Меню Рубрики

Установка магнитолы фольксваген каравелла

Volkswagen Caravelle Long › Бортжурнал › Замена магнитолы на VW Discover Media

Начинаю серию запланированных апгрейдов, первым в очереди идет замена комплектной магнитолы Composition на Discover Media.

Цель: баловство и произведение вау-эффекта на окружающих 🙂

Краткое описание из первоисточника можно посмотреть по ссылке:
webspecial.volkswagen.de/…scover-Media-ab-2015.html

По мере продвижения буду вносить дополнения внутри этой записи, чтобы не засорять блог.
На сегодня положено начало: заказана из Германии «голова», снятая дилером с новой машины. В двадцатых числах декабря ожидаю получение, пока довольствуюсь лишь фотографиями.

Данный тип магнитолы поставляется в качестве заводской опции на VW Caravelle T6, поэтому рассчитываю что установка больших сложностей не вызовет. Я так и не получил ответ от продавца, отвязана ли данная магнитола от VIN предыдущего автомобиля, поэтому допускаю что кроме механической установки предстоит еще визит к «кулибиным» 🙂

Цена вопроса: 60 000 ₽ Пробег: 50 км

Volkswagen Caravelle 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Volkswagen Caravelle, 2010

Volkswagen Caravelle, 2004

Volkswagen Caravelle, 2013

Volkswagen Caravelle, 2009

Смотрите также

Комментарии 14

Всера тоже разжился балалайкой.
Только уже снятой защитой и ценником погуманнее.:-)

А голова Вам пришла в итоге? В моем случае окончилась эта идея полным фейлом. Новая точно такая же голова валяется в кладовке. Композишн выкинут, и заменен на алпайн. Код то дилеры под новую голову получили. Но прописать голову в системе не смогли никак — из всего фишек этой головы будет работать только радио. С дилерами нашли только один вариант решения вопроса, но он сопряжен с кучей проблем в дальнейшем — нужна машина точно в такой же комплектации как у Вас, но с головой дискавер. Ваша приехавшая голова прописывается на той машину, и переносится затем на Вашу машину. Работать будет, но до первого ТО. Как только дилер подключает машину к сканеру и машина цепляется к серверам, новая магнитола блокируется сразу же. Далее повторяется цикл установки с нуля.

И еще если вы заказывали на ебэе эту голову либо с рук, то дилера сразу предупреждают, готовьтесь, могут быть проблемы с органами. Как только дилер делает запрос на код, у VW в системе сразу будет сигнал о том что что то не так, выплывет инфа с какой машины снята эта магнитола, делается запрос в каких обстоятельствах она была снята с машины. Если снимал дилер, то все ок, если магнитола снималась не у дилера, сразу делается запрос по истории. Чаще всего эти магнитолы числятся как stolen (краденные с завода, у дилера или из машины). Ну и фолькс делает запрос в российское МВД. Те приходят к дилеру, который запрашивал код, и начинают дознание. Эта инфа была спущена всем дилерам VW на территории РФ, может уточнить у своего.

Короче VW намудрил очень жестко.

Чем затея кончилась? Работает?

Если сможешь зарегать систему на сайте фольцвагена, будут онлайн пробки и вообще она будет работать на 100 процентов отпишись или тему создай. У меня стоит эта голова работает процентов на 50 онлайна пробок нет, работает только телефон блютус, камера заднего вида и радио. Не много для такой головы.

Скажите пожалуйста а зеленый вход это что такое

Тоже хотел себе Дискавери Медиа отдельно купить, но у дилера меня стали уверять что на Т6 работать не будет.
Более того блок отзеркаливания изображения смартфона, купленный отдельно (не в рамках заводской комплектации) тоже работать не будет.
Причем как сделать так чтобы работал, никто не знает, спрашивал в нескольких местах (Немецкий дом и Авторусь)
Если голова нормально заработает, отпишитесь в журнале плз ))
Китай ставить не решаюсь пока.

Дилеры они такие. Меня уверяли что круиз не ретрофитится. Оказалось без проблем, а если есть птф то вообще ничего менять не нужно.

А на т6 камера родная в значке не знаете?

Дэн Так же стоит примерно как на Т5. Только она у нас в саблю встроена, а там она в металл запилена. Вот и вся разница. ))). А нет еще там траектории нету — камера напрямую в майфун идет.

Да блин, т6 одни расстройства. В мерсе камера мне нравится она прячется так-же в саблю и выдвигается при включении заднего хода. Соответственно всегда чистая, думаю данную камеру можно рассматривать в качестве альтернативы. Ну дырку в сабле вырезать не проблема.

Читайте также:  Установка компенсации реактивной мощности применение

Проще рассматривать камеру от Тигуана или Октавий с омывателем )))

Так это лишняя морока, а тут всегда чистая)

Нужно исходить из того что есть )))

Точно! Вот прийдет мне камера с Китая поставлю её на мерс а себе выдвижную 😆😆😆😆

источник

Volkswagen Caravelle 4motion Полетели!? ) › Бортжурнал › Магнитола

Установил магнитолу RNS-510.
У меня была машина с радиоподготовокой. Антенна одна, нужно еще вторую как-нибудь доделать. С одной прием не всегда хороший. Но пока в лом.
Надо еще заработать денег на диски и акустику, а то динамики только в передних дверях.

Цена вопроса: 26 000 ₽ Пробег: 5 000 км

Volkswagen Caravelle 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Volkswagen Caravelle, 2010

Volkswagen Caravelle, 2004

Volkswagen Caravelle, 2009

Volkswagen Caravelle, 2014

Смотрите также

Комментарии 19

Ну тогда вообще удачно получилось.

Зато теперь она наверное в дороге киношки смотрит, ну и навигация…
Я тоже сначало рассматривал именно 310-тую, но так как между 310 510 Delphy разница по стоимости адекватная и варианты есть, заполучил 510

Да как-то кино она не смотрела.
Я по Москве как-то умудрился 2 фильма в движении посмотреть 🙂
Вот навигация пригодилась. Я то сам предпочитаю с пробками на смартфоне кататься, а вот жена несколько раз в Москву по навигатору RNS каталась.

Привет, отличный выбор. Правда я поставил RCD 510, обоснование выбора в БЖ, но конечно RNS 510 по функционалнее 🙂
Поздравляю.

Я вообще 310 хотел, жена настояла.

а если у меня не мультивэн а каравэлла ? там есть этот пункт в меню ? Мне вродебы сказали нет данной функции(((

такая же хрень при установке сигналки ипались часа три. Ставишь на сигнализацию все закрывается. Открываешь с сигналки открывается только передняя левая дверь, что бы открыть остальные надо нажимать на кнопки ключа((( пипееец((

Это программируется ВАГ-комом на раз. Можно и так и так сделать.

на каравэлке есть блок управления комфотртом ?

Блок комфорта есть на всех версиях даже на Транспортерах, НО… он разной версии…
086 блок самый простой, от -87 и выше есть МНОГО функций которые даже не установлены с завода.

Для начала нужно понять какая у кого комплектация, а потом смогу сказать можно активировать то и другое.

как узнать ? что для этого надо ?

Нужен ВИН или сам посмотри… Сними нижнюю крышку в ногах водителя под торпедой и слева от педали сцепления с фонариком закреплен блок. Прочитай какой у него номер. Или ВАГ-ком подключи.(если есть конечно)

Ставил не сам. Что-то прописывать надо, детально не смотрел.

источник

VW Caravelle T6. Исправляем чужие косяки по автозвуку и не только

Всем привет. Кто следит за нашими проектами, тот наверное успел заметить что одни из наших частых гостей по дооснащению автомобилей — это volkswagen модели caravelle или multivan. Так и владелец данного авто обратился к нам с целым рядом вопросов после установки аудиосистемы в другой организации, специалисты которой так и не смогли найти решение по следующим проблемам:
— иногда пропадает звук в динамиках;
— постоянные шумы, хрипы и фон (наводки — во время работы двигателя в динамиках слышны помехи);
Удивительно было то, что автомобиль к нам приехал не из «гаражного» автосервиса, а вроде позиционирующей себя как установочная компания для автомобилей с сертификатами и т.д., но как оказалось бывает и такое.
С другой стороны, мы всё чаще сталкиваемся с такими видами «работ и проектов» по переделке в правильную установку того или иного дополнительного оборудования.
Всё это мы рассказываем и показываем исключительно с целью предупредить заказчиков о возможных проблемах и опасностях, которые могут ожидать при обращении в сомнительные компании.

«Achtung!!» — воскликнули бы инженеры концерна, увидев такое «чудо» за магнитолой. Вот и такая бывает установка магнитолы в volkswagen multivan. Зачем вообще браться за какую-то инсталляцию с таким подходом к своему делу? И даже всеми любимый шумоподавитель RCA Mystery не смог вывести получившиеся наводки и помехи в такой аудиосистеме.

Читайте также:  Установка двс ямз 236 т 150

Далее в ходе разбора автомобиля и переговоров с заказчиком мы перешли к подбору компонентов под любимые музыкальные жанры клиента. Такаие трактации одни из ключевых моментов в любом проекте по автозвуку. В этом и состоит персональное отношение к клиенту. Это в торговых точках, как правило сразу предлагается товар, который лежит и который надо продать, у нас немного другой подход.
При первом обращении мы рекомендуем сначала выбрать время и заехать к нам, познакомиться и переговорить, потому что в первую очередь важно правильно определится с целями в тандеме с возможностями (бюджет), знать какой стиль музыки Вы предпочитаете и на какие конкретно компоненты идёт «перенагрузка» по Вашему мнению и уже после переговоров мы составляем расчет стоимости на Наши услуги.
Это реально так, автозвук — это индивидуальность и все слышат и слушают по разному.
Тут не всё просто — начиная с расчета мощностей, питания, подбором усилителей, силовых и акустической проводки и правильной реализацией всего этого в корректную установку и настройку всей системы. И не забудем про безопасность, про которую все чаще начинают забывать или скорее забивать, что может привести к неблагоприятным последствиям автомобиля или даже жизни своей и окружающих. Ярким примером можно наблюдать данную «работу» выполненную в этом автомобиле. Ведь именно такой непрофессиональный подход может привести к проблемам как с оборудованием так и с проводкой, а в следствии и возгоранию.
Радует то, что многие из автолюбителей это понимают, но к сожалению на разных этапах, как и было в этом случае: Владелец не стал продолжать какие то отношения с прошлым исполнителем, а обратился к нам по рекомендации наших коллег, которые проводили техническое обслуживание на этом автомобиле.

Экономия должна быть экономной. Но это не тот случай. Провода Mystery — самый бюджетный вариант, никак не претендующий на качество, они просто лежат за панелью. Никаких креплений, разделений. Прошлые установщики совсем не заморачивались с укладкой проводов и компонентов. играет, ну и ладно) Но не правильная установка может привести еще и к поломке оборудования. Ну и к тому же все эти не закрепленные провода гремят и создают дискомфорт при движении.

Центральный жгут за приборным щитком вовсе был вскрыт, а точнее наверное его вскрыли, но забыли заизолировать обратно.

Восстанавливаем изоляция жгута штатных проводов. Внутри должно быть так же как снаружи. 🙂 И укладываем будущую проводку для динамиков, заранее закрученную в витую пару.

Вот так были уложены материалы шумоизоляции в дверях. Все это мы позже демонтируем и сделаем по технологии. Меньше слов, больше фото.

Динамики установлены и подключены неправильно. Проставочные кольца прикреплены к пластику и не выкрашены для влагозащиты. А подключать динамик через штатную фишку — это вообще вышка 🙂 Но всё исправимо если знаешь как, не так ли?)

Разобравшись с проблемами и определив бюджет и сроки было решено собрать систему почти заново:
— новый двухкомпонентные динамики на фронт: Focal perfomance с поканальным подключением
— переподключение Focal Integration на тыл.
— переподключение 4-канального усилителя Match MA 40FX
— переподключение процессорной магнитолы Pioneer
— установка и подключение моноблока artsound + сабвуфер Hertz 8″ с изготовлением корпуса стелс.
— замена силовой и акустической проводки исключительно на бескислородную медь.

Бюджет был невелик и это было минимальным набором для постройки хорошего звучания и правильной установки системы в автомобиль.
Мы стараемся всегда найти наиболее правильный выход из любой ситуации, например под минимальный бюджет добиться максимально хорошего результата.
Так же походу движений так же утвердили несколько работ по исправлению 1) Переварили и покрасили каркасы сидений от Volkswagen Phaeton. Прошлые установщики не учли наклон и сидеть было совершенно не удобно. Да и половина функций не работала. Мы всё переподключили по правилам и всё исправили.
2) Установили подключили и прописали новый оригинальный руль VW.

В первую очередь демонтируем все старые материалы и делаем правильную акустическую подготовку дверей, так как без неё нет даже смысла менять акустику.

Закрываем металлический щит и покрываем его виброизолятом.
Низкочастотный динамик надёжно закреплен к заранее изготовленному подиуму. Проводка в двери для динамика проложена без разрыва через штатный разъем. Никаких отрезов кабелей, наращиваний через штатную фишку и тому подобные виды халтур, как было сделано ранее.

Читайте также:  Установка велопарковки во дворе

На фронт мы установили акустику Focal Performance PS 165FX. Старые динамики пошли на тыл. Подиум по динамик установлен по всем правилам — на болты и герметик. Материал исключительно фанера, выкрашенная для влагозащиты. Одним словом, динамик стоит крепко и уже ждёт разогрева 🙂

Пластиковая обшивка двери так же проходит обработку всех стыков и швов, так же частично нанесён виброизолят для армирования и закрыто всё антискрипным звукопоглощающим 10ти мм материалом премиум класса.

Изготовление сабвуфера стелс в салон мультиван.
Короб было решено изготовить под панель ручки переключения коробки передач, тем самым не затрагивая пространство салона. Подготавливаем автомобиль к изготовлению закрытого корпуса создав матрицу из малярного скотча и заливаем первые слои из полиэфирной смолы и стекловолокна. Найденное под установку место легко даёт возможность сформировать полость объемом около 13-15 литров – именно столько и рекомендовано для акустического оформления будущего сабвуфера. Толщину стенок корпуса нам необходимо набрать примерно от 1.5 до 2см. Нам важна хорошая крепкость и жесткость. Как правило многие экономят на слоях, что значительно упрощает и удешевляет процесс изготовления, но для Нас Важна толщина для дальнейшей плотности звучания. В связи с этим только а изготовление почти любого корпуса из стекломата у нас уходит в среднем 4-5 дней.

Далее набрав хорошую толщину внешней стенки сабвуфера, которая должны быть не только толстой и крепкой, а так же эстетически красивой, начинаем доводить все формы до идеала, учитывая все изгибы штатных элементов. Короб мы так же заранее рассчитывали под этот восьмидюймовый динамик Hertz. Изготовитель рекомендует акустическое оформление: закрытый корпус объёмом от 13 до 17 л. Наш общий объём корпуса вышел в 13 литров.

Установка и подключение усилителя в VW Caravelle.
Под пассажирским сидением мы изготовили многоуровневый подиум для усилителей. На первом разместился четырехканальным с поканальным подключением передних динамиков. Сверху расположился моноблок для раскачки сабового звена. Вся проводка уложена в защитную змею и термоусадки. Всё не только дополнительно защищает кабель, но и благородно смотрится.
Все провода прокладываются и отрезаются строго по месту. Никаких готовых комплектов. Вся акустика скручена в витую пару и аккуратна протянута в дополнительной изоляции. Так мы сводим к нулю возникновение посторонних наводок и шумов в динамиках при заведенном двигателе.

Материалом флокирования была выбрана экокожа максимальна схожая по текстуре и цвету штатному пластику volkswagen.

Динамик хоть и не большой, но его более чем достаточно для приятного прослушивания данной аудиосистемы в целом. Вся система в этом автомобиле и строилась с уклоном на качество при средней громкости, и получить «бестолковую» сильную давку от сабвуфера задачи не было.

Штатный сабвуфер vw multivan — так смело можно назвать данное фото. В дальнейшем запланировано добавить защитный гриль. Но об этом позже.

Так же мы установили и прописали новый оригинальный мульти руль Volkswagen.
Мы всегда предлагаем только качественный, сертифицированный товар с официальной гарантией от производителя. За годы работы и сотрудничества мы получили статус официального дилера многих известных торговых марок, что подтверждают выданные нам сертификаты. У нас представлена автомобильная электроника от ведущих производителей аудио и видео технологии — автомагнитола, акустика, сабвуфер, усилитель звука, процессор обработки звука, автомобильные переходники и адаптеры, автомобильное навигационное оборудование, шумоизоляция и многие другие аксессуары для автомобилей.

Переходные рамы для сидений от Phaeton мы изготовили заново с учётом пожеланий клиента по наклону и высоте. Всю проводку переподключили, теперь все функции адекватно работают. Вот так и должна выглядеть установка комфортных сидений на Multivan. Микроавтобус собран и готов к выдаче, все узлы проверены, весь пластик и кожаные детали обработаны составами.
Вот так обратившись к нам с одной проблемой, заказчик избавился сразу от нескольких недоработок которые его беспокоили. Ведь любая установка любого дополнительного оборудования должна быть не только красивой «на словах и картинках», а должна выполнятся только квалифицированной командой установщиков. А наш отдел автозвука — это установочный центр автозвука в Москве со специалистами, которые во первых любят свою работу, и всегда готовы проконсультировать и помочь подобрать компоненты для аудиосистемы, произвести профессиональную установку звука в Ваш автомобиль. Мы работаем для того, чтобы все пожелания наших заказчиков были максимально учтены и реализованы в грамотную установку в автомобиль.

источник