Меню Рубрики

Установка магнитолы 2 din passat b5

Фотоотчет Установка 2din магнитолы вместо 1din в Фольксваген Пассат Б5+

user posted image

Привествую! Изначально имел VW Passar B5+ с 1din магнитолой. Вроде бы все устраивало) Но потом купил себе навигатор на лобовое стекло, и так напрягало его постоянно снимать- ставить, что стал присматриваться к магнитолам с навигацией. Загвоздка была в том, что требовалась магнитола с выходом в интернет для получения «пробок».

Подробности долго поиска в течении года можно опустить) Единственное, что нашел одну конторку в Питере которая на магнитолах с навигацией распаивает дополнительный полноценый USB-host и к нему уже цепляет USB модем. Стоимость операции примерно 100$. Гарантии на то, что они могут сделать это на моей магнитоле которую я притащу самостоятельно с Ebay.com не было. У них магнитолка на мою машинку стоила порядка 20-25к + доработка под модем) Цена космическая) После долго поиска на одном из китайских сайтов наткнулся на вот такой аппарат:

Немного подробностей:
Car PC + 2 Din Car DVD Player + Surf Internet + 6.2 Inch HD Touch screen + GPS + Support iPod + DTV optional (DVB-T/ATSC/ISDB-T/CMMB)

Highlights:
1, More than a DVD Player, It’s a Car PC, which can surf the Wifi or 3G internet in your car. Surf the WiFi / 3G Internet are optional function
2, 3G supports WCDMA 3G dongles and WCDMA 3G sim card (not included)
3, WiFi: 802.11 b/g (WiFi adapter optional)
4, DTV optional (DVB-T mpeg-2 / mpeg-4 / ATSC / ISDB-T / CMMB )
Features:
1, 2 Din 6.2 Inch 16:9 HD LCD TFT Touch Screen (800×480)
2, OSD Language: English, Russian, Portuguese, Japanese, Chinese
3, Compatible with DVD, CD, Mp3, Mp4, JPEG, WMA, VCD, AVI, DVD-R/RW, CD-RW, etc
4, Support FM/AM, 30 radio stations preset
5, Support RDS
6, Radio response bandwidth: FM: 87.5 MHz

1710 KHz
7, Video Output System: NTSC, PAL
8, Support Media type: DVD, CD, VCD, CD-RW, DVD-R/RW, MP3, MP4, AVI, MOV, ASF, WMV, MKV, RM, RMVB, MPG, etc
9, Built-in analog TV tuner, Built-in DVB-T optional
10, Amplifier max output: 4x45w
11, Support Bluetooth: V2.0, support AD2P (Bluetooth Stereo Music), can play stereo music through bluetooth
12, Built-in microphone
13, Support remote control
14, USB/SD card port: USB/TF Card port
15, Support iPod Control
16, Support rear view camera input
17, Support Anti-shock system
18, Support Steering Wheel Control
19, 4 Channel A/V input, 4 channel A/V output
20, Connector type: 1 x A/V in, 1 x A/V out, 1 x Power, 1 x iPod, 1 x USB, 1 x AUX-in, 1 x Rear Camera,1 x Brake Check, 1 x Steering Wheel Control
21, Dimensions (W*D*H): 190x178x100
22, Operation Temperature: -10℃

60℃
23, Storage Temperature: —20℃

GPS:
Operating System: WIN CE 6.0 R3
GPS Processor: Tele chips TCC89XX ARM11
Main Frequency: 700MHz
Store Space: 256M
GPS Card Slot: TF Card
Support Map: Sygic, IGO, Route 66, Tom tom, Garmin, etc.
Voice Guidance Language: English, Portuguese, Traditional Chinese, Russian, German, French, Spanish, Polish, etc.
Voice Guidance Cruise: Yes
GPS Dual Zone: Yes, you can enjoy music and radio while navigation

Accessories: 1 x Remote control, 1 x User Manual, 1 x Touch Pen, 1 x Mounting Set, 1 x Power Cable, 1 x AV Cable, 1 x iPod & USB Cable, 1 x GPS Antenna, 1 x DTV Antenna (optional), 1 x Wifi USB Adapter (optional)

Списался через контакты сайта, поинтересовался стоимостью и опциями)
Ответы меня устроили полностью, всё что мне было нужно — было в этой магнитоле)

Стоимость была: So your order total amount is KL6208G ($315) + 3G ($60) + EMS ($120) = us$495. В подарок выпросил ТВ-антенну, толку от неё ноль) Лучше бы попросил камеру заднего вида, но камера уже была, которая через месяц умерла((( Деньги перевел через Western Union и стал ждать. Через месяц получил посылку с кроссовками))) шучу)) Пришла магнитола в январе 2012. Дома собрал, проверил, все хорошо. Качество более чем для китайских девайсов) Был приятно удивлен)

Если у вас Passat с 1din, то необходимо дозаказать немного оригинальных з/ч для переделки, а именно:
Рамка наружняя 2-din 3B0 858 069 AT 2AQ *цвет черный*
Рамка климат-контроля 1J0 907 047 M 01C *цвет черный*
Кронштейн корзины магнитолы 3B1 857 056 A
Корзина 2-din магнитолы 3B0 858 757
Центральный воздуховод 3B1 816 363 F *если у вас стоял в базе другой*
У меня по ЕТКЕ на машине 2005 модельного года стоял именно этот, но у себя проверьте т.к. иначе корзина под магнитолу не встанет.
По з/ч всё, ну можете еще пару винтиков дозаказать, ибо могут потеряться в процессе монтажа) Если кошелек терпит — заказываем новые з/ч. У меня декор был не черного цвета, а Wurzelnuss. И номера первых двух позиций из списка были:

3B0 858 069 AS 2WE и 1J0 907 047 N 2WE.
Их суммарная стоимость составляет около 11000 рублей((( Поэтому специально привел в начале номера для «черного цвета», они менее кусачие, но тоже не кислы. Остальные позиции потянули примерно на 1000р. Стал искать по разборкам) В Питере найти практически не реально, но возможно. Я нашел черную рамку обклееную декором под дерево «Wurzelnuss». Практически то, что мне надо было) рамку климат-контроля не нашел(((

Приступаем) Сначала покупаем разъемы под «Euro» папа) Нужен он для того, чтобы обойтись без скруток т.к .к магнитоле идет сам разъем на магнитолу с одной стороны и пучок проводов с другой) Сделай сам так сказать)

Разбирем разъем, на нужен только корпус. В любом радиомагазине покупаете штырьки под обжим для разъема и согласно схеме собираете обжав провода китайского разъема. На выходе получите переходник китайская магнитола-евро разъем. Всё просто.
Небольшие особенности подключения китайских магнитол. Есть странные провода:
«Back» — на этот провод необходимо подать +12В при включении заднего хода, чтобы магнитола автоматически вывела изображение с камеры на экран.
«Brake» — на этот провод необходимо подать «массу» чтобы смотреть DVD, сделано это для того, чтобы смотреть DVD и телевизор только тогда когда машина стоит на ручнике, я этот провод просто посадил на массу чтобы смотреть можно было всегда.
Т.к. у вас стояла 1din магнитола, то скорее всего поводка у вас уже сделана под евро и переходник под оригнальную антенну имеется. Если магнитолка стояла до этого VW, необходимо еще поработать с разъемами самой проводки VW. Теперь все готово начинаем разбор 1din рамки)

Читайте также:  Установка бочек под септики

Снимаеет старую магнитолу), это можно сделать обычными спицами, и освобождаете её от проводки. Далее подцепляете рамку климат-контроля снизу и снимаете её. Откручиваете четыре торкса на климат-контроле и вытаскиваете его наружу. Сзади будет четыре разъема, отключаете их и убираете климат-контроль в сторону) Внизу там где полочка для вещей в рамке откручиваете еще два торкса. После этого подцепив снимаете заглушки кнопок или кнопки обогрева, аварийки и т.д. освобождая их от проводки. Снимаете рамку из торпеды, получаете такой вид

Берем ножовку по металлу и спиливаем лишнее, в итоге получаем такой вид)

Самое главное тут — это сохранить нижние уши крепеления рамки, те самые, что были в полочке для вещей) Остальное безжалотсно удаляется.

Берем наш новый кронштейн для корзины магнитолы и прикручиваем его вместо старого, после этого прикручиваем корзину 2-din магнитолы. В сборе эта конструкция выглядит так:

Перепутать, что либо очень сложно) Пытаемся вставить рамку и подгоняем её по месту напильником) Всё. Можно ставить назад климат-контроль (в смысле вниз), кнопки аварийки и т.д. потом переходим к магнитоле)

У меня магнитола была универсальная, не под пассатовское «гнездо» в рамке, поэтому еще дополнительно пришлось купить за 10$ переходную рамку под магнитолу:

Вот в эту рамку уже вставляете вашу «универсальную» 2-din магнитолу и всю конструкцию вставляете уже в рамку в торпеде, предварительно подключив все разъемы. По скольку магнитола с GPS навгацией) нам необходмо вывести GPS антенну на кузов и куда-то спрятать хвост с модемом. Антенну лучше всего посадить на водительскую стойку

Облицовка стойки снимается очень просто сверху вниз без специальных приспособлений)
Ну а модем прячьте там где хотите или где вам удобно) Можно в бардачке, можно под рулевой колонкой или в подлокотнике. Длины провода более чем достаточно)

Часть 4 «для жадных» — рамка климат-контроля

Старая к сожалению выше по высоте на 5мм, берем опять ножовку по металлу и пилим, устанавливаем на место. Получаем примерно вот такой вид

В последствии «как придет с ебея» поставим новую беспроводную камеру к магнитоле и подключем к магнитоле видеорегистратор) регистратор планирую посадить в корпус салоного зеркала. Идея прорабатывается.

Может так получиться, что магнитолу вы захотите заменить обратно на 1-din по каким-то причинам. И что делать. Самое смешное, что установить обратно рамку под 1-din магнитолу, которая у вас была до этого невозможно((( Вы помните сколько спилено было)
Вердикт — замена торпеды((( Это для толстых кошельков, нам бы по проще что-нибудь, но чтобы без пластилина и изоленты

Устнавить магнитолу 1-din более чем реально. Для этого нужно приобрести еще немного запчастей:

Карман 1J0 857 058 B 1QA
Какую-то перемычку 1J0 857 725 C

На фотке это позиции 8 и 9

В итоге у вас будет вид а-ля Гольф4/Бора

Я не знаю и даже примерно не догадываюсь почему инженеры VW так усложнили этот процесс замены рамок. Вроде бы просто рамка и всё, внутренности типа кнопок и.д. не меняются, а пилить приходиться очень много, подгонять по месту чтобы сидело хорошо еще дольше. Вот различия рамок с обратной стороны и мест крепления для сравнения и понимания вопроса)

источник

Volkswagen Passat B5+ 1.8T, AWT, чип › Бортжурнал › Установка 2din звука с сабом, блекджеком и шл…, то есть, в общем все как надо 🙂

Я хоть и не считаю себя аудиофилом, но к звуку привередлив. Часто приходится слышать от окружающих людей, что зачем мне менять звук, делать что-то для его улучшения, ведь и так все хорошо. Но все хорошо (в некотором приближении, конечно, все мы знаем что идеала не бывает) стало только в результате всех замен и проделанной работы, которую я сейчас по мере возможности опишу.

Сначала в машине не было никакого звука, кроме звука работающего двигателя и воздуха, гоняемого климатом в воздуховодах. Но во всех четырех дверях стояли двухполосные DLS.
У меня уже были приготовлены следующие компоненты и ждали своего часа:
Магнитола Pioneer DEH-6100BT
Усилитель Soundsream XTA 480.4 с проводами
Сабвуфер JBL GT5-1204BP
Этот комплект никогда не работал в таком составе и тем более в этом автомобиле. Надо было послушать и по результатам что-то менять.
Чтобы получить хоть какой-то звук и избавиться от скучной тишины, первым делом я установил магнитолу и подключил установленные 4 колонки DLS.
Стало так:

А вот из 4х колонок 2 оказались плохими — трещали на средней громкости и выше. Поставил 2 нормальных вперед, задние отключил совсем. Они там до сих пор так и остались в качестве заглушек. По моему мнению, задние колонки вообще не обязательны.

Следующим шагом было установить усилок с сабом и переднюю компонентную акустику.
Аккустику после не легкого выбора взял Morel tempo6. Много про них читал, бывают подделки, выбрал по всем признакам оригинал. Опять же с той мыслью, что если не понравится, поменяю, когда вся остальная система будет подобрана. Забегая вперед, скажу, что в итоге с алпайном они меня устроили.

Читайте также:  Установка клеток для птицы

Ставил все сам. Пищалки расположил в штатных местах, в месте крепления зеркал. Твиттеры приклеил к дверным картам под выштамповкой подлокотников. Усилок прикрутил на заднюю полку со стороны багажника через специально вырезанную фанерку, оклеенную тонким черным самоклеящимся шумоизоляционным материалом. Саб просто стоит в багажнике, прислоненный к задней спинке. Он тяжелый и даже если во время отжигов все летает по багажнику, он стоит как вкопанный ) Расположение компонентов обусловлено практичностью. При необходимости хочется использовать багажник по назначению, раскладывать задние сидения. При необходимости саб можно сдвинуть в салон или совсем отсоединить. Усилок практически не мешает при любом раскладе.
Итак, стало мощно, громко. Теперь зазвенели двери. И стала прыгать и хрюкать задняя полка. Дальше была проклейка передних дверей (www.drive2.ru/l/4029843/) и скрытая установка подиумов.
Взял два комплекта готовых колец от калины из толстой фанеры. У нас в дверях довольно много места от дверной карты до железной плиты стеклоподъемника, кроме того эти две дыры располагаются со смещением друг относительно друга. Несколько примерок, электролобзик и наждачный круг, установленный на дрель, для ювелирной точности ) После подгонки кольца прикрутил к железной плите друг на дурга, а колонки уже прижали дверную карту к новоиспеченному подиуму.
С задней полкой получилось смешнее. Закупил STP и прочих шумо-виброизоляционных материалов, чтобы проклеить все под полкой. Снял полку. Я бы даже сказал оторвал, там клипсы какие-то одноразовые. И часть из них уже была оторвана. И раз уж избавился от лишних дребезжащих деталей, решил попробовать просто положить полку на место, без проклейки и без клипс. Результат обрадовал — никаких шумов и никакой лишней шумоизоляции, мешающей прохождению звука из багажника в салон. Так и оставил.
Аудиосистема почти готова. После проделанной работы звук стал мягче, ушли паразитные шумы. Но как я ни выжимал правильное звучание из пионера, все равно что-то не так. Звук какой-то плоский, басов слишком много, либо их нет совсем. Кроме того, саб в багажнике бухтит с запаздыванием в сравнении с передней аккустикой. Явно нужна процессорная голова.
Дальше был выбор головы. Процессорные головы дорогие и за незначительную доплату можно взять аппарат уже и с видео, и с навигацией, а это уже 2din. На том и порешил, будет 2din.
Для переделки в 2din нужна передняя рамка, верхний воздуховод под 2din, его крепление и… нижняя половина всей передней панели от двери до двери. Вот так. Именно так. Но меня никто об этом не предупредил. Поэтому были закуплены рамка 2din, внутренний короб для 2din магнитолы (короб остался не запечатленным) и воздуховод с креплением.

Установку закупленных деталек было решено производить после покупки головы.
И после изучения рынка двухдиновых процессорных голов с возможностью смотреть видео, и по возможности с наличием навигации, была выбрана голова Alpine ive-w535bt.
Процессорная бошка с 9и полосным эквалайзером, блютус хендсфри (микрофон в комплекте), возможностью проигрывать видеофайлы с usb и dvd, с возможностью подключить камеру заднего вида (что я и сделал позже www.drive2.ru/l/4059605/).

Выбрал модель без навигации. В продаже была точно такая же, плюс навигация, стоила тысяч на 15 дороже и, судя по отзывам, навигация не удобная, с какими-то проблемами обновления. В общем не стал заморачиваться, не так уж мне это и нужно.

Дальше была замена рамки на 2din. Сначала выяснилось, что у меня уже стоит воздуховод под 2din, точно такой же как я купил. Это хорошо. Потом выяснилось, и это плохо, что чтобы заменить рамку по фен-шую, надо еще и заменить половину передней панели. Но панели у меня не было, а поставить магнитолу уже очень хотелось )) Пришлось колхозить. Пришлось срезать несколько креплений внутри панели, чтобы новая рамка встала как надо. Много подгонок, подрезов, подгибов и прочих манипуляций, и вот, магнитола стоит на своем законном месте, все наконец-то выглядит прилично )

Рамка магнитолы из комплекта встала как родная. А вот с рамкой климата пришлось тоже поколхозить. Дело в том, что рамки климата для 1din и 2din разные по высоте. Я этого тогда не знал и поэтому когда покупал рамку магнитолы 2din не обратил внимания, что с ней в комплекте нет рамки климата. Кстати, и потом отдельно тоже не смог найти рамку климата для двухдиновой рамки магнитолы. Чтобы моя однодиновая рамка климата встала на свое новое место, мне пришлось аккуратно снять алюминивую оболочку и отпилить лишнее. Потом аккуратно загнул алюминий по новому размеру. Получилось не плохо, почти не заметно )) Но по возможности я бы все таки заменил эту рамку.
Сразу после установки залил в магнитолу последнюю прошивку, которая была на сайте производителя на тот момент. Чтобы не делать потом настройки заново, если они собьются при прошивке. Кстати, после отключения питания предсохраненные настройки остаются, их только нужно активировать после подключения аккумулятора. Удобно. В целом никаких глюков не замечено, все устраивает, прошиваться больше не планирую, даже если появятся новые прошивки.

Теперь о том, что я получил в итоге итогов ) Прежде всего, я получил отличный звук, как и хотел. В настройках поставил задержку на передние колонки и саб стал играть в унисон ) Звук стал глубокий, мягкий и бархатный. Срезы частот и 9и полосный эквалайзер позволяют настроить звук на любой изощренный вкус. В идеале для каждой композиции нужно делать свои настройки звука, но это очень не практично ) поэтому нащупал оптимальную обобщенную серединку. Доволен ) Бонусом получил довольно качественный и удобный блютус хендсфри и возможность смотреть видео с DVD и USB носителей. Кстати, провод контроля ручника от магнитолы кинул на землю, так что можно смотреть видео в любой момент, но, поиграл и теперь обычно больше не пользуюсь функцией просмотра видео.

Читайте также:  Установка крана под давлением воды

источник

Тема: 2 DIN магнитола в Passat B5+ (другой большой подробный ФОТОотчёт)

Опции темы
Поиск по теме

Golf Регистрация 09.07.2009 Адрес Украина Возраст 39 Сообщений 754

Спасибо:
Получено: 4
Отправлено: 20

Да они все должны работать с мультирулем главное адаптер к нему (коробочка напоминающая спичечный бордового цвета) при заказе нужно сказать, что нужно для работы мультируля!

Lupo Регистрация 25.05.2012 Возраст 46 Сообщений 147

Спасибо:
Получено: 0
Отправлено: 9

На B5+ стоит родная гамма + эквалайзер плюс усилитель (содрал наклейку) -NOKIAN 1J0 035 456 (без А).

Хочу поставить Пионер AVIC F930 BT.

Тут уже один пытался. но я не понял. с каким результатом! https://passatworld.ru/showthread.php?t=156587

1)Запустится ли штатный усилитель от нештатной магнитолы?

2)Будет ли он работать без эквалайзера, возможно, эквалайзер является блоком управления усилителем, хотя громкости там нет. только кнопки фиксированных настроек.

3) Если он не будет работать без панели эквалайзера — куда ее засунуть, чтоб колхоза не было?

4)Если усилитель не запустится — будет ли работать штатная аккустика с нештатной магнитолой?

5)Посоветуйте мне компетентного установщика, при этом чтобы установка магнитолы не вышла мне дороже самой машины.. )))))) Это ж бред! Просунуть USB в бардачок 500 руб, установить GPS антенну — еще 500 руб.. микрофон громкой связи — еще 900 руб. Установка самой магнитолы (без обхода усилителя, без перепаек и прочего — 2500 руб. Вопрос — а что там устанавливать, если USB, антенна и микрофон стоят отдельно?) Кнопки на руле — еще 1000 руб. ЧЕРЕЗ СAN-BUS. Да за такие бабки можно все перепаять. а не адаптер тупо подсоеденить. )))))))

можно посмотреть почти такую же темку, только я не понял, чем все дело закончилось. Посоединил он нештатную магнитолу или Гамму?

Polo Регистрация 12.01.2009 Адрес Россия, Кингисепп Возраст 38 Сообщений 490

Спасибо:
Получено: 8
Отправлено: 5

Да !Все кнопки работали!хотя где то читал что у кого то и не работают!Сейчас машину продал,магнитола осталась,так что кому надо могу продать! TID-6386 если что!

Passat Регистрация 07.12.2009 Адрес Россия, Кострома44 Возраст 37 Сообщений 1,046

Спасибо:
Получено: 17
Отправлено: 6

Подскажите куда крепить антену GPS

Polo Регистрация 12.01.2009 Адрес Россия, Кингисепп Возраст 38 Сообщений 490

Спасибо:
Получено: 8
Отправлено: 5

У меня стояла под пластиковой крышкой с торца торпеды ,с правой стороны.Ловила нормально!

Lupo Регистрация 20.05.2012 Сообщений 125

Спасибо:
Получено: 0
Отправлено: 4

Ребят посоветуйте хочу поменять штатное головное устройство(еще с кассетой которое) на более современное.Нужно качество звук хороший мп3 ДВД ауди-вход, USB и самое главное недорогое,ну и по возможности на Android если есть конечно такие.

Passat Регистрация 24.03.2011 Адрес Волгодонск Возраст 69 Сообщений 1,942

Спасибо:
Получено: 375
Отправлено: 5,274

Привет Андрей, а как ты ставил магнитолу, кто-нить помогал? Как синхронизация прошла с мультирулем??

Passat Регистрация 07.12.2009 Адрес Россия, Кострома44 Возраст 37 Сообщений 1,046

Спасибо:
Получено: 17
Отправлено: 6

Спасибо за совет

Lupo Регистрация 25.05.2012 Возраст 46 Сообщений 147

Спасибо:
Получено: 0
Отправлено: 9

Короче. ответа так и не дождался. Договорился с ребятами тут www.agacar.ru, что подъеду, если они запустят штатный усь и без панели эквалайзера — сразу метнусь за магнитолой — проверить это они могут и без магнитолы, сказали. Все срослось. теперь у меня Pioneer AVIC F930BT, штатный усилитель и штатная акустика. Усилитель запитан с «низкого» выхода магнитолы, искажений и слишком громкого звука нет. Так как установка магнитолы предполагала прокидку кабелей в бардачок, установку GPS и микрофона — обошлось 3500 рупчиков. за «запуск» штатного усилителя и с меня ничего не взяли (в большинстве мест берут 1500-2500 тыр))))))). Понадобился дополнительно только активный переходник для штатной антенны 500 руб. стоит в митино, я за 700 купил у ребят — не хотелось снова мотаться. Так как делал не я — фотоотчета нет, понятно. Но там все просто, как я понял. Магнитола встала без переходной рамки, со своей родной. Почти идеально (немного выступает вперед но это не портит дизайн. Машина преобразилась.

Про аппарат — самое главное — звук отличный. настроек масса. каждую тарелочку слышно. Кстати, не верьте, что штатная акустика — всегда дербмо. Так как у меня вся система стояла штатно — магнитола, эквалайзер, усилитель, разнесенки впереди и сзади — может быть, у меня другая акустика, но играет она отлично. Кстати, через штатный усилитель, на который она и рассчитана))) навигация меня такая устраивает — красивые картинки не нужны. Голубой зуб работает офигенно. только я не понял — мне казалось, у этой магнитолы можно будет и смс отправлять прямо с магнитолы. И с поиском контактов в тел. книге пока не разобрался.

ах да, забыл, кнопки на руле подключать не стал. там всего лишь громкость и переключение треков(радиостанций). а так переходник триомовский стоит 3500. ну и поставят его за 500-1000 руб.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector