Меню Рубрики

Установка магнитолы lexus lx470

Задачи и решения для Lexus LX470

Работа: Lexus LX 470

Дата: 15 Мая 2010

Установка нештатной магнитолы в Lexus LX470 с родным экраном

Задачи и решения для Lexus LX470

Lexus LX470 — большой серьезный автомобиль. Все в нем есть, да и вообще в машине такого класса редко что-то меняют. Но в данном случае владелец этого роскошного внедорожника — молодой человек, которого ну никак не устраивает штатная магнитола, ее возможности, громкость и качество звучания аудиосистемы в целом. Не смотря на то, что в дверях автомобиля установлены среднечастотники с гордой надписью Mark Levinson, то ли в силу удешевления, то ли в силу возраста машины (всего 6 лет), то ли владелец слушает не ту музыку, которую должен играть Mark Levinson, система звучит вяло, на средних и низких частотах каша, а твитеры как бы специально задушены так, что можно усомниться в их наличии. Но главная беда — громкость. Если прибавить драйва хотя бы на половину того уровня, которого, по мнению нашего заказчика, требует и рок и электронная музыка, то отчетливо слышны не только искажения и откровенные провалы, но и хлопки, говорящие о том, что штатная магнитола и штатный усилитель совершенно не справляются со штатной же акустикой. А может на заводе их подбирали друг к другу из других соображений.

В любом случае нам предстоит заменить магнитолу, усилители, акустику и сабвуфер.

Родное головное устройство откровенно слито с общей консолью и является единым целым не только внешне, но и внутренне: как только отключается штатная магнитола — тут же пропадают навигация, климат-контроль и прочие радости штатной системы.

Наши специалисты отвязали штатку, сохранив полную работоспособность всех систем, установили новую процессорную магнитолу, подключили и адаптировали штатные кнопки на руле. Изготовление и покраска новой панели под брутальный Pioneer DEH-P88RS2 вызвала массу споров: как должна выглядеть панель, какую иметь форму и цвет, не будет ли смотреться «пусто». В итоге к новой детали и лицевой панели Pioneer DEH-P88RS мы добавили две штатных хромированных детали от той же штатной магнитолы и все сразу встало на свои места.

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Установка усилителей в Lexus LX470

С усилителями для фронтальной и тыловой акустики проблем не возникло, не смотря на то, что заказчик потребовал установить все компоненты в штатные и скрытые полости, чтобы дизайн и функционал салона не изменились.

Для работы с фронтальной и тыловой акустикой мы выбрали Eton MA 75.4. Прекрасный немецкий 4-х канальник, который по габаритам оказался абсолютно идентичен штатному MarkLevinson. Если взять за точку отсчета изначально довольно высокие технические и звуковые возможности этого устройства и прибавить к этому замену некоторых электронных элементов усилителя (что мы сделали заблаговременно), то результат превосходит ожидания.

Для работы с сабвуфером AudioArt RW10, мы использовали маленький и довольно мощный моноблок той же фирмы и той же серии Eton MA 500.1, который разместился за обшивками левого заднего крыла. Как нельзя лучше расположена сетка штатного сабвуфера на обшивке крыла: встроенный кулер на корпусе Eton MA 500.1 работает со всем объемом воздуха в багажном отсеке, а не мучается, гоняя горячий воздух в закрытом пластиком пространстве.

На фотографиях ниже: штатный усилитель MarkLevinson и Eton MA 75.4 рядом, на одном столе, примерка и предварительный тест того же Eton MA 75.4 на штатном месте под пассажирским сидением.

Читайте также:  Установка asterisk на orange pi pc

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Установка акустики

В передние двери Lexus LX470 мы установили комплект немецкой акустической системы Eton RS 161, задним же пассажирам будет удовлетворять менее честный в звучании, но не менее качественный Eton Pro 170. Разумеется, установке акустики предшествовала полноценная 3-х слойная шумо-виброизоляция всех четырех дверей.

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Задачи и решения для Lexus LX470

Сабвуфер в этом автомобиле так и остался за кадром. Причина простая: за те 4 дня, которые ушли у нас на работу с этой машиной, заказчик так и не определился, как должен выглядеть новый сабвуфер и где его можно расположить. Многочисленные варианты, предложенные нашими специалистами так и остались на бумаге, а решение оказалось простым: обычный 15-и литровый ящик из березовой фанеры, затянутый в бежевый карпет, будет периодически выниматься из машины, пока идет ремонт и реализуются прочие затеи, связанные с безжалостным использованием огромного багажного отсека этой машины.

Возможно, к концу лета, мы добавим к фотоотчету недостающие материалы.

Понравилось увиденное? Расшарь друзьям:

источник

Установка акустики в LEXUS LX 470

На самом деле мы довольно часто занимаемся доработкой, улучшением или строим «с нуля» аудиосистемы в автомобилях, да вот как-то руки не доходили написать об этом. Вот так недавно мы улучшили аудиосистему в Lexus LX 470. Штатное мультимедийное головное устройство не устраивало владельца по качеству выдаваемого звука и поэтому он обратился к нам. Мы рассмотрели несколько вариантов и сошлись на том, что головное устройство остается прежним, но при этом мы установим магнитолу Alpine по максимуму скрытно, фронт у нас будет трехкомпонентным, тыл двухполосным, плюс добавится саб в коробе типа «стелс» и для всего этого четырехканальный и одноканальный усилители. Так же мы выполним максимальную шумоизоляцию в варианте Dark Extreme.

Для начала мы проложили акустические провода и изготовили проставочные кольца для динамиков и еще изготовили короб типа стелс, все это занимает не мало времени и требует определенных навыков, но у наших мастеров с этим все в порядке.

Как мы уже писали фронт у нас трехкомпонентный, состоящий из динамиков Hertz серии MillePro и подключен через трехполосные штатные кроссоверы комплекта MillePro. Проставочные кольца необходимы для установки динамиков в штатные места так как посадочные отверстия для динамиков почти у всех автомобилей разные. Штатные пластиковые защитные накладки мы обтянули акустической тканью в цвет карты двери.

Что касается тыла, то у нас — это двухполосный комплект Herz состоящий из НЧ и СЧ-динамиков и кроссовера, так же как и в случае с передними дверьми динамики установлены через проставочные кольца, а штатные пластиковые накладки закрывающие динамики, обтянуты акустической тканью в цвет обшивки двери.

Сабвуфер KICKER установлен в коробе типа стелс и спрятан за заднюю боковую обшивку, это позволяет нам не изменять штатный интерьер салона. Короб типа стелс изготавливается индивидуально для каждого конкретного автомобиля и требуемых задач, для каждого саба необходим свой объем внутреннего пространства короба и если в авто есть такое место, которое позволяет спрятать сабвуфер и это место имеет достаточный объем для корректного звучания саба, тогда конечно лучше его изготовить. В нашем случае все именно так. Пластиковые панели, как и в случаи с дверьми мы обтянули акустической тканью в цвет салона.

Читайте также:  Установка клапана понижения давления воды

Усилителей у нас два, первый четырехканальный ETON, два канала которого у нас тыл и два канала фронт, а второй одноканальный усилитель ETON это сабвуфер. Четырехканальный усилитель мы сделали вровень с задней левой обшивкой, так как спрятать его не удалось ввиду недостаточного места, но тем не менее места в салоне не убавилось. Что касается одноканального усилителя то он прекрасно разместился за противоположной задней правой обшивкой, а доступ к нему можно получить через пластиковую накладку, которую мы так же обтянули акустической тканью.

Играет все это, от магнитолы Alpine UTE-92BT, которую мы установили в центральной консоли рядом со штатным чейнджером, пришлось изрядно потрудится чтобы все стало как надо, но оно того стоило.

Конечно, последнее и не маловажное дело, это грамотная настройка аудиосистемы, только после выполнения которой установку можно считать оконченной и наслаждаться качественным и чистым звуком.

Хотелось бы добавить, что как бы мы не настраивали любую аудиосистему в автомобиле, все же не малую роль играет качественная шумоизоляция, так как она придает звуку совсем другие «нотки»)))

Рады ответить на любые ваши вопросы, обращайтесь…

источник

Прошел год, замена магнитолы.

Toyota Land Cruiser 2002

  • Решил дополнить свой отзыв т.к. уже прошло достаточно времени и есть чего добавить, хоть не много но все-таки.

    Что сказать, машина показала себя как очень надежный авто, проблем ни каких не доставлял, заводится в любой мороз, хотя эта зима теплая.

    Поменял за все время: передние колодки, масла во всех узлах, резиночки по подвеске.

    Далее пойдет больше похвастаться, как я сумел!

    При покупке авто, сразу была мысль поменять штатную магнитолу, штатная не устраивала тем что некуда было вставить флэшку.

    Данный вопрос решил покупкой yatour, но далее не нравилось что эта штуковина периодически подвисала.

    И вот, буквально месяц назад, стал замечать что передняя правая колонка периодически не играет, это была последняя капля штатной магнитолы!

    Поехал в контору автозвука чтобы посмотрели и сказали стоимость установки новой магнитолы.

    Как только их специалист заглянул в салон и посмотрел на штатное устройство, началоооооооось,

    для того чтобы поменять магнитолу, нужно:

    1. Выпаять динамики от штатного уселителителя;

    2. Пробросить провода под панель;

    3. Штатную магнитолуу частично разобрать и спрятать где нибудь, т.к. без неё не будет работать климат контроль.

    4. Динамики лучше поменять т.к. штатные имеют сопротивление 8Ом.

    Ну и ценник выкатили аж 10 т.р.!

    Я был не готов заплатить такие деньги чтобы поставить магнитолу стоимостью 6 т.р.

    Т.к. я немного разбираюсь в автомобильной электронике, решил поискать в интернете решения, как это можно сделать самому.

    Ну как обычно, именно по этой модели нет ни какой информации, только подобные устройства которые установлены на LX470, почитал, электро схемы скачал и в один прекрасный выходной день решил взяться за замену магнитолы, на свой страх и риск.

    Ну в общем, получилось как говориться «Глаза бояться, а руки делают», описывать всю геморойность данной процедуры не буду, но получилось неплохо (фото прилагается), так же, все штатные кнопочки работают!

    1. Магнитола — около 6000 р

    2. 10 метров провода — 500 р

    3. Комплект проводов для сабвуфера — 1500 р

    4. Антенна для радио — 500 р

    Читайте также:  Установка вертикальных жалюзи расценка в смете

    По времени, растянул данное мероприятие на 3 дня.

    Это дополнение больше для тех, кто задумывается о замене штатной акустики, все меняется при желании.

    источник

    Замена радио на LX470 2000 америка дорестайл

    Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975

    Машина LX470 выпуска 02.2000, американский вариант, дорестайлинговая.
    Сейчас установлено ГУ Nakamichi Premium Audio System:

    Планирую заменить на Alpine INE-W987D с сохранением (пока) старого усилителя и акустики.

    Схему соединений приблизительно набросал.
    Перед покупкой нового ГУ и началом работ хотелось бы оцениться с трудоёмкостью задачи и прояснить ряд вопросов.
    Консоль ещё не разбирал (да и сам вряд ли буду, без опыта могу поразломать что-нибудь).

    1. Какой запас места по глубине там есть? Влезет ли? Глубина нового 164 мм, + пара сантиметров понадобится на подключение проводов к нему.

    2. Неохота резать штатную косу, хочу попробовать найти ответную часть разъёма (штыревую, как на старой голове Nakamichi).
    Разъём вот такой:

    Если кто-нибудь разбирал такие ГУ, подскажите, пожалуйста, есть ли на нём какая-нибудь маркировка? Наверняка серийное изделие.

    Заранее спасибо за информацию.

    По глубине немного подскажу.
    Я брал китайскую голову Soundmax с глубиной 138 мм. Без CD-проигрывателя, только флешки. Специально, чтобы она встала заподлицо с переходной рамкой.
    И она встала в штатные крепления — почти совсем без запаса по глубине.

    Т.е. любая магнитола с CD так не влезет 100%, т.к. глубина у них от 150 мм.
    Мешает металлическая балка внутри, упирается в задннюю часть магнитолы. Даже если кабели расположены удачно, магнитола либо будет минимум на сантиметр выпирать наружу из рамки, либо понадобятся извращенные усилия: менять угол наклона при установке (заваливать магнитолу вниз), пилить сзади корпус магнитолы, плющить саму балку.

    Относительно разобрать консоль советую не бояться. Она прочная, а защелки сделаны просто изумительно — сломать их, и даже просто разболтать, практически невозможно, а пластик вокруг настолько упруг, что рамку можно подцепить даже обычной, достаточно широкой, шлицевой отверткой — следов не останется. Хотя пластиковый инструмент, конечно, предпочтительнее. Просто подцепляете за нижний угол и тянете на себя, ничего сложного.

    Нашёл картинку консоли со снятой магнитолой, действительно, внизу слота какая-то труба приварена, вверху проложена коса. Разъёмами может упереться.
    link
    Правда, успешные случаи замены на Kenwood, Pioneer и т.п. есть, а у них тоже глубина 163-165 мм. Значит, должна, наверное, влезть и эта.
    У Альпина сейчас новая вышла, бездисковая, INE-W997D. Но подробной информации по ней пока не могу найти.

    В технике чудес не бывает

    Lega писал(а): По глубине немного подскажу.
    Я брал китайскую голову Soundmax с глубиной 138 мм. Без CD-проигрывателя, только флешки. Специально, чтобы она встала заподлицо с переходной рамкой.
    И она встала в штатные крепления — почти совсем без запаса по глубине.

    Т.е. любая магнитола с CD так не влезет 100%, т.к. глубина у них от 150 мм.
    Мешает металлическая балка внутри, упирается в задннюю часть магнитолы. Даже если кабели расположены удачно, магнитола либо будет минимум на сантиметр выпирать наружу из рамки, либо понадобятся извращенные усилия: менять угол наклона при установке (заваливать магнитолу вниз), пилить сзади корпус магнитолы, плющить саму балку.

    Относительно разобрать консоль советую не бояться. Она прочная, а защелки сделаны просто изумительно — сломать их, и даже просто разболтать, практически невозможно, а пластик вокруг настолько упруг, что рамку можно подцепить даже обычной, достаточно широкой, шлицевой отверткой — следов не останется. Хотя пластиковый инструмент, конечно, предпочтительнее. Просто подцепляете за нижний угол и тянете на себя, ничего сложного.

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector