Меню Рубрики

Установка магнитолы 510 в гольф

Volkswagen Golf GTI REVO Stage 3 › Бортжурнал › Не интересный баян (RNS510)

Мальчики и девочки, поведаю вам сегодня о неинтересном апргерйде в виде оригинальный навигационной системе RNS510. Почему не интересно? Да потому что её ставят все поголовно и она уже не является неким шиком в VW сообществе. Но тем не менее, это сетап, заслуживающий отдельную запись БЖ.

Пролог.
При заказе автомобиля можно пойти несколькими путями, в плане установки головного устройства с завода:
1. радиоподготовка с 8 динамиками — $0
2. RCD310 — $240
3. RCD510 — $591
4. RNS510 — $2919

Есть ещё RCD210, но не будем о нём. Совершенно закономерно желание владельца, машины такого уровня, которую нельзя отнести к дешевым, установить солидную «голову», и желательно с навой. Но заказать такую вещь с завода за почти 3штуки дол. могут только отчаянные парни. Проще и намного дешевле купить её отдельно у доустановить своими силами, либо у дилера. Решено было так и сделать. Хотел вообще заказать радиоподготовку, но тут не сложилось, ибо мультируль можно заказать при заказе головы не ниже RCD310. Пришлось взять её, в итоге немного поездив снял и весьма неплохо продал. На её место стала RCD300, которая осталась после апргейда «головы» на пассате.
Настала весна и начались мозгования по поводу установки нормальной головы.

Выбор был между штатным RNS и одним из его китайских клонов.
Например, AS7608 v5

Все варианты становятся bolt-on без какого либо колхоза и некрасивых рамок. Проблема в том, что китайцы так и не смогли подружить свои мультимедийные системы с ВАГовским блоком комфорта (а этих блоков не один и не два варианта), а это значит, что мультируль нерабочий, информация не дублируется на приборку, как оно будет работать с другими системами автомобиля не ясно. В общем хороший автономный вариант, но не более того.

В планах купить оригинальный комплект dynaudio, дабы свести степень колхозинга к минимуму, как этот комплект получится подружить с китайцем, тоже не ясно.

В общем выбор был сделан в пользу оригинального RNS510, куплена версия С, с прошивкой 3970, LED тачскрин экраном. Фух, теперь точно не будут кидаться какашками и обзывать колхозником =)

Эпилог.
Дальнейшие телодвижения со звуком — установка комплекта dynaudio c заменой всех динамиков большего диаметра, пищалок и 8ми канальным усилителем, который устанавливается под водительское сидение. С сабом пока незнаю, не хочется, но возможно придется, если RNS и с dynaudio будет резать низкие частоты.

источник

Фотоотчет Установка магнитолы AS 7608 (RNS 510) на VW Jetta 5, Golf 5

Журнал http://vwts.ru/forum/166482.html

Долго мучался вопросом что выбрать оригинал или китайский аналог, в итоге с деньгами была напряженка поэтому решил попробовать аналог.

Заказывал напрямую с Китая, вот с этого сайта http://www.audiosources.net/contact.asp Работать выпало с девушкой по имени Anny, отвечает оперативно, на вопросы отвечает сполна. После ответа на анкету из 10 вопросов в подарок при заказе магнитолы пообещала камеру заднего вида (стоимостью 48 у.е.). В итоге вместе с доставкой магнитола обошлась в 470 долларов. Перевод делал через Western Union. На следующий день после получения платежа выслала код посылки, который можно отслеживать он-лайн, доставка через EMS. 4 августа отправила, 18 августа я получил посылку что в принципе неплохо.

2. Модуль can-bus
3. Модуль GPS
4. Комплект проводов.

5. Переходник на антенну с усилителем сигнала.
6. Пульт ДУ
7. Инструкция на английском
+ камера заднего вида AS — C21

Магнитолу можно подключить и дома для проверки и настройки, но решил сразу устанавливать на машину.

Читайте также:  Установка импланта этапы сроки

Для установки магнитолы, а точнее для снятия штатной разбираем центральную консоль на торпедо. Для этого
1. вытаскиваем пластиковую накладку внутри решетки воздуховода

2. Вытаскиваем саму решетку, отключаем фишку с датчика солнечного излучения на решетке.
3. Выкручиваем торкс (все они будут тут на 15) под датчиком солнечного излучения.
5. выщелкиваем и вынимаем внутреннюю заслонку воздуховода
6. выкручиваем два торкса под заслонкой

7. Дальше несколько сложнее. чтобы вытащить всю эту верхнюю накладку нам надо отщелкнуть её в месте крепления по бокам, в середине чуть на себя и вверх, сбоков спереди чуть нажать и вверх.

8. От датчиков подушки верхнюю консоль не отключал во избежании ошибок.
9. Откручиваем два торкса и снимаем нижнюю накладку вокруг ручек климат контроля. Снимается легко просто нежно потянув на себя.
10. для снятия самой магнитолы выкручиваем по два торкса слева и справа

11. после снятия штатной магнитолы видим такую картину.

12. Начинаем подключать новую магнитолу. Все фишки подходят идеально, перепутать что либо сложно, не забываем подключить модуль can-bus

13. Небольшой косяк был с тем что в штатный разъем под антенну двойной, а прислали под одинарный, но сам виноват, не уточнил этот момент. Да и судя по всему особого улучшения это не принесет, так как смешивание радиосигналов обычно к хорошему не привод. Штатная то умела выбирать какой лучше берет и переходить на него.
14. Заметка по ходу работы. куда вывести коммуникационные шлейфы решать вам, я протянул в бардачок, благо там есть небольшое отверстие куда они в легкую пролезают. Рекомендую сразу докупить кабель под Video In ? мало ли что решите подключить.
15. Синие провода соединяем между собой, коричневые провода соединяем между собой. К синему подсоединяется питание антенны. К коричневому питание камеры заднего вида если есть(если быть точнее управляющий провод пойдет от коричневого на релешку)
16. Антенну GPS вешаем на водительскую стойку, влезает идеально, ничему не мешает и отличный прием. Чтобы снять облицовку надо вытащить вставку с надписью Airbag, открутить под ней торкс и начиная сверху отщелкнуть три пистона.

17. Телевизионную антенну взял Hyundai H-CAT5500, протянул её на заднее стекло. Прием никакой(6 каналов в Москве и не одного в 15 км от Москвы), не советую, пока думаю на что поменять.
18. Обратите внимание что в шлейфе проводов есть непонятные провода с подписями ACC, B+, GND.

с ними ничего не делаем, изолируем и забываем про них. Это для подключения магнитолы вне авто.
19. Проверяем работоспособность и если всё нормально то

20. Собираем всё обратно, аккуратно размещая все шлейфы проводов с торца магнитолы.
21. Радуемся что сэкономили 3 тысячи рублей, огорчаемся что потратили полдня на это.

Итак, что мы получили за 13500 р.
1. Навигация, проверял на Иго Примо и Навителе, работают без нареканий. Единственное для Навитела надо было скачать патч поскольку GPS приемник в данной магнитоле висит на COM2 а навител проверяет только ком1.
Навигацию и прочие украшательства брал с http://4pna.com/ не сочтите за рекламу но сайт очень неплох. Операционная система кстати Windows CE 6.0

2. Телефон/громкая связь через BT/ — слышимость отличная, с закрытыми окнами разговаривал на 120, слышно меня было вполне, но цитирую «как через старый телефон» Впрочем при условии цены оригинального блютуз модуля к RNS как цены всей китайской магнитолы нет смысла жаловаться.
3. Радио — пока проверено Москва/Кубика/Домодедово, прием есть но в домодедово уже стерео пропадало, то есть прием несколько хуже чем у штатной. Но никаких шумов и фона как на старых версиях 7608 уже нету. RDS и прочие прелести есть.
4. ТВ — всё зависит от антенны, главное работает и показывает, но пока не понял как сохранять каналы. Есть магнитолы AS 7608 с DVB-T, но для России требуется дополнительный преобразователь. Люди которые себе их ставили утверждают что 5 каналов в очень приемлемом качестве даже в движении.
5. Диски — читает всё что попалось по руку.
6. Флешки/СД-карты — читает без проблем, но раздражает что при подключении флешки сразу переходит на проигрывание с нее. Одновременно можно подключить одну СД карты и две флешки + одна Сдкарта для навигации. Спокойно читает фильмы размером в 1.37 гб.
7. Видеовход работает, думаю видеорегистратор потом повесить на него.
8. Модули GPS и Медиа разделены, что позволяет без всяких тормозов пользоваться навигацией и смотреть фильм с флешки одновременно.
9. Модуль кан отлично работает — все кнопки на руле функционируют(даже кнопка телефона заработала), при вытаскивании ключа выключается, но на не заведнной с вставленным ключом работает.

Читайте также:  Установка flash для chromium в ubuntu

Вывод после недели — достойный аппарат за такие деньги. Будут вопросы -пишите, если какие-то трудности с установкой при наличии свободного времени могу помочь с установкой.

Сразу добавлю ссылку по установке камеры заднего вида к магнитоле.

источник

Volkswagen Golf V BSE › Бортжурнал › Выбор магнитолы, стремление к штатному

Автомобиль в слабой комплектации, поэтому штатный магнитофон RCD300 без каких либо функций, открывает только CD audio, нет поддержки mp3 и AUX. Плюсы данного устройства:
— отличный прием радио. Два отдельных цифровых обработчика Blaupunkt для AM и FM;
— аудиопроцессор NEC, выдающий неплохое звучание, с примитивными настройками звука;
— общение по CAN шине с блоками.
Любопытство взяло верх, данный аппарат был снят и отправился на операционный стол, в поисках возможности подключения AUX провода. Для данной модели это оказалось на уровне нереального, поэтому аппарат был разобран.

Более дорогие комплектации Гольфа, Jetta и Passat шли с магнитофоном с таким же названием и дизайном, вот только на дисководе красовалась надпись mp3, что означало «всечитаемость» дисков, да и внутри это уже был совсем другой аппарат. Некоторые ревизии RCD300 MP3 даже могли переходить в режим AUX и воспроизводить звук с внешних источников.
На Avito был найден живой экземпляр RCD300 MP3 с пассата за разумную сумму.
Отдельно стоит упомянуть о кодах блокировки. Когда вы переставите ГУ в другое авто, у вас запросят четырехзначный ПИН код, если вы его знаете, магнитофон запишет ваш авто как свой и более не будет спрашивать ПИН, даже при отключении АКБ. На Avito не у всех продавцов был код.
AUX режим был активирован (включается двойным нажатием на CD), заказан комплект 5KD 035 724

В лучших традициях Aliexpress и Китая, на колодке к самому разъему 3,5 Jack правый канал сидел на земле, а я несколько дней искал причину приглушенного звука AUX, пока это не исправил.

Пока лазил по сайту объявлений видел много магнитол, за доступные деньги уже с USB, типо RCD330, RCD320, но разъемы для флешек на лицевой панели, а также не подходящий для Гольфа дизайн (ИМХО) отпугивали, а USB было охото. Наткнулся на интересное устройство от старого Polo RCD030, умельцы давно припаяли к этому устройству AUX и USB, да и дизайн приятный. Решил поставить.

Читайте также:  Установка бойлера в квартире экономия

Минусы данного решения:
— магнитофон без CAN шины, соответственно зажигание и подсветка включается аналоговым методом, временно взял все с прикуривателя 🙂
— нужно разбирать и паять USB разъем, несколько SMD компонентов, а также переделывать текущее подключение AUX;
— звучание уступает RCD300 (стоит примитивный китайский ЦАП), но я этого не знал;
И самое главное! разъем магнитофона ISO, а на моем авто ВАГовский QuadLock, пришлось покупать переходник.
Паял по инструкции с форума Polosedan ссылка, спасибо за разжеванную тему =)
Наученный неправильной колодкой AUX решил проверить переходник QuadLock — ISO. Были перепутаны контакты постоянного + и контакт S(зажигание, аксессуары), исправил.
Заказывать разъем для штатного места USB не стал, сэкономил, просто вырезав разъем в штатной заглушке, да и его все равно пришлось бы резать, для подключения к магнитоле. Собрал.

При первых заморозках высосало аккумулятор. Разобрал все опять. Замеры показали, что у меня всегда есть 12v на проводе S, который должен уводить магнитолу в спящий режим. Вытащил этот провод из колодки и подключил к плюсу прикуривателя, теперь она выключается с зажиганием (для меня не критично), но её можно включить и без зажигания.

Вот такая история появления USB и AUX в моем авто, пока копим на RNS510 )))

источник

Communities › VAG Club › Blog › УСТАНОВКА pioneer av290bt в golf mk5 САМЫЙ ПОЛНЫЙ ОТЧЁТ Ч.1

Давно мучила проблема после установки усилителя и саба на штатную магнитолу mfd2 появились наводки при включении фар, поворотников:( что я только не делал менял провода, менял усилитель, менял даже магнитолу(штатную на rcd 330+) наводки все равно оставались информацию искал по всем форумам, везьде писал помощи ноль! Накипело пол года с шумом и я решаюсь на замену штатки на 2din pioneer:) дорого конечно но накипело реально!
Что нам понадобится:

1)комплект перехода для vw на 2din магнитолу.
2)магнитола 2din
3)инструменты(отвертка крестовая, торксы, изолента, термоусадка, антискрип, комплект съёмников обшивки)

Первая проблема с которой пришлось столкнуться, это отсутствие кнопки вкл/выкл на моей магнитоле! Соответственно скрутить красный иделтый провод и подключить +12 не получиться:( было решено вести управляющий плюс с прикуривателя, что в принципе оказалось очень просто:) не буду описывать процесс разбора и снятия штатной магнитолы так как их навалом(с появлением rcd330+)

так вот после снятия штатки у нас остаётся квадлок и два антенных кабеля, к ним мы подключаем адаптеры которые идут в комплекте для перехода vw(его я заказал с eBay) подключив их у нас остаётся красный и оранжевый провод на iso конекторе

и синий провод на адаптере антенны. Синий провод мы подключаем к синему проводу идущему от магнитолы он называется remote если у вас есть усилитель то управляющий провод с усилителя тоже подключаем к синему проводу! Оранжевый провод это регулятор подсветки магнитолы его я никак не задействовал, но вроде как можно с габаритами связать, красный провод ведём к прикуривателю(есть минус такого подключения магнитола работает только при включённом зажигании) для того чтобы добраться до прикуривателя поддеваем пластик вокруг ручки КПП,

видим два торкса выкручиваем их, на себя вытаскиваем пепельницу в сборе, к прикуривателю снизу подключён белый разъём вытаскиваем его на нем три контакта средний тот который нам нужен +12(при включении зажигания) соединяем его с красным проводом от iso с помощью зажима

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector