Меню Рубрики

Установка магнитолы мазда премаси

Mazda Verisa японская девочка Докачу › Бортжурнал › Установка магнитолы или как делать не нужно 🙂

Магнитола пришла с Китая в конце января. Рамка и кармашек ещё осенью 2016 года.

Магнитола простенькая, никаких наворотов в ней нет, а значит установить должно быть не сложно. Вот и решила я, раз нам под силу горы сворачивать, чего там какая-то китайская магнитола!)
Предварительно насмотревшись роликов на YouTube, вооружившись необходимым инструментом, двинула в гараж, покорять неизведанное.
Ни один «специалист» в своем обучающем ролике не сказал: «Не парьтесь люди! Купите нужный переходник и будет вам счастье!» Нет! Нужно усложнить жизнь.
Только после того, как я не смогла найти звук и полезла в инет на телефоне, я поняла какую глупость я совершила. Но об этом позже.
В общем фишка срезана. Достала схему проводов из букваря и начала искать сперва питание.
Постоянный «+» и «-» я нашла достаточно быстро. Тестера у меня пока нет, поэтому использовала запасную лампочку подсветки номера.
Постоянный «+» — красный; постоянный «-» — толстенный коричневый.
Пока искала «+» от замка зажигания, случайно выронила провод и … приехали! Замыкание. Машина заглохла и ключ не поворачивается. Спалила предохранитель, но какой? Тестера то нет. Обозначения на крышках мне понятны не все. Пришлось искать, вытаскивая каждый. Хорошо товарищ подсказал, что предохранитель этот будет не больше 15А.
Находится он в салоне, в левом ряду, самый верхний (если нет никакого доп.оборудования).
Выдернула тот, что отвечает за прикуриватель (он кстати сразу под тем, что только что спалила, т.е. второй сверху).
Машина заводится. Едем дальше.
Заизолировав постоянный «+», продолжаем искать «+» с зажигания. Прикрутив одну ногу лампочки к «-» тыкаем поочередно в проводки при заведенном двигатели другой ногой лампочки и УРА! Лампочка горит! Глушим двигатель — лампочка тухнет. Нашла! Кстати, этот провод был белого цвета. Там три белых. Партизаны японские — запутать хотят.
Подключаем все три опознанных провода и проверяем магнитолу. Всё как положено: двигатель работает — магнитола откликается на кнопки; глушим двигатель — магнитола «говорит» goodbye.
Ну, теперь то, подумала я, осталась ерунда — найти соответствующие динамики. А вот черта с два! Никаких эмоций! Ни то чтобы не поёт, оно даже не шуршит! Совсем ничего!
Все свои эмоции и поток речей описывать не буду — цензура 🙂
Со схемой из букваря и срезанной фишкой в руках я намотала, видимо, ни один километр вокруг машины и вдоль гаража.
Вот тут то я и полезла в инет на телефоне и, читая возможные причины отсутствия звука, поняла как глупо я поступила, срезав фишку. Всего то и нужно было купить переходник.
А суббота, тем временем, подходила к своему логическому завершению…
Было решено, пока меня совсем не накрыл психоз, нужно оставить всё как есть и продолжить в воскресенье.
День следующий.
Начала с поездки в магазин запчастей и покупки предохранителей.
Дальше снова в руки схему и изучение какой цвет провода куда идет.
Оказалось, светло зеленый провод (так он числится в схеме) должен быть прикручен к минусу, т.е. коричневому проводу. Между прочем, там два зеленых провода и они абсолютно одинаковые — не светлее и не темнее друг друга. Найти его можно с помощью той же лампочки — одну ногу засунуть в заизолированный постоянный «+», а второй ногой тыкаем в зеленый. На каком лампочка зажглась, тот и минус.
Всё это я пишу не от любви к изложениям, а на случай, если кто-то ещё совершит подобную глупость (упасивасгосподи!).
Так вот. После того как зеленый провод прикручен к минусу, остается самая малость — найти соответствующие динамики.
Какое же это было счастье, когда из левого динамика передней двери понеслись звуки! Такое ощущение, что я провела в тишине целую вечность и наконец услышала музыку!

источник

Mazda Premacy › Бортжурнал › Страсти по звуку. Часть 1.4. Стелс…

Вот оно и случилось, друзья! Чудо. Я-таки дозрел, поборол лень, сотворил задуманное, закончил!)
( Дальше как обычно очень много букв ) Всем привет.
Как уже понятно из названия (разрушил всю интригу в зачатке))- я глобально заморочился. Я давно мечтал, вынашивал идею и все таки сделал его- сабвуфер типа «Стелс».
Когда в родном Благовещенске я кому-то говорил слово «стелс», половина людей округляли глаза и выразительно молчали, признаваясь потом, что не понимают о чем я ;), вторая половина сразу говорили- «не, не видел. В Благе это никому не нужно»)). Это подогревало мой интерес и желание сделать. Цена изготовления в студиях уверенно за 10 тыс убеждала в моем решении)
В итоге все шло, как у меня обычно происходит- очень долго думаю, узнаю, расспрашиваю, готовлюсь. Потом спонтанно и неожиданно (как партизаны в глубоком тылу) для самого же себя, закупаю комплектующие (смола со стекловолокном наверное с месяц лежала, ждала участи), динамик и того больше- пару месяцев точно простоял дома в коробке)).

Читайте также:  Установка банкомата сбербанка в торговом центре

Дальше будет довольно подробное пошаговое повествование о ходе процесса с фото и комментариями. «Зачем подробное?»- спросите вы. Ведь в сети тучи отчетов. Отвечаю- отчетов действительно много, но на собственном опыте убедился, что полных на 100% единицы, их еще надо поискать. Поэтому мой, уверен, поможет таким же начинающим, все будет в одном месте. А что не упомяну здесь, отражу в комментариях после вопросов интересующихся.

Итак, однажды, все таки набравшись смелости, отправился творить. Как я говорил, гаража у меня нет (это в том числе одна из главных причин задержек- особо не разложишься, нужно постоянно куда-то ехать, потом тщательно каждый раз прибираться и ехать обратно), поэтому для первого раза я поехал в ближайший к дому глухой двор, где ходит мало народу. Разложился, с трудом очистил угол багажника от обычного содержимого))), заклеил зону будущего стелса бумажным малярным скотчем.

Сразу отмечу- да, только скотча достаточно. Никаких пленок, пакетов, обычного скотча не надо. Этот скотч не пропитывается смолой. Уже после вычитал у кого-то, что перед смолой скотч стоит промазать обычным машинным маслом, тогда болванка вообще выйдет без скотча. Я этого не сделал, поэтому вынимал вместе со скотчем, а скотч от болванки отдирался ооочень долго и муторно.

После размешал полиэфирную смолу в баночке с отвердителем. Мешал первые разы по 300 мл смолы. По неопытности первый раз больше половины выбросил. Твердеть она начала минут через 10, я не ожидал такой скорости, не был готов. Выкинул. Дальше уже мазал оперативнее, мешал меньше.

Как видно по фото, левый бардачок я убрал, чтобы увеличить объем. И для той же цели зашел корпусом над аркой колеса. Форму постарался угадать максимально «незаметную» и вписывающуюся в архитектуру багажника. По результату увидите, получилось или нет.
В первый день я наложил 2 слоя. Второй где-то минут через 40, когда смола начала подсыхать, палец слегка прилипал, а не вяз в смоле основательно. Можно было бы и больше, но неудобная поза и отсутствие опыта сделали свое дело- спина через два часа работ гудела, хотелось все бросить и лечь). Поэтому я просто все собрал, открыл окна посильнее, отошел подальше, чтобы не дышать смолой и сидел читал книжку, пока смола сохла.
На следующий день вытаскивать скорлупу не решился, она показалась мне хлипкой (показалась, на самом деле жесткости уже было достаточно), поэтому ещё два слоя я накидывал опять в авто.
Толщина 300-ым волокном набирается довольно долго. После того, как я вытащил тонкую скорлупу, до достаточной толщины в 7 мм, я наложил ещё слоев 6-7. К машине я уже не был привязан, делал все в ангаре на работе вечерами, причем не каждый день. В итоге растянул это наверное недели на полторы. Сейчас понимаю, что если этим заниматься специально, с утра до вечера, то однозначно можно познакомиться с двумя белочками и побывать в стране чудес заднюю стенку набрать за рабочий день.
После по намеченному ранее контуру отпилил женой болгарина болгаркой лишнее. Пыль крайне вредная, защищайтесь респиратором, перчатками, одеждой с длинным рукавом! Результат на фото

После была небольшая эпопея с кольцом. Долго искал, кто мне может его сделать. Производители мебели на станках могут только вырезать кольцо, но без заглублений. Сам уже был готов покупать ручную фрезерную машинку, да жена бы не поняла. В итоге нашел человека, который сам пару лет назад купил себе фрезер ради единственного кольца и он так и лежал в коробке без дела)).

Изначально планировал делать кольцо так, чтобы третий ряд сидений открывался (а значит можно было бы и запаску достать в случае чего. Но опыт показал, что даже 10″ динамик не влезает, магнитом упирается в заднюю стенку. Поэтому было решено отказаться от идеи изготовления стелса))) при установке нафиг снять третий ряд бесполезных сидений, тогда саб ничему бы не мешал). Кто-то спросит- зачем пена? Отвечаю- хотел сделать объемной форму саба над аркой, будет понятно, когда будет результат.
После фиксации кольца пришла пора носочно-чулочной технологии. Так как на этот раз колготки свои жена мне не дала, пришлось покупать материал в магазине. Рекомендую не тратить лишнего и купить простой тянущийся текстиль. Одному тянуть материал крайне не удобно, поэтому я, несмотря на отказ дать колготки, не обиделся на жену, а позвал её на помощь. Без неё бы точно не справился. Так что не стесняйтесь просить помощи сочувствующих!

Ну а дальше дело техники и ловкость рук. После сложной формы задней стенки, лицевую сторону делал значительно быстрее, хотя последние слои давались с трудом- на смолу смотреть уже не мог, а вдыхать тем более, она мне снилась)))
Конечно же по окончанию срезал лишнее и побежал примерять)

источник

Читайте также:  Установка привода на багажник ланоса

Mazda 6 2.0 147hp »Баклажан» › Бортжурнал › AUX своими руками, в штатную магнитолу.

Всем доброго времени суток!
Итак первая запись в БЖ новой машины.

Долго ничего не писал, да и не о чем было, собственно всё меня в машине устраивало до недавнего времени и доработок никаких не делал. Но.больно уж мне надоело писать диски чтобы послушать свою музыку (ну если по чесноку, то мне надоело один и тот же диск слушать 😀 ), было решено что то придумать, несколько вариантов было.

1) Замена ГУ на другое нештатное в котором был бы USB.
2) Yatour, audiolink, ну думаю народ в теме, объяснять что это такое не надо.

От первого отказался сразу, ну не хочу портить эргономичность консоли. Да и затратно, 6 тонн за мафон 2 диновый, потому что 1 дин это лютый колхоз был бы.

Второе по моему был бы оптимальный вариант, но опять же, неприличная цена, по мне так себестоимость этой коробки с проводом не больше 20$.

Собственно случайно обнаружил ещё вариант с AUX, ползая по просторам драйва, видел посты, народ в Москве покупал, заказывал оттуда, цена вопроса 6 соток деревянных за штейкер с проводом. Самое интересное что аналогов в Спб я не нашёл, решил заказать, менеджер опять же отписал мне неприличную сумму за аукс вместе с почтой, 1080, я аж присел, оказывается они емс почтой только отправляют, ну ладно. сидел ждал всю неделю, ничего не пришло. Хотя официально 1-2 дня доставка до СПб.

Т.к. товар данный по факту является самопалом, я решил тупо такой же сделать (чем я то, хуже электрик чем они 😀 ).

Нашёл пост на форуме по которому вполне можно сделать. Вот оригинал www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=51044

Собственно свой пост пишу дабы осветить нюансы различные. Грубо говоря »разжевать и в рот положить» для тех кто на ручнике как я =)

Нам понадобится:(что я использовал)
1) Шлейф IDE 40 жил ATA-33 (цена вопроса 19р. в любом магазине для компьютеров)

2) aux griffin (остался с давних времён, можно любой другой)

3) Провод на два колокольчика типа рца. (по сути особо не пригодились)
4) Ну и мелочь разная, для удобства, нож канцелярский, изолента плоскогубцы.

1) Собственно начинаем изготавливать аукс, берем провод грифинновский отрезаем с одной стороны джек, видим три провода, левый правый и масса.
Вот я по этой схеме определял.

Далее движемся по схеме которая находится в ссылке выше. Я долго не мог понять как из 3 провода воткнуть в 5 контактов, сделал скрутку с другими двумя проводами которые были в наличии, получается вместо 1ой массы две, (т.к. один провод массы с аукса мы скручиваем с 2 массами с рца) уже проще, еще кусочек провода отрезал оголил и примотал получилось на 3 контакта. Опять же отрезаю кусочек провода и делаю перемычку между К и М, это активирует кнопку медиа.

Собственно зачем нужен был шлейф, от него мы берем штейкер, я отсчитал сколько надо и аккуратно отломал 2 отдельно, где левый и правый канал и отдельно 8, и на перемычку 4.

Но вот главное ради чего и писал, по факту контакты D, F, G, не нужны, я просто массу с аукса, белый провод, примотал к кузову, а точнее к железному корпусу магнитолы, всё отлично работает. Грубо говоря скрутку с ещё проводами зря делал, можно было напрямую кинуть левый и правый канал и массу с кузова взять.

Далее просто, разбираем консоль, снимаем магнитолу, всё это дело подключаем, я вывел аукс около прикуривателя, вполне спокойно, ничего не пережимает.

Цена вопроса такого аукса 19р. и то за шлейф, всё гениальное просто, экономия в 1061 рубль =)

Собственно всё, всем спасибо за внимание! Всем мнениям буду рад, ставте »нравится» если считает нужным.

источник

Mazda CX-5 brusnika JDM☯ › Бортжурнал › Прокачиваем штатную магнитолу (видео плеер и его друзья)

Имеющая магнитолу с достойным монитором, моя CX5 не умеет воспроизводить видео файлы — это вопиющее бесстыдство! С этим нужно что-то делать.
=============
Будем искать решения в такой штуке, как Mazda Tweaks.
Как понял, разработчики подготовили для нас набор микропрограмм (MZD-AIO-TI), собранных в единый конструктор, позволяющий включать или выключать\\ устанавливать или удалять новые приложении или части функционала в штатной магнитоле.
Алгоритм работы в упрощенном виде:
— запускаешь программу
— выбираешь фишки, которые хочешь установить или, наоборот, удалить
— нажимаешь чудо кнопку, тебе дают файлы, ты их закачиваешь на флешку и устанавливаешь в машину.
— подробнее будет описано ниже, если не уснете читать.

Официальный сайт: mazdatweaks.com
Версия с которой работал: MZD-AIO-TI 2.5.6 (качается с оф.сайта), учтите, что время бежит, софт меняется и обновляется!
Пока писал запись, прога обновилась до 2.5.9
=============
Внимание: за все что вы делаете, отвечаете только вы
Есть шанс угробить свою магнитолу, как говорят: «окирпичить», но попробую рассказать подробнее обо всех нюансах.
=============
1. Версия вашей основной прошивки.
Версия прошивки вашего ГУ очень важна т.к. Твики (те самые микро программы) стабильно работают не со всеми версиями, и если вы не нашли свою версию в списке подходящих, лучше не испытывать судьбу (где посмотреть список подходящих будет написано ниже).

Читайте также:  Установка линейного разъединителя на ктп

2. Программа MZD-AIO-TI
1) Скачиваем, устанавливаем, изучаем каждую строчку. Вот не шучу, прежде чем что-то скидывать на флешку и тем более идти к машине, перечитайте весь хелп, он там отличный.
2) переведите программу на русский язык или любой другой (в настройках). Перевод там технический с использованием гугл.переводчика. Так что будьте готовы.

3. Подготовка флешки (шаг 1)
1) форматируем в формате fat32, размер кластера не принципиален
2) запускаем MZD-AIO-TI и выбираем ТОЛЬКО твик Install SSH_bringback
Этот твик даст вам шанс хоть как-то вернуть к жизни магнитолу, если её заблокирует.

4. Установка твиков
1) садимся в машину
2) включаем магнитолу, ждем когда она полностью загрузится

5. Подготовка флешки (шаг 2)
1) если первая попытка прошла успешно, то действуем дальше
2) форматируем в формате fat32, размер кластера не принципиален
3) запускаем MZD-AIO-TI и выбираем все, что вашей душе и разуму угодно. Опять нажимаем Начало компиляции.
4) перекидываем на флешку результат компиляции и идем ставить (установка всех твиков аналогична установке описаной выше)
5) Твики будут ставится по очереди, на экран будет выводится соответствующая информация. Учтите твик видео проигрывателя и спидометра самые большие по объему и ставится будут дольше других, не пугайтесь.

6. Нюансы установки
1) Лучше не ставить твик, отвечающий за строку состояния, а также не указывать в настройках других твиков пункты вывода информации в строку состояния. Причина: ГУ начинает тупить
2) Побоялся ставить твик отвечающий за пересортировку источников музыки (флешки, FM, AM и т.д.), т.к. видел информацию о том, что может отключить оба USB разъёма.
3) При установке твиков нужно выключать Блюпуп
4) При установке твиков флешку с навигацией вытаскивать не нужно, а вот все остальные флешки, помимо той, на которой у вас твики, нужно вытащить
5) Когда ставил твики машина была в состоянии ACC (1 нажатие на кнопку старт\стоп, без тормоза)
6) Как говорят, программа обновляется сама до новых версий. Установка твиков из новой версий поверх старых возможна без удаления старого
7) Точно нет смысла ставить:
— WiFi в северной америке
— резервное копирование (оно в случае беды не поможет)
— и что-то про SD Navi
8) Очень важно: нельзя магнитолу возвращать к заводским настройкам, можно превратить магнитолу в кирпич!
9) есть такой твик, отвечающий за файлы подкачки. Что он делает: занимает часть вашей флешки под оперативную память магнитолы. Это позволяет воспроизводить большие файлы, но это накладывает ограничение: флешку можно вставлять и вынимать только тогда, когда магнитола выключена

7. Нюансы работы с видео файлами
1) На флешке, в корне обязательно должна быть папка «movies». Только файлы из этой папки будет смотреть видеоплеер
2) Не все видео форматы поддерживаются, но это везде так, ищите свое счастье. (mp4, avi точно работают)
3) Вариант скачивания видео файлов:
— заходим в гугл и спрашиваем: Скачать видео с ютуба
— буквально 3-4 результат позволит легко скачать любое видео
4) При запуске видео нужно остановить музыку. Если этого не сделать, то звуковые дорожки наложатся друг на друга
5) если у вас играло радио или любой другой источник звука, кроме музыки с флешки, то звуковая дорожка из видео не подключится. Поэтому на флешке с видео должен быть хотя бы 1 звуковой файл (любая песня, желательно «Между нами тает лед»), чтобы видео запустилось со звуком.

6) Заметил такую штуку, что если вы долго слушали музыку, игрались с навигацией, а потом захотите посмотреть фильм, то есть шанс, что магнитола откажет и выдаст ошибку: мол нет памяти, перезагрузите меня. Для этого в плеере есть кнопка перезагрузки, нажимаем её, магнитола перезагружается и все, видео снова работает.
7) Если смотрите тяжелое видео, то можно вытащить флешку с навигацией, это освободит часть оперативной памяти и видео пойдет без тормозов
8) Видео файлы лучше называть латиницей, русский алфавит плеер не воспринимает
9) Если у вас есть камера, то при включении задней скорости видео сбрасывается

8. Видео с моими результатами

9. Что еще изучить и посмотреть
— очень много познавательного есть у Xenosap1en , особенно эта запись
— вот хорошая запись, про то как раньше делали
— Познавательная запись про кирпичи
— Спасибо NAVI-MAZDA

10. Прикол
Флешка, на которую у меня записана музыка и видео, внешне очень похожа на приемник для беспроводной мышки.

Внимание: за все что вы делаете, отвечаете только вы

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector