвернуть 4 винта по бокам морды, снять плату и отпаять или просто откусить провод не снимая платы.

Во ВТОРОЙ ЧАСТИ будет непосредственно установка устройства на машину и доработка проводки. А также — описание работы.

источник

KIA Sorento 2.2 дизель, Prestige › Бортжурнал › Замена штатной магнитолы на DAYSTAR DS-0029HD для KIA Sorento Prestige

Вот наконец-то случилось, я завел свой аккаунт на drive2 и решил рассказать про свою покупку ГУ DayStar.
Как я решился на это? долгих 6 лет я жил со штатным ГУ Motrex MTXT900XM
И вот в один момент я вновь подумал, а не заменить бы мне магнитолу?
Блёклый экран, на котором на солнце вообще ничего не видно, отсутствие нормальной навигации с пробками, давно гложили меня. На следующий день бац — мой старенький Motrex сломался: экран не включается, радио зависло на одной волне (хорошо, что было настроено монте-карло 🙂 ). Позвонил в Мотрех, Евгений сказал, это известная тема. Замена платы будет стоить 25т.р. перепайка процессора 10т.р. При этом перепайки хватит на год-два. Гарантия 1 год.
Долго думал решил менять. Выбирал между RedPower (посоветовали) и DayStar. В итоге остановился на модели DAYSTAR DS-0029HD. Эта модель является переделкой магнитолы Motrex, т.е. внешний вид ничем не отличается, задействуются штатные кнопки от Motrex. Дизайн один в один.
Позвонил в DayStar договорился. Есть 2 варианта установки: меняют магнитолу Motrex на переделку от DayStar (1 час времени) или переделывают твою (занимает

7 дней). Я согласился на замену, не мог ждать 7 дней и ездить с неработающим Motrex.
Заменили действительно за час. . Дополнительно установил камеру переднего вида в рамку номерного знака

Из плюсов:
— яркий экран, нормальная видимость на солнце
— штатный дизайн магнитолы и кнопок, Кнопки все перепрогрпммируются, в том числе на руле
— быстрый Android 8.1, 8 ядер, 2ГБ памяти, 32ГБ для хранения
— работа на CAN шине, отображение текущей радиостанции, телефонного разговора, названия медиа файлов на панели приборов
— интернет через WiFi
— возможность установки любых приложений, в том числе навигации. Так же в комплекте идет Навител с лицензией.
— подключение к штатному микрофону, слышимость водителя стала значительно лучше собеседнику на другом конце.
Из минусов
— громкость звука в режимах медиа, видео, bluetooth и телефонного разговора стала немного ниже, чем было в Motrex. Ездил сегодня в DayStar, проблему воспроизвел, обещали передать программисту
— громкость уведомлений в навигации (Яндекс.Карты, Яндекс.Навигатор) при работе в фоне радио ниже, чем при работе в фоне медиа или видео. Приходится прислушиваться. Возможно это связано с проблемой из пункта выше.
UPDATE1 это полечил настройками звука в меню андроид!
— при работе навигации (Яндекс.Карты, Яндекс.Навигатор) после оповещения о маневре фоновый звук радио/медиа приглушается, на 2 сек отключается и может не включиться.
— возможно качество работы штатной камеры заднего вида ночью стало немного хуже. (на фото и видео можно посмотреть)

В остальном полностью доволен выбором!
Ниже записанное видео и немного фоток. Пишите у кого есть вопросы или у кого аналогичные особенности со со звуком в этой магнитоле.

Стоимость 37500 с установкой. Установка камер переднего вида 3500р за работу плюс камера 2700р

источник

KIA Sorento Танюша (ХМ 2.4) › Бортжурнал › 18.ГУ на Андроид + штатный усилитель.

Ну что ж. Стал я обладателем магнитолы на Андроиде. Нашёл за приемлемые деньги В комплекте все провода и даже больше. Из приятных моментов — это камера заднего вида с проводами и 2 блока Кан-бус и spdif. Они нужны для подключения в машине у которых есть штатный усилитель. У меня как раз такая. Камера мне как-бы не нужна, ставить не буду, есть штатная.

Для тех кто не любит читать, можно просто смотреть фото ниже, они с коментами об установке
Для тех, кто собирается срастить китайское ГУ с нашей комплектацией, думаю будет интересно.

Итак для нашей комплектации есть 4 варианта установки и подключения магнитолы. Постараюсь объяснить человеческим языком без заумных терминов.
1 вариант — это попытаться установить магнитолу на штатный усилитель этим я и занялся. Для этого есть коробочка с надписью SPDIF. Это декодер который преобразовывает аналоговый сигнал в цифровой. Цифровой сигнал дальше поступает на усилитель и играет музыка. Вторая коробочка канбус адаптер (или AMP controller) дает сигнал штатному усилителю на запуск. Без этого сигнала усилитель будет просто молчать. Единственное чтобы это коробочка заработала нужно чтобы вашей новой магнитоле была can-шина.

Если все заработало, можно радоваться.
Если CAN шины нет или не хочет работать, можно попробовать обойти сигнал запуска. Эта процедура плавно подводит ко второму варианту установки.

2 вариант. На моей новой ГУ can-шина есть но я не смог подключить эту коробочку с декодером самостоятельно. Надо ехать к электрику. Но сначала решил проверить как можно обойти эту проблему и хотя бы послушать звук — вдруг он будет не очень и весь смысл работы электрика потеряется. После долгих поисков чудо- сигнала, я обнаружил, что усилитель под сиденьем постоянно теплый, а значит он постоянно включен. Вскрываю крышку и вижу космические технологии. Но в этих технологиях знакомые микросхемы. Оказалось что усилитель собран на обычных китайских микросхемах за 1.5$ и имеют маркировку TDA 7850. Это очень известная микросхема, простейшая в плане подключения поэтому найти на неё схему можно с закрытыми глазами.

Читайте также:  Установка газовой колонки в квартире горгаз

Посмотрев схему, сразу становится понятно куда должно прийти питание, сигналы и так далее. Есть там и ножки для перехода в режим MUTE, то есть звук выключается. Режу эту дорожку, и о чудо! звук появляется. Также я переделал схему питания усилителя, прокинув провод от магнитолы до усилителя. Теперь при включении магнитолы включается усилитель, а не работает постоянно. Задействовал реле, т.к. нагрузка большая, ГУ не потянет. И на этом можно было поставить точку и радоваться, но не тут-то было. Китайский чудо конвертер SPDIF работает далеко не так, как хотелось бы. А именно он берёт сигнал стерео и раскидывает его на колонки без всякой регулировки, т.е. поровну. При том что у нас и так не хватает высоких частот, это чудо коробочка ещё их подрезает. Да звук есть. Но тех, кто привык слушать более-менее качественный звук эта схема вообще никак не устроит. Отрегулировать отдельно сабвуфер или передние и задние колонки вы не сможете — только баланс левый канал/ правый канал. Если сзади у вас никто не ездит, и глохнуть не кому, то можете так и оставить. Но вся суть нашего штатного усилителя сабвуфера и остальных колонок просто теряет свой смысл, превращая систему 5.1 в го.но-грохот.
Мои уши простить этого не могут. Обдумаю ка я третий вариант.

Вариант 3. У меня из магнитолы есть линейный выход. как оказалось он по системе 5.1. То что надо для нашего усилителя. дело за малым прокинуть от магнитолы до усилителя 6 экранированных проводов и подать напрямую на микросхемы нужный сигнал. В этом нам опять помогает простейшая схема подключения микросхем TDA. Нужно докупить только 6 конденсаторов по 10 рублей каждый. Номинал 0,1мкФ, тип плёночные. Через эти конденсаторы сигнал подаётся на каждый канал отдельно. Все подписано в самом усилителе, где какая колонка. Тестер и схема помогает понять куда подать сигнал, чтобы звук пошел на нужную колонку. Это я делал еще в 13лет, для отца одноклассника на Жигулях 1986г., установив CD-ROM от компьютера и собрав на TDA свой первый усилитель на 4 канала. Машину так и прозвали Дискоклуб на колесах.
Ностальгия…
Протянуть нужные провода и подключив их на усилитель получил очень приличный звук. И это на штатных динамиках и сабе, которые как известно не очень хорошего качества! Но к сожалению были и минусы. Есть посторонние шумы от нажатия кнопок, работы мотора, печки и т.д. То есть все возможные помехи доходили до усилителя. Как мне объяснил товарищ, торгующий автоакустикой, нужны очень качественные экранированные провода. Стоят они не мало, а нужно их 9 метров. К тому же гарантии что все будет тихо, нет. Особенно смущает звук работы процессора магнитолы, его хорошо слышно и что-то мне подсказывает, что дело не только в проводах. В целом это хороший вариант. И если кому-то удастся его реализовать, то будет хороший звук. Но у меня уже не было сил и желания дальше экспериментировать, а время отведенное мной на установку истекло еще 3 дня назад, поэтому…
Остается самый нежелательный и унизительный для меня, но в тоже время простой и проверенный вариант.

Вариант 4. Я назвал его «Кастрация».
Выкидываем к едрени усилитель, все эти недодекодеры. Прокидываем от магнитолы провода сечением 1кв.мм. в количестве 8шт под сиденье к бывшему усилителю. Подключаем их к проводам, идущим на колонки. Схему распиновки я приложил ниже с пояснением. Чтобы задействовать все динамики, нужно правильно соединить. Твиттер соединяется с передней колонкой. А саб соединяется с задней. Кто не знает, наш саб имеет 2 обмотки и на схеме обозначены как sab1 и sab2. Поэтому нужно соединить обе с соответствующими задними колонками.
Средний динамик следует за усилителем и декодерами… в мусор. Вместо него у меня теперь GPS приемник.

Что я вам скажу. Все описанное выше это краткое содержание 4х дней мытарств со схемой, тестером, интернетом и чертогами моего разума. А результат оказался непредсказуемым — последний вариант играет не хуже, чем третий, и в 2 раза лучше чем от штатной магнитолы! Никаких шумов, все работает четко, высоких частот даже убавить пришлось.
Спасибо, если дочитали.
Сознательно не писал слишком подробно, т.к. это много и долго. Итак целая статья вышла — хорошо, что голосовой набор творит чудеса.
К тому же первые 3 варианта подходят только тем, кто знаком с паяльником, тестером и хоть немного схемами. В противном случае, даже нет смысла туда лезть.

Если есть вопросы по точкам подключения или какие то подробности, могу ответить в комментариях. Особо важные замечания добавлю в текст. Надеюсь кому-то это будет полезно. Т.к. реально информации по нашим усилителям очень мало, в основном вопросы без ответов и догадки.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector